Formel-1-Liveticker: Norris: Safety-Car-Situation am Ende "fürs TV"

Verstappen: Habe nichts gegen die Stewards!

Der Niederländer war in diesem Jahr mehrfach nicht mit Entscheidungen der Rennkommissare einverstanden. Nach seinem Titelgewinn stellt er nun aber klar: "Insgesamt hatte ich eine wirklich gute Beziehung zu den Stewards. [...] Nur manchmal stimme ich ihren Entscheidungen nicht zu."

"Aber ich denke, dass das ganz normal im Leben ist", so Verstappen, der betont kein Problem mit den Stewards zu haben. Das hörte sich in der Vergangenheit nicht immer so an ...

Verstappen fühlt mit Hamilton

Wir bleiben kurz bei Verstappen und seiner Medienrunde vor einige Minuten. Dort hat er nämlich auch verraten, dass er keine Schadenfreude gegenüber Hamilton empfindet. "Eine Seite war unglaublich glücklich, die andere war enttäuscht. Natürlich fühle ich mit Lewis", stellt er klar und erklärt: "Er hat alles richtig gemacht, während des gesamten Rennens."

"Aber die Formel 1 kann eben sehr unvorhersehbar sein", so Verstappen, der erklärt: "Es hätte auch andersherum laufen können, dass ich das Rennen kontrolliere und es dann in der letzten Runde verliere. Das ist unglücklich, aber es gehört eben zum Racing."

Verstappen: Haben uns nichts vorzuwerfen

Der neue Weltmeister betont außerdem, dass die Mercedes-Proteste gestern nicht die Stimmung bei Red Bull gedrückt hätten. "Wenn man sich die Saison ansieht, ist es ziemlich typisch, dass das passiert", schmunzelt er und erklärt: "So ist es eben. Wir freuen uns trotzdem und genießen es. Wir als Team haben nichts falsch gemacht." Man habe den Titel "auf der Strecke" gewonnen.

Verstappen bestätigt: Fahre mit der 1

Er hatte es ja zuvor bereits angekündigt. Inzwischen hat Verstappen bestätigt, dass er 2022 mit der Startnummer 1 fahren wird. "Ja, das werde ich. Wie oft hat man schon die Gelegenheit dazu? Ich weiß es nicht, vielleicht ist es das einzige Mal in meinem Leben", so der neue Weltmeister. 2022 wird es damit zum ersten Mal seit 2014 wieder ein Auto mit der 1 im Feld geben.

Übrigens: Auch damals war die 1 auf einem Red Bull - nämlich dem von Sebastian Vettel. Wieder so ein Kreis, der sich schließt ...

Mercedes-Protest: So erklärt die FIA das Urteil!

Es gibt weiterhin viele Fragen rund um die gestrigen Proteste von Mercedes und eine mögliche Berufung. Wer jetzt noch einmal die aktuelle Sachlage kompakt zusammengefasst haben möchte, der sollte sich unser neues Video anschauen!

Unser Chefredakteur Christian Nimmervoll nimmt die FIA-Dokumente und das Reglement zur Hand und erläutert Schritt für Schritt, welche Punkte beim Grand Prix von Abu Dhabi eigentlich beanstandet wurden, wie Mercedes und Red Bull argumentiert haben und zu welchem Schluss die FIA-Rennkommissare gekommen sind.

Plus: Warum wurde Max Verstappen eigentlich nicht dafür bestraft, dass er in der letzten Runde zickzack gefahren ist? Auch mit dieser oft gestellten Frage haben wir uns auseinandergesetzt.

#FragMST

Benjamin möchte wissen: "Gestern wurde in der Sky-Übertragung das Regelwerk in Amerika angesprochen, wo man, egal ob das Rennen zu Ende geht oder nicht, die Fahrer wohl noch eine Runde frei racen lässt. Wäre das nicht auch eine Regel für die Formel 1?" In der Tat gibt es dieses sogenannte "Green-White-Checkered-Finish".

