A2RL-Premiere in Imola: Autonome Rennaction auf legendärem Asphalt

Die dritte Saison der Abu Dhabi Autonomous Racing League fand auf der legendären Rennstrecke von Imola in Italien statt

Alex Goy

Veröffentlicht: 07.09.2026, 09:36

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A2RL-Rennpodium

Die autonomen Autos wurden in Imola auf die Probe gestellt

Foto: A2RL

Die dritte Saison der Abu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL) feierte an diesem Wochenende ein fulminantes Debüt auf dem legendären Asphalt von Imola. Für die Serie markiert dieser Schritt einen bedeutenden Meilenstein: Zum ersten Mal fand ein autonomes Rennen auf einer Rennstrecke außerhalb des Yas Marina Circuit statt.

Die fünf Profi-Teams der A2RL – Polimove (IT), Unimore Racing (IT), Kinetiz (VAE), die Constructor University (DE) und der amtierende Champion TUM (DE) – traten auf dem Traditionskurs an, um zu beweisen, dass die autonome Technologie der Serie auf jeder Rennstrecke der Welt bestehen kann.

Der Wechsel nach Imola ist ein großer Schritt für die A2RL, die Teams und die Dachorganisation ASPIRE. Dass das Rennen hier stattfand, ist ein gewaltiger Moment für die Serie und unterstreicht die nahtlose Anpassungsfähigkeit der autonomen Systeme.

Auch das Rennformat unterschied sich von früheren Veranstaltungen: Während die A2RL den Yas Marina Circuit in der Vergangenheit exklusiv für sich hatte und feste Testzeiten vergeben konnte, war das Event in Imola Teil eines größeren Rennwochenendes.

Das bedeutete, dass sich die autonomen Autos eine Boxengasse mit von Menschen gesteuerten Fahrzeugen verschiedener Kategorien teilten. Da nur zehn Testtage zur Verfügung standen, betrieb die A2RL erstmals eine offene Boxengasse, wodurch die Teams die kurze verfügbare Zeit bestmöglich nutzen konnten.

Zehn Tage, um eine Strecke zu meistern, sind eine harte Ansage, doch daran werden sich die Teams gewöhnen müssen, wenn die A2RL in Zukunft weiter expandiert. Dank modernster Technik mussten die Ingenieure jedoch nicht bei Null anfangen …

Im Vorfeld erhielten die Teams eine digitale Version von Imola für den A2RL-Simulator, inklusive aller tückischen Bodenwellen, blinden Kuppen und der berüchtigten Passagen, die keinen Fehler verzeihen.

Während die Teams und ihre autonomen Schützlinge das Layout einer neuen Strecke lernten, konnte sich die A2RL mit logistischen Herausforderungen vertraut machen und sich auf mögliche Probleme vorbereiten. Während Mechaniker, Ingenieure und erfahrene Rennprofis wissen, was mit einem Menschen am Steuer passieren kann, könnte ein autonomer Software-Stack etwas Neues und Unerwartetes hervorbringen.

Josh Roles, Head of Operations bei A2RL, ist mit dem Verlauf der Vorbereitungen zufrieden: „Alle Aspekte der Veranstaltung virtuell testen zu können, hat uns einen riesigen Vorteil verschafft. Unsere Technologie ist zwar hochmodern, aber mehr Zeit zum Testen ist lebenswichtig. Es bedeutete, dass wir alle gut vorbereitet nach Imola kamen und bereit waren, unser erstes Rennen auf einer neuen Strecke mit offenen Augen anzugehen.“

Photo by: A2RL

Die Bedeutung, in Imola zu sein und der Welt zu zeigen, wozu die Autos der A2RL fähig sind, ist auch Alessandro Tucci nicht entgangen, dem Executive Director der A2RL-Muttergesellschaft ASPIRE: „Die Leistung, die die Teams während des Rennens gezeigt haben, ist das Ergebnis einer definierten Entwicklungsstrategie, die auf mehr als 5.000 Stunden Simulations-Tests und Rennen im Jahr 2025 aufbaut.

„In Imola zu fahren, war ein grundlegender Schritt für die Entwicklung der A2RL, und wir sind stolz auf die Ergebnisse, die von den Teams und der A2RL-Organisation erzielt wurden. Diese Vorbereitung auf eine Rennstrecke wie Imola zu bringen, ist der Weg, wie wir den Wettbewerbsstandard der A2RL weiter erhöhen.“

Während die Teams ihren Weg über die vergleichsweise ungewohnten Bodenwellen, Kuppen und Kurven Imolas fanden, kristallisierte sich Unimore Racing als Polesetter für das Rennen heraus. Auf dem dritten Platz hatte der amtierende Champion TUM aus Deutschland einen Hattrick mit A2RL-Siegen in greifbarer Nähe, aber würden sie es schaffen?

Als das Rennen begann, beobachteten die Teams das Geschehen nervös aus ihren Garagen. Während die Autos fahren, können sie nicht mit den KI-Piloten kommunizieren – sie können sehen, was sie tun, aber nicht mehr. Es gibt keinen versteckten Controller oder Profi-Gamer, der sich in einem Truck versteckt und die Autos steuert; alles geschieht im Auto von der Startampel bis zur Zielflagge.

