Fahrernoten Monza: Mehrmals die 1, aber auch eine 6

Beinahe hätte WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli in der Leserwertung von Motorsport-Total.com zum Grand Prix von Italien 2026 die "glatte Eins" erzielt. Viel gefehlt hat nicht: Mit 1,05 Notenpunkten verfehlte er die absolute Bestnote nur hauchdünn.

Einziges Manko: Der Kiesbett-Besuch im Duell mit George Russell um die Führung. Doch Formel-1-Experte Marc Surer meint: "Wenn man durchs ganze Feld pflügt, darf auch ein Ausritt dabei sein." Er und die Redaktion vergaben jeweils die Note 1 für Antonelli. Die Leser bewerteten ihn im Schnitt mit 1,14 - das reichte deutlich für den ersten Platz.

Hinter Antonelli wurde Verstappen mit 1,56 Notenpunkten auf Platz zwei gewählt. Für Surer war auch das einer 1 würdig. Er sagte: "Gib Max ein halbwegs konkurrenzfähiges Auto, und schon kämpft er um den Sieg." Leser und Redaktion tendierten indes zu einer etwas schlechteren Bewertung.

Wie sich Pierre Gasly eine 1 verdiente

Mit der Note 1 honorierte die Redaktion das Auftreten von Pierre Gasly in Monza. Auch Surer erwog die Bestnote. "Für die Poleposition sollte es eine 1 geben", sagte der Experte. "Die erste Runde und der Rennspeed waren dann eher enttäuschend." Surer vergab daher eine 2, womit Gasly mit einem Gesamtschnitt von 1,61 Notenpunkten knapp hinter Verstappen den dritten Platz belegte.

Ebenfalls bemerkenswert: Formel-1-Rookie Arvin Lindblad erhielt durch die Bank gute Noten von Lesern, Surer und Redaktion. Damit belegte er in der Monza-Wertung den vierten Platz noch vor Russell. Surer kommentierte: "Das war wieder ein tadelloser Job."

Lance Stroll und Charles Leclerc mit schwachen Noten

Am anderen Ende der Skala fielen vor allem Lance Stroll und Charles Leclerc auf. Beide wurden für ihre Leistungen in Monza abgestraft.

Stroll hatte nur im ersten Freien Training nicht den letzten Platz belegt. Das ergab eine durchschnittliche Bewertung von 4,94 Notenpunkten.

Bei Leclerc zückte Surer sogar die einzige 6 an diesem Wochenende. Begründung: "Im Qualifying kein guter Windschatten, und dann der Abflug im Rennen." Mit 5,19 Notenpunkten war Leclerc daher das Schlusslicht der Leserwertung für Monza, obwohl sein Unfall vielleicht nicht (nur) auf seine Kappe ging.

In der Gesamtwertung der Leserwertung 2026 führt weiter Antonelli - wie in der tatsächlichen WM-Wertung mit großem Vorsprung. Etwas härter umkämpft als in der Realität ist der zweite Platz: Lewis Hamilton, Verstappen, Lando Norris und Russell liegen allesamt innerhalb von nur zwölf Punkten. Nico Hülkenberg folgt als einziger Deutscher auf dem 14. Zwischenrang.

Zum Durchklicken: So bewertet Surer die 22 Fahrer!

Wie Marc Surer die übrigen Fahrer benotet, das gibt's in einer erweiterten Fotostrecke detailliert nachzulesen. In dieser Fotostrecke begründen sowohl der Formel-1-Experte als auch die Redaktion für jeden der 22 Fahrer einzeln ihre Noten. Sodass die User hoffentlich ab sofort noch besser nachvollziehen können, wie die Fahrernoten zustande gekommen sind.

Übrigens: Viele User wünschen sich von der Redaktion mehr Transparenz bei der Vergabe der Noten. Weshalb wir uns dazu entschieden haben, in einer eigenen Tabelle auch die einzelnen Noten unserer Redakteure zu veröffentlichen. Für die Gesamtredaktionsnote, die die Säule 3 des Systems ausmacht, einigt sich die Redaktion aber in einer Konferenz auf eine gemeinsame volle Note.

In dieser Konferenz, die jeden Montagmorgen nach der Formel 1 ein fester Programmpunkt für uns geworden ist, geht's manchmal hitzig zu, wenn unterschiedliche Meinungen aufeinanderprallen. Und wir sammeln dabei Argumente, die für oder gegen eine bessere oder schlechtere Note sprechen.

Wie wir unsere Noten vergeben

Die Idee hinter unserer Notenvergabe ist, die Leistungen an einem Wochenende und besonders im Rennen mit Noten zu bewerten (1 = Sehr gut, 6 = Ungenügend). Dabei sollen externe Einflüsse, die die Fahrer nicht selbst steuern können, ausgeblendet werden. Und damit nicht nur die Redaktion subjektiv bewertet, wie das bei Fußballmagazinen der Fall ist, haben wir mit den Lesern und dem Experten insgesamt drei gleichberechtigte Säulen geschaffen.

Und so berechnen wir:

Aus der durchschnittlichen Benotung der Motorsport-Total.com-User, der Benotung durch Experte Marc Surer und der Benotung durch unsere Redaktion ermitteln wir den Durchschnitt. Aus diesem Durchschnittswert ergibt sich unser Fahrer-Ranking. Wir bilden nur eine Kommastelle ab, für die Berechnung ziehen wir aber alle Kommastellen heran. Aus diesen teilweise nicht sichtbaren Kommastellen ergibt sich die Reihenfolge des Rankings zweier Fahrer bei vermeintlichem Benotungs-Gleichstand.

Die Noten der einzelnen Redakteure:

Wir werden oft gefragt, wie unsere Redaktionsnoten zustande kommen. Alle Redakteure unseres Formel-1-Teams geben zunächst einzeln ihre Noten ab. In einer Redaktionskonferenz am Morgen nach dem Grand Prix tauschen wir uns dann dazu aus und einigen uns auf gemeinsame Redaktionsnoten, die üblicherweise (aber nicht immer) den Durchschnitt der einzelnen Redakteursnoten abbilden. Beim Festlegen der Redaktionsnoten wird manchmal hitzig diskutiert. Ziel ist, uns auf gemeinsame Fahrernoten zu einigen, mit denen sich jeder Redakteur arrangieren kann.

Award für den Fahrer des Jahres:

Auf Basis der Gesamtnoten eines Rennwochenendes verteilen wir für die Jahreswertung 2026 Punkte. Analog zum Punktesystem in der echten Formel-1-Weltmeisterschaft erhält der Sieger 25 Punkte, der Zweite 18, der Dritte 15 - bis hin zu einem Punkt für Platz 10. Einen Bonuspunkt für die schnellste Runde gibt es nicht. Nach Saisonende wird der punktbeste Fahrer mit dem Motorsport-Total.com-Award für den Fahrer des Jahres 2026 ausgezeichnet.