DTM
R
Monza
18 Juni
Nächstes Event in
64 Tagen
02 Juli
Nächstes Event in
78 Tagen
Formel E
11 Apr.
Event beendet
24 Apr.
Nächstes Event in
9 Tagen
WEC
01 Mai
Rennen in
17 Tagen
13 Juni
Rennen in
60 Tagen
Superbike-WM
21 Mai
Nächstes Event in
36 Tagen
11 Juni
Nächstes Event in
57 Tagen
Rallye-WM
26 Feb.
Event beendet
22 Apr.
Nächstes Event in
7 Tagen
NASCAR Cup
R
Richmond
18 Apr.
Rennen in
4 Tagen
MotoGP
04 Apr.
Event beendet
24h Le Mans IndyCar
R
St. Petersburg
23 Apr.
Nächstes Event in
8 Tagen
Formel 1
28 März
Event beendet
W-Series
R
Le Castellet
25 Juni
Nächstes Event in
71 Tagen
R
Spielberg
02 Juli
Nächstes Event in
78 Tagen
Details anzeigen:
präsentiert von:

Mit neuem SxS von X-raid: Mattias Ekström fährt Rallye Dakar 2021

X-raid und Yamaha entwickeln ein neues Side-by-Side-Fahrzeug für die Rallye Dakar - Einen der beiden Prototypen wird im Januar 2021 Mattias Ekström fahren

Mit neuem SxS von X-raid: Mattias Ekström fährt Rallye Dakar 2021

Das deutsche X-raid-Team und Yamaha haben für die Rallye Dakar einen neuen Prototypen für die SSV-Kategorie entwickelt. Im Januar 2021 werden in Saudi-Arabien zwei YXZ1000R Prototypen in der Klasse T3 eingesetzt werden. Eines der Fahrzeuge steuert Mattias Ekström.

Für den Rallycross-Weltmeister von 2016 wird es das Debüt bei dieser Marathon-Rallye sein. Als Co-Pilot wird sein schwedischer Landsmann Emil Bergqvist fungieren, der regulär ein Rallye-Fahrer ist und zuletzt R5-Autos gefahren ist.

Für den zweiten Boliden sind zwei Damen gemeldet. Camelia Liparoti, die die Dakar schon mit dem Quad und in der SSV-Klasse bestritten hat, ist die Fahrerin. Als Co-Pilotin fungiert die Deutsche Annett Fischer. Das Duo fuhr gemeinsam bereits 2020 die Dakar.

X-raid hat erstmals ein Projekt außerhalb der T1-Kategorie (Auto-Prototypen) in Angriff genommen. Das überarbeitete Side-by-Side-Fahrzeug soll in Zukunft den Regeln von FIA und SCORE entsprechen und somit bei verschiedenen Veranstaltungen einsetzbar sein.

Die Yamaha XYZ1000R wurde in allen drei Dimensionen verändert: breiter, länger und niedriger. Da kein Turbomotor genutzt wird, gilt ein Mindestgewicht von 800 Kilogramm, das im nächsten Entwicklungsschritt erreicht werden soll.

Es kommt ein Dreizylindermotor von Yamaha mit Direkteinspritzung und 998 Kubikzentimetern Hubraum zum Einsatz. Die Antriebswelle wurde für die extremen Belastungen verstärkt. An der Service-Freundlichkeit von Motor und Getriebe wurde auch gearbeitet.

Sven Quandt: Diese Klasse wird in Zukunft sehr wichtig

Zudem wurde der Schwerpunkt weiter nach unten verlegt und die Gewichtsverteilung optimiert. Ferner wurden die Achsen verstärkt und das Fahrwerk verändert. Die Dämpferaufnahmepunkte wurden nach außen verlegt und ein speziell entwickeltes Reiger-Fahrwerk verbaut.

Auch bei weiteren Bauteilen vertraut X-raid auf langjährige Partner und nutzt zum Beispiel einen Akrapovic Auspuff. Das X-raid-Yamaha-Team wird bei der Dakar 2021 in der T3-Kategorie (eine Unterkategorie der Auto-Klasse) an den Start gehen.

Es sind nämlich noch nicht alle Voraussetzungen für eine Teilnahme in der T4-Klasse erfüllt. Diese wurde für SxS mit einer Mindestauflage geschaffen, um diese von den Prototypen abzutrennen. Mitte Dezember werden die Fahrzeuge bei der zweiten Baja Hail in Saudi-Arabien erstmals eingesetzt.

Mattias Ekström

Für Mattias Ekström wird es der erste Start bei der Rallye Dakar sein

Foto: Ferdi Kräling

"Wir haben den SxS-Markt bereits länger beobachtet und ich war auch bei der Erstellung des Reglements für diese Klasse maßgeblich beteiligt", sagt X-raid-Chef Sven Quandt. "Jetzt zusammen mit Yamaha ist es der richtige Zeitpunkt, in diesem Markt aktiv zu werden."

"Unserer Einschätzung nach wird diese Klasse in Zukunft eine wichtige Rolle im Cross-Country-Sport spielen, sowohl für Neueinsteiger und Dakar-erfahrene Fahrer als auch für Profis." Deswegen ist dieses Projekt für X-raid ein wichtiger Schritt für die Zukunft.

Für Ekström ist es auch ein erster Schritt in einen neuen Abschnitt seiner Rennkarriere. Für Abt wird er 2021 in der neuen Extreme-E-Serie an den Start gehen. In dieser Meisterschaft wird mit Elektro-SUV an entlegenen Orten der Erde gefahren werden.

Zunächst steht für den zweimaligen DTM-Champion das Abenteuer Dakar auf dem Programm. "Es war immer unser Traum, die Dakar zu fahren", sagt Ekström. "Ich habe in meinem Leben schon so viele verschiedene Rennen bestritten."

"Und was lag näher, als Sven zu fragen, den ich seit rund 20 Jahren kenne. Endlich konnten wir ein Budget finden, um einen SxS zu fahren. Mit dem neuen Projekt von X-raid hatten wir eine gute Basis, auf der wir mehr als willkommen waren."

"Wir freuen uns sehr auf die Dakar 2021. Außerdem kann ich mich so perfekt auf den Saisonstart der Extreme E in Saudi-Arabien vorbereiten. Schließlich bin ich noch nie mit einem Rennfahrzeug im Sand oder in den Dünen unterwegs gewesen."

Die Rallye Dakar findet vom 3. bis 15. Januar 2021 zum zweiten Mal in Saudi-Arabien statt.

Mit Bildmaterial von Yamaha.

geteilte inhalte
kommentare
Audi bei der Rallye Dakar: Speerspitze des werkseitigen Motorsports

Vorheriger Artikel

Audi bei der Rallye Dakar: Speerspitze des werkseitigen Motorsports

Nächster Artikel

Mit X-raid-Know-how: Q Motorsport wird Audi-Werksteam bei der Rallye Dakar

Mit X-raid-Know-how: Q Motorsport wird Audi-Werksteam bei der Rallye Dakar
Kommentare laden

Artikel-Info

Rennserie Rallye Dakar
Fahrer Mattias Ekström
Teams X-Raid Team
Urheber Gerald Dirnbeck