Formel 1 Suzuka
Hamilton rätselt: Technisches Problem kostet über eine Zehntel pro Runde
Lewis Hamilton holt Platz sieben beim Formel-1-Grand-Prix in Suzuka, doch ein ungelöstes Technikproblem kostet ihn Zeit: Hoffnung auf ein neues Bauteil
Kevin Hermann Mark Mann-Bryans
Veröffentlicht: 06.04.2025, 09:27
Link kopieren
Auf Viber teilen
Als bevorzugte Quelle hinzufügen
Lewis Hamilton holte in Japan einen unspektakulären siebten Platz
Foto: LAT Images
Lewis Hamilton hat beim Großen Preis von Japan mit Platz sieben ein solides Ergebnis eingefahren - und dabei ein technisches Problem offenbart, das ihn laut eigener Aussage pro Runde mehr als eine Zehntelsekunde kostet. Der Ferrari-Pilot, der das Rennen von Startplatz acht aufnahm, konnte sich im Verlauf des Rennens um eine Position verbessern, doch der ganz große Durchbruch blieb erneut aus.
"Ich denke, ich habe heute das Beste gegeben, was ich geben konnte", resümiert Hamilton nach dem Rennen. Dabei machte der Brite ein wiederkehrendes Problem für seine Schwierigkeiten verantwortlich: "Wir haben etwas am Auto gefunden, das in den letzten drei Rennen unterperformt hat. Ich hoffe wirklich, dass das beim nächsten Rennen behoben ist."
Das Defizit koste ihn konstant über eine Zehntel pro Runde - ein erheblicher Nachteil im dichten Verfolgerfeld. Zwar habe das Team die Problematik mittlerweile identifiziert, doch genaue Ursachen fehlen noch: "Sie wissen, dass es da ist, aber sie wissen nicht, warum", erklärt Hamilton. Die Hoffnung liegt auf einem neuen Bauteil, das für das nächste Rennen vorgesehen ist.
Strategie-Variante mit harten Reifen - ohne Effekt
Hamilton entschied sich beim Japan-Rennen für eine alternative Strategie: Statt auf Medium startete er auf den harten Reifen. In einem Rennen, das möglicherweise durch Regen oder eine Safety-Car-Phase hätte aufgemischt werden können, wollte man auf eine andere Variante setzen.
"Am Ende hat es keinen großen Unterschied gemacht", so Hamilton nüchtern. "Ich denke, der Medium war definitiv besser für den Start, vor allem bei diesen schwierigen Bedingungen." Das erhoffte Wetterchaos blieb aus, auch ein Safety-Car kam nicht. Die Strategie wurde somit neutralisiert.
Das Rennen in Suzuka bot generell wenig Überholaction - auch Hamilton selbst konnte sich im Verkehr kaum entscheidend durchsetzen. Immerhin: Eine Position konnte er gutmachen, was er als kleinen Fortschritt wertete: "Ich bin zufrieden, dass ich mich nach vorne gearbeitet habe. Ich hoffe einfach, dass wir beim nächsten Rennen einige positive Veränderungen sehen."
"Ich war am Limit" - Probleme vor allem am Heck
Hamilton betont mehrfach, dass er im Rennen nichts unversucht ließ. "Ich war heute am Maximum. Ich hatte nichts mehr im Auto." Besonders das Heck seines Ferrari habe an diesem Wochenende nicht wie gewünscht funktioniert. "Da verlieren wir aktuell am meisten."
Ein weiteres Thema: das Qualifying. Dort könne Hamilton momentan nicht das Maximum aus den Reifen herausholen - ein Problem, an dem er gezielt arbeiten wolle. Denn in der aktuellen Konstellation sei eine gute Startposition oft entscheidend.
Ferrari derzeit nur vierte Kraft?
In seiner Analyse geht Hamilton offen mit der aktuellen Leistungsfähigkeit von Ferrari um. "Ich denke, wir sind im Moment wahrscheinlich das viertschnellste Team", sagt er. Red Bull, McLaren und Mercedes hätten derzeit einfach mehr Performance - besonders im Bereich Abtrieb und Konstanz.
Trotzdem lobt Hamilton die Teamleistung: "Ich bin insgesamt zufrieden mit dem, was das Team geleistet hat. Riccardo [Adami, Hamiltons Rennigenieur] und ich haben einen guten Job gemacht, und auch die Ingenieure und Mechaniker haben stark gearbeitet."
