Formel-1-Liveticker: Ferrari-Boss Camilleri: "Befinden uns in einem Loch"

Bis morgen!

Wir sind schon wieder am Ende des heutigen Livetickers angekommen. Maria Reyer bedankt sich für dein Interesse und wünscht noch einen schönen Abend! Bleib gesund. Ich würde mich freuen, wenn du auch morgen wieder am Start bist!

Kannst du dich noch an alle erinnern?

Mit Pierre Gasly haben wir in dieser Saison einen Premierensieger gesehen, im Vorjahr reihte sich Charles Leclerc in diese Liste ein. Wer außerdem in die Liste der letzten 20 Sieger gehört, findest du in dieser Fotostrecke heraus:

Fotostrecke: Die letzten 20 Siegfahrer der Formel 1

Foto: Motorsport Images

AlphaTauri: Filmtag ein Vorteil in Imola?

Die Formel 1 wird in dieser Saison noch ein drittes Mal in Italien gastieren, genauer gesagt in Imola. Dort könnte AlphaTauri einen Vorteil haben, schließlich hat das Team vor Saisonbeginn auf der Traditionsstrecke im aktuellen Auto getestet (Filmtag). "Ja, vielleicht haben wir einen kleinen Vorteil", meint Daniil Kwjat.

Denn: In Imola wird es nur eine Trainingssession am Wochenende geben. "Wir haben diesen Vorteil nicht erwartet, aber das könnte gut für uns sein", pflichtet Pierre Gasly seinem Teamkollegen bei. "Wir haben ein paar Daten vom Shakedown. Charles meinte auch, dass es für Ferrari ein Vorteil war, schon in Mugello gefahren zu sein."

Ocon: Konnte Ricciardos Zeiten fahren

Nach den ersten neun Saisonrennen werfen wir mal einen Blick auf die Qualifying-Duelle. Nur zwei Piloten haben bislang eine weiße Weste: Max Verstappen (Red Bull) und George Russell (Williams). Auch bei Renault gibt es eine eindeutige Tendenz. Bei den Franzosen steht es derzeit 8:1 für Daniel Ricciardo.

In Mugello stand der Australier erneut vorEsteban Ocon, der in Q3 einen kleinen Ausritt erlebte. "Ich habe mich sehr wohl gefühlt im Auto und habe seine Zeiten fahren können. In Q3 habe ich dann ein wenig zu hart gepusht." Dennoch ist er mit seiner Performance zufrieden.

- Alle Quali-Duelle 2020 in der Übersicht!

Rascasse 2006: Brawn machte den Vorschlag

Blicken wir lieber auf die glorreiche Vergangenheit der Roten. Wobei auch die Glanzzeiten von Michael Schumacher nicht von Kontroversen verschont blieben - Stichwort Rascasse. 2006 parkte sich der Deutsche in der engen Passage im Qualifying zum Grand Prix von Monaco ein. Später wurde er dafür bestraft. Felipe Massa war zum damaligen Zeitpunkt Schumachers Teamkollege bei Ferrari und erinnert sich an ein Meeting vor dem Zeittraining ...

"Wir hatten ein Meeting und sprachen über das Qualifying", erinnert er sich in der Sky-Dokumentation 'The Race to Perfection'. Damals hatte jeder zwei Reifensätze zur Verfügung. "Michael meinte: 'Ja, aber was wenn wir zunächst schneller sind und dann auf den zweiten Satz rausgehen ...'" Doch Ross Brawn, damals Technikchef, unterbrach ihn: "Vielleicht sollten wir eine gelbe Flagge erzwingen." Genau so sei es dann auch gekommen.

Ferrari befindet sich "in einem Loch"

Ferrari reist nicht mit den besten Erinnerungen an das 1.000. Rennen der Teamgeschichte aus Mugello ab. Charles Leclerc und Sebastian Vettel hatten mit der Vergabe der Podestplätze nichts zu tun. Immerhin fünf Punkte sammelten die Fahrer, Ferrari liegt damit nach neun Rennen mit 66 Zählern auf WM-Rang sechs.

"Wir befinden uns in einem Loch", kommentiert Ferrari-Geschäftsführer Louis Camilleri die Lage bei 'Sky'. Aus seiner Sicht sei eine Verstrickung mehrere Faktoren dafür verantwortlich. "Aber alles, was ich sage, wird als Ausrede gewertet." Auch die Saison 2021 werde "hart", bleibt er realistisch. "Wir werden kämpfen, aber es gibt kein Allheilmittel."

