A2RL: Die zweite Saison bringt wieder autonome Rennen nach Abu Dhabi

Die Abu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL) kehrt für ihre zweite Saison zurück – mit mehr Autos, fortschrittlicherer Technik, mehr Spannung, mehr Dramen - schlicht mit mehr von allem. Nach der bahnbrechenden Premiere 2024 will die Serie in diesem Jahr noch eine Schippe drauflegen.

Für alle, die A2RL noch nicht kennen: Hier handelt es sich um ein Rennen wie kein anderes. 2025 werden elf Teams Fahrzeuge ohne Fahrer auf den legendären Yas Marina Circuit schicken. „Autonom“ sagt eigentlich schon alles – in den Cockpits der EAV-25-Boliden, die auf der japanischen Super Formula basieren, sitzt kein Mensch. Stattdessen verlassen sich die Teams auf Sensoren, LiDAR und High-Tech das aussieht, als wäre es direkt einem Marvel-Film entsprungen. Das Ziel: ein Auto zu entwickeln, das ohne Fahrer konkurrenzfähig Rennen fahren kann.

Die Ausgabe 2025, eingebettet in die neu ins Leben gerufene Abu Dhabi Autonomous Week, setzt neue Maßstäbe – auf und neben der Strecke, erklärt Stephane Timpano, CEO von ASPIRE, dem Organisator der Serie und Teil des staatlichen Advanced Technology Research Council der Vereinigten Arabischen Emirate (VAE).

„Dieses Jahr ist ein ganz anderes Spiel“, so Timpano. „Unsere Teams haben viel länger trainiert als 2024, alle Teams vom Vorjahr sind wieder dabei, und unser japanisches Team, TGM Grand Prix, ist ein etabliertes Super-Formula-Team. Sie sehen das Ganze als Rennen, nicht als wissenschaftliches Experiment.“

A2RL wird nach Yas Marina zurückkehren

Photo by: A2RL

Mit einem Millionenpreisgeld im Topf hoffen die Teams, dass sich die harte Vorbereitung auszahlt.

Im Vergleich zu 2024 gibt es einige Änderungen. So wurde das Auto überarbeitet: Der EAV-25 ist die robustere, leistungsstärkere Weiterentwicklung des Erstlingsmodells EAV-24. Dank des Feedbacks der Teams bekam der Wagen neue Hardware- und Software-Features für bessere Kontrolle sowie technische Upgrades unter der Haube, die ihn zuverlässiger und leistungsfähiger machen.

Das Chassis stammt von einem Super-Formula-Boliden, angetrieben wird er von einem 2,0-Liter-Turbomotor von Honda. Mit Topspeeds von bis zu 300 km/h ist Renn-Action garantiert.

Neu ist auch das virtuelle Training: Nicht jedes Team konnte im Realbetrieb testen, dafür stand das A2RL SIM-Sprint-Programm zur Verfügung – ein vierstufiger Online-Wettbewerb, mit dem die KI-Modelle in sicherer Umgebung trainiert werden konnten. „Virtuelle Simulatoren sind extrem wichtig für die Mobilität der Zukunft“, betont Timpano.v

Der EVA-25 erreicht eine Geschwindigkeit von 300 km/h

Foto: A2RL

Training für reale Situationen abseits von Gefahren bedeutet, dass, wenn die Technik auf der Straße eingesetzt wird, sie für alle sicher sein wird. Die erste Saison gab den Teams nur magere drei Monate, um sich einzufahren; mit virtuellem Testen haben sie viel mehr Daten, mit denen sie arbeiten können.

"Die KI-Piloten und die Teams erhalten dadurch eine Menge Training", sagt Timpano. "Wir erwarten, dass sich das auch in ihrer Arbeitsweise widerspiegelt. Für die neuen Teams war es eine große Hilfe, sich auf die Testphase von A2RL vorzubereiten. Derzeit fahren wir in Yas Marina, um ihnen die Möglichkeit zu geben, die Grundlagen zu lernen. Letztes Jahr wussten einige der Teams nicht wirklich, wie der grundlegende Stack im Auto funktioniert. Jetzt geht es darum, die Teams vorzubereiten und zu coachen, damit sie besser abschneiden können. Außerdem konnten wir als Organisator die Teams und uns selbst besser auf das vorbereiten, was 2025 passieren könnte. 

