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Formel-1-Liveticker: Hat Red Bull größere Probleme mit der Zuverlässig

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Bericht

Status: Live
14:16

Das war's für heute!

Damit ziehen wir auch einen Strich unter unseren heutigen Samstagsticker. Rennstart in Imola ist morgen um 15:00 Uhr, und wir sind wie gewohnt bereits ab dem Vormittag wieder mit einer neuen Ausgabe am Start, um Dich entsprechend auf den Grand Prix einzustimmen. Hab noch einen schönen Abend, erhol Dich gut und bis morgen!

14:08

Schumacher: 2021 auch mit anderen Teams kämpfen?

Aktuell kämpfen die zwei Haas-Piloten am hinteren Ende des Feldes nur gegeneinander. Heute lief es für Mick aber ganz gut, die beiden Alfas waren gar nicht so weit weg. "Ich würde nicht sagen [dass wir überrascht sind], weil wir uns doch in den Trainings sehr gut angestellt haben. Von daher wussten wir, dass wir potenziell mit dabei sein können", erklärt er.

"Dass wir im Endeffekt auch dabei waren, war sehr positiv und sehr schön auch zu sehen, dass wir nah dran sind, und wenn wir die Runde perfekt zusammenkriegen, dass wir dann auch vor Alfa sein können. Ich bin definitiv sehr happy mit dem heutigen Tag", so Schumacher. Wir sind gespannt, wie es morgen im Rennen läuft.

13:59

Die engste Formel 1 seit Jahren

Weniger als eine halbe Sekunde trennte die Top 8 heute im Qualifying. So eng war es in einer Qualifikation in der Formel 1 seit dem Beginn der Hybridära noch nie! 2012 war es zuletzt so knapp. Eigentlich fast schade, dass im nächsten Jahr die neuen Regeln kommen. Denn einige Experten befürchten, dass diese das Feld wieder auseinanderziehen werden ...

13:50

Ferrari: Im Renntrimm dieses Mal besser?

"In Bahrain fehlte uns im Rennen im Vergleich zum Quali etwas Pace. Im Quali waren wir das drittschnellste Team, im Rennen das viertschnellste", erinnert Ferraris Laurent Mekies und erklärt: "Wir alle arbeiten, um diesen Abfall bei der Performance zu reduzieren. Dieses Wochenende ist wichtig, um zu verstehen, ob wir in die richtige Richtung gehen."

"Wir haben unsere Hausaufgaben gemacht, um die möglichen Gründe zu verstehen. Das heißt nicht, dass wir eine Lösung für alle haben", so Mekies. Trotzdem hoffe man, dass Leclerc seine Position morgen halten und Sainz von P11 aus etwas nach vorne kommen könne.

13:41

Apropos Updates ...

An dieser Stelle auch noch einmal der Hinweis auf unsere Fotostrecke mit den besten Technik-Schnappschüssen des Wochenendes!

Fotostrecke: Formel-1-Technik: Detailfotos beim Emilia-Romagna-Grand-Prix 2021 in Imola Giorgio Piola

Foto: Giorgio Piola

AlphaTauri AT02: Frontflügel
13:34

Alpine: Updates funktionieren, aber ...

Davide Brivio berichtet, dass die Updates für den A521 "gut" funktionieren. "Wir haben einige Verbesserungen gefunden", verrät er. Auf der Strecke könne man das an diesem Wochenende aber nicht so gut sehen, denn: "Es könnte sein, dass diese Verbesserungen und Upgrades auf anderen Strecken nützlicher sind." Trotzdem sei man mit den Fortschritten zufrieden. "Ich denke, wir sind näher gekommen", so Brivio.

Mit P9 und P15 im Quali hat sich das nur bedingt gezeigt. Aber vielleicht schlagen die Updates ja in der Tat auf anderen Strecken mehr durch.

13:25

Stroll: Es geht in die richtige Richtung

Zumindest schaffte es der Kanadier heute in Q3. Er spricht von einem "ermutigenden" Wochenende bislang. "Aber das Feld ist sehr eng, und wir wollen näher vorne dran sein. Dafür arbeiten wir alle hart. Wir sind nicht meilenweit weg und wissen, wo wir uns verbessern können. Es wird interessant sein, wie wir im Rennen performen, denn die Pace bei den Longruns sah gestern ähnlich zu den Teams um uns herum aus."

