Das Auto, mit dem Michael Schumacher in der Formel-1-Saison 1991 sein Debüt gibt: der Jordan 191. Doch nach einem sensationellen Qualifying mit Startplatz in den Top 10 gibt's im Rennen nur einen Ausfall...
Nach nur einem Rennen mit Jordan schließt sich Michael Schumacher 1991 dem Benetton-Rennstall an und fährt mit dem B191 gleich seine ersten WM-Punkte ein.
Der Benetton B192 ist das erste Formel-1-Auto, das Michael Schumacher über eine komplette Saison hinweg lenkt. Mit Erfolg: Ein Jahr nach seinem Einstand in der Königsklasse siegt Schumi beim Großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps.
Auch 1993 rückt Michael Schumacher bei Benetton in den Farben Gelb und Grün aus. Und wieder gelingt ihm ein Saisonsieg, dieses Mal in Portugal.
Das erste Weltmeister-Auto in unserer Liste: Mit dem Benetton B194 wird Michael Schumacher zum Seriensieger und sichert sich am Jahresende nach einer Kollision mit Rivale Damon Hill erstmals den WM-Titel.
Die erste kleine Überraschung in unserer Fotostrecke. Ist Michael Schumacher etwa für Ligier gefahren? Ja! Aber nur einmal bei einem Test, den sein Benetton-Teamchef Flavio Briatore angezettelt hatte. Briatore war nämlich auch bei Ligier engagiert und wollte Schumachers Meinung einholen.
Mit der 1 auf dem Auto startet Michael Schumacher 1995 das Unternehmen Titelverteidigung. Und das gelingt souverän: Schumi krönt sein Jahr mit dem zweiten Gesamtsieg!
Parallel dazu arbeitet Michael Schumacher an seiner sportlichen Zukunft und stellt die Weichen für seinen Wechsel zu Ferrari. Dazu zählen sowohl ein Test im Ferrari T412 TB1...
...als auch ein Test im Ferrari 412T2. Beide Probefahrten absolviert Michael Schumacher noch im Jahr 1995.
Der erste Einsatzwagen von Michael Schumacher bei Ferrari. Der F310 erweist sich jedoch als schwieriges Fahrzeug. Dennoch schafft Schumi in seiner ersten Saison in Rot gleich drei Siege!
Wieder eine kleine Rarität: So rückt Michael Schumacher vor der Formel-1-Saison 1997 zu Testfahrten aus. Der Ferrari F310B ist dabei noch in seiner bloßen Kohlefaser-Optik zu sehen. Wenig später aber...
...sieht der Ferrari dann so aus! Mit diesem Modell kämpft Michael Schumacher erstmals in seiner Ferrari-Karriere um den WM-Titel. Es endet mit dem berühmten Rammstoß in Jerez...
Noch was Überraschendes: Auch den Sauber C17 fährt Michael Schumacher, erneut aber nur zu Testzwecken. Bei der Probefahrt ohne Sponsorenlogos soll Schumi einmal mehr seine Eindrücke schildern. Sauber setzt schließlich ebenfalls auf Ferrari-Motoren.
Mit dem F300 greift Michael Schumacher in der Saison 1998 wieder nach dem WM-Titel, scheitert dieses Mal jedoch an Mika Häkkinen und dem McLaren-Mercedes.
Erstmals auf Bridgestone-Reifen unterwegs will Michael Schumacher Revanche nehmen. Es kommt anders: Bei einem Unfall in Silverstone bricht er sich das Bein und muss lange aussetzen. Beim Comeback fährt er sofort wieder auf die Pole-Position.
Endlich! Michael Schumacher und Ferrari sind wieder Formel-1-Weltmeister. Der F1-2000 und eine überzeugende Leistung machen es möglich.
Die Ära der Ferrari-Dominanz in der Formel 1 wird mit dem F2001 fortgesetzt. Wieder wird Michael Schumacher vorzeitig Weltmeister.
Wisst Ihr noch? Wenige Tage nach den Anschlägen vom 11. September 2001 setzt die Scuderia Ferrari ein Zeichen, indem sie beim Großen Preis von Italien ohne Sponsorenlogos und mit einer schwarzen Frontpartie antritt. Und Michael Schumacher fährt auf Platz vier.
Auf ein Neues in der Formel-1-Saison 2002: Der gleichnamige Rennwagen ist wieder das Maß aller Dinge und Michael Schumacher fährt zum dritten Mal in Folge überlegen zum WM-Titelgewinn.
Vor der Saison 2003 stirbt FIAT-Chef Gianni Agnelli, weshalb der F2003 den Zusatz GA erhält. Aber sportlich läuft es nicht rund: Michael Schumacher kann sich dieses Mal nur hauchdünn gegen Kimi Räikkönen im McLaren-Mercedes durchsetzen...
2004 ist Ferrari zurück auf der Erfolgsspur und hat mit dem F2004 wieder ein echtes Siegerauto. Michael Schumacher holt den fünften Titel in Folge und ist nun siebenmaliger Weltmeister! Mit 13 Saisonsiegen und 148 Punkten stellt er weitere neue Rekorde auf.
Nur einmal siegt Michael Schumacher in der für Ferrari schwierigen Saison 2005. Und das ausgerechnet beim "Petit Prix" in den USA, als nur die Bridgestone-Teams fahren. Es ist ein Rennen unter sechs Autos. In der WM ist Fernando Alonso mit Renault eine Nummer zu groß.
Neues Reglement, neuer Autoname: Ferrari bläst erneut zur Attacke auf die WM-Titel. Und Michael Schumacher, der im Herbst seinen Rücktritt zum Saisonende bekanntgibt, kämpft bis zuletzt um den Gesamtsieg. Es hilft nichts: Wieder gewinnt Fernando Alonso. Und Schumacher tritt ab.
Mercedes lockt Michael Schumacher zurück aus dem Ruhestand. 2010 ist Schumi wieder da. Doch mit dem W01 kann er nicht an seine früheren Erfolge anknüpfen: Es bleibt bei einzelnen Punktefahrten, über Platz vier kommt Schumacher nicht hinaus.
Im zweiten Anlauf im Silberpfeil bleibt erneut der erhoffte Erfolg aus. Michael Schumacher holt zwar mehr Punkte als 2010, aber Team und Fahrer bleiben wieder hinter den Erwartungen zurück.
Ein drittes Mal nimmt Michael Schumacher im Mercedes Platz und schafft immerhin einmal den Sprung auf das Podest. Der dritte Rang in Valencia ist der Höhepunkt seiner finalen Formel-1-Saison. Ende 2012 tritt Schumacher erneut zurück. Endgültig.
Was bleibt, sind die beeindruckenden Zahlen: 7 WM-Titel, 91 Siege. Und natürlich die Erinnerung an die vielen Formel-1-Autos, die Michael Schumacher dazu verholfen haben. Unser Schlussbild zeigt sämtliche Fahrzeuge, mit denen Schumi in der Formel 1 Rennen bestritten hat!
