Formel-1-Liveticker: Steiner: Können nicht so tun, als ob alles gut wäre!

Schluss für heute

Und damit verabschieden wir uns für heute in den Feierabend. Genieß das schöne Wetter draußen und mach dir noch einen schönen Abend. Norman Fischer gönnt sich jetzt auch eine kleine Auszeit, aber nur bis morgen! Dann sind wir an dieserStelle wieder für dich da.

Fazit schon Schumacher selbst

Um den Kreis für heute zu schließen, haben wir natürlich auch das Saisonfazit von Mick Schumacher selbst. Der Deutsche ist "generell recht zufrieden", wie er sagt. "Einige Teams haben weiterentwickelt, wir halt nicht. Deshalb ist unser Rückstand auf das nächstschnellste Team etwas größer geworden. Das hatten wir natürlich erwartet, aber es ist trotzdem schade, dass es so passiert ist."

"Dennoch hatten wir einige Rennen, die gut waren. Le Castellet zum Beispiel, oder Baku oder Portimao. Das zeigt: Wenn es gut läuft, können wir mit dabei sein, selbst wenn die weiterentwickeln."

"Ich glaube, das ist etwas, das wir versuchen müssen zu nutzen", so der Deutsche. Er will zumindest in die Nähe der Punkte kommen, wenn sich Gelegenheiten bieten - wie in Ungarn. "Das sind natürlich meine Ambitionen für dieses zweite halbe Jahr."

Dort will er übrigens eine andere Herangehensweise an den Tag legen: "Am Anfang des Jahres war es sehr grobkörnig, die ganze Formel 1 kennenzulernen, damit wir uns in den jeweiligen Punkten verbessern können. Mittlerweile versuchen wir, die Feinheiten abzuschleifen. Das heißt, wirklich ins Detail reinzugehen und das Set-up zu ändern", sagt er.

"Wir versuchen auch zu schauen, was wir verändern können beim Set-up oder auch beim Fahren, wie man an Sachen herangeht. Das sind alles Feinheiten. Diese großen Schritte machen wir jetzt natürlich nicht mehr. Dennoch: Wenn man sich gut aufstellt und versucht, diese Details zu lösen, finden wir hoffentlich noch etwas Zeit."

Ralf Schumacher zufrieden mit seinem Neffen

Um noch einmal zurück zur Bilanz von Mick Schumacher zu kommen. Auch Onkel Ralf hat seine Einschätzung zum Haas-Piloten gegeben - und die fällt positiv aus: "Ich bin sehr zufrieden mit dem, was Mick bis jetzt erreicht hat", sagt er gegenüber 'Motorsport-Total.com'

Seine Begründung: "Er ist immer schneller als sein Teamkollege. Es gab nur ein Rennen, in dem er einige Probleme hatte. Aber abgesehen davon ist er [Nikita Masepin] meilenweit voraus, meistens eine halbe Sekunde oder sechs Zehntel."

Dass Mick laut ihm manhcmal etwas "über dem Limit" fährt, sei aber normal für Rookies. Das sehe man schon an Yuki Tsunoda, und der Haas ist für ihn noch einmal deutlich schwieriger zu fahren als der AlphaTauri.

"Diese Autos und vor allem der Haas sind so schwierig am Limit zu fahren. Wenn man das einmal verliert, landet man im Kiesbett oder in der Mauer", so Schumacher.

"Aber abgesehen davon macht er einen guten Job. Selbst mit seinen Ingenieuren führt er gute und enge Gespräche. Und wenn man sich seine Qualifying-Sessions anschaut, dann werden sie wirklich Stück für Stück besser. Es ist also wirklich schön, ihm zuzusehen."

2022: Ein Märchen wie Brawn?

Theoretisch besteht für McLaren auch 2022 eine Chance, denn das neue Reglement bringt alle Teams wieder auf ein ähnliches Niveau. Dass man aus dem Nichts zum Titel fahren kann, hat 2009 Brawn bewiesen, die mit Jenson Button Weltmeister wurden.

Doch an eine Wiederholung glaubt Brown nicht: "Wir werden unser Bestes geben, und bei der neuen Formel weiß man nie, wer es richtig und wer es falsch machen wird", sagt er. "Brawn hat über Gewicht geboxt und war nicht das ressourcenstärkste Team.

Doch dank eines cleveren Tricks wie dem Doppeldiffusor konnte man sich einen Vorsprung sichern. "Aber ich glaube auch, dass die Regeln heute so viel strenger sind, dass es in der heutigen Welt viel schwieriger ist, einen großen, klaren Vorteil wie diesen zu finden", so Brown.

Zak Brown: Ab 2024 keine Ausreden mehr

McLaren rüstet seine Infrastruktur derzeit komplett auf. Zwar hat man dadurch aktuell einen kleinen Nachteil, ab 2024 darf es laut Geschäftsführer Zak Brown aber keine Ausreden mehr geben, weil man dann auf dem gleichen Stand wie die Topteams sein soll. Soll heißen: Der Kampf um den WM-Titel ist Pflicht.

"Ich denke, dass wir in der Saison 2024 keine Ausreden mehr haben werden. Ich würde gerne glauben, dass der Sport dann so wettbewerbsfähig sein wird, dass es eine Vielzahl von Teams gibt, die um die Meisterschaft kämpfen", sagt er. "Ich glaube, dass wir eines davon sein werden."