Dieses wird auch als "Overtime" bezeichnet, weil das Rennen dadurch verlängert wird, um nicht unter Gelb zu enden. Das ist allerdings in der Formel 1 problematisch, weil es eine festgelegte Renndistanz gibt. Auch wegen des Sprits wäre es schwierig, das Rennen einfach zu verlängern. Denn Nachtanken ist ja aktuell nicht erlaubt.

Grundsätzlich wäre das auch für die Formel 1 sicher eine Idee. Aus besagten Gründen aber (zumindest aktuell) nicht umsetzbar.

Horner: Runde 1 war "brutal"

Man vergisst schnell, dass es gestern im Rennen nicht erst am Ende kontrovers wurde - sondern gleich zu Beginn! In Runde 1 sorgte es für Aufregung, dass Hamilton bei einem Überholversuch von Verstappen die Strecke verließ. "Es war brutal. Der Start war ein Schock", erinnert sich Horner und erklärt: "Wir konnten nicht verstehen, warum die Position nicht zurückgegeben wurde."

Verstappen selbst sagt dazu: "Ich versuchte es innen. Ich blockierte nicht einmal die Räder, ich bekam die Kurve und fuhr meine Linie." Hamilton sei dagegen von der Strecke gefahren und habe sich dadurch "einen Vorteil" verschafft. "Aber das ist jetzt alles Geschichte", sagt Horner, nachdem man das Rennen ja trotzdem noch gewinnen konnte.

Fahrernoten der Redaktion

Sie dürfen natürlich auch nach dem großen Finale nicht fehlen: Die Fahrernoten der Redaktion sind da! Gleich drei Fahrer haben sich unserer Meinung nach dieses Mal die Bestnote verdient - aber auch dreimal haben wir auf der anderen Seite zur 5 gegriffen. Später gibt es dann wie gewohnt die große Endabrechnung, in die auch die Noten der Leser und die von unserem Experten Marc Surer reinspielen.

Fotostrecke: Abu Dhabi: Die Fahrernoten der Redaktion

Foto: Motorsport Images

Verstappen: Ohne Perez wäre ich nicht Weltmeister!

Ein besonderer Dank geht nach dem Rennen von Holland nach Mexiko. "Ich denke, ohne Checo würde ich jetzt nicht [als Weltmeister] hier sitzen. Denn dann hätten sie eine Lücke für einen Stopp hinter dem Safety-Car gehabt", erklärt Verstappen. Hintergrund: Perez hielt Hamilton gestern lange auf und kostete den Mercedes mehrere Sekunden.

Ohne die Aktion hätte Hamilton am Ende womöglich hinter dem Safety-Car noch einmal stoppen können, ohne P1 an Verstappen zu verlieren. Das ging aber nicht, weil Verstappen zu nah dran war - unter anderem wegen Perez. Ansonsten wäre das Rennen am Ende womöglich ganz anders gelaufen.

Horner: Hatten auch endlich mal Glück!

Das geht in die Richtung, die vorhin ja auch Adrian Newey schon eingeschlagen hat. "Max hatte endlich auch einmal etwas Glück", sagt der Red-Bull-Teamchef über das späte Safety-Car und erklärt: "Nach Silverstone, Budapest und Aserbaidschan hatten wir den Eindruck, dass das Glück nicht auf seiner Seite war."

Zur Erinnerung: In Silverstone schied er nach einer Kollision mit Hamilton aus, während der Brite das Rennen gewann. In Ungarn wurde er von Bottas abgeschossen, in Baku platzt in Führung liegend sein Reifen. Gestern habe er dann "zum ersten Mal" in diesem Jahr "etwas Glück" gehabt. "Es kam zum zur richtigen Zeit", so Horner.

Jordan: Hamilton ist "zu weich" geworden

Eddie Jordan ist für seine kontroversen Aussagen bekannt. Gegenüber der 'BBC' sagt der langjährige Teamchef nun: "Ich denke, Lewis ist jetzt schon zu lange zu weich gewesen. Er muss wieder härter werden." Seine Kritik: "Er hat es jemandem, der so aggressiv und arrogant wie Verstappen ist, erlaubt, [...] seinen Titel zu stehlen." Er selbst habe Verstappen "die Tür geöffnet", so Jordan.

