Formel 1 vor 37 Jahren: Legendäres Duell und erster Turbo-Sieg

Ende der 1970er-, Anfang der 1980er-Jahre fand der Grand Prix von Frankreich abwechselnd in Dijon-Prenois und in Le Castellet statt. Die beiden Strecken hätten unterschiedlicher kaum sein können.

Bestach der unweit des Mittelmeers gelegene Circuit Paul Ricard in Le Castellet durch seine langen Geraden und die ultraschnelle Signes-Kurve, so wies der Circuit Dijon-Prenois geschwungene, in die Hügellandschaft von Zentralfrankreich eingebettete, Kurven auf.

1979 war Dijon als Austragungsort für den Frankreich-Grand-Prix an der Reihe. Dieses Rennen gilt noch heute als eines der denkwürdigsten, das die seit 1950 bestehende Formel-1-WM je gesehen hat. Zwar war der Sieg von Jean-Pierre Jabouille gleich in mehrfacher Hinsicht ein bedeutungsvoller, stand an jenem 1. Juli 1979 aber dennoch nicht im Mittelpunkt.

Gigantenduell Gilles Villeneuve vs. Rene Arnoux

Vielmehr war es das packende Duell um den zweiten Platz, das die Fans vor Ort und vor den Fernsehgeräten von den Sitzen riss. Die Protagonisten: Gilles Villeneuve im Ferrari 312T4 und Rene Arnoux im Renault RS10.

In den letzten drei Runden des Rennens lieferten sich Villeneuve und Arnoux ein Duell auf Biegen und Brechen und überholten sich dabei mehrfach sprichwörtlich auf der letzten Rille. In der letzten Runde des 80-Runden-Rennens kam es mehrfach zu Berührungen zwischen dem roten Ferrari und dem gelben Renault.

Villeneuve setzte sich schließlich um 0,24 Sekunden durch und sprach später mit Verweis auf das Rad-an-Rad-Duell von seiner "besten Erinnerung in der Formel 1".

Denkwürdiger Sieg

Neben dem packenden Duell Villeneuve vs. Arnoux im Kampf um Platz zwei stand der Grand Prix von Frankreich 1979 im Zeichen des in mehrfacher Hinsicht denkwürdigen Sieges. Jean-Pierre Jabouille gewann mit dem Renault RS10 und sorgte damit nicht nur für den ersten Renault-Sieg in der Formel 1, sondern auch für den ersten Sieg eines Autos mit Turbomotor.

Nebenbei war es auch für Jabouille der erste Grand-Prix-Sieg und der erste Sieg eines Franzosen beim Grand Prix von Frankreich seit Einführung der Fahrerweltmeisterschaft. Dieser Sieg kam nicht nur mit einem französischen Auto und Motor, sondern auch mit französischen Reifen (Michelin) und französischem Sprit (Elf) zustande.

Was die Turbomotoren betrifft, so liefen diese in den 1980er-Jahren den Saugmotoren den Rang ab, bevor sie Ende 1988 verboten wurden, zur Saison 2014 in Form der Hybridmotoren aber ein Comeback feierten.