Formel-1-Liveticker: Ecclestone: Hamilton würde bei Ferrari "nicht überleben"

Todt: Budgetobergrenze reicht noch nicht aus

Wir haben mit dem FIA-Präsidenten auch über die geplante Budgetobergrenze gesprochen. Diese lag ursprünglich bei 175 Millionen US-Dollar pro Jahr, soll nun aber noch einmal gesenkt werden. Aktuell stehen 150 Millionen im Raum, doch auch das reicht Todt noch nicht. "Natürlich haben kleine, mittelgroße und große Teams unterschiedliche Ansichten. Also müssen wir die großen überzeugen, dass der Schritt, der ursprünglich geplant war, nicht groß genug ist. Das ist bereits passiert. Aber der vorgeschlagene Schritt ist noch immer nicht groß genug", so der FIA-Präsident. Man hört, dass Ferrari eine noch niedrigere Grenze blockiere.

Das komplette Interview gibt es am Ostermontag bei uns.

Brawn will nicht ewig warten

Formel-1-Sportchef Ross Brawn kündigte jüngst an, dass eine Saison mit bis zu 19 Rennen aktuell noch möglich sei. Nun legt er noch einmal nach und erklärt, dass man nicht ewig auf den Saisonstart warten wolle. "Ich denke, dass die Leute an irgendeinem Punkt wieder zur Arbeit gehen müssen", erklärt er gegenüber 'Sky' und ergänzt: "Die wirtschaftlichen und sozialen Auswirkungen der Krankheit werden langsam ein realer Faktor. Wir müssen eine Balance finden, die es ermöglicht, wieder eine gewisse Normalität zu erlangen." Oder anders gesagt: Er möchte mit dem Saisonstart nicht warten, bis das Virus komplett verschwunden ist. Er hofft, dass das mit den nötigen Vorsichtsmaßnahmen auch früher möglich sein wird.

Gleichzeitig weiß er aber auch: "Natürlich müssen wir uns an die Vorgaben der Regierung halten." Und die Frage ist, ob die bei einem solchen Plan mitspielen würden ...

Geburtstag

Mike Hawthorn hätte heute seinen 91. Geburtstag gefeiert. Der Brite schaffte 1958 etwas Historisches, als er der erste Fahrer war, der Formel-1-Weltmeister wurde, ohne in diesem Jahr die meisten Rennen gewonnen zu haben. Das gab es danach in der Geschichte der Königsklasse lediglich noch elfmal. Einen Überblick liefert unsere Fotostrecke.

Fotostrecke: Formel-1-Weltmeister ohne die meisten Siege

Foto: LAT

Barrichello: Irvine interessierte Senna-Ohrfeige nicht

Die Geschichte ist bis heute legendär. Nach dem Großen Preis von Japan 1993 verpasste Ayrton Senna dem damaligen Rookie Eddie Irvine eine Ohrfeige, weil der sich während des Rennens gegen seine Überrundung gewehrt hatte. Rubens Barrichello war damals live mit dabei, als es zur Ohrfeige kam. Er verrät: "[Eddie] war das egal. Er nahm die Ohrfeige und dachte sich: 'Es ist gut, diese Geschichte kann ich meinen Kindern und Enkelkindern einmal erzählen.'" Und auch im Jordan-Team sei damals niemand sauer auf Senna gewesen. "Die Jungs aus dem Team sagten zu ihm: 'Hey, du wurdest gerade von einer Legende geohrfeigt'", so Barrichello.

Fraglich, ob den Angriff jeder so locker hingenommen hätte ...

Selbst bei Geisterrennen 1.500 Menschen vor Ort

Kommen wir noch einmal zurück zum Thema Geisterrennen. Hört sich auf dem Papier simpel an. Wenn keine Zuschauer kommen, dann ist es wahrscheinlicher, so schnell wie möglich wieder einen Grand Prix austragen zu können. Das bedeutet aber noch lange nicht, dass dann lediglich die Teams mit ein paar 100 Mitarbeitern an der Strecke sein werden. "Ich glaube schon, dass wir da um die 1.000, 1.500 Leute haben, die sicherstellen, dass das Ding nicht nur ablaufen kann, sondern auch sichtbar wird", erklärt TV-Experte Christian Danner gegenüber 'n-tv'.

