Formel-1-Liveticker: #RACEFORTHEWORLD eskaliert

Arthur Leclerc gewinnt zweites Rennen

Arthur Leclerc hält dem Druck von Christian Lundgaard stand und gewinnt das zweite Rennen, das deutlich mehr an ein Simrace erinnert als das erste. Sensationeller Auftritt von Luca Albon, der Dritter wird. Die große Show liefern aber Chearles Leclerc und Lando Norris, die sich mehrfach überholen. "Das war ein Leclerc gegen Verstappen!", bejubelt Norris sein Manöver. "Das war mehr ein Vettel gegen Verstappen!", kontert Leclerc, weil das Manöver nicht ganz sauber war. Letztlich wird Norris Vierter, C. Leclerc Fünfter.

Erneuter Fehler von Charles Leclerc

Leclerc macht einen weiteren Fehler in Becketts und verliert den Anschluss zur Spitzengruppe. Er bekämpft sich jetzt mit Norris. Dieser zieht auf der Hangar Straight vorbei und beide berühren sich. Es geht so gerade nochmal gut. Leclerc kontert im engen ersten Sektor.

Spannender Vierkampf nach Boxenstopp

Charles Leclerc ist durch den Stopp auf P4 zurückgefallen. Arthur Leclerc führt vor Luca Albon, der ebenfalls einen Undercut gemacht hat. Dritter ist Lungaard, Vierter Leclerc. Das Paket klebt an einander, das wird spannend!

Russel ist's zu langweilig

"Wir rollen hier nur herum, wie in echt!", sagt George Russell. Die Fahrer verhandeln erneut über ein SC. Charles Leclerc reitet derweil in Chapel aus vor dem Stopp.

Boxenstopps stehen an

Das Rennen ist die komplette Antithese zum ersten. Es kommt echtes Racing auf. Lundgaard mit Undercut gegen alle, Stopp schon nach drei von 13 Runden. Nach wie vor Ferrari-Doppelführung, doch Familie Leclerc muss noch stoppen.

Leclerc-Doppelführung

Erstaunlich disziplinierter Start. Lundgaard kommt nicht gut weg und wird von Arthur Leclerc rausgedrückt. Das nutzt Charles, um auf Platz zwei zu gehen. Hinter Lundgaard liegen die beiden Albons, Nicholas Latifi und Lando Norris.

Startaufstellung Rennen 2

Einzelzeitfahren auch für Rennen 2 in Silverstone. Qualifying-Ergebnis:
1. Christian Lundgaard
2. Arthur Leclerc
3. Luca Albon
4. Alex Albon
5. Charles Leclerc
6. Louis Deletraz

Jetzt geht es direkt ins Rennen, 13 Runden.

Sieg für Albon vor Courtois und Deletraz

Alex Albon hat als einziger das Megachaos überstanden und gewinnt das Abu-Dhabi-Rennen. Charles Leclerc lag lange auf P2, hat aber am Ende Reifenprobleme und fällt hinter Bruder Arthur und Louis Deletraz zurück. Da aber nahezu jeder Fahrer Strafen hat, rückt Torwart Thibaut Courtois auf Platz zwei, Arthur Leclerc wird als Dritter gewertet. Sportlich wertvoll war das Rennen nicht, aber viel Spaß hat es gemacht.

Es gibt jetzt noch ein Rennen in Silverstone. Die spenden stehen aktuell bei 30.000 Dollar. Das ist noch weit weg vom Ziel (100.000).

Safety Car: Lundgaard führt

Die Fahrer simulieren momentan eine SC-Phase, um für mehr Spannung zu sorgen. Es führt Lundgaard vor beiden Albons und Deletraz. Norris hat reichlich Zeit beim Boxenstopp verloren und ist nur Fünfter.

Großspende bei Lando Norris

Ein anonymer Spende hat gerade 1.000 Dollar bei Lando Norris gespendet, nachdem dieser auf P3 nach vorne gefahren ist. George Russell handelt sich derweil eine Strafe nach der anderen ein: Track Limits, Speeding. Er lag vorher in den Top 10, das wird ihn aber rauswerfen. Bei Rennhälfte haben nicht alle Fahrer gestoppt, vor den Stopps führte Alex Albon vor Christian Lundgaard und Lando Norris.

Familienkollision bei Leclerc!

Charles und Arthur Leclerc kollidieren in Kurve 3! Charles hatte wohl Lags, also Verbindungsprobleme, und beide Ferraris fliegen ab. Es führt Alex Albon vor Christian Lundgaard, Luca Albon und Lando Norris.