Kritik übt er auch an Hamiltons Körpersprache nach dem Rennen. "Hört euch doch an, wie er danach gesprochen hat", so Jordan über Hamilton, der Verstappen sportlich fair zum Titel gratulierte. "Nette Kerle gewinnen keine Titel. Und er ist ein netter Kerl geworden", so Jordan, der auch klarstellt: "Er ist der beste Fahrer, den ich je gesehen habe - und ich habe in meiner Zeit einige Topfahrer gesehen."

Lediglich Hamiltons Entwicklung gefällt ihm nicht.

Ordentliches Saisonfinale für Sky

Mit den Zahlen aus den Niederlanden kann man natürlich nicht mithalten. Trotzdem darf sich Sky im Rahmen der Möglichkeiten mit 950.000 Zuschauern beim gestrigen Rennen über einen ordentlichen Saisonabschluss in Deutschland freuen. Mehr Fans schalteten auf dem Pay-TV-Sender lediglich beim Saisonauftakt in Bahrain ein, als sogar 1,12 Millionen Fans zusahen.

Das war zugleich das einzige Mal, dass man in diesem Jahr die Millionenmarke knackte.

Keine Mercedes-Berufung?

Bei Red Bull bereitet man sich bereits darauf vor, doch nun berichtet 'The Times', dass man bei Mercedes aktuell darüber nachdenke, auf die Berufung zu verzichten und "die Reputation des Sports" über die eigenen Interessen zu stellen. Das ist so ein typischer Satz in solchen Situationen. Offiziell ist das aber noch nicht, daher genießen wir das mit großer Vorsicht - so wie alle Spekulationen zu dem Thema.

Brawn: Einflussnahme auf Masi muss enden!

Wir kommen noch einmal zu den Diskussionen zwischen Teams und Rennleiter am Funk. Formel-1-Sportchef Ross Brawn fordert, dass das ein Ende haben muss. "Das ist so, als würden die Trainer beim Fußball mit dem Schiedsrichter verhandeln", sagt er gegenüber 'auto motor und sport' und stellt klar: "Es kann nicht angehen, dass die Teamchefs während des Rennens Michael so unter Druck setzen."

"Toto Wolff kann nicht fordern, dass kein Safety-Car kommen soll, und Christian Horner kann nicht verlangen, dass sich die Autos zurückrunden müssen. Das liegt im Ermessen des Rennleiters. Wir werden diesen Kontakt im nächsten Jahr unterbinden", kündigt Brawn an. Vielleicht besser so …

Verstappen glaubte fast nicht mehr dran

"An einem Punkt sah es sehr schwierig aus", gesteht der Niederländer nach dem Rennen und erklärt: "Wir hatten nicht die Pace. Ich sah keine echte Möglichkeit mehr, die Dinge noch herumzureißen." Das Safety-Car änderte dann natürlich alles. "Ich hätte ihn [ohne Safety-Car] nicht mehr eingeholt", gesteht der neue Weltmeister.

Mercedes sei im Rennen einfach zu schnell gewesen. "Selbst mit frischeren Reifen sah es nicht so aus, dass es noch passieren würde", gesteht er im Hinblick auf seinen letzten Stint vor dem Safety-Car. Er habe aber nie aufgegeben. "Ich sagte einfach zu mir selbst, dass ich bis zum Ende pushen werde", verrät er.

Und das zahlte sich aus!

Seidl verteidigt Masi: Schätzen seine Arbeit

Der Rennleiter hat in diesem Jahr eine Menge Kritik abbekommen. Andreas Seidl bricht nun eine Lanze für ihn und erklärt: "Wir schätzen den offenen und transparenten Dialog, den wir im gesamten Jahr und auch in den vergangenen Jahren mit Michael hatten." Man müsse daher "sehr vorsichtig" sein, dass durch den hitzigen WM-Kampf kein "falsches Bild" entstehe.

