Formel-1-Liveticker: Designpräsentation des Haas VF-23 von Nico Hülkenberg
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Haas präsentiert das Design des VF-23 +++ In diesen Farben tritt Nico Hülkenberg an +++ Bilder ab 15:00 Uhr erwartet +++
Bericht
Feierabend!
Und damit drehen wir unseren ersten Formel-1-Liveticker 2023 auch zu. Man merkt, dass sich die Königsklasse noch in der Winterpause befindet, die Themen abseits der heutigen Präsentation waren doch recht überschaubar.
Das wird sich im Februar aber natürlich ändern, denn uns erwarten Launches, Shakedowns und natürlich auch der Wintertest in Bahrain. Und spätestens dann nimmt die Formel-1-Saison 2023 richtig Fahrt auf!
Habt noch einen schönen Abend und bis zum nächsten Mal.
Als kleine Einstimmung ...
... haben wir hier noch alle Red-Bull-Boliden aus der bisherigen Formel-1-Historie für euch!
Fotostrecke: Alle Formel-1-Autos von Red Bull
Foto: LAT
Auf Zeitreise durch die Formel-1-Historie von Red Bull mit allen Rennwagen des Teams seit 2005! Hier sind die Bilder ...Am Freitag geht's weiter
Unser Ticker biegt damit langsam auf die Zielgerade ein, aber wir wollen euch natürlich noch mit auf den Weg geben, wie es weitergeht. Unseren nächsten klassischen Liveticker gibt es am Freitag zum Red-Bull-Launch.
Der findet bekanntlich in New York statt, los geht es um 15:00 Uhr unserer Zeit. Hier zur Erinnerung noch einmal alle Termine der nächsten Wochen:
3. Februar: Red Bull
6. Februar: Williams
7. Februar: Alfa Romeo
11. Februar: AlphaTauri
13. Februar: McLaren
13. Februar: Aston Martin
14. Februar: Ferrari
15. Februar: Mercedes
16. Februar: Alpine
Die besten Bilder des Tages ...
... haben wir übrigens auch noch einmal in einer eigenen Fotostrecke für euch zusammengefasst!
Fotostrecke: Formel 1 2023: Das Design des Haas VF-23 von Nico Hülkenberg
Foto: Haas
Haas hat am 31. Januar als erstes Team das neue Design seines Formel-1-Boliden für 2023 vorgestellt, mit dem Nico Hülkenberg und Kevin Magnussen die Saison bestreiten werden.Haas besser als 2022?
Diese Frage beschäftigt viele von euch und stand daher im Zentrum unseres jüngsten Q&A auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de. Es geht um die Aussichten bei Haas nach dem Abschied von Mick Schumacher und dem Einstieg des neuen Geldgebers MoneyGram.
Zusätzlich wird ein Ausblick auf den Kampf um den Titel "Best of the Rest" gewagt und auf den "Rookie Rumble", denn mit Logan Sargeant (Williams), Oscar Piastri (McLaren) und Nyck de Vries (AlphaTauri) gehen gleich drei Fahrer in ihre erste volle Formel-1-Saison ...
Nachricht vom Boss
Sonderlich ergiebig war der Launch heute (abgesehen von der Lackierung) nicht, so ehrlich muss man sein. Zumindest hat Günther Steiner jetzt für alle Fans noch eine kleine Grußbotschaft nachgelegt:
Finanzcheck Haas
Passend zu unserem großen "Haas-Tag" hat mein Kollege Kevin Hermann das Team in finanzieller Hinsicht einmal ganz genau unter die Lupe genommen. Wie hoch ist das geschätzte Budget? Wie viele Mitarbeiter hat die US-Truppe? Und wie viel verdienen die Fahrer?
Alle Antworten gibt es hier!
Aufwärtstrend?
Haas wurde 2022 WM-Achter. Lediglich einmal in seiner Geschichte war das Team besser, nämlich 2018. Damals belegte man einen starken fünften Platz, bei dem man allerdings auch davon profitierte, dass Partner Ferrari so eine starke Saison hatte.
Anschließend ging es bergab, es folgten in der WM die Platzierungen neun, neun und als Tiefpunkt der zehnte und letzte Platz 2021. 2023 wird nun zeigen, ob man 2022 einen Aufwärtstrend eingeleitet hat. Oder ob es lediglich ein Strohfeuer war ...
Apropos 2022 ...
Bei unserem Direktvergleich haben wir uns für das ursprüngliche Haas-Design 2022 entschieden. Insgesamt war man im vergangenen Jahr aber ja gleich mit drei unterschiedlichen Lackierungen unterwegs!
