Formel-1-Motorenstrafen 2024: Die Übersicht

In der Formel 1 wurden die erlaubten Motoren auf mittlerweile nur noch vier Antriebseinheiten beschränkt. Einzelne Elemente der Power-Unit sind teilweise sogar noch mehr eingeschränkt.

Laut Artikel 28.2 des Sportlichen Reglements sind 2024 erlaubt: vier Verbrennungsmotoren (ICE), vier MGU-Hs, vier MGU-Ks, vier Turbolader sowie zwei Energiespeicher und zwei Steuerelektronik-Einheiten. Außerdem ist auch das Auspuffsystem eingeschränkt. Davon darf man in einer Saison insgesamt acht haben.

Eigentlich sollten Motor, Turbolader, MGU-H, und MGU-K sogar auf drei Teile reduziert werden, kurz vor Saisonstart 2024 wurde das Limit allerdings wieder auf vier erhöht.

Sollte ein Fahrer mehr Motorenteile als erlaubt einsetzen, droht ihm nach Artikel 28.3 eine Strafversetzung in der Startaufstellung: zehn Startplätze beim ersten zusätzlichen Element, fünf Startplätze bei jedem weiteren zusätzlichen Element.

Sollte ein Fahrer bei einem Event mehr als 15 Startplätze Strafe bekommen, muss er von ganz hinten starten.

Die Motorenübersicht 2024

Team				Fahrer				ICE	TC	MH	MK	ES	CE	EX	GC	GI
								4	4	4	4	2	2	8	5	5
Red Bull				Verstappen				6	4	4	4	2	2	8	4	5
				Perez				5	4	4	4	3	3	8	3	5
Mercedes				Hamilton				5	5	5	5	2	2	3	4	4
				Russell				4	4	4	4	2	2	3	3	3
Ferrari				Leclerc				4	4	4	4	3	2	7	5	5
				Sainz				5	5	5	5	3	3	6	6	6
McLaren				Norris				4	4	4	4	2	2	3	4	4
				Piastri				4	4	4	4	2	2	3	4	5
Aston Martin				Alonso				4	4	4	4	1	2	3	4	4
				Stroll				4	4	4	4	1	1	3	4	4
Alpine				Gasly				5	5	5	5	3	4	8	5	5
				Doohan				5	5	5	4	3	3	8	4	4
Williams				Colapinto				4	4	4	4	2	2	3	7	7
				Albon				4	4	4	4	3	3	4	6	6
Racing Bulls				Lawson				5	5	5	5	3	3	7	5	5
				Tsunoda				5	5	5	5	3	3	7	4	4
Sauber				Zhou				4	4	4	4	4	3	5	5	5
				Bottas				4	4	4	4	4	3	5	4	4
Haas				Magnussen				4	4	4	4	3	3	5	5	5
				Hülkenberg				4	4	4	4	2	2	5	5	5
ICE=Verbrennungsmotor, TC=Turbolader, MH=MGU-H, MK=MGU-K, ES=Energiespeicher, CE=Kontrollelektronik, EX=Auspuffsystem, GC=Äußere Getriebeteile, GI=Innere Getriebeteile

Ein Sammeln von Motorenteilen ist im Übrigen nicht mehr möglich: Sollten bei einem Event zwei gleiche Elemente mit Strafe gewechselt werden, darf nur das zuletzt eingesetzte Bauteil in Zukunft straffrei verwendet werden.

Auch Getriebe hat ein Limit

Auch die Nutzung des Getriebes ist 2024 wieder reglementiert. Und das ist seit 2022 anders als in den Jahren zuvor: Musste ein Getriebe bis 2021 sechs Rennwochenenden in Folge halten, so steht jedem Fahrer mittlerweile wie bei den Motorenelementen ein gewisses Kontingent zur Verfügung.

Der äußere Teil des Getriebes, also Getriebegehäuse und -kassette, ist bei 24 Saisonrennen mit fünf Einheiten veranschlagt. Bei den inneren Elementen, also etwa den Komponenten für Gangwechsel und Kraftübertragung, gilt ebenfalls die gleiche Regelung.

Überschreitet ein Fahrer die Marke, sind nach Artikel 29.2 d) fünf Startplätze Strafe die Folge - egal ob es die erste oder eine weitere Übertretung war. Es gilt dabei, dass es bei einem Tausch von gleich beiden Getriebeeinheiten nur noch fünf Strafplätze gibt. 2022 wurden beide Strafen noch auf zehn Plätze addiert.

Die Übersicht der Strafversetzungen 2024

Fahrer	Grand Prix	Element	Anzahl	Strafe
Verstappen	Belgien	Motor	5 von 4	+ 10 Plätze
	Brasilien	Motor	6 von 4	+ 5 Plätze
Perez	Großbritannien	Motor	5 von 4	Start aus der Boxengasse
		Kontrollelektronik	3 von 2
		Energiespeicher	3 von 2
Hamilton	Aserbaidschan	Motor	5 von 4	Start aus der Boxengasse
		Turbolader	5 von 4
		MGU-K	5 von 4
		MGU-H	5 von 4
Leclerc	Abu Dhabi	Energiespeicher	3 von 2	+10 Plätze
Sainz	Brasilien	Motor	5 von 4	Start aus der Boxengasse
		Turbolader	5 von 4
		MGU-K	5 von 4
		MGU-H	5 von 4
		Kontrollelektronik	3 von 2
		Energiespeicher	3 von 2
		Getriebe außen	6 von 5
		Getriebe innen	6 von 5
Gasly	Großbritannien	Motor	5 von 4	Ende der Startaufstellung
		Turbolader	5 von 4
		MGU-K	5 von 4
		MGU-H	5 von 4
		Kontrollelektronik	3 von 2
	Ungarn	Energiespeicher	3 von 2	Start aus der Boxengasse
		Kontrollelektronik	4 von 2
Ocon	Aserbaidschan	Motor	5 von 4	Start aus der Boxengasse
		Turbolader	5 von 4
		MGU-H	5 von 4
Albon	Spanien	Energiespeicher	3 von 2	Start aus der Boxengasse
		Kontrollelektronik	3 von 2
	Abu Dhabi	Getriebe außen	6 von 5	+5 Plätze
		Getriebe innen	6 von 5
Colapinto	Las Vegas	Getriebe außen	6 von 5	Start aus der Boxengasse
		Getriebe innen	6 von 5
	Abu Dhabi	Getriebe außen	7 von 5	+ 5 Plätze
		Getriebe innen	7 von 5
Tsunoda	Belgien	Motor	5 von 4	Ende der Startaufstellung
		Turbolader	5 von 4
		MGU-H	5 von 4
		MGU-K	5 von 4
		Energiespeicher	3 von 2
		Kontrollelektronik	3 von 2
Lawson	USA	Motor	5 von 4	Ende der Startaufstellung
		Turbolader	5 von 4
		MGU-H	5 von 4
		MGU-K	5 von 4
		Energiespeicher	3 von 2
		Kontrollelektronik	3 von 2
Zhou	Aserbaidschan	Energiespeicher	3 von 2	Ende der Startaufstellung
		Kontrollelektronik	3 von 2
	USA	Energiespeicher	4 von 2	+ 5 Plätze
Bottas	Kanada	Energiespeicher	3 von 2	Start aus der Boxengasse
		Kontrollelektronik	3 von 2
	Las Vegas	Energiespeicher	4 von 2	+5 Plätze
Magnussen	Niederlande	Energiespeicher	3 von 2	Start aus der Boxengasse
		Kontrollelektronik	3 von 2