Das Rennen geht über 14 Runden mit einem Pflichtstopp.

Albon holt Pole mit sieben Zehnteln Vorsprung!

Alex Albon fährt 1:34.777 und ist damit sieben Zehntel schneller als Christian Lundgaard, dann Louis Deletraz, Luca Albon und Lando Norris. Jetzt geht's aber los, und zwar ohne Einführungsrunde.

Louis, you had one job!

Serverhost ist übrigens Formel-2- und WEC-Pilot Louis Deletraz. Er hat wohl vergessen, die richtigen Einstellungen vorzunehmen. "You had one job!", sagen seine Kollegen. Noch also kein Racing, dafür viel gute Laune.

Kompletter Neustart

Alles für die Katz, irgendwie waren alle Fahrzeuge nur noch als "Ghosts" unterwegs. Das heißt, jeder konnte durch jeden durchfahren. Damit wird das Rennen nun komplett neu gestartet mit einem Einzelzeitfahren.

Einführungsrunde überrascht Fahrer

Hoppla, da hat jemand versehentlich den Halen bei der Einführungsrunde gesetzt! Das haben aber nicht alle mitgekriegt und so hat es gewaltig geknallt. Deshalb: Restart.

Pole für Lundgaard, Frust bei Leclerc

Christian Lundgaard fährt in 1:33.038 Minuten auf die Pole Position vor Antonio Giovinazzi, Lando Norris, Arthur Leclerc, Louis Deletraz und Charles Leclerc.

Charles Leclerc kann es nicht fassen: "Wie kannst du eine Sekunde schneller sein?" Die Antwort: "Wie in Austin vergangenes Jahr. Da seid ihr auch plötzlich eine Sekunde langsamer gewesen."

Fahrer diskutieren Track Limits

Die Regeln für das Abkürzen beziehungsweise zu weit Raustragen lassen sind wohl zu sanft eingestellt. die Fahrer einigen sich darauf, die Track Limits nach der Session strenger zu stellen. Aktueller Spendenstand: 20.000 Dollar.

Derzeit Schnellster: Christian Lundgaard.

Verfrühter Qualifying-Beginn

Die Fahrer haben mittels Voting das Freie Training abgekürzt. Jetzt wird es ernst; 18 Minuten Qualifying. Lando Norris knallt erst einmal einem Kollegen mitten auf der Geraden ins Heck.

Lando Norris fliegt mal wieder raus

Lando Norris hat im Qualifying mal wieder einen Verbindungsverlust (Disconnect). Kein Problem, im Quali kann man noch einmal joinen.

Simracing für den guten Zweck

Sinn des Rennens, das auf dem Yas Marina Circuit in Abu Dhab gefahren wird, ist das Sammeln von Spenden für den COVID-19 Solidarity Response Fund der Weltgesundheitsorganisation (WHO). Spenden werden HIERentgegengenommen.

Herzlich willkommen zum #RACEFORTHEWORLD

Damit widmen wir uns nun ganz dem heutigen Simrace und sind mal gespannt, ob die Fahrer F1 2019 diesmal realistischer bedienen als bei den offizellen F1-Events.

Es gibt keinen offiziellen Stream, das Rennen lässt sich aber via Twitch bei verschiedenen Fahrern verfolgen. Hier die Links zu den Kanälen der Formel-1-Fahrer:
Charles Leclerc
Lando Norris
Nicholas Latifi

Die übrigens drei Formel-1-Piloten (George Russell, Antonio Giovinazzi und Alex Albon) haben keinen Twitch-Kanal.

Wechsel im Ticker

Damit verabschiedet sich Ruben Zimmermann an dieser Stelle. Hier im Ticker geht es aber wie versprochen noch weiter, am Abend übernimmt dann mein Kollege Heiko Stritzke, der das "Race for the World" begleiten wird. Ich wünsche viel Spaß dabei und auch unter diesen Umständen ein schönes Osterfest!

Kurzarbeit auch bei Haas

Und weiter geht's. Nun hat auch Haas einen Teil seiner Mitarbeiter in Großbritannien in Kurzarbeit geschickt - bereits als sechstes der zehn Formel-1-Teams. Auch hier wurde zudem das Gehalt des Führungspersonals gekürzt. Das hat ein Sprecher bestätigt. Lediglich bei den drei Topteams und AlphaTauri gibt es nach aktuellem Stand noch keine Kurzarbeit.

