Formel-1-Liveticker: Sauber zeigt den Alfa Romeo C43 für die Saison 2023

Feierabend!

Vier von zehn Launches sind geschafft, sechs stehen also noch an. Der nächste erwartet uns am Samstag, dann präsentiert AlphaTauri die neue Lackierung für 2023. Ja, das wird leider wieder nur eine Designpräsentation sein. Hier die komplette Liste der noch offenen Launches:

11. Februar: AlphaTauri
13. Februar: McLaren
13. Februar: Aston Martin
14. Februar: Ferrari
15. Februar: Mercedes
16. Februar: Alpine

Keine Präsentation also morgen, aber wir melden uns trotzdem mit einer neuen Tickerausgabe zurück, dann übernimmt hier mein Kollege Norman Fischer. Habt noch einen schönen Abend und bis dann!

Fotostrecke: Die Formel-1-Autos 2023

Foto: Alfa Romeo

Ricciardo: Außer in Baku nie Zoff mit Verstappen

Daniel Ricciardo ist zurück bei Red Bull. Nach der Saison 2018 verabschiedet sich der Australier noch von den Bullen, und viele hatten damals den Verdacht, er wolle Max Verstappen aus dem Weg gehen. Nun betont er allerdings, dass es zumindest menschlich nie Probleme gegeben habe.

"Offensichtlich gab es den Zusammenstoß in Baku [2018]. Aber abgesehen davon denke ich, dass wir immer ein ziemlich gutes Verhältnis hatten. Sehr konkurrenzbetont natürlich, aber auch ein sehr gutes persönliches Verhältnis, und wir kommunizieren auch über SMS und so", sagt Ricciardo.

Die komplette Story gibt es hier!

Heute vor 63 Jahren ...

... gewann Bruce McLaren den Formel-1-Saisonauftakt 1960 in Argentinien. Ja, damals wurde wirklich schon so früh im Jahr gefahren! Der spätere Weltmeister Jack Brabham sah die Zielflagge damals nicht, er schied mit einem Getriebedefekt aus.

Warum das interessant ist? Weil "Black Jack" damals den schlechtesten Saisonstart eines Weltmeisters in der Geschichte der Königsklasse hinlegte! Mehr dazu in unserer Fotostrecke:

Fotostrecke: Formel-1-Weltmeister nach einer Nullnummer beim Auftakt

Foto: Motorsport Images

Bald wieder ein Montoya in der Formel 1?

Anfang des Jahres hat Red Bull einen gewissen Sebastian Montoya ins Nachwuchsprogramm aufgenommen. Dabei handelt es sich um den Sohn von Ex-Formel-1-Pilot Juan Pablo Montoya, der in den Nachwuchsserien einst selbst für Helmut Marko gefahren ist.

Obwohl es zwischen den beiden damals auch Ärger gab, glaubt der inzwischen 47-Jährige, dass der Platz im Red-Bull-Nachwuchskader eine gute Schule für seinen Sohn ist. "Man sagt tatsächlich, dass [Helmut] heute netter als damals ist", lacht Montoya.

"Ich denke, es ist eine gute Lernerfahrung", sagt er und erklärt, Red Bull sei "eine wirklich gute Möglichkeit" für seinen Sohn. "Sie haben alles. Für mich als Vater ist das wirklich aufregend. Und als Fahrer muss ich zugeben, dass ich etwas neidisch bin", verrät er.

2023 wird Sebastian Montoya in der Formel 3 an den Start gehen. Der Weg in die Formel 1 ist also noch lang ...

Albon: Endlich wieder so fit wie vor Monza

Der Williams-Pilot musste das Rennen im Monza im vergangenen Jahr auslassen. Er hatte zunächst eine Blinddarmentzündung, nach einer entsprechenden Operation gab es dann auch noch Komplikationen. Trotzdem saß er beim folgenden Rennen in Singapur schon wieder im Auto.

Komplett fit wurde er während des harten Restprogramms bis zum Saisonfinale in Abu Dhabi aber nicht mehr. Zwar sei seine Fitness Ende 2022 wieder an einem "guten Punkt" gewesen. So fit wie vor Monza sei er aber nicht mehr geworden, verrät Albon.

"Jetzt dagegen fühle ich mich fitter als im vergangenen Jahr zu diesem Zeitpunkt", gibt der Williams-Pilot nun Entwarnung und betont, er sei bereit für die neue 23-Rennen-Saison.

Capito bei neuen Teams skeptisch

Apropos Williams: Ex-Teamchef Jost Capito hat den Kollegen von 'Auto Bild' ein Interview gegeben und dort über die Möglichkeit eines elften Formel-1-Teams gesprochen. Aktuell plant Michael Andretti ja weiterhin einen Einstieg in die Königsklasse, stößt dabei jedoch auf Widerstand.