Teamchef Otmar Szafnauer spricht von einem "soliden Nachmittag" und erinnert: "In Bahrain haben wir gesehen, dass wir im Rennen konkurrenzfähiger als im Qualifying sind. Ich erwarte, dass es hier auch so sein wird. Lance sollte es mit den Autos vor ihm aufnehmen können - so wie in Bahrain." Auch bei Vettel hofft er, dass der Deutsche morgen noch um Punkte kämpfen kann.

13:13

Wie steht's um das Tsunoda-Auto?

"Das untersuchen wir noch", berichtet Jody Egginton von AlphaTauri und ergänzt: "Das Getriebe ist in zwei Teile gebrochen, das ist also hin. Die Power-Unit schauen wir uns jetzt gut an." Das Chassis scheine aber in Ordnung zu sein, es sei also "nicht so schlimm". Für das neue Getriebe wird Tsunoda eine Gridstrafe bekommen. Macht aber nichts, weil er sowieso als Letzter starten muss.

Bitterer wäre es, wenn auch der Motor hin wäre. Denn der muss eigentlich noch einige Rennen halten.

13:04

Norris extrem selbstkritisch

Vorhin haben wir schon darüber gesprochen, dass der McLaren-Pilot die Schuld für seine gestrichene Zeit bei sich selbst sucht. "Das ist typisch für Lando", sagt sein Teamchef Andreas Seidl und erklärt: "Es ist Teil seines Charakters und seiner Persönlichkeit, dass er sehr selbstkritisch ist." Gleichzeitig sei Norris aber auch in der Lage, das bis morgen abzuhaken und sich dann voll aufs Rennen zu konzentrieren.

12:54

Wie gut ist der Ferrari-Motor?

Auch dazu hat sich Günther Steiner vom Kundenteam Haas geäußert. Klar ist, dass Ferrari nicht mehr den großen Rückstand des Vorjahres hat. "Ich kenne die exakten Zahlen nicht, aber der Unterschied [zwischen den verschiedenen Motoren] ist sehr klein", glaubt Steiner und ergänzt: "Es ist schwer zu sagen, wer etwas mehr und wer etwas weniger [Leistung] hat. Aber ich denke, wir sind dabei. Wir haben aufgeholt."

12:45

Steiner: Lob für Schumacher

"Ein Zeugnis möchte ich nicht ausstellen, ich bin kein Lehrer. Das wäre auch zu früh", sagt der Haas-Teamchef, als er nach der Performance von Mick Schumacher gefragt wird. "Ich respektiere sehr, was er tut. Er arbeitet hart, er denkt über alles nach. Er spricht mit so vielen Leuten wir möglich. Er will einfach lernen und ist hungrig. Es macht ihm Spaß", berichtet Steiner.

"Er hat mir vorhin gesagt, dass er sich aufs Rennen freut. Wenn jemand von Platz 18 startet und er freut sich aufs Rennen, das finde ich cool. Weil er weiß, dass er im Moment in einer Lernphase ist und dass das sehr wichtig ist für ihn. Ich respektiere sehr, was er macht und wie er sich einsetzt. Das ist bewundernswert für einen jungen Mann", lobt er.

12:37

Die Pole-Runde von Hamilton ...

... gibt es hier noch einmal im Video. War es eine seiner besten Poles aller Zeiten? Auf jeden Fall war es die 99. Der nächste Meilenstein ist also nur noch eine Pole weg!

12:28

Beide in Q1 raus: Enttäuschung bei Alfa Romeo

"Das war heute nicht das Ergebnis, das wir haben wollten", gesteht Teamchef Frederic Vasseur nach P16 und P17 im Qualifying. Enttäuschend sei das Resultat vor allem, weil es gestern noch deutlich besser ausgesehen habe. "Wir konnten einfach nicht das ganze Potenzial unseres Autos abrufen", erklärt er.

"Wir wussten ab dem Vormittag, dass wir Probleme haben würden", berichtet Räikkönen und erklärt: "Es lief nichts Spezielles falsch, wir haben im Vergleich zu gestern nur einfach etwas Pace verloren. Morgen liegt eine Menge Arbeit bis zu den Punkten vor uns. Wir scheinen im Renntrimm besser zu sein. Aber Überholen ist hier nicht einfach."

