Barcelona-Freitag in der Analyse: Hat Aston Martin bei Red Bull geklaut?

Leclerc: Rennpace passt noch nicht

"Unsere Qualifyingruns sehen nicht so schlecht aus", sagt der Tagesschnellste. Gleichzeitig müsse man aber noch "an unserer Rennpace und am Reifenmanagement" arbeiten, so der Monegasse.

Lokalmatador Sainz landete hinter den beiden Mercedes-Piloten auf P4 und erklärt, dass FT1 "positiv" gewesen sei, FT2 dann etwas schwieriger, "weil wir etwas mit den Reifen und der Balance zu kämpfen hatten", so Sainz.

Die Änderungen, die man für FT2 vornahm, scheinen also nicht funktioniert zu haben. Für morgen wolle man das nun korrigieren. "Ich bin mir sicher, wir werden ein komfortableres Set-up finden", so der Spanier.

Den Traum vom Heimsieg hat er auf jeden Fall noch nicht aufgegeben.

Pirelli geht von zwei Stopps aus

Die Italiener rechnen nach ihren ersten Analaysen mit zwei Stopps am Sonntag. "Der linke Vorderreifen war derjenige, der am meisten beansprucht wurde", erklärt Mario Isola, der darin den "limitierenden Faktor" für die Piloten sieht.

Er geht daher von einem Zweistopprennen aus. "Die große Frage" sei nun, welche Reifen dabei zum Einsatz kommen werden. Zumal der Unterschied zwischen den drei Mischung "etwas größer als erwartet" sei.

So beträgt der Unterschied zwischen Soft und Medium auf dem Papier 1,1 Sekunden, der zwischen Soft und Hard sogar satte 2,4.

Schumacher optimistisch: Q3 ist drin

Haas ist am Wochenende das einzige Team komplett ohne Updates. Trotzdem betont Schumacher: "Der Plan ist es weiterhin, hoffentlich in Q3 zu kommen. Und ich denke, wir sind auf einem guten Weg, das zu schaffen."

Er beendete den Tag auf P10, Teamkollege Magnussen auf P12. Es sei auf jeden Fall "die richtige Entscheidung" gewesen, in Barcelona erst einmal auf ein größeres Update zu verzichten und das Geld zu sparen, so Schumacher.

Das große Paket soll dann ja in Frankreich kommen.

McLaren: Norris-Schaden kann repariert werden

Leichtes Aufatmen bei McLaren: "Wir können das über Nacht reparieren", sagt Andrea Stella über den Schaden, den sich Norris beim Überfahren eines Randsteins eingehandelt hat. In FT2 konnte er deswegen nur sechs Runden fahren.

"Es war ein schwieriger Tag für mich", gesteht Norris, der aber hofft, das Ruder morgen noch herumreißen zu können. Er beendete den Tag auf P14 der kombinierten Zeitenliste, Teamkollege Ricciardo sogar nur auf P16 - ohne das Update.

"Wir haben in beiden Sessions einige unterschiedliche Einstellungen ausprobiert", berichtet er und gesteht: "Wir sind natürlich nicht da, wo wir in der Zeitenliste sein wollen." Die Top 10 seien morgen aber drin. Mal sehen.

Aston Martin mit angezogener Handbremse

Das sagt zumindest Lance Stroll, der von einem "positiven ersten Tag" spricht und erklärt: "Wir sind es heute etwas vorsichtig angegangen, denn verständlicherweise sind wir bei den Ersatzteilen etwas knapp aufgestellt."

Das Update sei aber auf jeden Fall "ein Schritt in die richtige Richtung" gewesen. "Auf einer Runde fühlte sich das Auto gut an", berichtet er. Bei der Balance könne man aber sicher noch einen Schritt nach vorne machen.

Mit P8 und P13 in der kombinierten Zeitenliste lief es für Aston Martin heute ja auch nicht so schlecht. Mal schauen, ob morgen Q3 für beide Fahrer drin ist.

Frische Technikbilder

Unsere Fotografen waren fleißig und wie versprochen haben wir unsere Technik-Fotostrecke noch einmal mit frischen Schnappschüssen aufgefüllt. Klickt euch durch, es lohnt sich!

