Fahrernoten Miami: "Im Zweikampf in derselben Liga"

Oscar Piastri hat zum dritten Mal in Folge einen "Doppelsieg" erzielt und nicht nur den echten Grand Prix gewonnen, sondern auch die Formel-1-Wertung von Motorsport-Total.com für sich entschieden, an der sich dieses Mal rund 400 Leser beteiligt haben.

Am meisten überzeugt hat Piastri unseren Formel-1-Experte Marc Surer, der den McLaren-Fahrer für dessen Leistung in Miami mit einer glatten 1 belohnte. Besonders imponiert hat Surer das Zweikampf-Verhalten von Piastri: "Er ist da in derselben Liga mit Max Verstappen." Und das war im Miami-Grand-Prix der Schlüssel zum Erfolg.

Anerkennung erfuhr Piastri aber auch von den Redakteuren, die ihn mit durchschnittlich 1,6 bewerteten. Eine 1- gab es von den Lesern, was am Ende die Zwischennote 1,46 für Piastri ergab.

Albon überrascht im Online-Voting

Den überraschenden zweiten Platz hinter dem McLaren-Fahrer belegte in Miami der eigentlich Fünftplatzierte: Auch Williams-Fahrer Alexander Albon erhielt von Surer eine 1. Begründung: "Besser geht's nicht. Und was für eine Ausbeute für Williams. Vierter im Sprint und Fünfter im Rennen!" Insgesamt erzielte Albon einen Durchschnittswert von 1,64.

Am anderen Ende der Skala zückte Surer für Jack Doohan die "rote Karte" und vergab eine 6. Der Alpine-Fahrer sei im Qualifying zwar "einmal vor seinem Teamkollegen" gelandet, "und dann der Crash", meint Surer. Auch Redakteure (5) und Leser (4,5) attestierten Doohan für Miami eine leichte Überforderung. Selbst bei Alpine scheint er akut "versetzungsgefährdet" zu sein.

Besonders groß war die Spannweite bei der Beurteilung von Gabriel Bortoleto: Surer honorierte dessen Q2-Einzug, "aber dann ging nichts mehr", so der frühere Formel-1-Fahrer. Das ergab für ihn die Note 5. Die Redaktion wiederum erkannte mehr Positives und spendierte dem Neuling eine 3, die Leser bewerteten Bortoleto mit 3,8. Endergebnis: fast eine glatte 4.

Auf im Schnitt 3,47 kam der einzige Deutsche in der Formel 1: Nico Hülkenberg schnitt in Miami also knapp besser ab als sein Sauber-Teamkollege, verpasste als Zwölfter aber auch virtuell die Punkteränge. Tatsächlich hat Hülkenberg 2025 bislang nur für das erste Rennwochenende Punkte in der Leserwertung erhalten und wartet seither auf weitere Zähler - wie in der Realität.

Wie die Redaktion nach dem Grand Prix von Saudi-Arabien die Fahrernoten diskutiert hat, ist am Montagabend ab 20:30 Uhr übrigens eines der Themen in der Call-in-Show "Live bei Scheuren" auf dem Twitch-Kanal von Formel1.de. Host Kevin Scheuren lädt dort User dazu ein, sich via Zoom persönlich einzuklinken und mit ihm über das Rennwochenende in Dschidda und die Formel 1 allgemein zu quatschen.

Zum Durchklicken: So bewertet Surer die 20 Fahrer!

Wie Marc Surer die übrigen Fahrer benotet, das gibt's in einer erweiterten Fotostrecke detailliert nachzulesen. In dieser Fotostrecke begründen sowohl der Formel-1-Experte als auch die Redaktion für jeden der 20 Fahrer einzeln ihre Noten. Sodass die User hoffentlich ab sofort noch besser nachvollziehen können, wie die Fahrernoten zustande gekommen sind.

Übrigens: Viele User wünschen sich von der Redaktion mehr Transparenz bei der Vergabe der Noten. Weshalb wir uns dazu entschieden haben, in einer eigenen Tabelle auch die einzelnen Noten unserer Redakteure zu veröffentlichen. Für die Gesamtredaktionsnote, die die Säule 3 des Systems ausmacht, einigt sich die Redaktion aber in einer Konferenz auf eine gemeinsame volle Note.

In dieser Konferenz, die jeden Montagmorgen nach der Formel 1 ein fester Programmpunkt für uns geworden ist, geht's manchmal hitzig zu, wenn unterschiedliche Meinungen aufeinanderprallen. Und wir sammeln dabei Argumente, die für oder gegen eine bessere oder schlechtere Note sprechen.

Wie wir unsere Noten vergeben

Die Idee hinter unserer Notenvergabe ist, die Leistungen an einem Wochenende und besonders im Rennen mit Noten zu bewerten (1 = Sehr gut, 6 = Ungenügend). Dabei sollen externe Einflüsse, die die Fahrer nicht selbst steuern können, ausgeblendet werden. Und damit nicht nur die Redaktion subjektiv bewertet, wie das bei Fußballmagazinen der Fall ist, haben wir mit den Lesern und dem Experten insgesamt drei gleichberechtigte Säulen geschaffen.

Und so berechnen wir:

Aus der durchschnittlichen Benotung der Motorsport-Total.com-User, der Benotung durch Experte Marc Surer und der Benotung durch unsere Redaktion ermitteln wir den Durchschnitt. Aus diesem Durchschnittswert ergibt sich unser Fahrer-Ranking. Wir bilden nur eine Kommastelle ab, für die Berechnung ziehen wir aber alle Kommastellen heran. Aus diesen teilweise nicht sichtbaren Kommastellen ergibt sich die Reihenfolge des Rankings zweier Fahrer bei vermeintlichem Benotungs-Gleichstand.

Die Noten der einzelnen Redakteure:

Wir werden oft gefragt, wie unsere Redaktionsnoten zustande kommen. Alle Redakteure unseres Formel-1-Teams geben zunächst einzeln ihre Noten ab. In einer Redaktionskonferenz am Morgen nach dem Grand Prix tauschen wir uns dann dazu aus und einigen uns auf gemeinsame Redaktionsnoten, die üblicherweise (aber nicht immer) den Durchschnitt der einzelnen Redakteursnoten abbilden. Beim Festlegen der Redaktionsnoten wird manchmal hitzig diskutiert. Ziel ist, uns auf gemeinsame Fahrernoten zu einigen, mit denen sich jeder Redakteur arrangieren kann.

Award für den Fahrer des Jahres:

Auf Basis der Gesamtnoten eines Rennwochenendes verteilen wir für die Jahreswertung 2025 Punkte. Analog zum Punktesystem in der echten Formel-1-Weltmeisterschaft erhält der Sieger 25 Punkte, der Zweite 18, der Dritte 15 - bis hin zu einem Punkt für Platz 10. Einen Bonuspunkt für die schnellste Runde gibt es nicht. Nach Saisonende wird der punktbeste Fahrer mit dem Motorsport-Total.com-Award für den Fahrer des Jahres 2025 ausgezeichnet.

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