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News and Analysis

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Formel 1 2017, Team für Team: Wer braucht ein gutes Jahr?

Es geht wieder bei Null los. Die Erfolge der Vergangenheit sind Geschichte und auch, wenn das ein guter Leitfaden ist, zählt nur das, was als nächstes passiert. Charles Bradley konzentriert sich auf die, die sich beweisen müssen.

Kommentar: Der Rücktritt von Carl Edwards ist erst der Anfang für NASCAR

Carl Edwards hat seinen Rücktritt erklärt und damit viele NASCAR-Fans vor den Kopf gestoßen.

Kolumne: Wieso die GP2 mehr wie die Moto2 sein sollte

Es gibt viel, das die Formel 1 von der MotoGP lernen könnte – aber der ausgezeichnete Zustand der Moto2 und Moto3 ist etwas, das das Grand-Prix-Fahrerlager definitiv beachten sollte, findet Jamie Klein.

Valentino Rossi und Ferrari in der Formel 1: Was wäre, wenn…

Mercedes-Sportchef Toto Wolff hat Valentino Rossi kürzlich einen Formel-1-Test angeboten. Doch Rossi war schon einmal sehr nahe dran, in die Formel 1 zu wechseln. Charles Bradley blickt zurück.

Kolumne: Die Highlights der Motorrad-Saison 2016

Motorsport.com-Experte Toni Börner erklärt seine 10 Highlights der Motorrad-Rennsaison 2016.

Kommentar: Hat die Formel 1 ein Problem mit der Nachwuchsförderung?

Falls Valtteri Bottas zu Mercedes wechselt, um den zurückgetretenen Formel-1-Weltmeister Nico Rosberg zu ersetzen, ist der Weg für eine weitere Saison von Felipe Massa bei Williams frei. Laut Valentin Khorounzhiy zeigt das aber nur ein großes Problem in der Königsklasse.

Wieso Valtteri Bottas die richtige Wahl für Mercedes für 2017 wäre

Mercedes will als Ersatz für Nico Rosberg und als Teamkollegen von Lewis Hamilton für 2017 einen Fahrer, der schnell, beständig und unpolitisch ist. Ist dieser Mann Valtteri Bottas … oder nicht?

Kommentar: Nico Rosberg hört auf – richtige oder falsche Entscheidung?

Formel-1-Weltmeister Nico Rosberg hat überraschend seinen Rücktritt angekündigt und wird in der Formel-1-Saison 2017 nicht als Titelverteidiger an den Start gehen. Stefan Ziegler fragt sich, ob das die richtige Entscheidung war.

Kommentar: Warum Hamiltons Verhalten für Mercedes 2017 zum Problem wird

Beim Finale der Formel-1-Saison 2016 in Abu Dhabi hat Lewis Hamilton mehrfach direkte Anweisungen seines Mercedes-Teams ignoriert. Jonathon Noble schreibt darüber, was das für die Zukunft bedeuten kann.

Kommentar: Erweist sich Hamiltons Aktion beim F1-Finale als Bumerang?

Weil sich Lewis Hamilton beim Formel-1-Finale 2016 in Abu Dhabi gegen Anweisungen des Teams stellte, könnte ihm das in der Formel-1-Saison 2017 zum Nachteil gereichen. Charles Bradley glaubt: Von dieser Aktion wird noch zu hören sein…

Kolumne: Wissen, wann es Zeit ist, zu gehen

Irgendwann geht eine Formel-1-Karriere zu Ende. Aber wie ist ein solcher Rücktritt zu gestalten? Jenson Button, Felipe Massa und Mark Webber haben es richtig gemacht, meint Charles Bradley.

Kolumne von Timo Bernhard: "Ein würdiger Ausklang"

Porsche-Fahrer Timo Bernhard schildert in seiner Kolumne für Motorsport.com, wie er das letzte Rennwochenende der Langstrecken-WM (WEC) erlebt hat.

Kolumne von Randy Mamola: Rossi kennt bereits seinen neuen Feind

In seiner neuen Kolumne für Motorsport.com schreibt der ehemalige Motorrad-Rennfahrer Randy Mamola über die MotoGP-Tests in Valencia und was sie für die Saison 2017 bedeuten.

Kommentar: So einer wie Max Verstappen hat der Formel 1 gefehlt

Der Rummel um Red Bull Racing nach dem Großen Preis von Brasilien war so gewaltig, dass man meinen konnte, das Team hätte das Formel-1-Rennen gewonnen.

Kolumne: Macau – und das Beste kommt zum Schluss!

