Formel-1-Liveticker: Norris will mit McLaren Weltmeister werden

Sonderlackierungen in der Formel 1

Der "White Bull" in Istanbul zählte optisch definitiv zu den Highlights der diesjährigen Formel-1-Saison. Wir haben uns in dieser Fotostrecke einmal einige der besten Speziallackierungen in der Königsklasse zusammengetragen.

Fotostrecke: Red Bull erstrahlt für Honda in Weiß: Sonderlackierungen in der Formel 1

Foto: Red Bull

Marko: Hamilton hätte gewinnen können

Ein Sonderlob für seine Leistung in Istanbul bekommt Yuki Tsunoda von Helmut Marko, der bei 'F1-Insider.com' erklärt: "Unser AlphaTauri-Junior Yuki Tsunoda hat [Hamilton] am Anfang des Rennens bravourös aufgehalten. Wäre er da schneller vorbeigekommen, hätte er das Rennen möglicherweise sogar gewonnen. Denn wenn er es hinter Bottas geschafft hätte, hätte es mit Sicherheit einen Platztausch gegeben."

Half Tsunoda selbst nur wenig. Er verpasste nach einem Dreher bereits zum fünften Mal in Folge die Punkte.

Williams: Warum ging in der Türkei nichts?

Diese Frage möchte George Russell gerne beantwortet haben. "Normalweise stechen wir heraus, wenn es entweder noch nasser ist [als in Istanbul] oder wir mit Slicks im Nassen fahren", erinnert er zum Beispiel an seine Qualifyings in Spa und Sotschi. Doch am Sonntag ging auf den Intermediates gar nichts, Russell wurde enttäuschender 15.

"Die Strecke trocknete nicht ab. Selbst wenn es nicht regnete, wäre es wahrscheinlich Stunden später noch nass gewesen", schildert er die außergewöhnlichen Bedingungen in Istanbul und erklärt: "Wenn man zu hart pusht, dann baut der Reifen zu schnell ab, und wenn man dann wieder zu einem nasseren Stück kommt, hat man einfach keinen Grip."

Trotzdem gab es andere Teams, die das besser hinbekommen haben.

Apropos Kyalami ...

Wenn Du bislang immer dachtest, dass die Formel 1 früher "in" Kyalami gefahren ist, dann können wir jetzt für Aufklärung sorgen - beziehungsweise unsere Fotostrecke. Ein Ort namens Kyalami existiert nämlich gar nicht ...

Fotostrecke: 11 Rennstrecken, die unter einem falschen Ort bekannt sind

Foto: LAT

Brivio vor Rückkehr in die MotoGP?

Darüber spekuliert zumindest die italienische Motorrad-Seite 'moto.it'. Demnach könnte Davide Brivio, der erst in diesem Jahr zu Alpine in die Formel 1 gewechselt ist, wieder zu seinem alten Arbeitgeber Suzuki zurückkehren. Auch andere Seiten haben das Gerücht inzwischen aufgegriffen. Wir behandelt das zunächst mit großer Vorsicht, wollen es hier im Ticker aber zumindest schon einmal erwähnen.

Williams will bis 2030 klimapositiv werden

Das Williams-Team hat heute verkündet, bis zum Jahr 2030 klimapositiv werden zu wollen. Zu diesem Zweck wurde eine neue Nachhaltigkeitsstrategie ausgerufen. Williams-CEO Jost Capito erklärt: "Wir leben in einer Zeit, in der sich unser Planet und unsere Gesellschaft schneller als je zuvor verändert. [...] Als große globale Sportplattform hat die Formel 1 die Macht, Millionen von Menschen auf der ganzen Welt zu inspirieren."

Der Motorsport solle daher "ein Katalysator für signifikante und langanhaltende Veränderung" sein. Auch Williams möchte seinen Teil dazu beitragen.

Heute vor 19 Jahren ...

... gewann Michael Schumacher das Saisonfinale 2002 in Suzuka. Es war der 15. Sieg für Ferrari in diesem Jahr, womit die Scuderia es schaffte, den 1988 aufgestellten Rekord von McLaren einzustellen. Gebrochen wurde die Bestmarke erst im Jahr 2014, als es Mercedes gelang, 16 Rennen in einem Jahr zu gewinnen. 2019 legten die Silberpfeile dann sogar noch einmal nach.

19 Saisonsiege eines Teams sind bis heute Rekord!

Fotostrecke: McLaren MP4/4 von 1988: Dominanz pur!

