Suzuka-Freitag in der Analyse: So kam es zum Unfall von Mick Schumacher!

"Produktiver Freitag" für Ferrari

Viel Regen, aber trotzdem verrät Carlos Sainz: "Wir haben bei diesen nassen Bedingungen einige Dinge lernen können. Insgesamt war es also ein produktiver Freitag." Ähnlich sieht es auch der Teamkollege.

"In Sachen Performance war es insgesamt ein guter erster Tag auf der Strecke", so Charles Leclerc, der allerdings auch weiß: "Das Wetter soll morgen ganz anders als heute werden. Daher wird FT3 eine wichtige Session für uns."

Dort müsse man sich dann "so schnell wie möglich an die Bedingungen anpassen", um sich auf das Qualifying vorzubereiten. Denn das wird nach aktuellem Stand im Trockenen stattfinden.

Ferrari: Der neue Unterboden für Suzuka

Wir haben hier im Ticker ja bereits gestern über den neuen Ferrari-Unterboden gesprochen. Unsere Technikexperten haben mittlerweile auch schon eine erste Analyse angestellt!

Ihre Beobachtung: Es wurden Änderungen an den Bodenstreben, am Design des Unterbodens und zweifellos an der Flexibilität bestimmter Punkte des Unterbodens vorgenommen.

Die komplette Analyse gibt es hier!

Haas: P7 in der WM bleibt das Ziel

Zuletzt in Singapur verlor die US-Truppe P7 in der WM und liegt nun drei Zähler hinter Aston Martin. "Wir lagen die meiste Zeit des Jahres auf P7 in der Konstrukteurs-WM", so Kevin Magnussen, der sich diese Position daher zurückholen möchte.

Es wäre "wirklich cool", den siebten Platz zu holen, nachdem Haas einige schwierige Jahre hinter sich habe. Der Däne weiß aber auch: "Es ist hart, denn momentan tun wir uns etwas schwer, Punkte zu holen."

Die letzten Punkte für Haas gab es in Spielberg noch im Juli. Trotzdem sieht Magnussen "eine Chance" auf P7 und erklärt optimistisch: "Es kommen einige Strecken, die besser für uns sein sollten."

Allerdings besteht in der WM auch die Gefahr, hinter AlphaTauri sogar noch auf P9 abzurutschen. Das Red-Bull-Schwesterteam hat in Singapur nach Punkten bereits mit Haas gleichgezogen.

Horner: Keine Bedenken wegen Budgetobergrenze

"Auch wir hatten die Zertifikate am Mittwoch erwartet", verrät der Red-Bull-Teamchef bei 'Sky'. Stattdessen wird es nun erst am Montag Klarheit geben. Sorgen macht man sich bei den Bullen wegen der Verschiebung allerdings nicht.

"Wir warten mit Interesse darauf, was am Montag passieren wird", sagt Horner und betont noch einmal, dass man davon ausgehe, dass man den Kostendeckel im vergangenen Jahr "absolut" eingehalten habe.

"Wir sind glücklich mit unserer Einreichung und warten jetzt darauf, was das Feedback ist", so Horner. Daran hat sich auch nach der Verschiebung nichts geändert.

Williams will in Q2

In Singapur war Williams noch völlig chancenlos, hier setzt man sich wieder höhere Ziele. "Heute lief es nicht so schlecht", berichtet Alexander Albon und erklärt: "Es ist schwierig, im Nassen ein echtes Gefühl für das Auto zu bekommen."

"Aber in Sachen Konkurrenzfähigkeit waren wir nicht so schlecht. Wir müssen sehen, was morgen passiert, wenn es trocken ist", so Albon, der erklärt, dass die Lage zwar noch etwas unklar sei. Das "Ziel" sei es aber, morgen Q2 anzupeilen.

Teamkollege Latifi müsste das auch mindestens schaffen, um nicht als Letzter zu starten. Er schleppt nach dem Crash mit Zhou Singapur ja eine Rückversetzung in der Startaufstellung um fünf Plätze mit sich herum.

Die besten Technikbilder ...

... findet ihr übrigens auch in Japan wieder in einer eigenen Fotostrecke bei uns. Klickt euch durch!