"Da gehört alles dazu: Von den Stewards, zu den Marshalls, den Ärzten, der Helikopter, da gehört alles dazu, was einen modernen Grand Prix auszeichnet", erinnert er. Das gilt natürlich auch für die umfangreiche TV-Übertragung, die sichergestellt werden muss. Mit anderen Worten: Ganz so einfach wird es nicht, im Sommer wieder Rennen zu fahren - auch ganz ohne Zuschauer an der Strecke.

Renault braucht Geld

Jean-Dominique Senard, Vorsitzender des Autokonzerns Renault, hat zugegeben, dass die Coronakrise den französischen Autobauer ziemlich hart trifft. Laut 'Reuters' sagte er gegenüber 'RTL', dass Renault Kredite in Höhe von vier bis fünf Milliarden Euro brauchen könnte. Das könnte sich dann natürlich auch auf das Formel-1-Projekt auswirken. Denn die Franzosen machen mit der Königsklasse kein Geld, für sie ist es - wie für die anderen Teams auch - ein Verlustgeschäft. Wenn man zum Sparen gezwungen wird, dann wäre es also nicht komplett überraschend, wenn man den Rotstift auch bei der Formel 1 ansetzen würde ...

Todt: Ferrari 2019 permanent kontrolliert

"Ferrarigate" sorgt weiter für Ärger. Noch immer glauben viele Formel-1-Fans, die FIA habe einen möglichen Betrug der Scuderia im Jahr 2019 unter den Tisch kehren wollen. Wir haben in diesem Zusammenhang exklusiv mit FIA-Präsident Jean Todt gesprochen. Und der verrät: "Das hat mich am meisten frustriert. Dass man hinterher gesagt hat, ich hätte versucht, [die anderen Teams] von einem Protest abzubringen. Das Gegenteil war der Fall! [...] Ich habe sie ermutigt. Wenn sie nicht zufrieden sind, dann sollen sie protestieren. Wir hätten uns also eigentlich entspannen können, weil niemand Protest einlegte."

Die FIA habe letztendlich aus eigenem Antrieb heraus versucht, die Ferrari-Situation komplett aufzuklären. Das komplette Interview gibt es am Ostermontag bei uns. Definitiv lesenswert!

Zandvoort: Kein Interesse an Geisterrennen

Sollte die Formel 1 im Jahr 2020 nicht mehr vor Publikum fahren können, dann sind noch immer sogenannte Geisterrennen möglich - also Rennen ohne Zuschauer an der Strecke. Daran hat jedoch nicht jeder Promoter Interesse. In Zandvoort zum Beispiel möchte man auf keinen Fall auf Fans verzichten. Laut Grand-Prix-Chef Jan Lammers sei es ein "undenkbares Szenario" für Zandvoort. "Wenn es ein Rennen gibt, dann darf es keine Kompromisse geben", stellt er klar. Das klingt für mich nicht unbedingt danach, dass es 2020 einen GP in den Niederlanden geben wird. Das Rennen ist aktuell auf unbestimmte Zeit verschoben.

Ecclestone: Hamilton würde bei Ferrari "nicht überleben"

Der Vertrag von Lewis Hamilton bei Mercedes läuft Ende des Jahres aus. Eine Verlängerung gilt als wahrscheinlich, doch der Weltmeister wurde in der Vergangenheit auch immer wieder mit Ferrari in Verbindung gebracht. Ex-Formel-1-Boss Bernie Ecclestone glaubt allerdings nicht, dass das aus Hamiltons Sicht eine gute Idee wäre. "Lewis hat [bei Mercedes] maximale Unterstützung", erinnert er in der neuesten Ausgabe von 'Autocar', aus der 'RaceFans' vorab zitiert.

Bei Ferrari müsste sich der Weltmeister dagegen auf eine neue Situation einstellen. Denn dort habe Charles Leclerc den Rückhalt des Teams. Der Monegasse unterzeichnete jüngst einen neuen Vertrag bis 2024. Und wenn Leclerc weiterhin solche Leistungen zeige wie 2019, "dann wird er das nicht überleben", so Ecclestone im Hinblick auf Hamilton. "Sie würden ihn begraben", warnt der Ex-Formel-1-Boss.

Frohe Ostern!

Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Newstickers! Das Osterwochenende grüßt, aber "Feiertage" kennen wir nicht. Deswegen sind wir heute am Karfreitag und auch in den kommenden Tagen wieder mit einem neuen Ticker für dich am Start. Ruben Zimmermann begleitet dich durch den heutigen Tag, und für Fragen, Kritik und Anregungen steht dir wie gewöhnlich unser Kontaktformular zur Verfügung. Auf geht's!