Formel-1-Liveticker: Das war der Testauftakt 2022 in Barcelona!

Feierabend!

Damit drehen wir unseren Ticker für heute auch erst einmal ab. Morgen sind wir natürlich wieder mit einer neuen Ausgabe für Dich da! Los geht es in Spanien erneut um 9:00 Uhr, und wir melden uns dann pünktlich zurück. Zum Abschluss gibt es noch den obligatorischen Hinweis auf unser heutiges Analysevideo mit Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll. Folgende Themen standen auf dem Plan:

- Zeiten & Zusammenfassung des Testtags
- Die ersten Eindrücke der Fahrer: Autos zu schwer?
- PK: Lewis Hamilton vs. Journalist
- Highlights Teamchef-Pressekonferenz

Viel Spaß damit, hab noch einen schönen Abend und bis morgen!

Red Bull: Selbstgestecktes Ziel verpasst

Kurios: Obwohl Verstappen heute die meisten Kilometer aller Piloten drehte, verpasste Red Bull das selbstgesteckte Ziel. Guillaume Rocquelin verrät: "Wir hatten uns selbst das optimistische Ziel gesteckt, 700 Kilometer zu fahren. Dazu fehlten uns ungefähr drei Runden." Tatsächlich landete Verstappen am Ende bei 687,225 Kilometern. Man wird es verschmerzen können.

Norris: P1 hat nicht viel zu sagen

"Ich hoffe es", antwortet der Schnellste des Tages auf die Frage, ob das Auto so schnell sei, wie es aussehe. Gleichzeitig stellt er aber auch klar: "Es ist natürlich noch viel zu früh, um etwas sagen. Wir liegen jetzt auf P1 und alle werden denken, dass wir das [erste] Rennen gewinnen." Das sei aber natürlich Unsinn.

"Es war nur der erste Tag der Saison. Und selbst wenn wir jetzt fantastisch dastehen sollten, kann sich alles wieder ändern, bis wir zum ersten Rennen kommen", warnt Norris. Alle werden in den kommenden Wochen Updates ans Auto bringen. Es sei aber auf jeden Fall "ein ordentlicher Start" gewesen.

Eine eigene Fotostrecke ...

... haben wir übrigens Sebastian Vettel spendiert. Hier gibt es die besten Schnappschüsse von seinem ersten Testtag 2022:

Fotostrecke: Erste Bilder: Sebastian Vettel im Aston Martin AMR22

Foto: Motorsport Images

Bottas: Probleme verstanden

Vom einen Sorgenkind zum anderen. Alfa Romeo brachte es heute sogar auf noch weniger Kilometer als Haas und Bottas erklärt: "Wir hatten einige Probleme, und leider haben uns diese ziemlich viel Zeit gekostet. Es gab einige Probleme mit der Zuverlässigkeit und einige mechanische Dinge."

"Aber zum Glück haben wir [die Probleme] komplett verstanden und wissen, wie wir sie beheben können. Wir hatten während des Tages nur nicht genug Zeit, es richtig zu machen", erklärt Bottas und ergänzt: "Immerhin konnten wir etwas fahren und haben eine Ahnung, wie wir morgen weitermachen wollen."

Schumacher: Haas "im Großen und Ganzen" verstanden

Viel haben wir heute über Haas und Mick Schumacher geredet, nun wollen wir den Deutschen auch selbst hören! "Ich glaube, wir sind in die richtige Richtung gegangen. Es gibt natürlich noch viel zu probieren und zu verbessern, aber im Großen und Ganzen verstehen wir das Auto", zeigt er sich vorsichtig optimistisch.

Über die Probleme sagt er: "Das gehört im Endeffekt zum Testen dazu. Wir haben hier ja noch zwei Tage und dann noch drei Tage in Bahrain. Von daher heißt es [für] morgen: einfach viele Runden fahren und schauen, dass alles hält." Die Probleme vom Vormittag hätten sich bei ihm übrigens nicht wiederholt.

"[Das waren Probleme], die neu sind, die wir nicht vorhergesehen haben", so Schumacher. Hoffen wir für Haas mal, dass sich das morgen nicht wiederholt ...

