Abu Dhabi im Re-Live: Das wahnsinnige Finale in der großen Analyse!

Die große Analyse: Das war das Wahnsinnsfinale!

In Abu Dhabi ist es bereits tief in der Nacht, weshalb auch wir es an dieser Stelle erst einmal gut sein lassen. Vielen Dank, dass Du uns den ganzen Abend und vor allem die ganze Saison die Treue gehalten hast! Vorbei ist das Jahr für uns aber natürlich noch nicht, wir melden uns schon morgen früh mit einer neuen Ausgabe wieder. Es gibt schließlich noch so viele Themen, die wir aufarbeiten wollen und müssen!

Zum Abschluss des heutigen Tages gibt es wie gewohnt noch den Hinweis auf unsere große Liveanalyse zu diesem völlig verrückten Finale. Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll (Hier geht's zu seiner Facebook-Seite!) haben heute natürlich vor allem über die Kontroversen und die beiden Mercedes-Proteste gesprochen.

Viel Spaß damit und bis morgen!

Verstappen für immer bei Red Bull?

Der Niederländer denkt offenbar gar nicht daran, seinen Arbeitgeber in absehbarer Zeit zu wechseln. "Mein Team weiß, dass ich sie liebe. Und ich hoffe, wir können das noch zehn oder 15 Jahre zusammen machen. Es gibt keinen Grund, jemals zu wechseln. Ich will für den Rest meines Lebens bei ihnen bleiben. Ich hoffe, sie lassen mich", so Verstappen.

Der nächste Verstappen-Vertrag dürfte für Red Bull allerdings nicht billig werden ...

Verstappen hatte einen Krampf

Dieses Rennen hat so viele kleine Geschichten geboten, die wir bisher noch gar nicht alle aufarbeiten konnten. Verstappen verrät zum Beispiel, dass er in der letzten Runde einen "massiven Krampf" hatte. "Ich fuhr durch die Kurven 2 und 3 hinter Lewis und bekam einen massiven Krampf. Ich gab Vollgas, hatte aber kaum noch Kraft, um zu pushen", berichtet er.

"Ich war froh, dass Kurve 5 kam. Da konnte ich bremsen und für ein paar Sekunden entspannen", schmunzelt er. Die beiden langen Geraden seien dann noch einmal "sehr, sehr schmerzhaft" gewesen. "Aber in der letzten Runde beißt man sich natürlich durch", so Verstappen.

Petition für Masi-Rücktritt

Im Internet wurde inzwischen übrigens eine Petition gestartet, die den Rücktritt von Michael Masi fordert. Das ist genau das, was ich vorhin meinte, als ich sagte, dass einem Masi leidtun kann. Denn es war absehbar, dass er nach diesem Finale unter Beschuss geraten würde - entweder von der einen oder von der anderen Seite.

Honda: Titel macht Projekt zum Erfolg

Honda verlässt die Formel 1 also mit dem WM-Titel für Verstappen im Gepäck. Masashi Yamamoto erklärt daher: "Wir können sagen, dass dieses Projekt ein Erfolg war, denn wir verlassen den Sport, nachdem wir Max Verstappen geholfen haben, die Fahrer-WM zu gewinnen." Wer hätte das 2015 oder in den folgenden Jahren gedacht? Da galt das Projekt ja fast schon als gescheitert ...

Alonso: "Pures Glück" hat über Titel entschieden

Der Spanier erklärt, dass Verstappen den Titel verdient habe. Er betont aber auch: "Er hatte heute Glück. Ohne Safety-Car wäre Lewis Weltmeister. [...] Es war pures Glück, was heute passiert ist." Außerdem tue ihm Ex-Teamkollege Hamilton leid, weil er den Titel auf diese Art verloren habe. "Beide waren großartig", lobt er und erklärt, dass beide den Titel verdient gehabt hätten.