Das ursprüngliche Design ließ man (aus bekannten Gründen) noch vor dem Saisonstart fallen und ersetzte es durch ein weißes Übergangsdesign. Die finale Lackierung gab es dann erst in Bahrain zu sehen.
Foto: Motorsport Images
Direktvergleich
Auf unserem Schwesterportal Motorsport.com gibt es derweil einen schicken Direktvergleich der Lackierungen 2022 und 2023. Da könnt ihr auch selbst ein bisschen mit den Schiebereglern herumspielen.
Hier geht es zum Direktvergleich aus mehreren Perspektiven!
Foto: Haas / Motorsport Network
Video
Übrigens: Auch in diesem Jahr wird es auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de wieder Videos zu allen zehn Launches geben. Aktuell arbeitet unsere Videocrew bereits mit Hochdruck am ersten zur heutigen Haas-Präsentation.
Am besten einfach den Kanal abonnieren, dann verpasst ihr garantiert kein Video!
Schwarze Formel-1-Autos
Na gut, am Haas ist noch immer eine Menge Weiß und Rot dabei. Trotzdem fällt mir bei dem Design diese Fotostrecke ein:
Fotostrecke: Formel-1-Autos in Schwarz
Foto: Mercedes
Der Mercedes W11 für die Formel-1-Saison 2020: Aus dem Silberpfeil macht die Marke kurzerhand ein schwarzes Fahrzeug. Doch Mercedes ist nicht das erste Team, das bei Formel-1-Grand-Prix auf ein mehrheitlich in Schwarz gehaltenes Auto setzt. Das zeigt unsere Fotostrecke - ohne Anspruch auf Vollständigkeit!Alle Formel-1-Autos von Haas ...
... findet ihr derweil in dieser Fotostrecke, die wir eben noch einmal upgedatet haben.
Fotostrecke: Alle Formel-1-Autos von Haas seit 2016
Foto: LAT
2016: Haas-Ferrari VF-16 - Fahrer: Romain Grosjean/Esteban GutierrezKleines Video
Wem die Bilder nicht reichen, für den gibt es hier noch einmal ein kleines Video. Übrigens: Das gezeigte Auto entspricht in seinen Formen nicht exakt dem VF-22. Allerdings dürften die Änderungen nicht unbedingt Aufschluss darüber geben, wie der VF-23 aussehen wird. Es sind eben einfach angepasste Renderings.
Keine FahrerstimmenShakedown
Stimmen von Kevin Magnussen oder Nico Hülkenberg sucht man in der Pressemitteilung übrigens vergeblich. Aber gut, es handelt sich eben auch nur um eine Designpräsentation. Dafür hat uns Haas verraten, wann das echte Auto zum ersten Mal auf die Strecke gehen wird!
Am 11. Februar wird es passieren, dann findet in Silverstone ein Shakedown des VF-23 statt. An dem Tag sind wir übrigens auch mit einem Ticker für euch am Start. Ist zwar ein Samstag, aber weil da auch AlphaTauri launcht, ist unsere Redaktion sowieso gut besetzt.
Sponsoren
Durch die Bilder können wir jetzt bestätigen, was wir eben schon angesprochen haben: 1&1 und Co. sind in diesem Jahr nicht mehr mit dabei. Dürfte für Haas durch den lukrativen MoneyGram-Deal aber zu verkraften sein.
MoneyGram-CEO Alex Holmes sagt übrigens: "Es war aufregend zu erleben, wie sich zwei globale Organisationen wirklich zu einem Team zusammengeschlossen haben, um das MoneyGram Haas F1 Team zu bilden."
"Wir haben im Gleichschritt zusammengearbeitet, um diese Lackierung zum Leben zu erwecken, indem wir uns auf unsere vielen Gemeinsamkeiten gestützt und gleichzeitig unsere einzigartigen Stärken ausgespielt haben."
"Das elegante Design symbolisiert, wer MoneyGram heute ist: ein Unternehmen, das bereit für die Zukunft ist, und wir freuen uns auf das, was noch kommen wird", so Holmes.
Steiner: Wollen auf 2022 aufbauen
Auch der Teamchef hat sich in der Pressemitteilung zur Präsentationen geäußert und erklärt: "Nach den Leistungen im vergangenen Jahr haben wir wirklich etwas, worauf wir aufbauen können. Die gesamte Organisation hat hart gearbeitet, um diesen Punkt zu erreichen."