Noch vor vier Jahren fand sich McLaren auf Rang neun der Konstrukteurs-WM wieder, konnte sich seitdem aber stetig steigern und 2020 Rang drei holen. Auf selbigem liegt man auch in der aktuellen Saison.

"Wir sind Neunter, Sechster, Vierter, Dritter geworden. Und jetzt sind wir Dritter. Ich denke, es wird schwieriger, je näher man an die Spitze kommt, also glaube ich nicht, dass es zwei, eins wird. Das wäre zwar schön, aber ich glaube nicht, dass das passieren wird."

Denn bis 2024 hängt man in Sachen Infrastruktur noch hinterher. "Und bis dahin werden wir aus den vorhandenen Möglichkeiten das Beste machen", so Brown. "Solange wir da nicht aufgeholt haben, wird es schwierig, die Konkurrenz im direkten Duell zu besiegen."

Steiner: Keine Aufweichung der Budgetgrenze für Unfälle

In den vergangenen Tagen hatte es immer wieder Diskussionen darüber gegeben, ob man Unfallschäden, für die man nichts kann, aus der Budgetgrenze rauszunehmen. Doch Haas-Teamchef Günther Steiner ist klar dagegen. Sein kleines Team muss auch damit klarkommen, wenn ein Unfall passiert, und kann nicht einfach Geld nachschießen. Das muss man hinnehmen.

"Wir müssen damit leben. Wir müssen ein Budget dafür einplanen, wir müssen flexibel genug sei", sagt er. "Das ist gutes Management. Man muss sich anpassen, wie viele Unfälle man hat. Ich denke, das ist Teil des Rennsports und wird Teil davon sein, wie viel Risiko man in einem Rennen eingeht."

"Ich denke also, dass die Unfälle ein Teil des Rennsports sind. Man kann das Budget oder die Regeln nicht an die Anzahl der Unfälle anpassen, denn für mich ist hier keine Änderung erforderlich", so Steiner.

Unsere Noten

In der aktuellen Fahrer-WM liegt Mick Schumacher ohne Punkte auf Platz 19, nach unserer eigenen Leistungstabelle wäre der Deutsche zwar auch nur 18., hätte aber schon zwölf Punkte geholt. Zuletzt in Ungarn kam er in der Bewertung der Redaktion, Experte Marc Surer und den Lesern auf den 14. Platz.

Wie es aktuell in der Notentabelle aussieht und wer derzeit Führender ist, kannst du hier nachlesen.

Fotostrecke: Budapest: Fahrernoten der Redaktion

Foto: Motorsport Images

Steiner: Keine Bewertung

Haas-Teamchef Günther Steiner will hingegen keine Bewertung über seine Fahrer abgeben. Nach einer Zahl von 1 bis 10 gefragt, sagt er: "Nein, ich gebe keine Bewertungen ab. Ich gebe nicht gerne Bewertungen ab, weil sie immer falsch interpretiert werden. Weißt du, wenn du ihnen keine 10 von 10 Punkten gibst, bist du ein schlechter Mensch."

"Und wenn man ihnen eine schlechte Note gibt, beschweren sich Leute wie Christian Nimmervoll darüber, dass ihre Helden nicht die 10 von 10 bekommen", gibt er eine Spitze in Richtung unseres Chefredakteurs ab. Dabei vergeben wir doch eigentlich selbst unsere Noten nach jedem Rennen ;)

Zuletzt hatte es etwas Aufregung um Steiner gegeben, weil er Schumacher nach dessen Unfall in Ungarn kritisierte. Er selbst sagt: "Es gibt eine Menge guter Dinge in der ersten Hälfte der Saison, die wir gelernt haben, wir müssen sie nur nehmen und in der zweiten Hälfte der Saison mehr davon machen, aus dem lernen, was wir in der ersten Hälfte der Saison hatten.

Viel Negatives hätte es nicht gegeben. "Aber wenn es Negatives gibt, muss man das auch ansprechen. Wir können nicht einfach so tun, als ob alles gut wäre, bis es wirklich schlecht ist", so Steiner. "Wissen Sie, das ist ein sehr wettbewerbsorientierter Sport. Und wenn man nicht ehrlich zu den Dingen ist, wird man in diesem Sport niemals erfolgreich sein."

Horner: Glück wird sich wenden

Red Bull darf sich durchaus fragen: Was hätte sein können? In Baku, Silverstone und Budapest hat Max Verstappen eine Menge Punkte verloren. Der einst komfortabel wirkende Vorsprung ist komplett weg. Teamchef Christian Horner betont: "Wir hatten zu keinem Zeitpunkt das Gefühl, dass wir alles unter Kontrolle haben."

"Wir haben in der ersten Hälfte des Jahres sechs Rennen gewonnen. Die Rennen, bei denen wir nicht gepunktet haben, wie in Aserbaidschan, waren nicht Max' Schuld. Silverstone war nicht Max' Schuld, Budapest war nicht Max' Schuld", so der Brite weiter.

Doch er ist überzeugt: "Unser Glück wird sich wenden. Im Laufe der Saison wird sich das ausgleichen, und ich freue mich auf die zweite Hälfte des Jahres."