Marko: Mercedes "widerlich"

Der Österreicher legt noch einmal nach mit seiner Mercedes-Kritik. "Es ist widerlich, was sie nach dem Rennen gemacht haben", sagt er im Hinblick auf den Protest, der seiner Meinung nach sowieso nie Aussicht auf Erfolg hatte. "Für mich ist das ein sehr schlechter Verlierer", so Marko. Das sitzt.

Statistiken zu Verstappens Saison 2021

In Abu Dhabi ist es inzwischen nach Mitternacht, aber wir haben noch einmal eine Fotostrecke für Dich! Hier gibt es einige spannende Statistiken zu unserem neuen Weltmeister:

Fotostrecke: Max Verstappen ist Weltmeister: Statistiken zu seinem Formel-1-Jahr 2021

Foto: Motorsport Images

Kleine Korrektur

Wir haben vorhin geschrieben, dass Mercedes nun 48 Stunden Zeit hat, um in Berufung zu gehen. Das war falsch. Es sind 96 Stunden, die das Team nun für eine Entscheidung hat. Wir behalten das in den kommenden Tagen natürlich im Auge!

Horner: Mercedes "etwas verzweifelt"

Auch der Red-Bull-Teamchef legt bei der Mercedes-Kritik noch einmal nach. "Es fühlte sich etwas verzweifelt an", sagt er im Hinblick auf die beiden Proteste und ergänzt: "Es würde mich nicht überraschen, wenn sie in Berufung gehen. Aber ich denke, der Rennleiter und die Stewards haben ihre Positionen klargemacht." Mit anderen Worten: Er glaubt nicht an den Erfolg einer möglichen Berufung.

Marko: Es muss etwas passieren!

Eine kleine Drohung hat der Österreicher übrigens auch noch. "Wir werden unser Engagement in der Formel 1 überdenken, wenn das nicht entsprechende Auswirkungen für die zukünftigen Meisterschaften hat", kündigt er an und fordert: "Die Regeln müssen so sein, dass eine schnelle Entscheidung möglich ist, und die müssen von den Verantwortlichen in Sekundenschnelle vollzogen werden."

Das sei aktuell nicht der Fall. Auf die Frage, ob es bei der FIA auch personelle Wechsel brauche, antwortet er: "Das ist an und für sich nicht unsere Aufgabe, aber nachdem so viele Fehler und hinterfragungswürdige Entscheidungen gefällt werden, ist sicher großer Handlungsbedarf. [...] Die Stewards sind auf alle Fälle zu hinterfragen."

Marko: Mercedes ein schlechter Verlierer!

Von Mercedes äußert sich heute niemand mehr - dafür aber von Red Bull! Helmut Marko erklärt nach dem ganzen Chaos: "Das ganze System gehört überdacht. Es gehört Konstanz hinein, es können Entscheidungen nicht einmal so ausgelegt werden und einmal so ausgelegt werden. Die Regeln müssen vereinfacht werden. Die Prämisse muss sein: Let's race!"

Es sei für ein Formel-1-Finale "unwürdig, dass es so hinausgezögert wird die Entscheidung. Spricht aber, wenn man solche Einsprüche und Proteste einlegt, für die Gesinnung eines, würde ich sagen, unwürdigen Verlierers." Ein klarer Seitenhieb gegen Mercedes also noch einmal. Marko ist sich sicher: "Wir sind der moralische Sieger!"

Der Vollständigkeit halber

Es geht hier um den zweiten Protest, also jenen, der das Rennergebnis betrifft. Das angebliche Überholen hinter dem Safety-Car ist abgehakt. Übrigens: Toto Wolff und Lewis Hamilton werden heute nicht mehr mit uns sprechen, das hat Mercedes eben erklärt.

Was bedeutet das?

Ein wichtiger Unterschied: Noch hat Mercedes keine Berufung eingelegt. Man hat lediglich seine Absicht einer Berufung angekündigt. Das Team hat nun 48 Stunden Zeit, um darüber zu entscheiden, ob man wirklich in Berufung gehen wird.

Ein wichtiger Satz ...