Foto: Motorsport Images

Häkkinen: Mercedes jetzt vor Red Bull

Am Montag war die Frage, ob Mercedes jetzt das schnellere Auto als Red Bull habe, unser großes Thema hier im Ticker. In seiner neuen Kolumne für 'Unibet' schreibt Mika Häkkinen nun, dass genau das der Fall sei. "An diesem Wochenende ist klar geworden, dass das Mercedes-Auto bei der Performance an Red Bull vorbeigezogen ist", so der Finne.

"Lewis und Valtteri waren im Qualifying die Schnellsten, und Max gibt zu, dass Red Bull noch einige Arbeit vor sich, wenn sie diese Weltmeisterschaft gewinnen wollen", schreibt Häkkinen, der ein Sonderlob an seinen Landsmann verteilt. "Es besteht kein Zweifel daran, dass es einer seiner besten Siege in der Formel 1 war," sagt er über Bottas.

Norris: Will mit McLaren Weltmeister werden!

In Russland hat Lando Norris nur knapp seinen ersten Formel-1-Sieg verpasst. Doch seine Ziele sind ohnehin noch viel größer. "Ich will mit McLaren Weltmeister werden", betont er und erklärt: "Ich weiß nicht, wann diese Möglichkeit kommen wird." Denn noch habe McLaren "im Gegensatz zu einigen anderen Teams" nicht alle Voraussetzungen, um den Titel zu holen.

"Wir brauchen noch immer einen guten Windkanal", nennt Norris ein Beispiel. "Es gibt einige Dinge, die wir im Vergleich zu Mercedes oder Red Bull einfach noch nicht haben", erklärt er. Es ginge aber in die richtige Richtung. "Darum werden wir 2023 oder 2024 eine bessere Chance haben", hofft Norris. 2022 rechnet er noch nicht damit, um den Titel kämpfen zu können.

2022 deutlich mehr Testtage

Es war bereits klar, dass es im kommenden Winter mehr Testtage als in diesem Jahr geben wird. Hintergrund sind die komplett neuen Autos für 2022. Die Teams brauchen daher deutlich mehr Testzeit. Nachdem schon bekannt war, dass es zwei Testwochen in Spanien und Bahrain geben soll, berichtet 'RaceFans' nun, dass dabei in Barcelona ganze fünf Tage gefahren werden soll.

Ursprünglich war die Rede von zweimal drei Tagen. Nun sieht es nach insgesamt acht Testtagen für die Teams aus. Das ist zwar noch immer deutlich weniger als in der Vergangenheit. Aber eben auch fast dreimal so viel wie in diesem Jahr, als es vor dem Saisonstart insgesamt nur drei Tage in Bahrain gab.

Alles Gute!

Wo wir gerade bei Alfa Romeo sind: Teamgründer Peter Sauber feiert heute seinen 78. Geburtstag. Wir gratulieren natürlich ganz herzlich und blicken zur Feier des Tages noch einmal auf alle Autos zurück, die im Laufe der Jahre in Hinwil gebaut wurden. Waren schon ein paar extrem schicke Boliden dabei, oder? Peter Sauber kann auf jeden Fall stolz auf sein Lebenswerk sein!

Fotostrecke: Fotostrecke: Alle Formel-1-Autos von Sauber seit 1993

Foto: Motorsport Images

Giovinazzi widersetzte sich Teamorder

Der Italiener und Teamkollege Räikkönen belegten in Istanbul P11 und P12. Giovinazzi kam hauchdünn hinter Esteban Ocon ins Ziel, dessen Reifen am Ende völlig hinüber waren. Bitter für Alfa Romeo: Räikkönen hätte Ocon den letzten Punkt womöglich noch entreißen können - wenn Giovinazzi Platz für ihn gemacht hätte.

Chefingenieur Xevi Pujolar verrät: "Wir haben um einen Wechsel der Positionen gebeten. Aber zu diesem Zeitpunkt wurde Antonio schneller und hat sich entschieden, dass er vorne bleiben möchte." Er glaubt, Alfa Romeo hätte "als Team schneller sein können", wenn Giovinazzi den schnelleren Räikkönen vorbeigelassen hätte.

So blieb man am Ende ohne Punkte. Vielleicht nicht die cleverste Entscheidung von Giovinazzi, wenn man bedenkt, dass er gerade um seinen Vertrag für 2022 kämpft ...

Alle neuen Rennen seit 2000 ...

