Formel 1 News

F1-Kalender 2022 präsentiert
Key analysiert McLaren-Hoch
Alonso: Wirklich so viel Pech?
Steiner: Haas bereit für Punkte
Binotto lässt noch zwei Rennen aus

Wie erwartet kein Deutschland-Grand-Prix, aber auch China ist raus: Der Formel-1-Kalender 2022 führt über 23 Rennen - Erstmals geht es nach Miami

Vor vier Jahren noch im Kampf um die Rote Laterne, jetzt wieder Grand-Prix-Sieger: So hat McLaren zurück in die Erfolgsspur gefunden

Fernando Alonso sagt, dass ihn das Glück zu meiden scheint: Was er damit meint und ob der Alpine-Pilot wirklich so viel Pech hat

Haas-Teamchef Günther Steiner sieht den Q2-Einzug von Mick Schumacher als gutes Zeichen und hält sein Team mit besserem Auto bereit für regelmäßige Punkte

Ferrari-Teamchef Mattia Binotto war in der Türkei nicht vor Ort und wird es wohl auch in Mexiko und Brasilien nicht sein: Vorrang hat die Arbeit in Maranello

F1-Kalender 2022 mit Imola, ohne China und Deutschland präsentiert

Wie erwartet kein Deutschland-Grand-Prix, aber auch China ist raus: Der Formel-1-Kalender 2022 führt über 23 Rennen - Erstmals geht es nach Miami

Wie ein veränderter Ansatz McLaren wieder auf die Siegerstraße gebracht hat

Vor vier Jahren noch im Kampf um die Rote Laterne, jetzt wieder Grand-Prix-Sieger: So hat McLaren zurück in die Erfolgsspur gefunden

Fernando Alonso: Hat er wirklich so viel Pech, wie er sagt?

Fernando Alonso sagt, dass ihn das Glück zu meiden scheint: Was er damit meint und ob der Alpine-Pilot wirklich so viel Pech hat

Steiner: Q2-Einzug zeigt, dass Haas bereit für Punkte ist

Haas-Teamchef Günther Steiner sieht den Q2-Einzug von Mick Schumacher als gutes Zeichen und hält sein Team mit besserem Auto bereit für regelmäßige Punkte

Ferrari-Teamchef Mattia Binotto lässt zwei weitere Rennen aus

Ferrari-Teamchef Mattia Binotto war in der Türkei nicht vor Ort und wird es wohl auch in Mexiko und Brasilien nicht sein: Vorrang hat die Arbeit in Maranello

Saudi-Arabien stolz: Spektakulärste Stelle am Luxushotel vorbei

Streckenchef Martin Whitaker erklärt, warum die Formel 1 für Saudi-Arabien wichtig ist und wie das Projekt nachhaltig sein kann, wenn man 2023 woanders fahren will

Formel-1-Liveticker: Mark Webber: "Druck" liegt jetzt bei Red Bull

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Motorsportweltrat trifft sich heute in Paris +++ Binotto lässt mehr Rennen aus +++ Stroll: Aston Martin "das nächste große Ding" +++

F1-Designstudie 2022: Sehen die Autos dann wirklich so aus?

Warum die Formel-1-Autos 2022 nicht unbedingt der Designstudie entsprechen, die in Silverstone vorgestellt wurde - Wo die Teams welche Freiheiten haben

Mehr Wintertests 2022: Insgesamt acht Tage in Barcelona und Bahrain?

Die Formel-1-Wintertests 2022 werden die längsten seit drei Jahren werden - Die aktuellen Pläne sehen fünf Tage in Barcelona und drei Tage in Bahrain vor

Mammutsaison 2022: Seidl hofft auf "geringstmöglichen Einfluss"

Der Formel-1-Kalender 2022 wird 23 Rennen und mehrere Triple-Header umfassen - McLaren sichert den Mitarbeitern Unterstützung zu und hofft auf Veränderungen

Interview: So wird man Chefingenieur in der Formel 1

Wir haben mit Ayao Komatsu von Haas gesprochen, um herauszufinden, wie man ein Chefingenieur in der Formel 1 wird und was die Aufgaben sind

"Untypisch für ihn": Ex-Teamkollege wundert sich über Vettel-Fehler

Mark Webber wundert sich, dass Sebastian Vettel das "Versuchskaninchen" in Istanbul spielte - Der Aston-Martin-Pilot habe die Situation völlig falsch eingeschätzt

Medienberichte: Davide Brivio bei Alpine schon wieder vor dem Abschied?

Nach nicht einmal einem Jahr könnte Davide Brivio Alpine schon wieder verlassen - Kehrt der Italiener zu seinem alten Arbeitgeber Suzuki in die MotoGP zurück?

Capito: Formel-1-Teams dürfen bei Nachhaltigkeit nicht auf die FIA warten

Am Mittwoch hat Williams sein eigenes Programm zum Thema Nachhaltigkeit gestartet - Jost Capito will nicht warten, bis die FIA Maßnahmen vorschreibt

Norris: Warum McLaren frühestens 2023 um den Titel kämpfen kann

Lando Norris betont, dass er eines Tages mit McLaren Weltmeister werden möchte - Er ist auch bereit, noch einige Jahre zu warten, bevor er dieses Ziel realisieren kann

Formel-1-Liveticker: Umbau in Spa-Francorchamps hat begonnen!

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Umbau in Spa-Francorchamps beginnt +++ Warum Aston Martin nicht unbedingt Weltmeister werden will +++

Mercedes: Im Worstcase wäre Hamilton "in die hinteren Punkteränge" gefallen

Berechnungen von Mercedes zeigen: Wäre Lewis Hamilton in Istanbul mit einem Satz Reifen durchgefahren, hätte ihn das ans hintere Ende der Top 10 zurückgeworfen

"Im Niemandsland": George Russell hadert mit Intermediates in Istanbul

Nicht nass, nicht trocken: Die Bedingungen in Instabul machten Williams wie schon im Vorjahr zu schaffen - "Wir müssen also ein wenig nachdenken", meint Russell

"Er wollte es riskieren": Aston-Martin-Teamchef erklärt Reifenpoker

Wie Aston-Martin-Teamchef Otmar Szafnauer das Slick-Experiment von Sebastian Vettel in der Türkei erlebte und warum er seinem Formel-1-Fahrer nicht widersprach

"Nicht ideal": Giovinazzi verweigerte Platztausch mit Räikkönen in Istanbul

Ging Alfa Romeo so der letzte Punkt durch die Lappen? Gleich mehrfach ignorierte Antonio Giovinazzi in Istanbul die Ansage, seinen Teamkollegen vorbeizulassen

Formel-1-Technik: Wie sich Red Bull und Mercedes beim S-Schacht unterscheiden

Seit 2012 ist der S-Schacht in der Formel 1 etabliert, und auch heute noch gibt es unterschiedliche Auswüchse dieses Systems

Formel-1-Technik 2021: Wie Williams das Ruder herumriss

Vom absoluten Hinterbänklerteam bis auf das Podest in Spa-Francorchamps - Wie Williams sich mit inkrementellen Verbesserungen aus dem Tal der Tränen fuhr

Formel-1-Technik: Der Einfluss des Heckflügels auf den Titelkampf

Red Bull und Mercedes haben in Silverstone auf unterschiedliche Heckflügel gesetzt: Wir zeigen die Unterschiede und erklären die Hintergründe

Formel-1-Technik: Mit diesen Upgrades konnte Mercedes in Silverstone siegen

Mercedes hat zum Formel-1-Rennen in Silverstone ein umfangreiches Upgrade gebracht: Wir schauen uns an, was beim W12 so alles neu war

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