Der Ferrari SF70H ist das schnellste Auto des Formel-1-Testwinters 2017. Am Freitag, dem insgesamt 8. und letzten Testtag vor dem Saisonauftakt, umrundete Kimi Räikkönen den 4,655 Kilometer langen Circuit de Barcelona-Catalunya in 1:18,634 Minuten.

Räikkönen fuhr die Rekordrunde für die Formel-1-Autogeneration bereits am Vormittag. Am Nachmittag wurde der rote Renner nach insgesamt 97 zurückgelegten Runden von einem Defekt heimgesucht. Der SFH70H blieb nach einem harmlosen Dreher in Verbindung mit ungesunden Geräuschen kurz vor der Schikane stehen.

Defekt am Ferrari nach Rekordrunde

In den Schlussminuten ging Räikkönen aber nochmals für einen Funktionscheck auf die Piste. Ungeachtet des noch nicht näher spezifizierten Problems hat Ferrari während der 2 Testwochen einen ungeheuer starken Eindruck hinterlassen.

Bildergalerie: Formel-1-Test in Barcelona (2/2)

Der Barcelona-Streckenrekord (aktuelle Konfiguration) aus dem Jahr 2008 von Felipe Massa (1;18,339 Minuten) wurde nur um 3 Zehntelsekunden verpasst. Abgesehen von Räikkönen im Ferrari ist es währen der 2 Testwochen keinem Fahrer gelungen, die 1:19er-Marke zu knacken.

Red Bull am Schlusstag 1. Vefolger, aber...

Auf Platz 2 der Zeitenliste des Schlusstages: Max Verstappen im Red Bull RB13 mit einem Rückstand von mehr als 0,8 Sekunden. Die Plätze 3 und 4 gingen an Carlos Sainz Jr. im Toro Rosso STR12 und an Valtteri Bottas im Mercedes F1 W08. Die Top 3 fuhren ihre jeweilige Bestmarke auf der rot markierten Supersoft-Mischung von Pirelli, der zweitweichsten im Sortiment. Sainz war entgegen der Annahme mit Ultrasoft unterwegs.

Die Top 5 wurden abgerundet von Lewis Hamilton, der mit der Ultrasoft nur 0,005 Sekunden langsamer war als Teamkollege Bottas mit Supersoft. Allerdings geben die Teams über Variablen wie Spritmenge, etc. keine Auskunft, weshalb das Tableau dennoch mit Vorsicht zu genießen ist. Insbesondere deshalb, weil Hamilton am Schluss mit Soft-Reifen nur 0,065 Sekunden langsamer war als mit Ultrasoft.

6 Unterbrechungen mit Roter Flagge

Unterm Strich gab es an diesem 8. und letzten Testtag des Formel-1-Winters 2017 nicht weniger als 6 Rotphasen. 4 davon wurden am Vormittag, wobei nur 2 Fahrer beziehungsweise Autos dafür verantwortlich waren.

Am McLaren MCL32 von Fernando Alonso streikte 2 Mal die Elektrik (wie schon bei Teamkollege Stoffel Vandoorne tags zuvor). Haas-Pilot Romain Grosjean sorgte für die beiden anderen Rotphasen am Vormittag, als er einmal ins Kiesbett von Kurve 4 rutschte und wenig später mit Defekt auf der Gegengerade ausrollte.

Am Nachmittag war es Räikkönen, der mit seinem Defekt am Ferrari die 5. Rotphase des Tages auslöste. Die 6. Unterbrechung wurde in der letzten Stunde ausgelöst, als Sainz Jr. mit dem Toro Rosso auf der Start/Ziel-Gerade stehenblieb.

Die meisten Runden am letzten Testtag ließen sich Sainz und Lance Stroll (Williams) mit je 132 Umläufen gutschreiben. Auf die wenigsten Runden kamen Jolyon Palmer (Renault) und McLaren-Pilot Alonso, wobei Palmer erst für den Nachmittag von Teamkollege Nico Hülkenberg übernahm.

Wie dieser letzte Testtag vor dem Formel-1-Saisonauftakt (26. März in Melbourne) im Detail verlaufen ist, lässt sich in unserer Chronologie nachverfolgen. Dort gibt es zwischendurch auch Abstecher zu interessanten (und traurigen) verwandten Themen.

Ergebnis Barcelona-Test, Freitag:

	Fahrer	Auto	Zeit	Reifen	Runden
1	K. Räikkönen	Ferrari	1:18,634		111
2	M. Verstappen	Red Bull	1:19,438		71
3	C. Sainz	Toro Rosso	1:19,837		132
4	V. Bottas	Mercedes	1:19,845		53
5	L. Hamilton	Mercedes	1:19,850		54
6	N. Hülkenberg	Renault	1:19,885		45
7	S. Pérez	Force India	1:20,116		128
8	J. Palmer	Renault	1:20,205		43
9	L. Stroll	Williams	1:20,335		132
10	R. Grosjean	Haas	1:21,110		76
11	F. Alonso	McLaren	1:21,389		43
12	M. Ericsson	Sauber	1:21,670		59
13	P. Wehrlein	Sauber	1:23,527		42