Fahrer möchten auch 2021 in Mugello fahren

Trotz all der Pannen und Unfälle möchten die Formel-1-Piloten im kommenden Jahr gerne wieder in Mugello fahren. "Ich persönlich liebe die Strecke", kommentiert Lewis Hamilton. Besonders die mittelschnellen bis schnellen Kurven haben es dem Briten angetan. "Eine fantastische Strecke, und ich denke nicht, dass es zu gefährlich war."

Charles Leclerc pflichtet ihm bei. "Ich habe das Wochenende genossen und würde mich freuen, wenn wir die Strecke im normalen Kalender hätten." Vor dem Rennen sei er noch ein wenig skeptisch gewesen, ob tatsächlich überholt werden kann, aber im Grand Prix selbst sei er dann positiv überrascht gewesen. Auch Daniel Ricciardo und Sebastian Vettel stimmen zu.

Red Bull: Probleme mit Honda analysieren

Apropos Red Bull ...

Des einen Freud, des anderen Leid. Max Verstappen war nach seinem sehr kurzen Grand Prix in Mugello verärgert, vor allem über seinen Honda-Motor. Christian Horner hat mittlerweile bei 'Sky' aufgeklärt, dass das Problem in der Startaufstellung nichts mit seinem Power-Problem nach dem Start zu tun hatte.

"Auf der Formationsrunde sah noch alles okay aus, und dann plötzlich hatten wir dieses elektronische Problem", bedauert der Teamchef. Auch Albon hatte beim ersten Neustart Schwierigkeiten. Horner dazu: "Ich glaube, das müssen wir uns mit den Honda-Jungs genauer ansehen."

Gänsehaut: Mick Schumacher im F2004!

Vor dem Grand Prix in Mugello war ein wenig Zeit für Ferrari-Nostalgie: Mick Schumacher fuhr ein paar Showrunden im Ferrari F2004. Mit jenem Boliden holte sich sein Vater Michael 2004 seinen siebten und letzten WM-Titel.

Auch Sebastian Vettel und Mark Webber kamen bei dem Anblick ins Schwärmen. Der Deutsche verrät, dass er einen Boliden aus dem Jahr 2004 gar gerne gekauft hätte, doch das Exemplar war ihm dann doch "viel zu teuer".

Fotostrecke: Demofahrt in Mugello: Mick im WM-Ferrari von Michael Schumacher

Foto: Motorsport Images

Wurz: So geheim waren Ferrari-Gespräche

Am Rande der ORF-Übertragung des Grand Prix der Toskana hat Alexander Wurz eine spannende Anekdote aus seiner aktiven Rennfahrerkarriere erzählt. Im Jahr 1998 hat der Österreicher einen Anruf von einer unbekannten Nummer erhalten, dahinter steckte die Scuderia Ferrari. "Der meinte, ich muss mich ins Auto setzen und ich muss dorthin fahren zu einer Autobahnstation, dann soll ich mein Auto stehenlassen und in ein anderes Auto einsteigen."

Die geheime Aktion führte ihn schließlich in die Privatgemächer von Jean Todt, damaliger Ferrari-Teamchef. "Er hat mich gefragt, wie es mit einem Vertrag aussieht, da sie Interesse an mir hatten." Doch ein Deal kam nie zustande, weil Wurz einen Benetton-Vertrag hatte. Bitter: "Im nächsten Jahr hatte er kein Interesse mehr, weil unsere Form bergab gegangen ist, vom Team Benetton aber auch von mir."

Hamilton: Wie in der NASCAR ...

Die Debatte geht noch weiter. Zugrunde liegt die Frage, worauf die Formel 1 größeren Wert legt: die Sicherheit oder die Show? "Ich weiß, den Fans hat das vergangene Rennen gefallen mit dem Re-Start", merkt Lewis Hamilton an. "Wenn ein Blatt Papier auf der Strecke liegt, dann würden sie wohl auch schon die Rote Flagge zeigen und einen Neustart durchführen", merkt er ein wenig sarkastisch an.

Er könne auch verstehen, welche Intention dahintersteckt, schließlich will auch er aufregendes Racing sehen. "Es kann natürlich langweilig werden mit diesen Autos, wenn die Abstände zwischen den Autos immer größer werden. Daher wird das Feld dadurch wieder zusammengeschoben. In der NASCAR wird das so gemacht, dort kommt das Safety-Car andauernd raus. Aber natürlich muss man auch an die Sicherheit denken."