Motorsport.com-Redaktionsleiter Stefan Ehlen schreibt über das Stadtrennen schlechthin und warum der verrückte Macau-Grand-Prix auf dem Guia Circuit für ihn zu den Saisonhighlights zählt.

Kolumne zur MotoGP-Saison 2016: Tolles Finale, tolle Saison!

Eine weitere MotoGP-Saison ist zu Ende. Es war ein Jahr der etwas anderen Rekorde: 9 unterschiedliche Fahrer fuhren Siege ein, aber das Wichtigste ist: Das Buhen hat aufgehört.

Kolumne: Die WEC braucht ein anderes Punktesystem!

Audi steigt aus, BMW steigt ein: Der Langstrecken-WM (WEC) geht der Gesprächsstoff nicht aus. Dabei hat die Rennserie ganz andere Baustellen, meint Jamie Klein.

Kolumne: KTM - Jetzt gilt's

KTM wird sich in Valencia erstmals mit der RC16 der MotoGP-Konkurrenz stellen. Was darf man von den Österreichern erwarten?

Kolumne von Timo Bernhard: "Nervenstärke von allen"

Timo Bernhard schildert in seiner neuen Kolumne, wie und warum Porsche am WEC-Wochenende in Shanghai unter Druck geriet, letztlich aber doch die Oberhand behielt.

Kommentar: Hätte die Formel 1 mit Vettel ein Exempel statuieren müssen?

Der Automobil-Weltverband (FIA) hat davon abgesehen, Sebastian Vettel zu bestrafen.

Kolumne: Endlich wird hier mal durchgegriffen!

Die Werksteams von Honda, Suzuki und Ducati sind in Sepang bestraft worden. Endlich!

Kolumne: Warum Sepang 2015 für Valentino Rossi noch immer ein Albtraum ist

Ein Jahr nach den Ereignissen von Sepang und der Schlammschlacht zwischen den MotoGP-Superstars ist Valentino Rossi noch immer nicht über die WM-Niederlage gegen Jorge Lorenzo hinweg.

Wohin geht die Reise für die WEC nach dem Audi-Ausstieg?

Jamie Klein analysiert, wie sich der Audi-Ausstieg auf die Langstrecken-WM (WEC) auswirkt und welche Änderungen nötig sind, damit die WEC auch in Zukunft erfolgreich ist.

Kolumne: Für die großen Vorbilder zu nass und zu kalt

Sicherheit hin oder her: Warum weigern sich eigentlich die besten Motorradrennfahrer der Welt, unter gewissen Bedingungen zu fahren?

Kolumne von Timo Bernhard: "Großartige Werbung für den Sport"

Sportwagen-Weltmeister Timo Bernhard schwärmt vom engen Finish beim WEC-Lauf in Fuji in schildert in seiner neuen Kolumne, warum es für Porsche dieses Mal nicht zum Sieg gereicht hat.

Kommentar: Der erzwungene Abschied von Timo Scheider

Bei Anruf bist du raus: Warum sich Audi keinen Gefallen damit getan hat, den zweimaligen DTM-Champion Timo Scheider kurz vor dem Finale in Hockenheim vor die Tür zu setzen.

Stehen Renault und Hülkenberg vor einer großen Zukunft?

Charles Bradley untersucht, ob die Zusammenarbeit von Renault und Nico Hülkenberg Früchte tragen kann. Immerhin gibt es bereits eine gemeinsame Vergangenheit.

Mark Webber: Aus "Down Under" an die Spitze

Von bescheidenen Anfängen in seiner Heimat bis zum Weltmeister hatte die Karriere von Mark Webber einige Höhen und Tiefen – im wahrsten Sinn des Wortes. Charles Bradley hat viele hautnah miterlebt...

Kolumne: Deutscher Motorrad-Nachwuchs (fast) schlechter als der von Sri-Lanka

Die Sichtungen und Auswahlverfahren zum Red Bull MotoGP-Rookies-Cup 2017 stehen an. Und Deutschland steht wieder einmal fast gar nicht da.

Kolumne: Findet die Formel 1 dank Lewis Hamilton zur Unterhaltung zurück?

Für Jonathan Noble war nicht Suzuka 2016 die lustigste Pressekonferenz, sondern eine andere. Welche Lehren zieht die Formel 1 aus dem bizarren Japan-Wochenende?

Kolumne: War Hamiltons Ausfall in Malaysia Sabotage?

Lewis Hamilton sagte nach seinem feurigen Ausfall im Grand Prix von Malaysia, dass "irgendetwas oder irgendjemand nicht will, dass ich in diesem Jahr gewinne". Charles Bradley fragt sich, wer oder was das sein mag...