Fotostrecke: Formel-1-Technik: Detailfotos beim Japan-Grand-Prix 2022

Foto: Giorgo Piola

Schumacher: Wir Aquaplaning auf der Autobahn

Und natürlich wollen wir auch den Deutschen selbst noch zu seinem Crash hören! "Das ist natürlich nicht toll", gesteht er und erklärt, er habe "diese Pfütze nicht gesehen", weil Leclerc vor ihm gefahren sei und er eine schlechte Sicht gehabt habe.

Er habe dann "wie auf der normalen Autobahn einen Aquaplaning-Moment" gehabt. "Da macht man halt nix, ist eigentlich nur Passagier", zuckt er die Schultern, betont aber auch: "Solche Sachen passieren."

Für das weitere Wochenende hat er daher auch noch Hoffnung auf ein gutes Ergebnis. "Das Auto hat sich heute auf der Strecke toll angefühlt. Daher sollten wir hoffentlich in einer guten Position sein", verrät er.

"Mit unserem Auto kommen wir hoffentlich in Q3, das wird das Ziel sein. Und im Rennen dann hoffentlich ein paar Punkte", so Schumacher, der sich dafür aber keinen weiteren Unfall erlauben kann.

Warum bei Schumacher das Chassis getauscht wurde

Das hat Haas-Teamchef Günther Steiner inzwischen verraten. "Es war die einfachere Entscheidung, es auszutauschen. Dann haben wir es hinter uns, und dann können wir es ordentlich überprüfen", erklärt er.

"Wir glauben nicht, dass es einen großen Schaden genommen hat, aber wir waren uns nicht sicher", verrät er. Womöglich wäre der Tausch also gar nicht nötig gewesen. Aber Haas wollte auf Nummer sicher gehen.

Im Hinblick auf Schumachers Unfall an sich, laut Steiner "selbstverschuldet", sagt er: "Manchmal ist weniger mehr ..." Gesprochen habe er mit dem Deutschen aber noch nicht.

Reifen gehen schnell kaputt

Mehrere Fahrer berichten, dass die Intermediates heute nicht lange gehalten haben. "Die Reifen haben [...] ein ganz kleines Fenster, wo sie funktionieren, und dann geht es auf eine Runde relativ gut, und dann bauen die Reifen ab", berichtet Vettel.

"Die Bedingungen waren einfach nicht einfach für die Reifen, weil es braucht im Idealfall ein bisschen mehr Wasser. Aber wenn es zu viel hat, ist es für die Intermediates schwieriger", erklärt Vettel das Dilemma bei 'Sky'.

Denn der Intermediate sei "der Reifen, den man fahren will, weil er einfach viel schneller [als der Vollregenreifen] ist", berichtet er. Das war heute aus den genannten Gründen allerdings schwierig.

Morgen rechtzeitig aufstehen!

Zugegeben: FT3 ist in der Regel nicht die spannendste Session an einem Wochenende. Das dürfte morgen allerdings anders sein, weil es wohl die einzige trockene Session vor dem Qualifying werden wird.

Und die Teams haben nach dem verregneten Freitag einiges nachzuholen! Andrew Shovlin von Mercedes erklärt: "Das Reglement erlaubt uns, einen dritten Reifensatz für das letzte Training morgen mitzunehmen, da beide Sessions heute nass waren."

"Das bedeutet allerdings, dass wir eine sehr arbeitsreiche Stunde haben werden, um alle notwendigen Arbeiten mit wenig und viel Benzin unterzubringen", so Shovlin. Das gilt natürlich auch für alle anderen Teams.

Dürfte - anders als sonst - also ein FT3 mit ziemlich viel Betrieb ab der ersten Minute werden. Los geht es bereits um 5:00 Uhr unserer Zeit. Wecker stellen also nicht vergessen!

Das Wichtigste zum Freitag ...

... haben wir auch heute wieder in einer Fotostrecke für euch zusammengefasst. Der schnellste Weg, um sich auf den aktuellen Stand zu bringen.

Und nicht vergessen: In gut einer Stunde melden sich Kevin Scheuren und Stefan Ehlen dann auch mit ihrer großen Videoanalyse auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de!

Fotostrecke: Formel 1 2022 in Suzuka: Das Wichtigste zum Freitag

Foto: Motorsport Images

Tsunoda: "Ein Traum wahr geworden"

Der Japaner hat sich seine Formel-1-Premiere in der Heimat auch vom Wetter nicht kaputtmachen lassen. "Es fühlte sich großartig an, es ist definitiv ein Traum wahr geworden", strahlt der AlphaTauri-Pilot am Ende des Freitags.