Fotostrecke: Formel-1-Technik: Detailfotos beim Spanien-Grand-Prix 2022

Foto: Giorgio Piola

Bei AlphaTauri passt's noch nicht

P11 und P15 in der kombinierten Zeitenliste für Gasly und Tsunoda. "Heute war nicht unser bester Freitag. Es war extrem schwierig. Wir scheinen das Auto nicht dahin zu bringen, wo wir es haben wollen", berichtet der Franzose.

"Die Bedingungen helfen auch nicht", zuckt er die Schultern und erklärt: "Es wird für keinen ein leichtes Rennen werden. Das Auto hat diese super heißen Temperaturen noch nie gemocht." Immerhin sei man aber "nicht zu weit" von den Top 10 weg.

Auch Teamkollege Tsunoda ist bisher "nicht so zufrieden" mit dem Auto. "Wir haben für morgen eine Menge Arbeit vor uns, wenn wir im Qualifying Q3 anpeilen wollen", so der Japaner. "Aber ich denke, es ist möglich", gibt er sich kämpferisch.

Hamilton "super happy" mit P3

So zufrieden haben wir den Rekordchampion in der ganzen Saison noch nicht gesehen! Er bewertet den Freitag "positiv" und erklärt, dass er "super happy mit dem Fortschritt" sei, den Mercedes gemacht habe.

"Wir sind noch nicht die Schnellsten", stellt er zwar auch klar. Aber man sei auf einem guten Weg. Es sei das erste Mal gewesen, dass Mercedes auf den Geraden fast kein Bouncing gehabt habe.

"Es ist viel besser", berichtet er und erklärt, dass man mit etwas Feintuning morgen sogar noch schneller sein könne. Wir sind gespannt!

Mercedes vorne dabei? Auch Wolff skeptisch

"Wir waren am Freitag auch ziemlich stark in Miami und ich glaube, wenn sich das Grip-Niveau aufbaut, dann kehren wir vielleicht zu unserer alten Schwäche zurück", bremst der Mercedes-Teamchef die Erwartungen bei 'Sky' nach P2 und P3 etwas.

Das Bouncing könne nämlich wieder zurückkehren - wie auch zuletzt in Miami. "Aber für einen Freitag solide", resümiert er und ergänzt: "Ich denke, wir haben vielleicht ein bisschen mehr Motor gehabt als Ferrari und Red Bull".

"Aber zumindest sind wir nicht mehr soweit weg, wie es davor war", so Wolff.

Vettel: "Auf jeden Fall kein Schritt zurück"

Der Aston-Martin-Pilot gibt sich vorsichtig optimistisch und erklärt im Hinblick auf das Update bei 'Sky': "Es ist im Moment noch schwer zu vergleichen, weil die Bedingungen nicht ganz transparent sind. Aber es ist auf jeden Fall kein Schritt zurück."

"Ich glaube, dass wir für den ersten Tag [...] ganz zufrieden sein können", resümiert er und erklärt: "Für uns war es ein guter Tag, weil das Auto ist ja praktisch neu, und mit so vielen neuen Teilen war es wichtig, viele Runden zu bekommen."

Im Hinblick auf die Ähnlichkeit zum Red Bull erklärt er: "Es gibt immer Ähnlichkeiten zwischen den Autos." Man habe sich eben von Anfang an die Möglichkeit offengehalten, auf ein anderes Konzept zu wechseln.

Das habe man nun getan. "Das Türchen haben wir uns offengehalten, weil wir eben nicht ganz klar waren", so Vettel.

Verstappen nach P5 unbesorgt

Beide Ferrari- und Mercedes-Piloten waren heute schneller. Trotzdem gibt sich der Weltmeister nach P5 relativ entspannt. "Es war etwas schwierig, bei der Hitze die richtige Balance zu finden", berichtet er.

Man habe auf einer schnellen Runde also "eindeutig" noch etwas Arbeit vor sich. "Wenigstens sahen die Longruns ganz ordentlich aus. Damit bin ich zufrieden. Es geht nur darum einen Mittelweg zu finden", erklärt er.

Übermäßig besorgt klingt er nicht.

Das Wichtigste zum Freitag ...

... haben wir natürlich auch heute wieder in einer eigenen Fotostrecke zusammengefasst. Klickt euch bei Gelegenheit mal durch. Der schnellste Weg, um sich auf den aktuellen Stand zu bringen!

