F1 2017: Die Qualifying-Duelle beim GP Großbritannien in Silverstone
Der aktuelle Zwischenstand bei den Teamduellen der Formel 1 2017 im Qualifying: Beide Fahrer eines F1-Rennstalls im direkten Vergleich!
Mercedes
|
|
6 : 4 |
|
| 1 | 3 (+0,293 in Q3) | |
| 1 | 3 (+0,187 in Q3) | |
| 2 (+0,023 in Q3) | 1 | |
| 4 (+0,478 in Q3) | 3 | |
| 1 | 3 (+0,224 in Q3) | |
| 14 (+1,205 in Q2) | 3 | |
| 1 | |
3 (+0,718 in Q3) |
| 1 | 2 (+0,434 in Q3) | |
| 3 (+0,173 in Q3) | 1 | |
| 1 | 4 (+0,776 in Q3) |
Red Bull Racing
|
|
4 : 6 |
|
| 10 (Unfall in Q3) | 5 | |
| 5 | 19 (+1,392 in Q1) | |
| 4 | 6 (+0,142 in Q1) | |
| 5 | 7 (+0,256 in Q3) | |
| 6 (+0,469 in Q3) | 5 | |
| 5 (+0,502 in Q3) | 4 | |
| 6 (+0,154 in Q3) | |
5 |
| 10 (Unfall in Q3) | 5 | |
| 5 | 6 (+0,087 in Q3) | |
| 20 (+4,054 in Q1, Defekt) | 5 |
Ferrari
|
|
7 : 3 |
|
| 2 | 4 (+0,577 in Q3) | |
| 2 | 4 (+0,276 in Q3) | |
| 3 | 6 (+0,320 in Q3) | |
| 1 | 2 (+0,059 in Q3) | |
| 2 | 4 (+0,239 in Q3) | |
| 2 (+0,043 in Q3) | 1 | |
| 2 | |
4 (+0,463 in Q3) |
| 4 (+0,148 in Q3) | 3 | |
| 2 | 4 (+0,486 in Q3) | |
| 3 (+0,209 in Q3) | 2 |
Force India
|
|
9 : 1 |
|
| 11 | 14 (+0,487 in Q2) | |
| 8 | 20 (+0,839 in Q1) | |
| 18 (+0,544 in Q1) | 14 | |
| 9 | 10 (+0,093 in Q3) | |
| 8 | 10 (+0,202 in Q3) | |
| 7 | 16 (+0,571 in Q1) | |
| 8 | |
9 (+0,117 in Q3) |
| 6 | 7 (+0,075 in Q3) | |
| 8 | 9 (+0,069 in Q3) | |
| 7 | 8 (+0,172 in Q3) |
Williams
|
|
9 : 1 |
|
| 7 | 19 (+2,044 in Q1) | |
| 6 | 10 (+0,713 in Q3) | |
| 8 | 12 (+0,491 in Q2) | |
| 6 | 12 (+0,915 in Q2) | |
| 9 | 18 (+0,273 in Q1) | |
| 15 | 18 (+1,097 in Q1) | |
| 7 | |
17 (+0,774 in Q1) |
| 9 (+0,045 in Q3) | 8 | |
| 17 | 18 (+0,074 in Q1) | |
| 15 | 16 (+0,699 in Q1) |
McLaren
|
|
8 : 1 |
|
| 13 | 18 (+0,986 in Q1) | |
| 13 | 16 (+0,524 in Q1) | |
| 15 | 17 (+0,259 in Q1) | |
| 15 | 17 (+0,717 in Q1) | |
| 7 | 19 (+0,517 in Q1) | |
| 12 | |
16 (+0,513 in Q1) |
| 16 | 19 (+0,696 in Q1) | |
| 12 | 13 (+0,139 in Q2) | |
| 13 (+0,495 in Q2) | 9 |
|
|
1 : 0 |
|
| 9 | 10 (Unfall in Q2) |
Toro Rosso
|
|
5 : 5 |
|
| 8 | 9 (+0,025 in Q3) | |
| 11 (+0,116 in Q2) | 9 | |
| 16 (+0,587 in Q1) | 11 | |
| 11 | 13 (+0,020 in Q2) | |
| 12 | 20 (+0,805 in Q1) | |
| 6 | 11 (+0,119 in Q2) | |
| 13 (+0,066 in Q2) | |
11 |
| 12 (+0,161 in Q2) | 11 | |
| 10 | 14 (+0,340 in Q2) | |
| 14 (+1,013 in Q2) | 12 |
Haas F1
|
|
6 : 4 |
|
| 6 | 17 (+1,428 in Q1) | |
| 17 (+0,281 in Q1) | 12 | |
| 9 | 20 (+1,209 in Q1) | |
| 20 (+1,212 in Q1) | 14 | |
| 14 (+0,188 in Q2) | 11 | |
| 8 | 13 (+0,756 in Q2) | |
| 14 | |
18 (+0,538 in Q1) |
| 17 (+0,439 in Q1) | 13 | |
| 7 | 15 (keine Q2-Teilnahme) | |
| 10 | 17 (+0,535 in Q1) |
Renault Sport F1
|
|
10 : 0 |
|
| 12 | 20 (+3,269 in Q1) | |
| 7 | 18 (+0,826 in Q1) | |
| 7 | 10 (+1,232 in Q3) | |
| 8 | 16 (+0,955 in Q1, Unfall in Q1) | |
| 13 | 17 (+0,310 in Q1) | |
| 12 | 17 (+0,909 in Q1) | |
| 10 | |
15 (+0,887 in Q2) |
| 14 | 20 (keine Q1-Teilnahme) | |
| 11 | 16 (+0,171 in Q1) | |
| 6 | 11 (+0,853 in Q2) |
Sauber
|
|
2 : 0 |
|
| 15 | 16 (+0,183 in Q1) | |
| 14 | 15 (+0,071 in Q1, Unfall) |
|
|
2 : 6 |
|
| 19 (+0,548 in Q1) | 13 | |
| 19 (+0,175 in Q1) | 18 | |
| 16 (+0,005 in Q1) | 15 | |
| 20 (+0,117 in Q1) | 19 | |
| 19 | |
20 (+0,315 in Q1) |
| 18 (+0,478 in Q1) | 15 | |
| 19 | 20 (+0,154 in Q1) | |
| 19 (+0,040 in Q1) | 18 |
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