Vor allem seine ersten Runden seien "sehr emotional" gewesen. Zusätzlichen Druck habe er jedoch nicht gespürt, und er habe versucht, sich nicht zu sehr von den Umständen ablenken zu lassen. "Ich habe den ganzen Tag einfach genossen", verrät er.

Rein sportliche habe man heute "einfach Daten gesammelt", berichtet er. Insgesamt sei es ein guter Tag gewesen - auch wenn er einmal neben der Strecke war. Auch er habe aber "keine Ahnung", wo AlphaTauri an diesem Wochenende stehe.

Denn morgen soll es bekanntlich trocken werden. Ziel sei es aber auf jeden Fall, in Q3 zu kommen.

Alfa Romeo legt mit neuem Frontflügel nach

Vorhin haben wir ja schon einmal ganz kurz über die Updates in Suzuka gesprochen. Auch Alfa Romeo hat hier einen neuen Frontflügel dabei. "Es hat uns definitiv ein bisschen Stabilität in den Hochgeschwindigkeitskurven gegeben", berichtet Valtteri Bottas.

"Offensichtlich fehlen uns wegen der nassen Bedingungen ein paar Sensoren. Deshalb können wir, was die Aerodynamik angeht, nicht so viel messen. Aber vom Gefühl her war es so, wie es sein sollte", berichtet der Finne zufrieden.

Alle Hintergründe zum neuen Flügel findet ihr hier!

Russell: Wollen langfristig lernen

Der zweite Mercedes-Pilot erklärt, dass die Sessions heute zwar vermutlich nicht "so repräsentativ" gewesen seien, weil es morgen trocken bleiben soll. Trotzdem sei es immer eine "gute" Möglichkeit, im Nassen etwas zu lernen.

So sei er zum Beispiel heute früh auf Intermediates gewechselt, um besser zu verstehen, wo der Übergangspunkt zwischen Vollregenreifen und Intermediates liege. Er ist davon überzeugt, dass sich das irgendwann auszahlen wird.

Es werde vielleicht nicht mehr "dieses Jahr" sein, aber "irgendwann", so Russell, werde es ein Regenrennen geben, bei dem man von den gelernten Dingen profitieren werde.

Hamilton: War ein "langweiliger" Tag

Der Rekordchampion hatte nicht so viel Spaß und berichtet: "Es war heute ziemlich langweilig. Einfach grau und nass." Er erwarte zwar, dass es für den Rest des Wochenendes trocken sein werde. Ein bisschen habe man aber zumindest gelernt.

"Es gibt immer Dinge, die man mitnehmen kann", betont er und erklärt, man habe etwas am Set-up gearbeitet und Sachen über die Reifen gelernt. Positiv außerdem: "Wir haben die Reifen heute zum Funktionieren gebracht und sahen nicht langsam aus."

Das war zuletzt ja gerne mal ein Problem. Trotzdem habe er "keine Ahnung", wo Mercedes an diesem Wochenende realistisch gesehen stehe. Das werde man erst im Trockenen sehen. "Ich habe wirklich keine Ahnung", zuckt er die Schultern.

"Ich hoffe, dass wir schnell sind", so Hamilton, der aber auch Ferrari und Red Bull "ziemlich schnell" erwartet. Wie immer also.

Verstappen: Kein komplett verlorener Tag

Viel konnte man heute zwar nicht lernen, doch der Niederländer berichtet: "Das Wetter war kein riesiges Desaster. Zumindest konnten wir fahren und ein bisschen machen." Trotzdem sei es natürlich schwer, zu wissen, wo man stehe.

Er hätte sich daher Bedingungen gewünscht, die "etwas repräsentativer" sind. Zumindest habe man heute aber die "Grundlagen" erledigen können. Jetzt freue er sich auf den Samstag, "um zu sehen, wie wir im Trockenen aufgestellt sind."

Ein Nachteil sei der verregnete Tag für Red Bull auf jeden Fall nicht gewesen, denn: "Es ist für alle gleich", erinnert er und erklärt, der Freitag werde daher keine "massiven Unterschiede" machen.

Vettel: Schumacher-Crash kann passieren

Der Deutsche bekommt nach seinem Abflug Zuspruch von seinem Landsmann. "Das ist eine sehr schwierige Ecke da oben. Es waren gerade so blöde Bedingungen", sagt Vettel bei 'Sky' und erklärt, Mick habe "das stehende Wasser dann erwischt."