Fotostrecke: Formel 1 2022 Spanien: Das Wichtigste zum Freitag

Foto: Motorsport Images

Horner: FIA kam auf Red Bull zu

Spannende Aussagen vom Red-Bull-Teamchef auch noch einmal zum Thema Aston Martin und dem "grünen Red Bull". Er verrät bei 'Sky', dass die FIA in der vergangenen Woche auf Red Bull zugekommen sei.

Der Weltverband habe erklärt, dass es ein Auto gebe, dass dem RB18 ganz ähnlich sei. Deswegen hätten bei Red Bull natürlich die "Alarmglocken" geklingelt. Im Zentrum der Sache stehen die personellen Wechsel von Red Bull zu Aston Martin.

Horner betont, dass es natürlich nicht verboten sei, das Wissen im Kopf mit zu einem anderen Team zu bringen. Gleichzeitig sei es aber natürlich nicht erlaubt, Daten oder ähnliche Dinge mitzunehmen.

"Es wäre eine Straftat", stellt der Red-Bull-Teamchef klar und erklärt zugleich, dass Red Bull eine "interne Untersuchung" eingeleitet habe. Die Sache ist also noch lange nicht vorbei ...

Horner nicht überrascht

"Ich habe schon das ganze Jahr gesagt, dass es nur eine Frage der Zeit ist", sagt der Red-Bull-Teamchef bei 'Sky' über das gute Mercedes-Ergebnis. Und in der Tat hat Horner die Silberpfeile im WM-Kampf bislang noch nie abgeschrieben.

Er erwartet morgen einen sehr engen Kampf zwischen allen drei Topteams. Allerdings wisse man nicht, wer heute schon alle Karten auf den Tisch gelegt habe. Klar dürfte sein, dass alle fürs Qualifying noch etwas in der Hinterhand haben.

Die Frage ist aber, wie viel das sein wird ...

Russell traut dem Braten noch nicht

"Ich weiß es ehrlich gesagt nicht", antwortet er auf die Frage, ob er heute zufrieden sei. Auch er erinnert noch einmal an Miami, als er nach P1 am Freitag am Samstag dann komplett abstürzte.

Das Bouncing habe man auch noch nicht komplett im Griff, manchmal trete es noch immer auf - auch in den Kurven. Eine weitere wichtige Rolle werde der Reifenverschleiß am Sonntag spielen.

Er gehe nämlich aktuell von "mindestens" zwei Stopps aus.

FT2: Feierabend

Und das war es dann auch. Keine größeren Zwischenfälle mehr, keine Verbesserungen. Perez war noch einmal kurz neben der Strecke. Die Bestzeit geht also an Leclerc vor den Mercedes-Piloten und Sainz. Red Bull hat aktuell etwas Rückstand. Hier die Übersicht:

Trainingsbericht

Ergebnis FT2

Gesamtergebnis Freitag

FT2: Ferrari wieder vorne

Leclerc setzt sich mit einer 1:19.670 an die Spitze. Das ist die schnellste Zeit des Tages. Spannend: Russell liegt nur rund 0,1 Sekunden dahinter auf P2! Wieder nur ein Zufallstreffer oder zeigt das Mercedes-Update Wirkung?

Zur Erinnerung: In Miami war Russell am Freitag sogar der schnellste Mann. Am Samstag war die Pace dann wieder weg. Wir beobachten das also mit Vorsicht.

Verwarnung für Alonso

Das wollen wir noch schnell nachreichen: Der Spanier hat für das Aufhalten von Hamilton in FT1 eine Verwarnung erhalten. Seine erste in der laufenden Saison, kein Problem also. Hier die Begründung im Wortlaut:

"The Stewards reviewed video evidence and determined that the driver of car 14 was driving slowly on the racing line between turn 12 and turn 13 and unnecessarily impeded car 44, requiring car 44 to take avoiding action. Consistent with the drivers' request for the Stewards to enforce impeding during P1 and P2 this season, the Stewards issue a Reprimand (driving)."

