Analyse
Formel 1
Formel-1-Technik: So aggressiv ist die Red-Bull-Aerodynamik
Red Bull hat die Aerodynamik seines Fahrzeugs in Frankreich erneut verbessert, um Ferrari und Mercedes noch weiter unter Druck zu setzen
Giorgio Piola Matthew Somerfield
Bearbeitet: 28.06.2018, 21:03
Link kopieren
Auf Viber teilen
Als bevorzugte Quelle hinzufügen
Formel-1-Technik mit Giorgio Piola
Giorgio Piola analysiert und erklärt die Technik in der Formel 1!
Red Bull ist weiter in Angriffslaune. Nach bereits zwei Siegen in diesem Jahr hat das österreichisch-britische Team noch einmal nachgelegt und den RB14 von Daniel Ricciardo und Max Verstappen in Frankreich mit einigen Updates versehen. Das Ziel liegt auf der Hand: Die Aerodynamik und damit die Gesamtleistung des Fahrzeugs soll optimiert werden, um Ferrari und Mercedes noch mehr unter Druck zu setzen.
Der RB14 hat in diesem Jahr bereits mehrere Ausbaustufen erhalten. Ein Bereich, dem sehr viel Beachtung geschenkt wurde, umfasst die seitlichen Windabweiser vor den Seitenkästen, die inzwischen äußert komplex und verschachtelt aufgebaut sind. Das zur Saison 2017 eingeführte Reglement gab den Designern dort deutlich mehr Freiheiten als zuvor – und das wird im Detail ausgenutzt.
Unsere Video-Animation zeigt die jüngsten Änderungen am RB14. Dazu zählen kleine Finnen auf der bereits eingeschnittenen Bodenplatte der Windabweiser. Und diese Neuerungen zogen Anpassungen an den bestehenden Teilen nach.
Wichtig dabei: Veränderungen bei den Windabweisern ziehen in den meisten Fällen auch Änderungen in anderen Fahrzeugbereichen nach sich. Schließlich geht es immer nur um ein ganzheitliches Aerodynamik-Konzept, wobei die unterschiedlichen aerodynamischen Oberflächen bestmöglich aufeinander abgestimmt werden. Denn wird der Luftstrom um das Auto herum immer weiter optimiert, verbessert sich die Gesamtleistung des Autos und der Fahrer bekommt ein besseres Fahrgefühl.
Red Bull Racing RB14 diffuser comparsion
Foto: Giorgio Piola
In Frankreich wiederum hat sich Red Bull mit dem Diffusor beschäftigt und eine Ausbaustufe des Designs eingesetzt. Im Detail optimiert wurde vor allem der Zentralbereich im Heck des Fahrzeugs. Die ehemals sehr eckige Form des Elements präsentiert sich nun deutlich runder und weniger stark ausgeprägt. Zusätzliche Anpassungen in der unmittelbaren Peripherie unterstützen das neue Konzept.
Wir wollen Deine Meinung!
Was würdest Du gerne auf Motorsport.com sehen?
An unserer 5-Minuten-Umfrage teilnehmen
- Das Motorsport.com-Team
Weiterlesen :
Diese Story teilen oder speichern
Link kopieren
Auf Viber teilen
Vorheriger Artikel Honda: Zweites Motoren-Problem wirft Fragen auf
Nächster Artikel Honda: Drei harte Jahre mit McLaren waren "sehr, sehr wichtig"
Mehr von
Giorgio Piola
Formel-1-Technik: Mit diesen Updates gewann Red Bull in Dschidda
Formel 1
Formel 1 29.03.2022
Formel-1-Technik: Mit diesen Updates gewann Red Bull in Dschidda
Neue Formel-1-Autos: Fahrerkönnen wieder mehr gefordert
Formel 1
Formel 1 03.01.2022
Neue Formel-1-Autos: Fahrerkönnen wieder mehr gefordert
Formel-1-Technik: Wie sich Red Bull und Mercedes beim S-Schacht unterscheiden
Formel 1
Formel 1 02.10.2021
Formel-1-Technik: Wie sich Red Bull und Mercedes beim S-Schacht unterscheiden
Mehr von
Red Bull
Wie unterscheidet sich Mekies' Führung bei Red Bull von jener Horners?
Formel 1
Formel 1 2 T.
Wie unterscheidet sich Mekies' Führung bei Red Bull von jener Horners?
Horner witzelt über Steiner: Hat nie ein Formel-1-Podium erreicht!
Formel 1
Formel 1 2 T.
Horner witzelt über Steiner: Hat nie ein Formel-1-Podium erreicht!
Übersicht: Die Fahrer und Teams der Formel-1-Saison 2027
Formel 1
Formel 1 2 T.
Übersicht: Die Fahrer und Teams der Formel-1-Saison 2027
Aktuelle News
V4-Lernphase bei Yamaha: "Jede Strecke komplettes Neuland"
MotoGP
MGP MotoGP 38 Min.
V4-Lernphase bei Yamaha: "Jede Strecke komplettes Neuland"
Neues MotoGP-Format 2027: Carlos Ezpeleta erklärt die Hintergründe
MotoGP
MGP MotoGP 3 h
Neues MotoGP-Format 2027: Carlos Ezpeleta erklärt die Hintergründe
Neue F1-Antriebe schon 2030? Was der FIA-Präsident jetzt verraten hat
Formel 1
F1 Formel 1 4 h
Neue F1-Antriebe schon 2030? Was der FIA-Präsident jetzt verraten hat
GTWC Portimao 2026: Riesenshow von Verstappen nach Strafe gegen Lulham!
GTWC Endurance
GTWC GTWC Endurance 14 h
GTWC Portimao 2026: Riesenshow von Verstappen nach Strafe gegen Lulham!
Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!
Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.
Du hast 2 Optionen:
- Registrieren
- Deaktiviere bitte Deinen Adblocker.
Jetzt registrieren Schon registriert? Dann hier einloggen!
Adblocker deaktiviert?
Dann versuche es mit Seite neu laden
Benachrichtigungs-Einstellungen
Registrieren