"Das ist so eine Stelle, wo man nie weiß: Soll ich lupfen oder nicht? Man lupft ein bisschen und manchmal ist es eben nicht genug. Und ja, natürlich ist es ein Fahrfehler", so Vettel, der aber auch klarstellt: "Das ist jetzt nicht das erste Mal, dass sowas passiert."

Gerade bei Schumacher wird aktuell aber natürlich besonders darauf geschaut ...

Was wird mit Hülkenberg bei Aston Martin?

Der Deutsche steht aktuell bekanntlich auch bei Haas auf der Liste. Sollte es dort mit einem Stammcockpit allerdings nicht klappen, könnte er auch 2023 bei Aston Martin bleiben. "Das würde ich jetzt nicht ausschließen", bestätigt Teamchef Mike Krack bei 'Sky'.

"Wir haben ja nicht von Trennung gesprochen", stellt er klar und erklärt, dass man "keine Eile" habe. Seine kompletten Aussagen und was Formel-2-Champion Felipe Drugovich damit zu tun hat, das könnt ihr hier nachlesen!

Teamchefs fehlen am Wochenende

Falls ihr euch übrigens wundert, warum wir an diesem Wochenende noch nichts von Toto Wolff oder Mattia Binotto gehört haben: Die sind beide gar nicht mit nach Japan gereist und begleiten das Rennen stattdessen aus der europäischen Heimat.

Gegenüber 'AP' erklärte Wolff in diesem Zusammenhang erst kürzlich, er werde in Zukunft "ein paar Rennen" auslassen, weil der Kalender immer größer werde. Aktuell sei auch geplant, anderen Teammitgliedern im Laufe des Jahres eine Pause zu geben.

Wolff stellt aber auch klar, dass er lediglich "physisch" nicht vor Ort sei. Er sei beispielsweise bei allen Meetings zugeschaltet. Kein freies Wochenende also für ihn.

FT2: Feierabend!

Wie angekündigt gab es in den Schlussminuten keine Verbesserungen mehr. Die Bestzeit geht also an Russell vor Hamilton, Verstappen und Perez. Magnussen wird Fünfter - aber natürlich alles ziemlich ohne Wert. Hier die Übersicht:

Bericht FT2

Ergebnis FT2

Gesamtergebnis Freitag

FT2: Schlussphase

Das würden wir jetzt schreiben, wenn es ein normales FT2 wäre. Aber stattdessen gibt es jetzt bekanntlich noch einmal 30 Minuten extra! Der Fahrbetrieb hat wieder nachgelassen, gerade sind nur noch wenige Autos auf der Strecke.

Dafür haben wir eine neue Tagesbestzeit gesehen: Russell hat eine 1:41.935 hingelegt.

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FT2: Seidl glaubt nicht an viel Betrieb

Mit Latifi ist jetzt zumindest mal ein Fahrer auf der Strecke. Auch Andreas Seidl glaubt allerdings nicht, dass es viel Fahrbetrieb geben wird. Bei 'Sky' erklärt er: "Wir müssen alle mit den Regenreifen haushalten."

"Von daher, glaube ich, werden wir alle nur eine limitierte Anzahl an Runden fahren, was natürlich schade ist für die Fans. Aber schauen wir mal. Wir hoffen, wir können trotzdem eine einigermaßen gute Show bieten", so Seidl.

Mit Sainz und Ricciardo machen sich jetzt immerhin noch zwei Fahrer auf den Weg.

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FT2: Die Uhr läuft

Jetzt können wir es auch offiziell bestätigen: Es sind in der Tat 90 Minuten auf der Uhr. Und das könnten lange 90 Minuten werden, denn weil die Strecke nass ist, dürfte der Fahrbetrieb wieder nicht übermäßig ausfallen.

Zu Beginn fährt auf jeden Fall erst einmal keiner raus ...

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FT2: Jetzt Session-Ticker öffnen!

In fünf Minuten geht es dann auch schon los mit FT2. Für euch ist das wieder der Zeitpunkt, parallel unseren Session-Ticker mit Stefan Ehlen zu öffnen. Nur dort gibt es die komplette Berichterstattung, hier beschränken wir uns auf die wichtigsten Infos, Bilder und Stimmen.

Übrigens ist es nicht nur nass sondern auch kalt: Die Strecke ist gerade einmal 19 Grad warm, die Lufttemperatur liegt sogar nur bei 15,5 Grad.