Verstappen: "Ein guter Start"

Auch der fleißigste Mann des Tages hat sich inzwischen geäußert und erklärt: "Das Auto ist komplett anders. [...] Heute ging es darum, viele Runden abzuspulen und sich an das Auto zu gewöhnen und eine Idee davon zu bekommen, wie es sich verhält. Alles hat heute gut funktioniert, daher war es ein guter Start."

Im Hinblick auf seinen Besuch im Kiesbett erklärt er: "Natürlich kommt man hier und da mal zu weit raus oder blockiert ein Rad. Man lernt etwas über die Balance des Autos und findet Schritt für Schritt das Limit." Dass er am Ende nur auf P9 landete, scheint ihm völlig egal zu sein.

Neue Bilder!

Der Abend ist angebrochen, und natürlich haben wir unsere Fotogalerie noch einmal aufgefüllt. Klick Dich durch!

Stroll: "Interessanter" erster Testtag

Der Kanadier spricht über seine ersten Testkilometer und erklärt, dass sich das neue Auto "in einige Bereichen ziemlich anders" angefühlt habe. Einige Dinge seien aber auch gleich geblieben. "Es hat noch immer eine Menge Grip, viel Abtrieb. Das hat sich nicht verändert", so Stroll.

"Definitiv" habe sich dagegen "das Verhalten des Autos und die Philosophie" geändert. "Es war sehr interessant, ich habe viel gelernt", so Stroll. Unterm Strich habe es auf jeden Fall "viel Spaß" gemacht. Es sei ein "guter" erster Testtag für Aston Martin gewesen.

1.104 Runden

Insgesamt hat die Formel 1 heute 1.104 Runden zurückgelegt. Das entspricht 5161,2 Kilometern. Zum Vergleich: 2021 waren es am ersten Testtag in Bahrain 5.574,4 Kilometer gewesen, also gar nicht so viel mehr, obwohl es sich dabei - anders als heute - nicht um komplett neue Autos handelte. Und der heutige Schnitt wurde von Haas und Alfa Romeo ziemlich in den Keller gezogen.

Fazit: Die Formel 1 scheint auch 2022 weiterhin extrem zuverlässig zu sein.

Das Wichtigste zum ersten Testtag

Du bist jetzt erst nach Hause gekommen und hast den ersten Testtag komplett verpasst? Kein Problem! Lass Dich gleich von Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll auf den aktuellen Stand bringen, lies unseren Tagesbericht, schau Dir unsere Ticker-Chronologie an oder klick Dich durch unsere Fotostrecke - oder einfach alles zusammen ;-)

Fotostrecke: Formel-1-Wintertest Barcelona 2022: Das Wichtigste zum ersten Testtag

Foto: Motorsport Images

Vettel: In langsamen Kurven "wie ein LKW"

Der Deutsche hat bei den Kollegen von 'auto motor und sport' ein erstes Fazit zu den neuen Autos abgegeben und erklärt: "In langsamen Kurven ist das Auto träge wie ein LKW. Das liegt am hohen Gewicht. In den schnellen Kurven macht es echt Spaß. Da sind wir so schnell früher." Das klingt doch vielversprechend! Und P6 zum Auftakt sieht auch solide aus.

Und noch wichtiger: Anders als 2021 gab es dieses Mal keine größeren Probleme bei Aston Martin!

Rundentabelle

Mit McLaren, Ferrari, Mercedes, Red Bull, Aston Martin, AlphaTauri, Alpine und Williams knacken acht der zehn Teams die 100-Runden-Marke. Beeindruckend! Lediglich Alfa Romeo und Haas scheitern (deutlich) an dieser Grenze. Hier die Übersicht:

Verstappen (147)
Alonso (127)
Tsunoda (121)
Norris (103)
Leclerc (80)
Russell (77)
Sainz (73)
Stroll (67)
Albon (66)
Latifi (66)
Vettel (52)
Hamilton (50)
Bottas (23)
Schumacher (23)
Masepin (20)
Kubica (9)

Zeiten

Das war es also mit dem ersten Testtag. So sehen die Zeiten am Ende aus:

1. Norris (McLaren) - 1:19.568 (C4)
2. Leclerc (Ferrari) - 1:20.165 (C3)
3. Sainz (Ferrari) - 1:20.416 (C3)
4. Russell (Mercedes) - 1:20.784 (C3)
5. Hamilton (Mercedes) - 1:20.929 (C3)
6. Vettel (Aston Martin) - 1:21.276 (C3)
7. Tsunoda (AlphaTauri) - 1:21.638 (C3)
8. Alonso (Alpine) - 1:21.746 (C2)
9. Verstappen (Red Bull) - 1:22.246 (C2)
10. Bottas (Alfa Romeo) - 1:22.572 (C3)
11. Albon (Williams) - 1:22.760 (C3)
12. Schumacher (Haas) - 1:22.962 (C3)
13. Stroll (Aston Martin) - 1:23.327 (C2)
14. Latifi (Williams) - 1:23.379 (C3)
15. Masepin (Haas) - 1:24.505 (C2)
16. Kubica (Alfa Romeo) - 1:25.909 (C3)

Hier im Ticker geht es gleich weiter mit Stimmen und weiteren Infos aus Barcelona!

Zusammenfassung (Stunde 8/8)

- Tagesbestzeit für Norris (1:19.5 auf C4-Reifen)
- Red Bull zeigt erstmals das neue Auto
- Seitenkästen der größte Hingucker am RB18
- Verstappen der fleißigste Pilot
- Mehrere Teams knacken die 100-Runden-Marke
- Keine rote Flagge, aber ...
- ... mehrere Probleme bei Alfa Romeo
- Kühlleck und weitere Sorgen auch bei Haas

Neue Bestzeit!

Norris legt noch einmal nach und drückt die Bestzeit auf 1:19.5. Auch dahinter gibt es in der Schlussstunde noch einmal vereinzelte Verbesserungen - auch bei Mick Schumacher. So sieht es wenige Minuten vor Ende aus:

1. Norris (McLaren) - 1:19.568 (C4)
2. Leclerc (Ferrari) - 1:20.165 (C3)
3. Sainz (Ferrari) - 1:20.416 (C3)
4. Russell (Mercedes) - 1:20.784 (C3)
5. Hamilton (Mercedes) - 1:20.929 (C3)
6. Vettel (Aston Martin) - 1:21.276 (C3)
7. Tsunoda (AlphaTauri) - 1:21.638 (C3)
8. Alonso (Alpine) - 1:21.746 (C2)
9. Verstappen (Red Bull) - 1:22.246 (C2)
10. Bottas (Alfa Romeo) - 1:22.572 (C3)
11. Albon (Williams) - 1:22.760 (C3)
12. Schumacher (Haas) - 1:23.009 (C3)
13. Latifi (Williams) - 1:23.379 (C3)
14. Stroll (Aston Martin) - 1:23.327 (C2)
15. Masepin (Haas) - 1:24.505 (C2)
16. Kubica (Alfa Romeo) - 1:25.909 (C3)

Apropos Mick

Da sollte heute am Abend eigentlich eine größere Medienrunde für die Print-Journalisten stattfinden. Die wurde nun aber abgesagt mit der Begründung, dass er heute kaum fahren konnte. Nachvollziehbar, viel hätte er uns da wohl sowieso nicht erzählen können. Für morgen Nachmittag ist ohnehin noch einmal eine Medienrunde mit ihm angesetzt. Hoffen wir, dass die dann stattfindet!

Sorgen bei Haas

Die US-Truppe steht bei gerade einmal 28 Runden. Neben Alfa Romeo ist Haas heute sicher der größte Verlierer des Tages. Teamchef Günther Steiner sagt bei 'auto motor und sport': "In der Früh hatten wir ein Leck im Tank. Da ging der Benzindruck hoch und runter. Später ist eine Kühlleitung kaputtgegangen. Es sind Kleinigkeiten, die sich summieren."

Man müsse jetzt endlich "ins Laufen kommen", so Steiner. Dafür wird die Zeit heute aber nicht mehr reichen, selbst wenn Schumacher gleich noch einmal fahren kann. Da gibt es am Donnerstag und Freitag eine Menge aufzuholen.