Bei McLaren sei man zumindest "sehr, sehr glücklich" mit der Arbeit von Michael Masi. "Er fragt uns nach Input und hat auch immer ein offenes Ohr für Verbesserungen", so Seidl. Als Rennleiter habe man "in so einem intensiven Kampf" einfach einen sehr schwierigen Job. Grundsätzliche mache er aber sehr gute Arbeit.

Verstappen: Die schönsten Jubelbilder

Auch das hat Tradition bei uns: Wir haben die schönsten Jubelbilder des gestrigen Tages noch einmal in einer Fotostrecke zusammengestellt. Mit dabei sind natürlich auch Papa Jos und Freundin Kelly Piquet!

Fotostrecke: Formel-1-Weltmeister Max Verstappen: Die schönsten Jubelbilder aus Abu Dhabi

Foto: Motorsport Images

Schnellste Runde und Co.

Verstappen ist gestern zwar die schnellste Rennrunde gefahren und hat damit am Ende der Saison genau wie Hamilton sechs Stück auf dem Konto. Der Award für die meisten schnellsten Runden geht am Ende aber trotzdem an den Briten, weil dieser im Verlauf des Jahres mehr zweitschnellste Runden gefahren ist. Wird Verstappen verkraften können ...

Diese und weitere Infos findest du wie immer in den Übersichten auf unserem Schwesterportal motorsport.com:

Formel 1 2021: Fahrer des Tages

Die schnellsten Boxenstopps der Formel 1 2021

Die schnellsten Rennrunden der Formel 1 2021

Die Qualifying-, Sprint- und Rennduelle der Formel-1-Saison 2021

Sainz lobt: Beide sind sauber geblieben

Viele Fans hatten ja mit einem kontroversen Saisonfinale gerechnet. Allerdings ging es bei den Befürchtungen eher darum, dass es einen Crash geben könnte. Zu dem kam es nicht. Carlos Sainz spricht daher sportlich von einem "guten Ausgang" der Meisterschaft. "Es war ein großartiger Kampf vorne, und sie sind sauber geblieben. Keine Unfälle, kein Kontakt", lobt er.

"[Es war] einfach ein guter Kampf, den dieser Sport im letzten Rennen verdient hatte", so Sainz, der erklärt: "Für mich war das Wichtigste, dass nichts Schmutziges oder Seltsames auf der Strecke passiert." Umso ärgerlicher, dass der WM-Kampf dann anschließend so überschattet wurde ...

Wer hatte nun das bessere Auto?

Das kommt drauf an, wen man fragt! Bei Red Bull ist man sich sicher, dass Mercedes seit der Sommerpause das bessere Paket hatte. Valtteri Bottas dagegen behauptet: "Sie hatten während der Saison definitiv ein besseres Auto." Vermutlich wird die Wahrheit wie so oft irgendwo in der Mitte liegen.

Fakt ist jedenfalls, dass Mercedes in diesem Jahr neun Rennen gewonnen hat, Red Bull elf. Auch bei den Poles nimmt man sich mit 10:9 pro Red Bull fast nichts. Dazu konnten beide Teams je einen WM-Titel gewinnen. Sehr viel dürften sich die beiden Autos also nicht genommen haben!

Red Bull: Das macht Verstappens Titel noch wertvoller

Christian Horner erklärt nach dem ersten WM-Titel des Niederländers: "Der Fakt, dass er Lewis schlagen konnte, der ein großartiger Fahrer und der erfolgreichste aller Zeiten ist, macht [den Titel] nur noch wertvoller." Hamilton sei eine großartige Saison gefahren, doch Verstappen habe sich "in jedem einzelnen Grand Prix" gewehrt. "Was er geleistet hat, ist für einen 24-jährigen ziemlich beeindruckend", lobt Horner.