Nach einer zügigen Einführungsrunde steuerte der amtierende Champion TUM mit einem Bremsproblem die Box an – ein schneller Reset war die einzige Chance des Teams, wieder ins Rennen einzusteigen, erwies sich jedoch als wirkungslos, und das Problem blieb bestehen, was zum Ausfall des Autos führte. Kein Hattrick für die TUM ...

Mit vier verbliebenen Autos auf der Strecke lieferten sich Unimore und Polimove an der Spitze eine enge Verfolgungsjagd, während Constructor und Kinetiz zurücklagen. Die Zuschauer warteten darauf, dass Polimove zu einem Überholmanöver ansetzte, und der Abstand wurde in der Endphase des Rennens immer geringer. Es sah so aus, als würde Unimore siegreich sein, aber ein Sensordefekt machte das Auto praktisch „blind“, was Sicherheitsprotokolle auslöste und es schnell zum Stehen brachte.

Der Polimove-Bolide, der das gesamte Rennen über weniger als eine Sekunde hinter dem führenden Auto gelegen hatte, folgte zu dicht, um auszuweichen und dem liegengebliebenen Auto zu entgehen. Die beiden kollidierten und schieden beide aus dem Rennen aus.

Photo by: A2RL

Aus einem Feld von fünf Teilnehmern wurde ein Feld von zwei, und obwohl das Constructor-Auto seine Turbo-Muskeln spielen ließ, konnte es den Kinetiz-Wagen nicht mehr einholen, der die Zielflagge sah und den Sieg einfuhr.

Ein historischer Sieg für sie, ASPIRE und die A2RL. Als der erste internationale Sieger gekrönt wurde, kommentierte Omar Hanif Alqassim, Teamchef von Kinetiz: „Es ist ein sehr stolzer Moment für uns alle bei Kinetiz, das erste internationale Rennen der A2RL zu gewinnen und, was am wichtigsten ist, die VAE auf einer internationalen Bühne zu repräsentieren."

„Das Team hat extrem hart für diesen Erfolg gearbeitet, und zu sehen, dass diese Bemühungen in einem Sieg münden, macht es umso spezieller. Es war ein großartiges Rennen und sehr gut organisiert von ASPIRE, die eine starke Plattform geschaffen haben, um zu zeigen, was die VAE im Bereich der autonomen Technologie aufbauen. Wir sind stolz darauf, diesen Sieg nach Hause zu bringen und Teil der Repräsentation der Ambitionen und Fähigkeiten der VAE auf der Weltbühne zu sein.“

Zum Sieg von Kinetiz fügte Stephane Timpano, CEO von ASPIRE, hinzu: „Herzlichen Glückwunsch an das Team Kinetiz aus den VAE zu einem wohlverdienten Sieg. Imola hat das Niveau der Herausforderung erhöht, indem es verlangte, dass autonome Systeme Rad-an-Rad in einer völlig anderen Umgebung fahren, und wertvolle Daten generierte, um die nächste Stufe der Forschung und Entwicklung zu beschleunigen. Was wir hier gesehen haben, gibt uns einen neuen Maßstab dafür, wie diese Systeme unter Druck funktionieren und sich anpassen.“

Die gezeigte Technik hat sich seit ihrem ersten Jahr in Yas Marina merklich weiterentwickelt. Die Autos sind sicherer, ihre codierten Persönlichkeiten scheinen durch. Auch wenn die Fahrer aus Einsen und Nullen bestehen, haben die Menschen, die sie erschaffen haben, ihnen ein Stück von sich selbst mitgegeben – ein Auto könnte aggressiver sein, ein anderes risikoaverser oder sogar überholhungrig. Sie sind Individuen.

Photo by: A2RL

Es ist vielleicht leicht, die A2RL als "nur ein Rennen" zu sehen, aber es steckt mehr dahinter. S.E. Faisal Al Bannai, Berater des Präsidenten der VAE für strategische Forschung und Angelegenheiten der Spitzentechnologie sowie Generalsekretär des Advanced Technology Research Council (ATRC), stimmte dem zu: „Die A2RL spiegelt wider, wie Abu Dhabi an fortschrittliche Technologien herangeht: eine ehrgeizige Herausforderung stellen, die besten Köpfe zusammenbringen und die Bedingungen für beschleunigten Fortschritt schaffen.

„Imola hat diesen Ansatz auf die Probe gestellt, mit fünf autonomen Autos, die sich durch die Unsicherheit und den Druck eines Live-Rennens navigierten. Zu sehen, wie Kinetiz den Sieg holt, markiert einen wichtigen Moment für die VAE, während der breitere Wert in dem liegt, was das Rennen über Zuverlässigkeit, Belastbarkeit und Entscheidungsfindung in Echtzeit offenbart hat. Diese Erkenntnisse werden dazu beitragen, autonome Systeme weit über den Rennsport hinaus voranzubringen.“

Imola ist geschafft, die nächsten Schritte der A2RL folgen bald... Vorerst können Sie das Rennen in voller Länge auf dem YouTube-Kanal der A2RL ansehen.

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