Für das Rennen im Jahr 2025 werden Spitzenleistungen erforderlich sein. Während im letzten Jahr acht Teams um die Teilnahme an der Endrunde mit vier Fahrzeugen kämpften, sind es dieses Mal 11 Teams, die um den ersten Platz und ein Preisgeld von 2,25 Millionen Dollar kämpfen - keine unbedeutende Änderung. Da die Teams mehr Zeit haben, an ihrem Code zu feilen und der KI beizubringen, mit mehr Eventualitäten umzugehen, dürfte das Finale eine spannende Angelegenheit werden. 

Neben dem Hauptereignis gibt es noch eine weitere große Sache, von der Timpano hofft, dass sie einen großen Sprung macht: Mensch gegen Maschine. 

A2RL verwendet modifizierte Super Formula-Fahrzeuge

Foto von: A2RL

Vergangenes Jahr trat ein A2RL-Auto gegen F1-Ass Daniil Kvyat an. Auch wenn es kein ganz vollwertiges Duell war, hielt das autonome Auto trotzdem mit dem Menschen Schritt. Kvyat überquerte die Ziellinie mit 10 Sekunden Vorsprung vor seinem KI-Konkurrenten, eine Lücke, die Timpano in diesem Jahr verkleinern möchte.  

"Zehn Sekunden zwischen Daniil und einem autonomen Auto waren für die Leute in der Autonomie-Branche absolut erstaunlich", sagte Timpano. "Vor allem, wenn man bedenkt, dass drei Monate zuvor noch Minuten zwischen ihnen lagen. Wir hoffen, dass wir dieses Jahr näher dran sein werden." Ein Jahr Optimierungszeit sollte starke Ergebnissen bringen. 

A2RL ist ein wichtiger Teil einer großen Veranstaltung - der Abu Dhabi Autonomous Week, einer Veranstaltung, die zeigt, wozu das Emirat im Bereich der Autonomie fähig ist. Die Besucher von Yas Marina werden die Gelegenheit haben, eine Vielzahl von Veranstaltungen zum Thema MINT zu sehen und zu erleben. Drift-X, das aus dem Vorjahr wieder zurückkehrt, zeigt autonome Technologie in anderen, weniger rennsportlichen Anwendungen. Wenn die Rennen vorbei sind, werden die Fans nicht gleich wieder abreisen wollen, denn es gibt ein volles Programm abseits der Rennstrecke, das sie genießen können - Musik, Aktivitäten und vieles mehr sorgen für ein volles Wochenende auf Yas Island.   

Der Motorsport wird seit langem genutzt, um Technologien schnell voranzutreiben und sie in einer sicheren Umgebung auf Herz und Nieren zu testen. Das ist ein Teil des Ziels von A2RL - autonome Technologien zu entwickeln, die bei der Entwicklung von Straßenfahrzeugen eingesetzt werden können, und dafür zu sorgen, dass Abu Dhabi dabei an vorderster Front steht. 

A2RL-Saisonstart

Foto von: A2RL

"Wir versuchen hier, die Zukunft zu sehen", fügt Timpano hinzu. "Durch den Motorsport wollen wir autonome Technologie durch Rennen verbessern, egal ob sie fliegen kann [es gibt auch einen hochentwickelten A2RL-Drohnenwettbewerb], auf dem Wasser schwimmt oder an Land fährt. Es geht auch darum, die VAE in Sachen Autonomie und KI auf die Landkarte zu setzen. 

Die Veranstaltung im Jahr 2025 ist die zweite eines mehrjährigen Engagements. Jahr eins war, wenn auch gelegentlich knifflig, eine gute Grundlage, sagt Timpano: "Letztes Jahr haben wir mit dem Feuer gespielt. Mit weniger als einem Jahr Entwicklungszeit gewannen wir viel Unterstützung und Begeisterung. Es ging darum, zu beweisen, dass es funktionieren kann. 

Es gibt einen Vierjahresplan für A2RL, und seit dem ersten Jahr hat sich viel verändert. "Wir werden sehen, wie wir die Liga von Jahr zu Jahr weiterentwickeln können. Im ersten Jahr gab es nur Autos und einem Soft-Launch der Drohnen. Jetzt sind die Drohnen vollständig gestartet", kommentiert Timpano. "Nächstes Jahr sollten sowohl die Drohnen als auch die Autos hinsichtlich der Leistung der Teams ausgereift sein, und wir werden mehr Action auf der Strecke und in der Luft sehen." 

2024 war ein fantastischer Start – was wird 2025 bringen? Und wie besorgt, denkst du, ist Daniil Kvyat gerade? Um es herauszufinden, geh auf a2rl.io und registriere dich für kostenlose Freikarten für das Rennen. Das willst du nicht verpassen.