Im Zentrum der Hoffnung steht das ominöse technische Problem, das nicht nur das Tempo bremst, sondern auch die Entwicklungsarbeit erschwert. Hamilton macht aber klar: Sollte das neue Bauteil beim nächsten Rennen Wirkung zeigen, könnte er deutlich konkurrenzfähiger sein. Dennoch fehlen Ferrari auf die Spitze eher drei bis fünf Zehntel, weshalb selbst eine Behebung des Problems keine allzu große Auswirkung in der Hackordnung haben dürfte.
Wir wollen Deine Meinung!
Was würdest Du gerne auf Motorsport.com sehen?
An unserer 5-Minuten-Umfrage teilnehmen
- Das Motorsport.com-Team
Weiterlesen :
Diese Story teilen oder speichern
Link kopieren
Auf Viber teilen
Vorheriger Artikel Ex-Rennleiter-Wittich: Eigentlich eine 10-Sekunden-Strafe für Lando Norris!
Nächster Artikel Max Verstappen: "Besser hätte das Wochenende nicht laufen können"
Mehr von
Kevin Hermann
Haas-Suspendierung: Warum die Zeit von Esteban Ocon endgültig abgelaufen ist
Formel 1
Formel 1
Mexiko-Stadt
10 h
Haas-Suspendierung: Warum die Zeit von Esteban Ocon endgültig abgelaufen ist
Kimi Antonelli gibt zu: Russell hatte 2026 mehr Pech als ich
Formel 1
Formel 1
Mexiko-Stadt
21 h
Kimi Antonelli gibt zu: Russell hatte 2026 mehr Pech als ich
Ferrari-Zoff in Mexiko: Hamilton verlangt "ernsthafte Gespräche"
Formel 1
Formel 1
Mexiko-Stadt
23 h
Ferrari-Zoff in Mexiko: Hamilton verlangt "ernsthafte Gespräche"
Mehr von
Lewis Hamilton
Max Verstappen überzeugt: Ferrari hat den Sieg in Mexiko verschenkt
Formel 1
Formel 1
Mexiko-Stadt
14 h
Max Verstappen überzeugt: Ferrari hat den Sieg in Mexiko verschenkt
Wer letzte Nacht am schlechtesten geschlafen hat: Frederic Vasseur
Formel 1
Formel 1
Mexiko-Stadt
19 h
Wer letzte Nacht am schlechtesten geschlafen hat: Frederic Vasseur
Frederic Vasseur: Das sagt er nach dem Ferrari-Zoff in Mexiko
Formel 1
Formel 1
Mexiko-Stadt
22 h
Frederic Vasseur: Das sagt er nach dem Ferrari-Zoff in Mexiko
Mehr von
Ferrari
Die Qualifying-, Sprint- und Rennduelle der Formel-1-Saison 2026
Formel 1
Formel 1 1 T.
Die Qualifying-, Sprint- und Rennduelle der Formel-1-Saison 2026
Erklärt: Wieso wurde Charles Leclerc in Mexiko bestraft?
Formel 1
Formel 1
Mexiko-Stadt
1 T.
Erklärt: Wieso wurde Charles Leclerc in Mexiko bestraft?
Lewis Hamilton: Hat er die 18-Zoll-Räder jetzt endlich geknackt?
Formel 1
Formel 1
Mexiko-Stadt
1 T.
Lewis Hamilton: Hat er die 18-Zoll-Räder jetzt endlich geknackt?
Aktuelle News
Der Moment, als "Bono" erstmals den Rohdiamanten in Antonelli gesehen hat
Formel 1
F1 Formel 1 6 h
Der Moment, als "Bono" erstmals den Rohdiamanten in Antonelli gesehen hat
Mit Anlauf an die Spitze: Die Teamchampions von FK Performance
ADAC GT Masters
GTM ADAC GT Masters 7 h
Mit Anlauf an die Spitze: Die Teamchampions von FK Performance
Auch der zweite Ferrari 499P für asiatische LMS wird blau
AsLMS
AsLM AsLMS 9 h
Auch der zweite Ferrari 499P für asiatische LMS wird blau
Haas-Suspendierung: Warum die Zeit von Esteban Ocon endgültig abgelaufen ist
Formel 1
F1 Formel 1
Mexiko-Stadt
10 h
Haas-Suspendierung: Warum die Zeit von Esteban Ocon endgültig abgelaufen ist
Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!
Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.
Du hast 2 Optionen:
- Registrieren
- Deaktiviere bitte Deinen Adblocker.
Jetzt registrieren Schon registriert? Dann hier einloggen!
Adblocker deaktiviert?
Dann versuche es mit Seite neu laden
Benachrichtigungs-Einstellungen
Registrieren