Kolumne: Besserer Rennsport in der Formel 1 wichtiger als eine digitale Revolution

Mehr Sponsoren, mehr Rennen, mehr Pay-TV. Wetten, mehr digitale Inhalte, min größerer Vorstoß nach Asien und in die USA: Geht die Formel 1 den richtigen Weg?

Analyse: Wenn es einfach nicht reicht, das schnellste Auto zu haben

Porsche 5:1 Audi. In der diesjährigen Saison der Langstrecken-WM (WEC) scheint Audi so richtig verprügelt zu werden. Die reinen Zahlen spiegeln aber noch nicht einmal die Hälfte der Geschichte wider, wie Charles Bradley erklärt.

Warum Lewis Hamilton noch lange nicht geschlagen ist

Ist Nico Rosberg nach seiner neuerlichen Siegesserie in der Formel 1 schon durch oder hat Lewis Hamilton im Titelkampf noch eine Chance? Und was ist dieses "Momentum" und gibt es das wirklich? Jonathan Noble analysiert die Situation!

Kolumne von Timo Bernhard: "3 Siege in Folge sind eine Megasache"

In seiner neuen Kolumne für Motorsport.com schreibt Porsche-Fahrer Timo Bernhard über die tropischen Temperaturen in Austin und über das hitzige Duell mit Audi um den Sieg.

Kolumne von Gary Paffett: Teamwork für den Gewinn der DTM-Fahrerwertung

In seiner neuen Kolumne bei Motorsport.com erklärt Mercedes-Fahrer Gary Paffett, wie er und sein Team dazu beitragen wollen, dass Robert Wickens den DTM-Fahrertitel 2016 gewinnt.

Kolumne: Warum 2016 eine der geilsten MotoGP-Saisons aller Zeiten ist

Sieben verschiedene Fahrer haben 2016 in der Königsklasse schon Rennen gewonnen. Eine Zahl, die es so seit 1949 noch nicht oft gegeben hat.

Kolumne von Timo Bernhard: Spannung pur bei WEC-Premiere in Mexiko

Sportwagen-Weltmeister Timo Bernhard von Porsche berichtet in seiner Kolumne über das erste 6h-Rennen der Langstrecken-WM (WEC) in Mexico City und über einen packenden Dreikampf um den Laufsieg.

Kommentar: Classic TT nach Saiger-Disqualifikationen lächerlich

An und für sich ein schönes Event: Die Classic TT. Legendäre Rennmaschinen, der Geruch, der Sound. Eine Hommage an die schönsten Maschinen, die es je gegeben hat. Aber 2016 läuft das Event am Ziel vorbei.

Kolumne: Max Verstappen muss lernen, dass es Grenzen gibt

Max Verstappen hört sich schon an wie Ayrton Senna. Und mit seiner aggressiven Fahrweise bewegt er sich auf dem schmalen Grat zwischen Vernunft und Gefahr.

Analyse: Wann geht die Komplexität im Motorsport zu weit?

Stellt die verwirrende technische Komplexität des modernen Motorsports eine Gefahr für die Qualität der Rennen dar? Charles Bradley geht der Frage auf den Grund...

Kolumne: Warum der Österreich-Grand-Prix der Beste des Jahres war

Nach fast 20 Jahren ist die Motorrad-WM wieder in Österreich gefahren. Der erste MotoGP-Lauf auf dem Red-Bull-Ring war ein voller Erfolg – und hier kommen die Gründe, warum!

Analyse: Warum ist die Formel 1 nicht olympisch?

Die Augen der Sportwelt sind in diesen Tagen auf die Olympischen Spiele in Rio gerichtet. Charles Bradley erklärt, warum der Motorsport dort (noch) nicht vertreten ist.

Kolumne: Was Mercedes tat, nachdem sie sich Verstappen entgehen ließen

Als Max Verstappen den Vertrag bei Red Bull Racing und nicht bei Mercedes unterschrieb, änderte sich die Geschichte der Formel 1. Es wurde eine Zeitlinie geschaffen, die ihn bereits zum jüngsten Gran-Prix-Sieger aller Zeiten machte.

Kolumne: Wie löst man ein Problem wie das der Tracklimits?

Wo soll man die Grenze ziehen, wenn es darum geht, Grenzen festzulegen? Charles Bradley glaubt die Antwort zu haben ...

Kolumne: Wieso weniger Regeln in der Formel 1 alles noch schlimmer machen würden

So sehr die Formel 1 ein Kampf von Mann gegen Maschine ist, so war sie vom ersten Tag an doch auch ein Kampf gegen das Reglement.

