Historie
Formel 1
10. September 2006: Michael Schumacher gewinnt in Monza - und tritt zurück
Beim Großen Preis von Italien 2006 verkündete ein bewegter Michael Schumacher seinen ersten Abschied aus der Formel 1 - auf dem Höhepunkt seiner Karriere
Benjamin Vinel
Veröffentlicht: 10.09.2026, 04:37
Link kopieren
Auf Viber teilen
Als bevorzugte Quelle hinzufügen
Michael Schumacher verkündet seinen Formel-1-Rücktritt 2006 in Monza
Foto: LAT Images
Der 10. September 2006 war einer der folgenreichsten Tage in der Geschichte der Formel 1. Als WM-Titelkandidat und mit bereits sieben Weltmeisterschaften im Gepäck verkündete Michael Schumacher seinen Rücktritt aus der Königsklasse.
Der damalige Ferrari-Pilot tat dies kurz nach dem Großen Preis von Italien in Monza. Die Poleposition war "Schumi" vor den Tifosi zuvor um nur 0,002 Sekunden entgangen. Kimi Räikkönen von McLaren setzte sich knapp durch, doch Schumacher hatte mehr Sprit im Tank.
Er absolvierte im Rennen zwei Runden später als der Finne seinen ersten Boxenstopp, übernahm die Führung und wurde danach nie mehr herausgefordert. Schumacher hatte im Ziel acht Sekunden Vorsprung, während Teamkollege Felipe Massa nur einen enttäuschenden neunten Platz belegte.
Zum elften Mal - sowohl in Monza als auch in Imola - schenkte Schumacher den Tifosi einen Heimsieg. Es sollte sein letzter Triumph auf italienischem Boden sein, denn kurz darauf, als alle Augen auf ihn gerichtet waren, verkündete er die Nachricht.
"Es gab lange Zeit viele Diskussionen über meine Zukunft und so weiter, und ich denke, alle Fans, alle motorsportinteressierten Menschen haben das Recht zu erfahren, was geschehen wird", sagte der Deutsche damals auf der Pressekonferenz nach dem Rennen.
"Es tut mir leid, dass es vielleicht länger gedauert hat, als manche von euch wollten, aber man muss den richtigen Moment finden, und wir sind der Meinung, dass dies der richtige Moment ist."
"Um es kurz zu machen: Dies wird mein letztes Rennen in Monza sein. Am Ende dieses Jahres habe ich mich zusammen mit dem Team entschieden, mich vom Rennsport zurückzuziehen", so Schumacher.
"Schumis" Entscheidung stand schon länger fest
Es war vielleicht ein ungewöhnlicher Zeitpunkt für den 37-Jährigen, die Formel 1 zu verlassen, angesichts des bemerkenswerten Niveaus, das er gehalten hatte. 2006 kämpfte er um den achten Weltmeistertitel, wobei Fernando Alonso sein einziger Rivale war. Doch der Kontext ist entscheidend.
Obwohl es noch nicht offiziell war, hatte Räikkönen bereits Monate zuvor für 2007 bei Ferrari unterschrieben, sodass Schumacher wusste, dass er zwei Optionen hatte: auf Kosten des jungen Felipe Massa bleiben oder abtreten.
"Es war die ganze Zeit über so eine gute Zeit, und es hat keinen Sinn, einfach weiterzumachen und vielleicht die Zukunft eines jungen, talentierten Fahrers wie Felipe zu nehmen", erklärte er damals.
"Natürlich war mir mein Nachfolger [also Räikkönen] schon lange bekannt, und für Felipe musste die Zukunft etwa um Indianapolis herum entschieden werden, und ich sah keinen Grund, einfach weiterzumachen und ihm seine Chance zu nehmen. Ich denke, er ist ein talentierter und großartiger Mensch."
Schumacher traf seine eigene Entscheidung also bereits beim Großen Preis der USA, der vom 30. Juni bis 2. Juli stattfand, vor der traditionellen Ankündigung in Monza - eine Entscheidung, die in Maranello bittersüß aufgenommen wurde.
Ferrari "akzeptiert" Schumachers Rücktritt
"Um ehrlich zu sein, hatte ich gehofft, dass er vielleicht noch ein Jahr macht", sagte Fiat-Chef Luca di Montezemolo über seinen Superstar. "Er hat es mir vor ein paar Wochen gesagt. Im August habe ich viel an der Organisation und an der Zukunft von Ferrari gearbeitet, unabhängig von den Fahrern. Er war traurig, aber sehr, sehr entschlossen."