Vettel gegen "Lotterie": Kein Fan von "Reverse-Grid"-Rennen

Nach dem Chaosrennen in Monza war es wieder einmal an der Zeit, eine alte Forderung auszugraben: "Reverse-Grid"-Rennen, also die gestürzte Startreihenfolge. Immer noch herrscht Uneinigkeit im Fahrerlager über den Vorschlag. Sebastian Vettel etwa findet, dass dies "der komplett falsche Weg" sei.

Denn: "Das ist nur ein Eingeständnis, dass man versagt hat Regularien festzulegen, die das Feld näher zusammenbringen und das Racing auf der Strecke besser machen." Zuletzt habe es etwa teure Änderungen am Frontflügel gegeben, die nur viel Geld gekostet, aber nichts gebracht hätten, prangert Vettel an. "Ich denke, wir müssen die großen Probleme angehen, und nicht versuchen, Lotterie zu spielen."

Mugello-Noten: Nur ein Pilot bekommt die Bestnote

Blicken wir nun noch einmal zurück auf das vergangene Wochenende in Mugello, vor allem auf die Leistungen der Piloten. Die Redaktion hat wieder alle 20 Fahrer benotet. Diesmal gab es nur für einen einzigen Piloten die Bestnote.

Wie unser Experte Marc Surer bewertet hat und wie das Voting der Leser ausgefallen ist, das kannst du hier nachlesen!

Fotostrecke: Mugello: Fahrernoten der Redaktion

Foto: Motorsport Images

Portugal: 30.000 Tickets verkauft

Portugal wird in dieser Saison zum ersten Mal seit 1996 wieder ein Formel-1-Rennen austragen, zum ersten Mal wird die Königsklasse in Portimao fahren. Die portugiesischen Fans sind begeistert - insgesamt werden 45.000 Zuschauer pro Tag erwartet. "In der ersten Woche des Ticketverkaufs war es total verrückt", berichtet Miguel Praia, der Eventdirektor des Rennens.

Bislang wurden 30.000 Tickets verkauft, berichtet er. Insgesamt hat die Rennstrecke Platz für 90.000 Fans, doch die Veranstalter haben sich mit der Regierung auf die Hälfte geeinigt. "Das ist eine einmalige Chance für uns", weiß Praia.

McLaren: So hat Brown Ricciardo überzeugt

Damit Fernando Alonso im kommenden Jahr überhaupt sein Comeback bei Renault einnehmen kann, räumt Daniel Ricciardo seinen Platz und wechselt zu McLaren. Zak Brown hat nun verraten, wie er den Australier beim zweiten Anlauf davon überzeugen konnte, nach Woking zu kommen. Denn schon nach Alonsos Abschied 2018 wollte der McLaren-Geschäftsführer Ricciardo als Ersatz haben.

"Ich konnte ihm damals nur Versprechungen machen", erinnert sich Brown im Podcast 'In the Fast Lane'. Das seien aber nur Worte gewesen - er würde einen tollen Teamchef holen und einen tollen Technischen Direktor. Ein Jahr später hat er seinen Worten Taten folgen lassen und mit Andreas Seidl und James Key zwei Schlüsselrollen neu besetzt. Das hat Ricciardo schließlich überzeugt. "Er konnte sehen, dass ich den Versprechen Taten folgen ließ - und die Ergebnisse haben das bestätigt."

Young-Driver-Test für Alonso?

Fernando Alonso könnte noch in diesem Jahr in ein Formel-1-Auto zurückkehren. Renault steht derzeit mit der FIA in Gesprächen darüber, ob der Spanier beim Young-Driver-Test nach Saisonende in Abu Dhabi teilnehmen darf. Teamchef Cyril Abiteboul erklärt: "Zunächst hat er gemeint, er fährt, wenn er fährt. Aber nun scheint er sehr darauf zu brennen, noch das aktuelle Auto zu testen."

Allerdings stellt der Franzose auch klar, dass Alonso keinen Freitagseinsatz an einem Rennwochenende bekommen wird. Nun wartet Renault auf die Zustimmung der FIA, da beim Young-Driver-Test eigentlich nur unerfahrene Rookies ausrücken dürfen. "Wir sprechen mit der FIA darüber", so Abiteboul.

Servus!

Herzlich willkommen an diesem Dienstag im Formel-1-Liveticker! Maria Reyer darf dich heute begrüßen. Schön, dass du wieder mit dabei bist. Heute wollen wir natürlich noch einmal auf das chaotische Mugello-Rennen zurückblicken. Wir beginnen aber mit einer ganz anderen Nachricht ...

... zuvor noch der Hinweis auf unser Kontaktformular! Außerdem findest du uns auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube!