Formel-1-Liveticker: Marko über Vettel-Wechsel: "Hoffe, sie behandeln ihn fair"

Kennst du den noch?

Mein Kollege Norman Fischer hatte heute eine unterhaltsame Aufgabe: Er hat aus über 100 Fahrern, die in den vergangenen 20 Jahren in der Formel 1 gefahren sind, die zehn rausgesucht, auf die Du wahrscheinlich nicht mehr gekommen wärst... oder?

Fotostrecke: 10 Formel-1-Fahrer der letzten 20 Jahre, die du längst vergessen hast

Foto: Motorsport Images

Zweifel am COVID-19-Protokoll

Racing-point-Pilot Lance Stroll hatte zwar keine Corona-Symptome gezeigt, hatte sich aber nicht in der Lage gefühlt, am Eifel-Grand-Prix teilzunehmen. So weit, so gut. Die Tatsache, dass er sich am Dienstag vor dem Rennen zuletzt hatte (negativ) auf COVID-19 testen lassen und am Donnerstag noch im Fahrerlager war, führte dennoch u Diskussionen.

"Wir haben nicht das Gefühl, dass es ein Schlupfloch gibt", stellt Rennleiter Michael Masi nun klar. "Die Anforderung an Lance oder jeden anderen Teilnehmer in dieser Angelegenheit sind die verschiedenen Zeitanforderungen für die Tests vor dem Betreten des Fahrerlagers und die anschließenden Tests ab diesem Zeitpunkt. Basierend auf dem Test am Dienstag wäre sein nächster Test am Sonntagmorgen gewesen, um die Anforderungen des FIA COVID-Protokolls zu erfüllen. Das ist also ganz einfach."

"Was das Krankheitsgefühl von Lance betrifft, so obliegt es dem Fahrer und dem Team, in diesem Fall Racing Point, festzustellen, ob er das Gefühl hat, nicht in der Lage zu sein, das Auto zu fahren."

Weitere Zustimmungen

"Ich glaube, in der F1 respektieren wir uns alle gegenseitig", stimmt Kwjats Teamkollege Pierre Gasly zu. "Manchmal gerät man mit anderen Fahrern aneinander, das ist Teil des Motorsports. Aber am Ende ist der Respekt immer da. Ich glaube, wir sind alt genug und reif genug, um diese Dinge zu diskutieren."

McLaren-Youngster Norris glaubt, dass die Diskussion fruchten wird: "Ich denke, dass die Stewards jetzt hoffentlich ein besseres Verständnis dafür haben, was Strafpunkte verdient und was nicht. Ich glaube, es wurde ein wenig geklärt, aber wir werden es in Zukunft sehen, wenn die Leute wieder Strafpunkte bekommen."

Bei zwölf Strafpunkten setzt es eine Rennsperre. Strafpunkte haben eine Gültigkeit von 12 Monaten. Hier kannst Du Dir anschauen, wie es derzeit in Sachen Strafpunkten steht.

Fahrer für Überarbeitung des Strafpunkte-Systems

Lewis Hamiltons Doppelt-Strafe in Sotschi (hier mehr) hat offensichtlich nicht nur die Fan-Gemüter erhitzt. Der Weltmeister hatte zwei Fünf-Sekunden-Strafen bekommen, weil er seine Startübungen falsch ausgeführte hatte. Dazu gab es außerdem zunächst Strafpunkte auf seine Superlizenz. Die wurden zwar wieder zurückgezogen, hat aber trotzdem auch zu internen Diskussionen geführt.

"Ich habe das in der Fahrerbesprechung angesprochen", erklärt AlphaTauri-Pilot Daniil Kwjat. "Ich denke, diese Sache muss ein wenig überarbeitet werden. "Wenn man die Strafpunkte bekommt, wenn man, sagen wir, eine gefährliche Kollision mit jemandem oder ein wirklich gefährliches Manöver verursacht, dann ist das gerechtfertigt. Aber Verstöße gegen die blaue Flagge oder so ein Quatsch - ich glaube nicht, dass man wirklich Lizenzpunkte braucht.

"Das ist kein Taxistandplatz", betont er. "Wir müssen in der Lage sein, immer am Limit zu fahren. Also muss das System zumindest leicht überarbeitet werden."