"Dann gab es all die Gespräche. Verkünden wir es in Monza oder am Ende des Jahres? Es wurde zu groß. Es ist besser, dass es jetzt bekannt gegeben wurde. Da er seine Entscheidung getroffen hat, die wir akzeptiert haben, denke ich, dass Ferrari zwei starke, junge, entschlossene Fahrer hat, die aus unterschiedlichen Gründen siegeshungrig sind."
"Michael wusste seit vielen, vielen Monaten, oder ich sollte sagen seit einem Jahr, dass die Wahl darin bestand, [Kimi] Räikkönen zu seinem Partner zu machen. Wir haben natürlich mit ihm gesprochen, wie wir es taten, als es Zeit war, andere Fahrer zu wählen, denn das Team muss sich einigen."
"[Felipe] Massa hatte heute einen unglücklichen Start, und das hat sein Rennen beeinflusst. Wenn er einen besseren Start gehabt hätte, wäre es anders ausgegangen. Aber er bereitet uns sowohl als Fahrer als auch als Teammitglied große Freude."
"Wenn wir die Konstrukteursmeisterschaft anführen, verdanken wir ihm das auch zum großen Teil", so di Montezemolo. Schumacher selbst sagte, er sei "erfreut" über Ferraris Entscheidung, Räikkönen zu verpflichten, doch das nahm nichts von seiner Emotion während der Pressekonferenz.
Kein endgültiger Abschied
Auf die Frage, was ihm an der Formel 1 am meisten fehlen würde, schwieg er einige Sekunden, holte tief Luft und sagte: "Entschuldigung." An jenem Tag wurde Schumachers durchaus kontroverse Formel-1-Karriere nahezu einhellig gefeiert, trotz einiger weniger widersprüchlicher Stimmen.
Der dreifache Weltmeister Niki Lauda sagte, Schumacher sei "einzigartig", während Rivale David Coulthard kommentierte: "Unabhängig davon, ob man an Michaels Rennethik glaubt oder nicht, muss man anerkennen, dass er ein großer Champion war und es das Ende einer Ära ist."
Doch der siebenfache Titelträger kümmerte sich nicht sonderlich um Lob. Auf die Frage, wie er in Erinnerung bleiben wolle, antwortete er: "Ehrlich? Es ist egal. Manche Menschen werden mich so sehen wollen, andere so."
"Wichtig ist, dass ich weiß, was ich bin, wer ich bin und wo ich stehe. Und wenn die Menschen mich so sehen, wie ich bin, dann bin ich glücklich. Aber ich kann nicht kontrollieren, wie mich jeder sieht. Ich kann nur stolz auf mich selbst sein und glücklich mit dem, was ich erreicht habe."
Letztendlich erwies sich Schumachers Rücktritt nur als vorübergehend. Eine Nackenverletzung, die er sich bei einem Motorradunfall zugezogen hatte, verhinderte 2009 seinen Einsatz für Massa, nachdem eine schwere Kopfverletzung den Brasilianer für den Rest der Saison außer Gefecht gesetzt hatte.
Schumacher unterschrieb daraufhin bei Mercedes und fuhr von 2010 bis 2012 für die Silberpfeile, erreichte aber nie wieder die Höhen früherer Jahre. Bei einem Skiunfall im Dezember 2013 schwer verletzt, ist er seitdem nicht mehr öffentlich aufgetreten.
Schumacher geht, Hamilton kommt ...
Doch Schumachers Ankündigung war nicht der einzige Grund, warum der 10. September 2006 so bedeutend war. "Mein 'Willkommen in der Formel 1'-Moment war Monza 2006", enthüllte Lewis Hamilton kürzlich.
"Ich hatte gerade die GP2-Meisterschaft gewonnen. Es war auf dem Grid, Kimi war auf Pole, und ich hatte das Privileg, aufs Grid zu gehen, und ich stand vor Kimis Auto, und Ron [Dennis] legte seinen Arm um mich und sagte, während er auf Kurve 1 schaute: 'Ich werde dir eine Chance geben.' Das war der Moment."
"In diesem Moment konnte ich es kaum glauben und wusste nicht, worauf sich diese Chance beziehen würde. Aber offensichtlich war das der Moment, in dem er entschieden hatte, mir für 2007 eine Chance zu geben."