"Es sollten nur Teams kommen, die wirklich ein Konzept haben, die passende Infrastruktur und auch den finanziellen Background, um das zu stemmen. Ich glaube, der Formel 1 würde es nicht guttun, wenn ein Team reinkommt und dann recht schnell wieder rausgeht", findet Capito.

"Deshalb müssen die Teams, die reinkommen wollen, nachweisen, dass sie dazu auch in der Lage sind", erklärt er und sagt explizit im Hinblick auf Andretti, der mit seinem Team ja bereits in anderen Rennserien aktiv ist: "Das ist aber immer nochmal etwas anderes als ein Formel-1-Team ..."

Technik-Features des Alfa Romeo C43

Wie versprochen haben wir uns den C43 noch einmal etwas genauer angesehen. Neben den Änderungen am Unterboden, die das Porpoising-Problem lösen sollen, mit dem alle Teams zu kämpfen haben, haben sich Jan Monchaux und sein Team vor allem auf das Heck des Autos konzentriert.

Im vergangenen Jahr wurden Entscheidungen bezüglich der Kühlung und anderer Packaging-Elemente getroffen, die sich nicht wirklich ausgezahlt haben. "Das Heck ist sicherlich der Bereich, in dem wir die meiste Mühe und Zeit investiert haben, um Boden gut zu machen", verrät Monchaux.

Unseren kompletten Technikartikel findet ihr hier!

Ferrari verstärkt Führungsebene

Ferrari hat Lorenzo Giorgetti verpflichtet. Kennt ihr nicht? Kein Wunder, denn der Mann hatte bislang nichts mit der Formel 1 zu tun. Er besetzt bei der Scuderia ab sofort eine komplett Rolle, die den Titel "Chief Racing Revenue Officer" trägt.

In dieser Position untersteht er CEO Benedetto Vigna und soll für das kommerzielle Wachstum der Scuderia zuständig sein. In der Vergangenheit arbeitete Giorgetti unter anderem mehrere Jahre als "Chief Commercial Officer" für den italienischen Fußballverein AC Mailand.

Horner: Gespannt auf nächste Kommissionstreffen

Gleich vier Formel-1-Teams starten mit einem neuen Teamchef in die Saison 2023. Die größte Personalie ist dabei Frederic Vasseur, der von Alfa Romeo zu Ferrari gewechselt ist. Christian Horner ist daher bereits sehr gespannt auf das nächste Treffen der Formel-1-Kommission.

"Es wird interessant sein, ob [Vasseur] in den nächsten Treffen noch immer die gleichen Punkte wie zu seiner Zeit bei Sauber vertritt", schmunzelt er im Gespräch mit 'Motor Sport Magazine'. Denn Ferrari hat traditionell andere Interessen als ein kleines Team wie Sauber.

Horner sei daher schon gespannt, welche "Dynamik" sich 2023 durch die vielen neuen Teamchefs ergeben werde.

Fotostrecke: Die aktuellen Teamchefs der Formel 1

Foto: Motorsport Images

Bottas: So bringt er seine Mercedes-Erfahrung ein

Valtteri Bottas geht 2023 in seine elfte Saison in der Formel 1 und hat in dieser Zeit viel gesehen und erlebt. Nicht zuletzt in seinen fünf Jahren bei Seriensieger Mercedes hat der Finne wertvolle Erfahrungen gesammelt, von denen nun Alfa Romeo profitiert.

Dazu gehört unter anderem die Arbeit im Simulator, wie Bottas selbst anmerkt: "Das war [bei Mercedes] ein ziemlich guter Maßstab. Und wir konnten den Simulator hier ziemlich stark weiterentwickeln." Daran hatte der Finne einen wichtigen Anteil.

In welchen Bereichen er dem Team noch hilft, das erfahrt ihr hier!

Alle Formel-1-Ferraris

Weil wir eben über den neuen Ferrari gesprochen haben, empfehle ich euch für die Mittagspause diese Fotostrecke mit allen Vorgängermodellen. Die ist ganz schön lang, denn Ferrari ist das einzige Team, das in bislang jeder Formel-1-Saison am Start war!

Fotostrecke: Alle Formel-1-Autos von Ferrari seit 1950

Foto: Motorsport Images

Bottas: Neuer Alfa Romeo ist mehr Allrounder als 2022

Der Alfa Romeo C42 war nicht auf allen Strecken schnell. Über den Nachfolger sagt Bottas zuversichtlich: "Ich habe das Gefühl, dass dieses Auto, zumindest von den Zahlen im Simulator her, eher ein Allrounder ist, als nur schnell auf den langsamen Strecken."

Der Vorgänger hatte vor allem Probleme im Highspeed-Bereich und konnte dort nicht so stark performen. "Theoretisch sollte das viel besser sein", kündigt Bottas an. Seine kompletten Aussagen gibt es hier!