"Mit Kevin [Magnussen] und Nico [Hülkenberg] haben wir zwei bewährte Talente hinter dem Lenkrad, die in die Punkte fahren können. Ich kann es kaum erwarten, loszulegen", so Steiner, der über das neue Design sagt: "Mir gefällt die Lackierung, sie ist zweifellos ein gehobener und modernerer Look."
"Es ist eine aufregende Zeit im Jahr für die Formel 1 und es ist großartig, dass wir die Ersten sind, die unsere Lackierung präsentieren, aber unser Hauptaugenmerk liegt darauf, den VF-23 auf die Strecke zu bringen und uns auf die kommende Saison vorzubereiten", so Steiner.
Haas-Ziel: 2023 noch öfter in die Punkte
Teambesitzer Gene Haas hat sich im Rahmen des Launches mit einem kurzen Zitat zu Wort gemeldet. Er betont: "Wir gehen gestärkt durch einige starke Teamleistungen im vergangenen Jahr und die Rückkehr in die Punkteränge in eine neue Saison."
"Das Ziel für die Saison 2023 ist es natürlich, dies noch konsequenter zu tun, und mit Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg glaube ich, dass wir eine erfahrene Fahrerpaarung haben, die mehr als fähig ist, diese Punkte an einem Sonntag zu holen."
Die Spannung steigt!
In weniger als zehn Minuten präsentiert Haas seine neue Lackierung. Wir wissen leider noch nicht genau, wie viele Bilder es geben wird. Wir hoffen aber natürlich auf zahlreiche und auch auf Stimmen von Günther Steiner, Nico Hülkenberg und Co.
Wie umfangreich auch immer der Launch gleich ausfällt: Hier im Ticker bekommt ihr alles kompakt gesammelt!
Apropos Sponsoren ...
Klickt euch doch schnell noch durch diese Fotostrecke, bevor es dann in 25 Minuten die ersten Bilder des neuen Haas-Designs für 2023 gibt!
Fotostrecke: Dubiose Formel-1-Sponsoren
Foto: LAT
Moneytron (Onyx): Jean-Pierre van Rossem überzeugt Investoren, dass er einen Supercomputer habe, der die Bewegungen des Aktienmarktes vorausberechnen könne. Mit dem erhaltenen Geld tritt er 1989 als Sponsor des Formel-1-Teams Onyx auf. Zwei Jahre später wird von Rossem wegen Betrugs zu fünf Jahren Haft verurteilt. 2018 stirbt der Belgier.Haas verliert Sponsoren
Es ist nicht ungewöhnlich, dass Formel-1-Teams sich vor einer neuen Saison von einigen Sponsoren trennen - beziehungsweise umgekehrt. Den Kollegen von 'Decalspotters' ist in diesem Zusammenhang aufgefallen, dass auf der Haas-Webseite einige bekannte Namen verschwunden sind.
Unter anderem sind die deutschen Marken 1&1 und Home Deluxe und auch Under Armour nicht mehr dort zu finden. Wir kennen natürlich keine Details, aber es dürfte kein Zufall sein, dass sie ohne Mick Schumacher nicht mehr mit an Bord sind.
Das Teamchef-Karussell ...
... hat sich in diesem Winter kräftig gedreht! Bei Haas ist zwar Günther Steiner weiterhin in der Verantwortung. Aber vier der zehn Formel-1-Teams haben seit dem Saisonfinale 2022 in Abu Dhabi einen neuen Teamchef bekommen. In dieser Fotostrecke haben wir die aktuelle Übersicht für euch.
Fotostrecke: Die aktuellen Teamchefs der Formel 1
Foto: Motorsport Images
Die Teamchefs der Formel 1: Wer welchem Rennstall vorsteht und seit wann - wir zeigen es in dieser Fotostrecke!Ferrari nennt Uhrzeit
Heute steht alles im Zeichen von Haas, aber wir schauen ganz schnell einmal auf Partner Ferrari. Die Scuderia hat nämlich eben verraten, wann genau wir das neue Auto am 14. Februar sehen werden. Los geht der Launch in Maranello um 11:25 Uhr.
Und anders als bei Haas soll dann auch das echte Auto präsentiert werden und nicht nur das Design. Der Launch wird live auf YouTube und Co. übertragen. Und wir sind dann natürlich auch wieder mit einem Liveticker am Start!
Wer zeigt die Formel 1 2023 im TV?
