Formel-1-Liveticker: Mercedes kann mit WM-Rückstand "leben"

Die 20 letzten Debütsieger in der Formel 1

Wir haben mal wieder eine neue Fotostrecke für Dich! Dieses Mal haben wir uns die letzten 20 Debütsieger in der Formel 1 angeschaut. Ein interessanter Fakt am Rande: Von den 20 Piloten fahren heute nur noch elf in der Königsklasse ...

Fotostrecke: Die 20 letzten Debütsieger in der Formel 1

Foto: Motorsport Images

Statistik spricht für Verstappen

Die Aussagen von Toto Wolff haben wir eben gehört. Jetzt wollen wir uns mal anschauen, welche Piloten in den vergangenen Jahren jeweils nach dem 16. Saisonlauf die WM-Führung hatten:

2020: Lewis Hamilton (127 Punkte vor Valtteri Bottas)
2019: Lewis Hamilton (73 Punkte vor Valtteri Bottas)
2018: Lewis Hamilton (50 Punkte vor Sebastian Vettel)
2017: Lewis Hamilton (59 Punkte vor Sebastian Vettel)
2016: Nico Rosberg (23 Punkte vor Lewis Hamilton)
2015: Lewis Hamilton (76 Punkte vor Sebastian Vettel)
2014: Lewis Hamilton (17 Punkte vor Nico Rosberg)
2013: Sebastian Vettel (115 Punkte vor Fernando Alonso)
2012: Sebastian Vettel (6 Punkte vor Fernando Alonso)
2011: Sebastian Vettel (127 Punkte vor Jenson Button)

Was fällt uns auf? Genau: In den vergangenen zehn Saisons ist am Ende des Jahres immer(!) der Pilot am Ende Weltmeister geworden, der nach dem 16. Saisonrennen die WM anführte. Zuletzt war das 2010 nicht der Fall. Damals lag der spätere Weltmeister Sebastian Vettel zu dem Zeitpunkt der Saison sogar nur auf WM-Rang drei.

Wolff: Können mit WM-Stand leben

Sechs Punkte liegt Verstappen in der WM aktuell vor Hamilton. Toto Wolff rechnet vor: "Absolut betrachtet hat Lewis in der Türkei einen Punkt mehr verloren als Max beim vorangegangenen Rennen in Russland, wo er einen ähnlichen Motorwechsel wie Lewis hatte." Die WM-Führung wechselte so gleich doppelt: in Russland von Verstappen zu Hamilton, in der Türkei wieder zurück.

"Damit können wir aber leben", betont der Mercedes-Teamchef und erklärt: "In dieser Saison hat es bislang schon so viele Wendungen gegeben, dass wir an diesem Wochenende in Texas darauf vorbereitet sind, auf alles zu reagieren, was dort auf uns zukommt." Wie vorhin bereits erwähnt ist Austin traditionell Mercedes-Land. Aber das muss 2022 nicht heißen ...

Werden die Boxenstopps 2022 noch langsamer?

Das vermuten zumindest unsere Kollegen von 'auto motor und sport'. Hintergrund sind die neuen Radverkleidungen, die ab 2022 vorgeschrieben sind. Durch diese müssen die Mechaniker ihre Technik beim Festhalten des Rads ändern, weil man nicht mehr direkt in das Rad greifen kann. Das wird zu einem weiteren Zeitverlust beim Reifenwechsel führen.

Bereits in diesem Jahr wurden die Boxenstopps durch neue Regeln eingebremst.

Fotostrecke: Das Formel-1-Auto 2022 in Bildern

Foto: Motorsport Images

Was hat Briatore vor ...?

Der ehemalige Teamchef von Michael Schumacher hat auf Instagram ein Video veröffentlicht, das ihn mit Formel-1-Boss Stefano Domenicali zeigt. Dazu schreibt er: "Ein brandneues Kapitel in der Formel 1 wird beginnen. Wir werden euch all die Spannung, die Unterhaltung, den Spaß und die Energie bringen, die dieser fantastische Sport verdient."

Plant der Italiener also ein sensationelles Comeback? Eher nicht, es dürfte sich dabei eher um einen kleinen Scherz handeln. Auch wenn es sicher unterhaltsam wäre, Briatore wieder in der Königsklasse zu sehen!

Kimis Durststrecke ...

... zwischen Melbourne 2013 und seinem gerade erwähnten Sieg in Austin 2018 bringt ihn übrigens nur auf Platz fünf in unserer Fotostrecke! Platz eins musste nämlich satte 6,5 Jahre auf einen weiteren Rennsieg warten ...

Fotostrecke: Top 10: Die längste Zeit zwischen Rennsiegen

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Wolff: Istanbul "zusätzlicher Schub" für Bottas

Valtteri Bottas und Sergio Perez könnten in diesem Jahr noch eine wichtige Rolle im WM-Kampf zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen spielen. Das weiß auch Toto Wolff. Vor Austin erklärt der Mercedes-Teamchef: "Valtteri hat in Istanbul bei schwierigen Bedingungen eine überlegene Performance abgeliefert und damit seinen ersten Saisonsieg erzielt."

"Er hat vom Start bis ins Ziel eine fehlerlose Leistung gezeigt. Das gibt ihm und dem Team einen zusätzlichen Schub für den letzten Teil der Saison und hilft uns dabei, die Führung in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft weiter auszubauen", so Wolff. Doch Achtung: Auch Perez zeigte in der Türkei mit P3 eine starke Leistung und stand erstmals seit Le Castellet wieder auf dem Podium.

Red Bull: Dank Newey wieder "absolutes Toplevel"?

Das hofft zumindest Helmut Marko. Bei 'Sky' erklärt er: "Wir sind gut auch in der Breite aufgestellt, aber natürlich ist [Adrian] Newey die Galionsfigur. In der Anfangsphase wussten wir nicht, wie schwer ist die Verletzung? Er musste einige Operationen hinter sich bringen. Jetzt ist er aber wieder, ich will nicht sagen voll fit, aber er ist soweit da, um seinen Job erfüllen zu können."

Newey hatte zuvor einen Radunfall gehabt. "Er hat auch gleich die Schwierigkeiten erkannt, die wir [in Istanbul] im Set-up hatten", verrät Marko. Und nach dem Rennen in der Türkei sei ein Treffen in Milton Keynes mit dem Ziel angesetzt gewesen, "dass wir chassismäßig auch wieder auf absolutes Toplevel kommen." Wir sind gespannt, ob es was gebracht hat!

Alles Gute!

Glückwünsche gehen heute raus an zwei ehemalige Formel-1-Piloten. Heikki Kovalainen feiert seinen 40. Geburtstag, Enrique Bernoldi wird 43. Während der Finne in seiner Karriere zumindest einen Grand Prix gewinnen konnte, ging Bernoldi als der Pilot in die Geschichte ein, der 2001 in Melbourne zusammen mit Fernando Alonso, Kimi Räikkönen und Juan Pablo Montoya sein Formel-1-Debüt gab.

Sagen wir mal so: Drei Piloten aus diesem Quartett hatten eine deutlich erfolgreichere Zeit in der Formel 1 als der Vierte im Bunde ...

Fotostrecke: Melbourne 2001: Die Rookie-Sternstunde

Foto: LAT

Tsunoda: Zum ersten Mal in den USA

Der Japaner ist an diesem Wochenende zum ersten Mal in seinem Leben in Amerika. "Amerika gehörte immer zu den Ländern, die ich unbedingt besuchen wollte", verrät er. Die Königsklasse führt ihn nun erstmals dorthin. "Ich freue mich auf diese Reise", sagt er und erklärt in sportlicher Hinsicht, dass er von den sechs noch kommenden Strecken nur in Abu Dhabi schon einmal gefahren sei.

"Alle Strecken werden eine neue Erfahrung für mich sein - inklusive Austin an diesem Wochenende. Nach Istanbul verbrachte ich ein paar Tage im Simulator und bin auf der CoTA-Strecke gefahren. Es scheint ein interessanter Kurs mit vielen verschiedenen Kurvenarten zu sein. Dazu kommt der steile Anstieg zur blinden Kurve 1. Der erste Sektor ist wie eine Achterbahn", so Tsunoda.

Auch er wird am Freitag Bekanntschaft mit den Bodenwellen machen ...

Gasly erwartet "kompliziertes" Wochenende

Der Franzose hat sich ebenfalls noch einmal zu den Streckenverhältnissen geäußert und erklärt: "Ich denke, es könnte dieses Wochenende ziemlich kompliziert werden. Ich habe mir vor ein paar Wochen die MotoGP angesehen, und die Bodenwellen waren schon ziemlich schlimm, als wir das letzte Mal hier gefahren sind. Und jetzt scheint es noch schlimmer zu sein."

Er erklärt, dass man beim Set-up ein "Kompromiss" eingehen müsse, um auf die Bodenwellen zu reagieren. "Aber wir werden es nicht wissen, bis wir dort sind", so der AlphaTauri-Pilot, der auch klarstellt: "Ich mache mir keine übermäßigen Sorgen darüber, weil unser Auto momentan überall gut funktioniert." P6 zuletzt in Istanbul sei "wirklich positiv" gewesen.

Warum wurde der Asphalt erneuert?

Grund dafür sind Bodenwellen, mit denen die Piloten bereits seit Jahren zu kämpfen haben. Die sind inzwischen so schlimm geworden, dass die MotoGP-Piloten sogar einen Streik angekündigt haben, wenn sich die Situation bis 2022 nicht endlich verbessern sollte. Für sie haben die jüngsten Arbeiten an der Strecke kaum etwas gebracht.

Wir sind daher sehr gespannt, wie das Fazit der Formel-1-Fahrer nach dem ersten Training ausfallen wird. 2019 klagten einige Piloten angesichts der Bodenwellen bereits über Kopf- und Rückenschmerzen.