Zeiten

Nicht nur Sainz hat sich nach vorne geschoben, auch Bottas, Albon und Stroll haben sich seit unserem letzten Update noch einmal verbessert. Gibt es in der letzten Stunde noch einmal einen Angriff auf die Tagesbestzeit? Hier die Übersicht 50 Minuten vor Schluss:

1. Leclerc (Ferrari) - 1:20.165 (C3)
2. Sainz (Ferrari) - 1:20.416 (C3)
3. Norris (McLaren) - 1:20.474 (C3)
4. Russell (Mercedes) - 1:20.784 (C3)
5. Hamilton (Mercedes) - 1:21.032 (C3)
6. Vettel (Aston Martin) - 1:21.276 (C3)
7. Tsunoda (AlphaTauri) - 1:21.638 (C3)
8. Verstappen (Red Bull) - 1:22.246 (C2)
9. Bottas (Alfa Romeo) - 1:22.572 (C3)
10. Albon (Williams) - 1:22.760 (C3)
10. Alonso (Alpine) - 1:23.317 (C3)
11. Latifi (Williams) - 1:23.379 (C3)
12. Stroll (Aston Martin) - 1:23.699 (C2)
13. Masepin (Haas) - 1:24.505 (C2)
15. Kubica (Alfa Romeo) - 1:25.909 (C3)
16. Schumacher (Haas) - 1:26.879 (C2)

Ferrari-Doppelführung

Sainz hat sich mit einer 1:20.4 auf P2 geschoben. Doppelführung für Ferrari also weniger als eine Stunde vor Ende des ersten Testtages! Hier außerdem noch einmal ein Blick auf die Rundentabelle:

Verstappen (131)
Alonso (119)
Tsunoda (92)
Leclerc (80)
Russell (77)
Norris (76)
Latifi (66)
Vettel (52)
Sainz (46)
Albon (46)
Hamilton (40)
Stroll (35)
Masepin (20)
Bottas (15)
Kubica (9)
Schumacher (8)

Zusammenfassung (Stunde 7/8)

- Bestzeit für Leclerc am Vormittag (1:20.1 auf C3-Reifen)
- Red Bull zeigt erstmals das neue Auto
- Seitenkästen der größte Hingucker am RB18
- Verstappen der fleißigste Pilot
- Mehrere Teams knacken die 100-Runden-Marke
- Keine Rote Flagge, aber ...
- ... mehrere Probleme bei Alfa Romeo
- Kühlleck und weitere Sorgen auch bei Haas

Bottas wieder da

Nach rund zwei Stunden sehen wir den Finnen im Alfa Romeo wieder auf der Strecke. Ob die Probleme dieses Mal endgültig behoben sind? Weiterhin dagegen keine Spur von Haas und Mick Schumacher. Das hatte sich die US-Truppe sicher anders vorgestellt, denn gleich bricht bereits die letzte Stunde des Tages an.

Windschattenspiele

Weiterhin sammeln die Teams Daten darüber, wie sich die neuen Boliden im Windschatten und in der Dirty-Air hinter einem anderen Auto verhalten. Sainz war eben mehrere Runden ganz nah hinter Verstappen. Ob das Folgen in diesem Jahr wirklich leichter geworden ist? Wir sind schon auf die ersten Eindrücke der Fahrer gespannt!

Sicht

Vorhin hatten wir nach einer Leserfrage schon kurz das Thema Sicht in den neuen Formel-1-Autos. Inzwischen hat sich dazu auch Daniel Ricciardo dazu geäußert und erklärt: "Es ist definitiv schwieriger geworden. [...] Man gewöhnt sich aber daran, sucht sich seine Referenzpunkte. Mit der Zeit wird es einfacher."

Grundsätzlich sei die Sicht in einem F1-Auto zuletzt "nie richtig gut" gewesen. 2022 sei es noch einmal schwieriger. Sergio Perez erklärt: "Man muss sich sicherlich auf die schlechtere Sicht einstellen. Wir alle werden herausfinden, wie man das optimieren kann." Und Lewis Hamilton findet die Sicht sogar "ähnlich" wie in den Vorjahren.