Wir melden uns nach unserer Mittagspause zurück, und viele Leser wollen natürlich wissen, wo es die Formel 1 2023 im TV zu sehen gibt. Erster Anlaufpunkt wird wie auch in den Vorjahren Sky sein, dort gibt es alle Rennen der Saison live.
Raus ist dagegen RTL. Der Kölner Sender hat die Zusammenarbeit mit Sky beendet. Wer neuer TV-Partner im Free-TV wird, das ist aktuell noch offen. Es geistern mehrere Namen durch den Raum, allerdings sind das momentan alles nur Gerüchte.
Alle Formel-1-Fans ohne Sky-Abo müssen sich also noch gedulden. Vereinzelte Rennen soll es aber auch 2023 wieder im Free-TV geben.
Apropos Minardi ...
Da fällt mir diese Fotostrecke ein, mit der ich euch erst einmal in eine kleine Mittagspause entlasse!
Fotostrecke: Die 10 schlechtesten Formel-1-Autos des Jahrtausends
Foto: Motorsport Images
#11 McLaren MP4-30 (2015): Wir starten diesmal mit einer kleinen "Dishonourable Mention". Mit großen Hoffnungen starten McLaren und Honda in eine neue Ära und wollen an erfolgreiche Zeiten mit Senna und Prost anknüpfen. Doch schon der Einstieg ist holprig: Schlimme Zuverlässigkeit und ein mysteriöser Alonso-Crash lassen Böses erahnen.Haas auf Minardis Spuren?
Haas steht inzwischen bei 144 Formel-1-Rennen. Warum diese Zahl interessant ist? Weil es lediglich ein anderes Team in der bisherigen Geschichte der Königsklasse gab, das bei noch mehr Rennen an den Start ging, ohne dabei jemals auf dem Podium gestanden zu haben.
Platz 1 in dieser Rangliste belegt Minardi mit unfassbaren 340 Starts ohne einen einzigen Platz auf dem Treppchen. Dahinter liegt bereits Haas. Im Gegensatz zu Minardi hat Haas allerdings noch die Chance, den eigenen Namen wieder aus dieser Wertung zu streichen.
Denn als es für das Team aus Faenza endlich mit dem ersten Podium klappte, da hieß es bereits nicht mehr Minardi sondern Toro Rosso. Den ersten Platz auf dem Treppchen holte 2008 ein gewisser Sebastian Vettel in Monza ...
Fällt der Launch unter die Budgetobergrenze?
Im Hinblick auf die Finanzregeln der Formel 1 ist natürlich auch die Frage spannend, ob die Auto-Präsentationen unter die Budgetobergrenze fallen. Denn natürlich lässt sich da im Zweifel eine Menge Geld sparen, wenn man das Auto einfach nur online zeigt.
Spielt aber keine Rolle, denn bei den Launches handelt es sich um PR-Veranstaltungen, und diese fallen NICHT unter den Budgetcap. Das ist natürlich auch im Sinne der Formel 1, denn große Präsentationen steigern das Interesse der Fans.
Deshalb darf hier ordentlich Geld in die Hand genommen werden!
Verrückte F1-Präsentationen
Zugegeben: Der heutige Haas-Launch dürfte in seiner Form eher unspektakulär ausfallen - zumindest im Vergleich zur Vergangenheit! Da haben sich die Teams nämlich teilweise ganz besondere Ideen einfallen lassen, auf die wir in diesem Video noch einmal zurückblicken!
Ein Formel-1-Launch muss keine trockene PR-Veranstaltung sein: Wir zeigen zehn ausgefallene Auto-Präsentationen aus der jüngeren Formel-1-Historie!
Bottas kritisiert FIA-Zensur
Politische Botschaften sind in der Formel 1 in Zukunft nur noch mit einer Genehmigung der FIA erlaubt. Das finden logischerweise nicht alle Fahrer gut. "Ich verstehe nicht, warum sie uns kontrollieren wollen", sagt zum Beispiel Valtteri Bottas gegenüber 'Expressen'.
"Wir sollten das Recht haben, über das zu sprechen, was wir wollen", sagt er und betont, er möge Politik eigentlich nicht. Doch die Formel 1 sei dazu in der Lage, den Fokus auch auf schwierige Themen zu richten. Auch Helmut Marko zieht es übrigens ähnlich.
Über die neue FIA-Richtlinie sagt er bei 'RTL': "Das ist ganz klar falsch. Es sind mündige Bürger, die in der Weltöffentlichkeit stehen und die wissen, wie und was sie zu sagen haben." In einer Demokratie dürfe jeder seine Meinung äußern.