Kolumne von Timo Bernhard: „Am Ring war die Hölle los“

Porsche-Werksfahrer Timo Bernhard schreibt in seiner neuesten Kolumne für Motorsport.com über die Rückkehr zu alter Stärke am Nürburgring und über die einmalige Atmosphäre seines Heimrennens.

Kolumne: Kann ein Formel-1-Fahrer verantwortlich mit Gefahr umgehen?

Motorsport.com-Chefredakteur Charles Bradley fragt sich nach dem Großen Preis von Ungarn und der Diskussion über gelbe Flaggen im Qualifying: Kann ein Formel-1-Fahrer in gefährlichen Situationen verantwortlich handeln?

Kolumne: Die großen Gefahren, die den modernen Motorsport zerstören können

Charles Bradley glaubt, dass Streckenlimits, die nicht immer strikt eingehalten werden müssen und viel zu komplexe Autos auf Dauer nicht mehr erlaubt sein dürfen, da sie den Sport überschatten.

Kolumne: Funkverkehr ist out, Max Verstappen ist in!

Jonathan Noble über die aktuelle Situation in der Formel 1: Warum ein generelles Funkverbot notwendig sein könnte und weshalb Max Verstappen der große Gewinner des Jahres ist!

Kolumne: Es ist alles – aber noch lange nicht vorbei

„Schade, Scheiße, wie kann denn das passieren?“ Singen die Toten Hosen. Da geht es um Fußball und die Niederlage. Das Lied dürfte Valentino Rossi am Assen-Sonntag unter dem Helm gepfiffen haben – wenn er die Hosen kennt.

Kolumne: Millers Weg zum MotoGP-Sieg führte durch Deutschland

Jack Miller war 2011 Deutscher Meister der 125ccm-Klasse. Wir blicken auf seine Anfänge und seinen Weg bis ins Jahr 2016 zurück.

Kolumne von Timo Bernhard: „Ich gebe nicht auf“

Porsche-Fahrer Timo Bernhard schreibt in seiner Kolumne bei Motorsport.com über das actionreiche Rennwochenende bei den 24 Stunden von Le Mans und warum er nächstes Jahr wieder an der Sarthe antreten wird!

Warum die Formel-1-Saison 2016 der Aufbruch in eine neue Ära ist

In der Saison 2016 gab es bisher Rennen, die nicht nur viel spektakulärer, sondern auch viel schwerer vorherzusagen waren. Jonathan Noble untersucht die Gründe für diese Veränderung.

Randy Mamola: Wie lange hält die Freundschaft zwischen Rossi und Vinales?

In seiner Kolumne für Motorsport.com schreibt Motorrad-Experte Randy Mamola über die beiden künftigen MotoGP-Zukunft aussehen könnte.

Kolumne: Wie die Rossi-Fans Marquez und Lorenzo antreiben – statt einbremsen

Die Ablehnung, die die Fans des italienischen Superstars Valentino Rossi dessen Kontrahenten – und Nachfolgegeneration – entgegenbringen, spornt Jorge Lorenzo und Marc Marquez nur noch mehr an.

Kolumne: Gary Paffett – Freundliche Rivalitäten

Mercedes-Pilot Gary Paffett schreibt in seiner Kolumne für Motorsport.com über seine seit Jahren laufende Rivalität mit Mattias Ekström und über sein Verhältnis zu anderen Fahrern in der DTM.

Kolumne: Gary Paffett – Kein Saisonstart, wie man ihn sich wünscht…

Mercedes-Fahrer Gary Paffett schreibt in seiner Kolumne für Motorsport.com, wie sich der Auftakt zur DTM-Saison 2016 aus seiner Sicht dargestellt hat und warum er mit dem Wochenende in Hockenheim nicht ganz zufrieden sein kann.

Kolumne von Timo Bernhard: „Eau Rouge in jeder Runde ein Adrenalin-Kick“

Porsche-Fahrer Timo Bernhard schreibt in seiner Kolumne bei Motorsport.com über das actionreiche WEC-Rennwochenende in Spa-Francorchamps und warum er schon jetzt nur noch an Le Mans denkt!

Kolumne: Wer ersetzt Bernie Ecclestone, wenn er geht?

Wir werden ihn vermissen, wenn er geht. Trotz aller Gegner zeigt der Chef der Formel 1 bisher keine Anzeichen, es langsamer angehen zu lassen. Charles Bradley fragt, was passiert in einem Leben nach Bernie...