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Formel-1-Technik: Spyshots der Updates für den GP Russland 2017

Giorgio Piola und Matt Somerfield zeigen und erklären die interessantesten Updates beim Grand Prix von Russland in Sochi, dem 4. Rennen der Formel-1-Saison 2017.

Matt Somerfield Giorgio Piola
Bearbeitet:
Ferrari SF70H: Monkey-Seat

Formel-1-Technik mit Giorgio Piola

Giorgio Piola analysiert und erklärt die Technik in der Formel 1!

Ferrari SF70H: Fontflügel
Der aktuelle Frontflügel des Ferrari SF70H wurde bereits am Bahrain-Wochenende präsentiert. Er weist am Hauptflügelelement einen zusätzlichen Einschnitt auf und ist im äußeren Bereich im Vergleich zum Vorgängermodell anders gestaltet, um die Luft effektiver um die Vorderräder herum zu leiten.
Ferrari SF70H: Vorderradbremse
In Sachen Kühlung der Vorderradbremse setzt Ferrari in Sochi auf eine Bremsscheibe mit 6 Lochreihen und damit maximale Kühlung. Die Löcher sind dabei teilweise diagonal angeordnet.
Ferrari SF70H: Luftleitelemente
Die Luftführung unter dem Chassis gestaltet Ferrari mit 2 Luftleitelementen. Das vordere ist an der Nase, das hintere ist am Chassis aufgehängt.
Ferrari SF70H: Nase mit S-Schacht
Ein Blick ins Innere der Ferrari-Nase offenbart den über Kreuz liegenden S-Schacht.
Ferrari SF70H: Monkey-Seat
Diese Version des Monkey-Seat hatte Ferrari bereits am Bahrain-Wochenende testweise im Einsatz. Der Zusatzflügel ist dabei direkt am Heckflügel aufgehängt und zudem mit einer Goldlegierung versehen, um die vom naheliegenden Auspuff kommende Hitze zu reflektieren.
Ferrari SF70H: Monkey-Seat
Hier wird deutlich, wie Ferrari darüber hinaus einen doppelten Monkey-Seat probiert. Der vordere weist 2 Winglets auf und umschließt den Auspuff. Der hintere weist 3 Winglets auf und ist an der Crashstruktur befestigt.
Mercedes F1 W08: Nase
Mercedes hat die Nase des F1 W08 im Sinne der Kühlung des Fahrers mit 2 Löchern versehen.
Red Bull RB13: Frontflügel
Am Frontflügel des Red Bull RB13 fällt auf, dass es zwischen der Hauptkaskade und der r-Kaskade nur noch einen statt zweier Flaps gibt.
Red Bull RB13: Frontflügel
Im Freien Training hat Red Bull den Frontflügel mit diversen Aufklebern versehen, um im Zusammenspiel mit einer Hochgeschwindigkeitskamera die Flexibilität des gesamten Flügels sowie einzelner Teile des Flügels überprüfen zu können.
Force India VJM10: Vorderradaufhängung
Ein Blick auf die Vorderradaufhängung des Force India VJM10 offenbart das oben horizontal liegende 3. Hebelement.
Williams FW40: T-Flügel
Williams hat wie schon in Bahrain wieder den T-Flügel mit 2 Flügelelementen dabei.
Toro Rosso STR12: Frontpartie
Beim Toro Rosso STR12 ist das 3. Hebelement der Vorderradaufhängung besonders komplex gestaltet.
Haas VF-17: Vorderradbremse
Haas hat sich nach erfolgreichem Bahrain-Test entschieden, für den Grand Prix von Russland den Bremshersteller zu wechseln. Statt auf Brembo setzt das US-Team jetzt auf Carbon Industries. Die vordere Bremsscheibe ist im Sinne der maximalen Kühlung mit 6 Lochreihen versehen. Im Gegensatz zu Ferrari liegen die Löcher in einer Reihe und sich nicht diagonal angeordnet.
Renault RS17: Frontflügel
Renault hat am Russland-Wochenende 2 Frontflügel-Spezifikationen für den RS17 dabei. Die obere ist diejenige, wie sie bei den ersten 3 Saisonrennen eingesetzt wurde. Die untere ist neu und weist im oberen Bereich 3 statt 2 Flaps auf. Zudem ist der Bereich zwischen äußerer Endplatte und Krümmung des Hauptflügelelements schmaler als bei der alten Version.
Renault RS17: Frontflügel
Ein genauerer Blick auf den alten Renault-Frontflügel und ...
Renault RS17: Frontflügel
... auf den neuen.
Sauber C36: Windabweiser
Ein Blick auf den Windabweiser, den Sauber für den C36 am Bahrain-Wochenende präsentierte. Auffällig ist der "Kamm" mit kleinen Winglets im vorderen Bereich.
McLaren MCL32: Frontflügel
Die neueste Frontflügel-Variante für den McLaren MCL32 hat einen extrem schmalen oberen Flap.
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