Bleiben die Autos so schwer?
Eigentlich sollte das Mindestgewicht der Formel-1-Boliden 2023 etwas sinken, nämlich von 798 auf 796 Kilogramm. Noch immer schwer genug, doch die Kollegen von 'auto motor und sport' berichten, dass nun nicht einmal diese minimale Reduzierung kommen wird.
Angeblich bleibt das Mindestgewicht in diesem Jahr unangetastet. Spannend: Im Technischen Reglement für 2023 war eigentlich bereits der neue Wert festgeschrieben. In der Version aus dem Dezember 2022 heißt es in Artikel 4.1 noch:
"The mass of the car, without fuel, must not be less than 796kg at all times during the Competition."
Offenbar wird dieser Absatz nun noch einmal geändert werden.
Die Karriere von Nico Hülkenberg ...
... haben wir in dieser Fotostrecke noch einmal für euch zusammengefasst. Wir sind schon gespannt, welche Einträge wir 2023 noch hinzufügen dürfen!
Fotostrecke: Nico Hülkenberg: Meilensteine der Karriere
Foto: Motorsport Images
Nico Hülkenbergs Karriere im Autorennsport nimmt 2005 in der Formel BMW ihren Anfang. Allerdings: Zuvor hat der Blondschopf schon als Kind mit seinem Speed auf sich aufmerksam gemacht, als er am Steuer eines Lieferwagens der Firma seines Vaters geblitzt worden ist.Art Car
Versucht da jemand, Haas das Rampenlicht zu stehlen? ;-) Alfa Romeo hat eben nämlich auch eine neue Lackierung gezeigt. Allerdings handelt es sich dabei lediglich um ein 'Art Car', das wir in dieser Farbgebung wohl (leider) nicht auf der Rennstrecke sehen werden.
Entstanden ist es in Zusammenarbeit mit dem Graffitikünstler Boogie. Sagt mir persönlich nichts, aber ich bin in der Hinsicht zugegebenermaßen auch ein Banause ... Das Auto finde ich aber ganz schick!
Termine
Haas macht heute den Anfang, aber wie geht es danach mit den Formel-1-Präsentationen weiter? Hier der komplette Kalender für die kommenden Wochen:
31. Januar: Haas
3. Februar: Red Bull
6. Februar: Williams
7. Februar: Alfa Romeo
11. Februar: AlphaTauri
13. Februar: McLaren
13. Februar: Aston Martin
14. Februar: Ferrari
15. Februar: Mercedes
16. Februar: Alpine
Wir werden natürlich an allen Tagen mit einem Ticker für euch am Start sein. Weitere Details zu den einzelnen Launches gibt es hier!
Apropos elftes Team ...
Über die Frage, ob ein elftes Team der Formel 1 helfen würde, habe ich übrigens auch mit den Hosts Kevin Scheuren und Sophie Affeldt in der neuen Ausgabe von 'Starting Grid' diskutiert. Die komplette Podcast-Folge gibt es hier!
Montoya glaubt nicht an elftes Team
Weil wir das Thema eben schon einmal angerissen haben: Juan Pablo Montoya glaubt, dass Haas auch weiterhin das jüngste Formel-1-Team bleiben wird. Oder anders gesagt: Er kann sich nicht vorstellen, dass es Michael Andretti mit seinem Rennstall in die Formel 1 schafft.
"Ich würde sie gerne im Grid sehen. Aber ich denke nicht, dass es passiert", so Montoya. Andrettis einzige Chance sei es, ein bereits bestehendes Team zu kaufen. An einen elften Rennstall glaubt er nicht und erklärt, dass dieser sowieso keinen Mehrwert biete.
"Wenn man ein Formel-1-Rennen schaut, dann sieht man die Hälfte der Autos gar nicht im TV", erklärt er. Wenn nun ein elftes Team komme, dann würden die anderen noch einmal wertvolle TV-Zeit verlieren. "Man muss daran denken, dass die Formel 1 ein Geschäft ist", so Montoya.
Jeder wolle mit der Formel 1 Geld verdienen. Und in dieser Hinsicht seien weitere Autos mehr Nach- als Vorteil.
Social-Media-Highlights
Auch wenn wir heute wieder im "normalen" Tickermodus sind, wollen wir euch natürlich auch an diesem Dienstag die besten Bilder aus den sozialen Medien nicht vorenthalten! Hier gibt es schon einmal ein paar Impressionen von George Russell und Co.:
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