Extreme E war gestern: FIA macht mit Extreme H den Wasserstoff-Test

Der Automobil-Weltverband FIA und Extreme H haben ein mehrjähriges Abkommen geschlossen, um die weltweit erste Wasserstoff-Rennserie mit internationalem Prädikat auf den Weg zu bringen. Allerdings trägt die Serie nicht den Status einer FIA-Weltmeisterschaft, sondern firmiert als FIA Extreme H World Cup.

Die Entscheidung markiert ein überraschendes Comeback, denn die Extreme H war nach unklarer Zukunft und Verzögerungen in der Planung weitgehend aus dem Fokus verschwunden. Sie sollte die Nachfolge der Extreme E mit Elektroautos antreten. Nun folgt die Rückkehr.

Wasserstoff als "Gamechanger"?

Die Extreme H soll die Weiterentwicklung der Extreme E darstellen, in der bereits seit der ersten Saison Wasserstoff-Brennstoffzellen für das Laden der Fahrzeuge genutzt wurden. In den späteren Saisons deckte die Serie nach eigenen Angaben bis zu 80 Prozent des Eventbetriebs mit Wasserstoff ab. Mit Extreme H sollen nun nicht nur die Fahrzeuge selbst, sondern auch das gesamte Event - vom Fahrerlager bis zur TV-Produktion - auf die Technologie setzen.

FIA-Präsident Mohammed bin Sulayem sprach von einem "wichtigen Schritt für Nachhaltigkeit, Innovation und Gleichberechtigung". Seriengründer Alejandro Agag bezeichnete das Abkommen als "Meilenstein" für die Zukunft des Motorsports.

Fokus auf Gleichberechtigung: Konzept aus Extreme E übernommen

Wie schon in Extreme E müssen die Teams jeweils mit einer Fahrerin und einem Fahrer antreten. Damit ist Extreme H nach Angaben der FIA erst die zweite internationale Automobilrennserie, die ein solches Konzept verfolgt. Ziel ist es, mehr Frauen den Zugang zu Spitzen-Motorsport zu ermöglichen.

Fest steht bislang nur, dass die erste Auflage des FIA Extreme H World Cup noch 2025 in Saudi-Arabien stattfinden soll. Der genaue Austragungsort soll noch im September bekanntgegeben werdem. Das Format soll die Grenzen des Machbaren im Offroad-Sport austesten und gleichzeitig als Schaufenster für die Wasserstoff-Technologie dienen.

Hat die Serie eine Zukunft?

Mit dem Schritt wagt die FIA einen Vorstoß in Richtung neuer Energieträger - allerdings ohne das Prestige eines offiziellen Weltmeisterschaftstitels. Ob das Konzept bei Herstellern, Teams und Fans ankommen wird, bleibt abzuwarten.

Die Extreme E kämpfte zuletzt mit sinkendem Interesse und eingeschränkter medialer Reichweite. Der Wasserstoff-Ableger soll nun frischen Schwung bringen, doch die Serie muss erst beweisen, dass sie über das Imageprojekt hinaus auch sportlich und wirtschaftlich tragfähig ist.