Ebenfalls eine Verwarnung gibt es für Vips, der Russell aufgehalten hatte. Logischerweise auch bei ihm die erste des Jahres, er saß ja zum ersten Mal in dieser Saison im Auto. Auch hier die Begründung im Wortlaut:

"The team manager indicated that the team had provided the driver the wrong information having had a software issue. Thus the driver was following the team’s advice, but was certainly driving slowly on the racing line and forced car 63 to take evasive action thereby unnecessarily impeding."

Hier gibt es die Übersicht über alle Strafpunkte und Verwarnungen in dieser Saison!

Krack: Seit 2021 an Konzept gearbeitet

In weniger als 20 Minuten geht es los mit dem zweiten Training und wir melden uns hier im Ticker zurück - natürlich mit dem Thema des Tages. Bei 'Sky' betont Aston-Martin-Teamchef Krack noch einmal, dass man bereits seit dem vergangenen Jahr an dem Konzept gearbeitet habe.

"Unser Chassis ist relativ flexibel ausgelegt", betont er. Daher habe man "verschiedene Programme" ausprobiert. Das sei schon lange vor der Präsentation der anderen Autos in diesem Februar gewesen. Er verstehe die Skepsis zwar - aber diese sei unbegründet.

Offizielles Statement

Parallel dazu hat Red Bull auch ein offizielles Statement zu der Thematik veröffentlicht, in dem man erklärt, man habe das Urteil der FIA "mit Interesse" zur Kenntnis genommen. Zwischen den Zeilen wird aber recht deutlich, dass man noch nicht zufrieden ist.

Hier das kurze Statement im Wortlaut:

"Oracle Red Bull Racing have noted the FIA’s statement with interest. While imitation is the greatest form of flattery, any replication of design would obviously need to comply with the FIA’s rules around 'Reverse Engineering'. However, should any transfer of IP have taken place that would clearly be a breach of regulations and would be a serious concern."

Aston Martin: Red Bull hat weiterhin Zweifel

Laut der FIA ist alles mit rechten Dingen zugegeben. Doch bei Red Bull zweifelt man an der Legalität des AMR22. "Man muss jetzt klären, wie es zu dieser unglaublichen Kopie gekommen ist", fordert Helmut Marko bei 'Sky'.

"Kopieren nicht verboten", weiß er. "Aber man muss auch berücksichtigen, dass sieben Leute von uns abgeworben wurden und dass unser Chefaerodynamiker mit einem unverhältnismäßig hohen Entgelt zu Aston Martin gezogen wurde", erinnert er.

"Es gibt noch einige Fakten, die wir prüfen. Wir werden der Sache bis ins Detail nachgehen", kündigt er an und erklärt: "Es ist nicht nur Dan Fallows. Es gibt Evidenzen, dass Daten heruntergeladen wurden."

Marko zweifelt jedenfalls daran, dass Aston Martin den Red Bull ohne Daten kopiert hat. Seine Frage: "Kann man kopieren ohne Unterlagen und dann so eine detailgenaue Kopie von unserem Auto zuwege bringen?"

Die Sache ist also noch lange nicht vorbei!

Krack spielt Updates herunter

Der Aston-Martin-Teamchef spielt die Bedeutung des Updates bei 'Sky' etwas herunter. Man bringe permanent neue Teile ans Auto. Diese Upgrade sei jetzt zwar deutlich erkennbar, unterm Strich aber auch auch nur "ein weiterer Schritt" in der Entwicklung.

Außerdem betont auch er noch einmal, dass man das Konzept für das Update schon länger in der Schublade gehabt habe.

FT1: Feierabend!

Und damit ist die erste Session des Tages auch schon durch. Vorne gab es keine Verbesserungen mehr, die Bestzeit geht also an Leclerc vor Sainz, Verstappen und Russell.

Ärger droht derweil noch Vips, der Russell in einer Szene aufgehalten hat. Da läuft ebenfalls eine Untersuchung. In zwei Stunden geht es weiter mit FT2. Hier erst einmal die Übersicht:

Trainingsbericht

Ergebnis

FT1: Alonso droht Ärger

Der Spanier soll Hamilton aufgehalten haben. Das wird nach der Session untersucht werden. Könnte Alonso also schon wieder Ärger mit den Stewards einbringen. Davon hatte er ja eigentlich schon genug ...

Die letzten Minuten laufen derweil schon. Gibt es noch einmal einen Angriff auf die Bestzeit?