Saison noch nicht vorbei

Übrigens noch einmal zur Erinnerung: Komplett vorbei ist die Saison noch nicht! Morgen und übermorgen steht in Abu Dhabi noch ein Test der neuen Pirelli-Reifen an. Parallel dazu läuft der Young-Driver-Test - also quasi zwei Tests in einem. Hier im Ticker werden wir das Geschehen an der Strecke natürlich wie gewohnt begleiten.

Zudem steht am Donnerstag noch die große FIA-Gala in Paris auf dem Plan, bei der unter anderem Max Verstappen ganz offiziell seinen WM-Pokal bekommen wird. Das nur schon einmal als kleine Vorschau, was Dich in den kommenden Tagen noch erwartet!

Newey: Safety-Car war Glück, aber ...

Adrian Newey räumt im Gespräch mit 'Sky' ein, dass man gestern mit dem Safety-Car "Glück" gehabt habe. Er erinnert allerdings auch daran, dass Red Bull im Jahr zuvor eine Menge Pech gehabt habe. Er denke dabei "besonders" an Silverstone, als Verstappen ausschied und Hamilton das Rennen später trotz einer Strafe noch gewinnen konnte.

Verstappen habe den Titel daher auf jeden Fall "verdient", auch wenn man gestern etwas Glück gehabt habe. Am Ende habe er dann fast "einen Herzinfarkt" bekommen. "Ich hatte natürlich schon andere [Titel], die erst im letzten Rennen entschieden worden sind - aber keinen in der letzten Runde", so Newey.

Wer letzte Nacht am schlechtesten geschlafen hat

Langjährige Leser wissen bereits, dass unser Chefredakteur Christian Nimmervoll am Jahresende bei seiner Kolumne immer eine Ausnahme macht. Da lässt er zur Abwechslung niemanden schlecht schlafen sondern ehrt stattdessen den neuen Weltmeister. Aber keine Sorge: Auf die traditionelle Kolumne musst Du trotzdem nicht verzichten. Die hat dieses Mal sein Stellvertreter Stefan Ehlen übernommen!

Beide Kolumnen findest Du hier:

Wer letzte Nacht am besten geschlafen hat: Max Verstappen

Wer letzte Nacht am schlechtesten geschlafen hat: Toto Wolff

Sainz: Hätte fast das Podium verloren

Auch Carlos Sainz wundert sich darüber, wie die Safety-Car-Situation am Ende gehandhabt wurde. "Das hatte ich noch nie zuvor", erklärt der Spanier, der beim Neustart zwei bereits überrundete Fahrzeuge vor sich hatte. Denn freie Fahrt bekamen gestern lediglich Hamilton und Verstappen vorne - er auf P3 aber nicht.

"Es war seltsam und vielleicht etwas, was man sich anschauen muss", sagt er und erklärt: "Ehrlich gesagt hätte es mich fast mein Podium gekostet." Am Ende schleppte er P3 auf älteren Reifen geradeso noch vor Tsunoda ins Ziel - um lediglich eine halbe Sekunde.

Warum die 13 in der F1 (fast) immer fehlte

Bevor wir weiter die harten Themen besprechen, gibt es zur Unterhaltung zwischendurch erst einmal unser heutiges Adventskalender-Türchen! Stefan Ehlen (Hier geht's zu seiner Facebook-Seite!) erklärt die dieses Mal, warum die Startnummer 13 in der Formel 1 fast immer fehlte.

Zwei Linktipps dazu. Erstens: Unseren Kanal jetzt kostenlos abonnieren, damit du kein neues Türchen mehr verpasst. Wenn Du die Glocke aktivierst, kriegst Du sogar jedes Mal eine Benachrichtigung auf die YouTube-App auf Deinem Handy.

Zweitens: Stefans "Grand-Prix-Geschichte(n)" kommen aus dem gleichnamigen Buch. Wenn Du noch auf der Suche nach einem Weihnachtsgeschenk für einen Formel-1-Fan bist, dann ist das ein heißer Tipp. Jetzt auf Amazon online bestellen!

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