Zeiten

Seit unserem letzten Update vor einer Stunde hat sich kaum etwas getan. Lediglich Hamilton und Stroll haben sich seitdem verbessert ,an der Reihenfolge hat sich gar nichts getan. Hier die Übersicht:

1. Leclerc (Ferrari) - 1:20.165 (C3)
2. Norris (McLaren) - 1:20.474 (C3)
3. Russell (Mercedes) - 1:20.784 (C3)
4. Hamilton (Mercedes) - 1:21.032 (C3)
5. Vettel (Aston Martin) - 1:21.276 (C3)
6. Tsunoda (AlphaTauri) - 1:21.638 (C3)
7. Sainz (Ferrari) - 1:22.134 (C2)
8. Verstappen (Red Bull) - 1:22.246 (C2)
9. Albon (Williams) - 1:22.938 (C3)
10. Alonso (Alpine) - 1:23.317 (C3)
11. Latifi (Williams) - 1:23.379 (C3)
12. Stroll (Aston Martin) - 1:23.793 (C2)
13. Masepin (Haas) - 1:24.505 (C2)
14. Bottas (Alfa Romeo) - 1:24.981 (C2)
15. Kubica (Alfa Romeo) - 1:25.909 (C3)
16. Schumacher (Haas) - 1:26.879 (C2)

Hamilton: "Mein Team macht keine Fehler!"

Probleme bei Alfa Romeo, bei Mercedes mangelt es dagegen nicht am nötigen Selbstvertrauen. Auf die Frage, ob er Angst habe, dass sein Team bei den neuen Regeln danebengegriffen haben könnte, antwortet Hamilton: "Mein Team macht keine Fehler! Natürlich gibt's immer ein Risiko. Aber wir machen keine Fehler. Wir haben viele intelligente Leute in der Fabrik. Denen vertraue ich zu 100 Prozent."

Seine kompletten Aussagen gibt es hier!

Was ist bei Alfa los?

Die Kollegen von 'auto motor und sport' melden, dass sich die Halterung der Bodenplatte gelöst hat. Nun wolle man erst einmal auf Fehlersuche gehen, damit sich das Problem nicht wiederholt. Zur Erklärung: In dieser Frühphase der Saison sind die Ersatzteile bei den Teams in der Regel noch knapp. Fährt man das Auto jetzt (zu oft) kaputt, kann man eventuell gar nicht mehr testen ...

Wieder Probleme bei Alfa und Haas?

Die Rundentabelle lässt jedenfalls nichts Gutes vermuten. Bottas haben wir sind rund einer Stunde nicht mehr gesehen, Schumacher steht ebenfalls schon länger an der Box. Hier die aktuelle Übersicht:

Verstappen (113)
Leclerc (80)
Alonso (79)
Russell (77)
Tsunoda (76)
Norris (66)
Latifi (66)
Vettel (52)
Sainz (29)
Hamilton (25)
Stroll (20)
Masepin (20)
Bottas (10)
Kubica (9)

Zusammenfassung (Stunde 6/8)

- Bestzeit für Leclerc am Vormittag (1:20.1 auf C3-Reifen)
- Red Bull zeigt erstmals das neue Auto
- Seitenkästen der größte Hingucker am RB18
- Mercedes, Ferrari und Red Bull knacken 100-Runden-Marke
- Keine Rote Flagge, aber ...
- ... mehrere Probleme bei Alfa Romeo
- Kühlleck bei Haas am Vormittag

Frische Bilder!

Der Nachmittag nähert sich seiner "Halbzeit". Und bei uns findest Du inzwischen auch schon die ersten Bilder von der zweiten Session des Tages!

Auf der anderen Seite ...

... stehen Alfa Romeo und Haas schon wieder seit längerer Zeit an der Box. Sie liegen in der Rundentabelle ganz hinten. Ein Zufall, dass die drei Topteams des Vorjahres in dieser Wertung vorne sind und die beiden schlechtesten Rennställe aus 2021 schon wieder ganz hinten ...?