... findest Du übrigens in dieser Fotostrecke. Auffällig ist, dass vor allem die Coronapandemie dafür gesorgt hat, dass seit dem vergangenen Jahr gleich haufenweise neue Kurse dazugekommen sind. Ansonsten hätte es wohl zum Beispiel das Imola-Comeback nie gegeben. Und auch in die Türkei wäre man sonst vermutlich nicht zurückgekehrt.

McLaren bleibt dabei: Maximal 20 Rennen!

23 Rennen und bis zu drei Triple-Header soll es im kommenden Jahr geben. "Insgesamt hat sich unsere Position nicht verändert. Wir sind für einen Kalender mit maximal 20 Rennen", stellt McLaren-Teamchef Andreas Seidl in diesem Zusammenhang klar. Gleichzeitig wisse er aber auch, dass die Realität momentan eine andere sei.

"Es ist keine Überraschung, dass es Triple-Header geben wird", zuckt er die Schultern und erklärt, er hoffe, dass diese "so wenig Einfluss wie möglich" auf die Mitarbeiter hätten. Andererseits sei es natürlich auch positiv, dass es so viel Interesse an der Formel 1 gebe, erklärt Seidl im Hinblick auf den immer größer werdenden Kalender.

Sein Vorschlag daher: 15 feste und fünf rotierende Rennen im Kalender. So könne man auch weiterhin "neue Märkte" erschließen, ohne den Kalender immer weiter aufzublähen. In diesem Jahr stehen mit Zandvoort, Katar und Saudi-Arabien gleich drei neue Rennen im Kalender. 2022 wird man zudem erstmals in Miami fahren.

Apropos Mansell ...

Dessen angesprochener Sieg damals in Adelaide sorgte sogar dafür, dass der Brite 1995 noch einmal ganz groß angreifen wollte. War rückblickend nicht die beste Idee, wie unsere Fotostrecke beweist ...

Fotostrecke: Zehn Weltmeister, die sich beim Teamwechsel verzockten

Foto: Motorsport Images

Apropos Vettel ...

Hast Du schon das große Interview mit Sebastian Vettel gelesen, das wir am Montag veröffentlicht haben? Die fünf interessantesten Themen daraus haben wir für einen neuen Videobeitrag herausgegriffen. Falls Du das Interview also noch nicht gelesen hast, macht Dir das Video auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de vielleicht Lust auf die vollständigen Aussagen von Sebastian Vettel. Das ganze Interview findest Du hier!

Warum Aston Martin Vettel nicht überstimmte

Der Deutsche griff mit seiner Entscheidung, im Istanbul-Rennen auf Slicks zu wechseln, ziemlich ins Klo. Er selbst nahm das komplett auf seine Kappe. Doch welche Rolle spielte sein Team dabei? Hätte man ihm davon abraten sollen? "Er selbst wollte zocken und wir haben nicht Nein gesagt", berichtet Teamchef Otmar Szafnauer und erklärt, dass die Entscheidung auf abtrocknender Strecke in der Regel beim Fahrer liege.

"So haben wir gehandelt", betont er und erklärt: "Wenn es andersherum ist [und die Strecke nass wird], dann liegt es eher am Team." Doch in diesem Fall habe man Vettel vertraut. Schließlich habe der in der Vergangenheit mehrfach bewiesen, wie gut er bei solch schwierigen Bedingungen sei. "Wenn er also sagt, dass er es hinbekommt, wer sind wir dann, mit ihm zu streiten?", so Szafnauer.

Letztendlich bereut der Aston-Martin-Teamchef die Entscheidung auch nicht - obwohl sie Vettel aus den Punkten warf. "Wenn es geklappt hätte und er Vierter geworden oder auf dem Podium gelandet wäre, dann wären wir glücklich gewesen. Ohne Risiko keine Belohnung", erinnert er.

Zwischen Istanbul und Austin ...

Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. Die Königsklasse steht vor einem freien Wochenende. Das Rennen in der Türkei liegt hinter uns, nächste Woche geht es dann in die USA. Uns gehen die Themen in der Zwischenzeit aber sicher nicht aus, und so erwartet Dich hier auch in den kommenden Stunden wieder ein Ticker mit dem bekannten Mix aus News und Unterhaltung!

Ruben Zimmermann begleitet Dich an dieser Stelle durch den Tag und bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden kannst Du wie gewohnt unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findest Du uns auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube, und für Fragen steht Dir zudem unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht's!