DTM
R
Zolder
24 Apr.
-
26 Apr.
Nächstes Event in
91 Tagen
R
Lausitzring
15 Mai
-
17 Mai
Nächstes Event in
112 Tagen
Formel E
17 Jan.
-
18 Jan.
Event beendet
14 Feb.
-
15 Feb.
Nächstes Event in
21 Tagen
WEC
12 Dez.
-
14 Dez.
Event beendet
22 Feb.
-
23 Feb.
Nächstes Event in
29 Tagen
Superbike-WM
R
Phillip Island
28 Feb.
-
01 März
Nächstes Event in
35 Tagen
13 März
-
15 März
Nächstes Event in
49 Tagen
Rallye-WM
22 Jan.
-
26 Jan.
Event beendet
13 Feb.
-
16 Feb.
Nächstes Event in
20 Tagen
NASCAR Cup
R
08 Feb.
-
09 Feb.
Nächstes Event in
15 Tagen
R
Daytona 500
08 Feb.
-
16 Feb.
Nächstes Event in
15 Tagen
MotoGP
05 März
-
08 März
Nächstes Event in
41 Tagen
19 März
-
22 März
Nächstes Event in
55 Tagen
24h Le Mans
R
24h Le Mans
06 Juni
-
14 Juni
Nächstes Event in
134 Tagen
IndyCar
R
St. Petersburg
13 März
-
15 März
Nächstes Event in
49 Tagen
R
Birmingham
03 Apr.
-
05 Apr.
Nächstes Event in
70 Tagen
Formel 1
12 März
-
15 März
Nächstes Event in
48 Tagen
19 März
-
22 März
Nächstes Event in
55 Tagen
W-Series
R
Sankt Petersburg
29 Mai
-
30 Mai
Nächstes Event in
126 Tagen
R
Anderstorp
12 Juni
-
13 Juni
Nächstes Event in
140 Tagen
Details anzeigen:

Dallara Stradale 2018: Leicht und stark

geteilte inhalte
kommentare
Dallara Stradale 2018: Leicht und stark
18.11.2017, 08:00

Die italienische Firma zeigt ihr erstes Straßenfahrzeug

Der Name Dallara ist bislang vor allem Motorsport-Fans ein Begriff. 1972 gründete Gian Paolo Dallara seine eigene Firma und machte sich einen Namen als erfolgreicher Chassis-Lieferant für die Formel 3 und die GP2-Serie. Auch bei der Entwicklung des KTM X-Bow hatte Dallara seine Finger im Spiel. Nach jahrelangem Warten und vielen Gerüchten bieten die Italiener nun erstmals ein Straßenmodell unter eigenem Namen an.

Zur Bildergalerie des Dallara Stradale

Mehr Karosserie auf Wunsch

Dallaras erstes Straßenauto, passenderweise "Stradale" (italienisch für Straße) genannt, ist ein Speedster mit Kohlefasergehäuse, der durch Zubehörteile zum Coupé mutiert. Das Basismodell kommt ohne Türen, kann aber durch den Einbau einer Windschutzscheibe leicht in einen Roadster verwandelt werden. Durch die weitere Hinzufügung eines T-Rahmens verändert sich der Stradale in einen Targa, während die Montage von zwei Flügeltüren die Transformation des Autos in ein Coupé perfekt macht. Darüber hinaus bietet Dallara den Käufern die Möglichkeit, den Stradale mit einem Heckflügel zu bekommen, der eine Menge Abtrieb für Tage auf der Rennstrecke erzeugen soll.

Kräftiger Vierzylinder

Herzstück des Stradale ist ein aufgeladener 2,3-Liter-Vierzylinder-Motor mit 400 PS und einem Drehmoment von 500 Newtonmeter. Die Kraft wird über ein serienmäßiges Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein optionales automatisiertes Getriebe mit Schaltwippen an die Hinterräder weitergeleitet.

Ein echtes Leichtgewicht

Und nun die wohl eindrucksvollste Zahl: Der Dallara Stradale hat in seiner Standardkonfiguration dank des aufwändigen Einsatzes von Kohlefaser- und Verbundwerkstoffen ein Trockengewicht von nur 855 Kilogramm. Die Karosserieteile und das Monocoque bestehen aus Kohlefaser. Was die Leistungen anbelangt, geht es in 3,25 Sekunden von null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 280 km/h. Im fünften Gang benötigt der Stradale 3,5 Sekunden, um von 80 km/h auf 120 km/h zu kommen. 8,5 Sekunden dauert der Sprint von 100 km/h auf 200 km/h. Mit dem optionalen Heckflügel erzeugt das Auto bei Höchstgeschwindigkeit mehr als 820 Kilogramm Abtrieb.

Kein günstiger Spaß

Angeblich wird die Produktion auf 600 Einheiten begrenzt, die in den nächsten fünf Jahren produziert werden sollen. Das Grundmodell kostet 155.000 Euro vor lokalen Steuern, dazu kommen Optionen wie Windschutzscheibe (im Kohlefaserrahmen) für 16.600 Euro, das Targa-Dach für 7.700 Euro und die Türen für 7.300 Euro.

(rh)

Zum Original-Beitrag auf auto-news.de

Tesla stellt neuen Roadster vor

Vorheriger Artikel

Tesla stellt neuen Roadster vor

Nächster Artikel

Aston Martin Valkyrie AMR Pro 2018

Aston Martin Valkyrie AMR Pro 2018
Kommentare laden

Artikel-Info

Rennserie Automotive