12:19

Ricciardo: Noch immer nicht am Limit

"Auf dem Papier ist P6 kein schlechtes Ergebnis. Vorne ist es wirklich eng", fasst der Australier seinen Samstag zusammen und erklärt, er habe etwas schleppend ins Wochenende gefunden. "Im Quali kamen wir etwas näher heran, und ich habe mich sicher verbessert", berichtet er. Trotzdem komme er im neuen Auto noch immer nicht ganz ans Limit heran. Mit dem Fortschritt sei er aber zufrieden.

Und zumindest hat er ja den Teamkollegen geschlagen.

12:10

Der Live-Talk zum Qualifying!

Auch heute werden Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll das Qualifying ab 18:30 Uhr wieder live auf YouTube analysieren. Unter anderem gibt es einen Ausblick auf das morgige Rennen und das Duell zwischen Mercedes und Red Bull, spannende Details aus diversen Medienrunden und Hintergrundinfos, die Du im TV so nicht mitbekommen hast!

12:03

Latifi: Fast nicht aus Q1 geschafft

Mit dem Einzug in Q2 und P14 zeigte der Kanadier ein für seine Verhältnisse starkes Qualifying. Sein Crash in FT3 hätte ihn aber fast um die Früchte seiner Arbeit des Wochenendes gebracht. "Bis zur roten Flagge [in Q1 durch Tsunoda] war der Unterboden noch nicht wieder am Auto", berichtet er und erklärt: "Ohne die rote Flagge hätte ich es gar nicht raus geschafft, da hatten wir etwas Glück." War ganz schön knapp ...

11:53

Den Crash von Tsunoda ...

... gibt es hier noch einmal im Video. Wir sind gespannt, was morgen für ihn noch geht. Wird in Imola von P20 aus natürlich nicht leicht, auch wenn der AlphaTauri schnell zu sein scheint.

11:45

Masepin: Rückstand auf Schumacher besorgt ihn nicht

Eine halbe Sekunde fehlte heute auf den Teamkollegen. "Ich habe meine Runde nicht zusammengebracht", erklärt der Russe und ergänzt: "Ich mache mir deswegen aber keine großen Sorgen." In den einzelnen Sektoren sei er fast auf einem Level mit Mick. Nur haben die heute eben nicht auf einer Runde zusammengepasst. "Es ist nicht das Ende der Welt", zuckt er die Schultern.

11:37

Ocon: Mehr war nicht drin

Der Franzose qualifizierte sich auf P9 und damit sechs Plätze vor Teamkollege Alonso. Wenig überraschend ist er damit "ziemlich zufrieden" und erklärt: "Ich denke, P9 war heute unser Maximum. Die anderen vor uns waren etwas schneller als wir und nicht in Reichweite." Das Auto habe sich aber gut angefühlt, und er habe den Eindruck, dass er durch die Updates mehr Selbstvertrauen bekommen habe.

Trotzdem seien die Autos vor Alpine noch immer "viel schneller", so Ocon. Mal schauen, ob es nach der Nullnummer in Bahrain morgen die ersten WM-Punkte des Jahres gibt. Leicht wird es im engen Mittelfeld nicht.

11:28

Russell: In Q2 platzte der Knoten

Der Williams-Pilot zeigte mit P12 eine starke Leistung, verpasste aber knapp die Sensation und den Einzug in Q3. "Es war eine gute Session", findet er trotzdem und erklärt: "Vor diesem Wochenende dachte ich, dass das unsere Chance auf Q3 und Punkte sein könnte." Im Training sei das gute Gefühl dann aber verschwunden, und er habe gedacht, er müsse sogar vor einem Aus in Q1 zittern.

In Q2 sei das Auto dann plötzlich besser gelaufen, nachdem er zuvor auch regelmäßig langsamer als der Teamkollege gewesen sei. "Das Auto fühlte sich großartig an", berichtet er und erklärt: "Wir haben auf den Geraden ein sehr schnelles Auto, was uns [im Rennen] in die Karten spielen sollte." Das Auto sei im Renn- auch besser als im Qualitrimm. Mal sehen, was da geht!

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