... findet sich übrigens ganz am Ende des Urteils. Dort heißt es: "Competitors are reminded that they have the right to appeal certain decisions of the Stewards, in accordance with Article 15 of the FIA International Sporting Code and Chapter 4 of the FIA Judicial and Disciplinary Rules, within the applicable time limits." Heißt: Mercedes könnte noch in Berufung gehen.

48.13

In Artikel 48.13 heißt es, dass das Safety-Car in der gleichen Runde an die Box kommen muss, in der die Nachricht "SAFETY CAR IN THIS LAP" erscheint. Deswegen galt die Regel auf 48.12, das Safety-Car erst eine Runde später reinzuholen, nach Ansicht der Stewards nicht. Trotzdem etwas seltsam, denn man hätte die Nachricht ja auch einfach erst eine Runde später anzeigen können.

Hier der Artikel 48.13 im Wortlaut:

"When the clerk of the course decides it is safe to call in the safety car the message 'SAFETY CAR IN THIS LAP' will be sent to all Competitors via the official messaging system and the car's orange lights will be extinguished. This will be the signal to the Competitors and drivers that it will be entering the pit lane at the end of that lap."

"At this point the first car in line behind the safety car may dictate the pace and, if necessary, fall more than ten car lengths behind it."

"In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart."

"As the safety car is approaching the pit entry the SC boards will be withdrawn and, other than on the last lap of the sprint qualifying session or the race, as the leader approaches the Line the yellow flags will be withdrawn and a green flag and/or green light panel will be displayed at the Line."

Begründung

Die Stewards sind zu dem Schluss gekommen, dass Artikel 15.3 Michael Masi die volle Kontrolle über das Safety-Car gibt. Das beinhalte auch, das Safety-Car zurück an die Box zu holen. Man stimmt zwar zu, dass Artikel 48.12 nicht komplett umgesetzt wurde. Dieser werde aber teilweise von Artikel 48.13 überstimmt. Den Artikel werden wir uns gleich noch einmal genauer anschauen.

Zunächst die Begründung im Wortlaut:

"The Stewards consider that the protest is admissible."

"Having considered the various statements made by the parties the Stewards determine the following:"

"That Article 15.3 allows the Race Director to control the use of the safety car, which in our determination includes its deployment and withdrawal."

"That although Article 48.12 may not have been applied fully, in relation to the safety car returning to the pits at the end of the following lap, Article 48.13 overrides that and once the message 'Safety Car in this lap' has been displayed, it is mandatory to withdraw the safety car at the end of that lap."

"That notwithstanding Mercedes' request that the Stewards remediate the matter by amending the classification to reflect the positions at the end of the penultimate lap, this is a step that the Stewards believe is effectively shortening the race retrospectively, and hence not appropriate."

"Accordingly, the Protest is dismissed. The Protest Deposit is not refunded."

Offiziell!

Jetzt haben wir ein offizielles Dokument von der FIA. Der Protest wurde in der Tat abgewiesen. Max Verstappen ist Weltmeister! Mehr gleich.

Jubel bei Red Bull

Unser Kollege Jonathan Noble vor Ort meldet, dass bei Red Bull großer Jubel ausgebrochen ist. Das spricht dafür, dass das Ergebnis nun final und Verstappen Weltmeister ist. Wir warten weiter auf ein offizielles Dokument.

Protest abgewiesen

Ein offizielles Dokument von der FIA gibt es noch nicht, aber Red Bull meldet, dass der Protest abgewiesen wurde. Mehr gleich!

Jubel bei Red Bull

Unser Kollege Jonathan Noble vor Ort meldet, dass bei Red Bull großer Jubel ausgebrochen ist. Das spricht dafür, dass das Ergebnis nun final und Verstappen Weltmeister ist. Wir warten weiter auf ein offizielles Dokument.

Protest abgewiesen

Ein offizielles Dokument von der FIA gibt es noch nicht, aber Red Bull meldet, dass der Protest abgewiesen wurde. Mehr gleich!