Wie sieht der Kalender aktuell aus?

Nach aktuellem Stand würde die Saison am 28. Juni in Le Castellet beginnen, eine Woche später soll dann in Spielberg gefahren werden. Wie realistisch das ist, das kann aktuell niemand mit Sicherheit sagen. Wir sehen ja, dass es unterschiedliche Meinungen gibt. Jedenfalls sind zum jetzigen Zeitpunkt 13 Rennen noch nicht abgesagt oder verschoben. Acht Events hoffen noch auf einen Nachholtermin, lediglich in Monaco ist bereits offiziell klar, dass dort 2020 nicht gefahren wird.

Einen kompletten Überblick gibt es hier!

Spielberg: Es gibt auch Skeptiker

In Österreich hofft man bekannt, den Grand Prix im Juli austragen zu können. TV-Experte Christian Danner hält diesen Plan allerdings für "sehr ambitioniert". Gegenüber 'n-tv' erklärt er: "Ich würde mir das wahnsinnig wünschen. Das ist ein engagierter Promotor, Red Bull, ich würde mich freuen, wenn das klappt. Inwieweit sich das in die Gesetzeslage einbaut, kann ich nicht absehen." Er ergänzt: "Mir ist ein früher Einstieg gerade recht. Inwieweit das realistisch ist, ich weiß nicht. Ich vermute, dass wir später im Jahr zum Formel-1-Auftakt kommen." Das Wichtigste sei ohnehin, dass man in diesem Jahr überhaupt noch fahren könne. "Ohne die Saison 2020 schaut es zappenduster aus", warnt er.

Budgetobergrenze: Ferrari gegen Schnellschüsse

Es ist kein Geheimnis, dass Ferrari sich gegen den Plan sträubt, die Budgetobergrenze noch weiter zu senken. "Wir wissen, dass schwierige Situationen auf uns warten. Aber wir müssen auch die DNA und den Kern der Formel 1 bewahren - den Wettbewerb", erklärt Teamchef Mattia Binotto bei 'Sky'. Man müsse sich "alle Details" anschauen, bevor man eine Entscheidung treffe. Diese dürfe dann nicht nur auf "Emotionen" angesichts der aktuellen Lage in der Coronakrise basieren. "Man muss auch die langfristige Zukunft im Auge behalten", so Binotto.

Viele kleinere Teams hoffen in der Coronakrise auf ein Umdenken der großen Rennställe. Einige wollen die Budgetobergrenze sogar bis auf 100 Millionen US-Dollar nach unten drücken. Es ist jedoch sehr unwahrscheinlich, dass Ferrari da mitspielen wird.

Die Karriere von Ayrton Senna ...

... haben wir übrigens in dieser Fotostrecke zusammengefasst - natürlich inklusive Donington!

Fotostrecke: Ayrton Senna: Die Karriere einer Legende

Foto: LAT

Spielberg: Sportminister macht Hoffnung

Kann Anfang Juli wirklich in Spielberg gefahren werden? Aktuell geht man bei Red Bull davon aus, verschieben möchte man den Grand Prix (noch) nicht. Hoffnung macht nun auch Österreichs Sportminister Werner Kogler. "Abgesehen davon, dass ich nicht zuständig bin, ist es für mich vorstellbar", sagt er gegenüber der 'Kleinen Zeitung'. Er erinnert allerdings: "Die Veranstalter müssen wissen, dass sie sich an alle Gesundheitsvorschriften und die Einreise- und Ausreisebestimmungen halten müssen." Sein Fazit: "Wenn der Formel-1-Tross dazu bereit ist, wäre es eine Möglichkeit."

Binotto: Das Einzige, was man hört, sind die Rettungssirenen

Der Ferrari-Teamchef liefert bei 'Sky' erschreckende Einblicke aus Italien. Das Land wurde von der Coronakrise mit am heftigsten getroffen. "Meine Familie und ich haben das Glück, dass es uns gut geht", berichtet er und ergänzt: "Ich fühle den Schmerz der Leute, die nicht so viel Glück haben. Hier in Norditalien hört man in den Straßen nur die Sirenen der Rettungsdienste. Man spürt, dass es schlimm ist." Man könne aktuell nichts anderes tun, als zu Hause zu bleiben und die Regeln zu befolgen.

Da wird einem wieder einmal klar, dass die Formel 1 aktuell keine Priorität hat - schon gar nicht in Italien.