Während eine Legende aus dem Rampenlicht trat, begann eine andere leise ihre eigene Reise. Eine Reise, die viele Kapitel in den Geschichtsbüchern der Formel 1 schreiben und "Schumis" Rekorde auf eine Probe stellen sollte.
Wir wollen Deine Meinung!
Was würdest Du gerne auf Motorsport.com sehen?
An unserer 5-Minuten-Umfrage teilnehmen
- Das Motorsport.com-Team
Weiterlesen :
Diese Story teilen oder speichern
Link kopieren
Auf Viber teilen
Vorheriger Artikel Experten: WM-Zug für George Russell nach Monza wohl abgefahren
Nächster Artikel Erklärt: Warum der Grand Prix von Spanien jetzt in Madrid stattfindet
Mehr von
Benjamin Vinel
Oscar Piastri: Red Bull in der Formel 1 wieder zum "Maß der Dinge" geworden
Formel 1
Formel 1
Sepang
6 T.
Oscar Piastri: Red Bull in der Formel 1 wieder zum "Maß der Dinge" geworden
Der kniffligste Singapur-Grand-Prix der Formel-1-Geschichte?
Formel 1
Formel 1
Singapur
6 T.
Der kniffligste Singapur-Grand-Prix der Formel-1-Geschichte?
Emerson Fittipaldi: So wurde ich nach Jochen Rindts Tod Teamleader bei Lotus
Formel 1
Formel 1 8 T.
Emerson Fittipaldi: So wurde ich nach Jochen Rindts Tod Teamleader bei Lotus
Mehr von
Michael Schumacher
Warnung an Nico Rosberg: "Du musst da so schnell wie möglich weg!"
Formel 1
Formel 1 8 T.
Warnung an Nico Rosberg: "Du musst da so schnell wie möglich weg!"
Diesen Schumacher-Rekord könnte Max Verstappen 2030 einstellen
Formel 1
Formel 1 8 T.
Diesen Schumacher-Rekord könnte Max Verstappen 2030 einstellen
Schumacher 1994: Nach Imola war sein Benetton nicht mehr derselbe
Formel 1
Formel 1
GP San Marino
13 T.
Schumacher 1994: Nach Imola war sein Benetton nicht mehr derselbe
Mehr von
Ferrari
Kim Kardashian & Kimi Antonelli: Das kuriose Handtuch-Drama
Formel 1
Formel 1
Singapur
20 h
Kim Kardashian & Kimi Antonelli: Das kuriose Handtuch-Drama
"Schmerzhafte Lektion": Lewis Hamilton nimmt Schuld an Strategiefehler auf sich
Formel 1
Formel 1
Singapur
1 T.
"Schmerzhafte Lektion": Lewis Hamilton nimmt Schuld an Strategiefehler auf sich
Singapur-Debakel von Lewis Hamilton: "Senior Moment" oder Vertrauensbruch?
Formel 1
Formel 1
Singapur
2 T.
Singapur-Debakel von Lewis Hamilton: "Senior Moment" oder Vertrauensbruch?
Aktuelle News
Teambosse bewerten neues MotoGP-Format: Kompromiss für mehr Action
MotoGP
MGP MotoGP 30 Min.
Teambosse bewerten neues MotoGP-Format: Kompromiss für mehr Action
"Nicht erlaubt, nicht ermöglicht": Wurde BMW um seine Titelchance gebracht?
DTM
DTM DTM
Hockenheim
44 Min.
"Nicht erlaubt, nicht ermöglicht": Wurde BMW um seine Titelchance gebracht?
Drei Siege in Folge: Ist Red Bull jetzt die neue Nummer 1 der Formel 1?
Formel 1
F1 Formel 1 53 Min.
Drei Siege in Folge: Ist Red Bull jetzt die neue Nummer 1 der Formel 1?
Formel-1-Ersatzfahrer in kuriosen Massencrash in verwickelt
Super Formula
SF Super Formula 1 h
Formel-1-Ersatzfahrer in kuriosen Massencrash in verwickelt
Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!
Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.
Du hast 2 Optionen:
- Registrieren
- Deaktiviere bitte Deinen Adblocker.
Jetzt registrieren Schon registriert? Dann hier einloggen!
Adblocker deaktiviert?
Dann versuche es mit Seite neu laden
Benachrichtigungs-Einstellungen
Registrieren