Formel 1 Monza
Hülkenberg nach Monza-Quali ratlos: "So sensibel habe ich es noch nie erlebt"
Nico Hülkenberg erklärt nach Platz 13 in Monza, warum Windschatten, Energie und Timing das Audi-Qualifying extrem schwierig machten
Kevin Hermann Stuart Codling
Veröffentlicht: 05.09.2026, 19:24
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Nico Hülkenberg ist ratlos über den Windschatten-Effekt in Monza
Foto: LAT Images
Nico Hülkenberg ist nach dem Qualifying zum Großen Preis von Italien 2026 auf Fehlersuche. Der Audi-Pilot kam in Monza nicht über Platz 13 hinaus und hatte dabei vor allem mit einer ungewöhnlich schwierigen Kombination aus Energiemanagement, Windschatten und Timing zu kämpfen.
"Was nicht? Das ist ja die Frage", antwortet Hülkenberg im Gespräch mit Sky auf die Frage, was das Leben im "Temple of Speed" schwierig gemacht habe. Alles sei "sehr, sehr auf Kante genäht" gewesen.
Besonders der Windschatten sorgte für Probleme. Hülkenberg erklärt, dass er in Q1 immer wieder die Top-Autos vor sich gehabt habe, die dann einen Tick weggezogen seien. Das habe einen enormen Unterschied gemacht.
"So sensibel habe ich es noch nie erlebt"
"Das macht so einen riesigen Unterschied aus, aus dem Windschatten und mit Topspeed", sagt Hülkenberg. Für ihn sei das Ausmaß der Schwankungen kaum zu erklären. "Das ist unwahrscheinlich, unerklärbar. So sensibel habe ich es noch nie erlebt."
Dadurch wurde auch das Timing der einzelnen Runs zu einer schwierigen Aufgabe. Gerade auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Monza, auf der der Windschatten eine große Rolle spielt, musste Audi den richtigen Moment erwischen.
"Recht schwierig, das alles korrekt zu timen", erklärt Hülkenberg. Erst im letzten Run sei es gelungen, die verschiedenen Faktoren zusammenzubringen. "Es ist uns eigentlich erst ganz zum Schluss im letzten Run gelungen."
Die letzte Runde selbst sei dann sauber gewesen. Für einen Platz in den Top 10 reichte es trotzdem nicht mehr. Hülkenberg musste sich mit Rang 13 begnügen.
Audi näher an den Top 10 als erwartet
Ganz enttäuscht will Hülkenberg die Leistung allerdings nicht bewerten. Angesichts der Ausgangslage vor dem Monza-Wochenende sei das Ergebnis teilweise sogar positiv.
Auf die Frage, ob Audi in Sachen Topspeed besser abgeschnitten habe als erwartet, antwortet Hülkenberg mit einem vorsichtigen "ja". Gleichzeitig seien die bekannten Probleme weiterhin sichtbar gewesen.
"Auf der einen Seite ja. Auf der anderen Seite siehst du immer noch die Probleme, den fehlenden Topspeed", sagt der Deutsche. Trotzdem sei es "positiv und vielversprechend", so nah an den Top 10 zu liegen.
Sein Teamkollege Gabriel Bortoleto bestätigt dieses Bild. Der Brasilianer verpasste Q3 nur um 0,001 Sekunden und belegte Platz elf. Damit lag er unmittelbar hinter Lewis Hamilton, der den letzten Q3-Platz sicherte.
Bortoleto fehlen 0,001 Sekunden zu Q3
Für Bortoleto war es eine besonders knappe Niederlage. "Eine Millisekunde, nicht einmal ein Hundertstel", sagt er. Es sei vermutlich das knappste Ergebnis, das er selbst bislang erlebt habe.
Dabei hatte Bortoleto in seiner letzten Runde sogar noch einen großen Moment in der Ascari-Schikane. "Ich hatte dort einen riesigen Moment", erklärt er. Trotzdem habe er die Runde noch ordentlich zu Ende bringen können.
Dass Audi in Monza überhaupt so nah an Q3 lag, überrascht Bortoleto. "Wir dachten, wir würden ausscheiden", sagte er mit Blick auf die Schwierigkeiten beim Topspeed. Entscheidend war schließlich ein "unglaublicher Windschatten", durch den der Brasilianer die nötige Leistung herausholen konnte.
Bortoleto: "Ich dachte, ich crashe zehnmal"
In den Kurven musste Bortoleto dafür alles aus dem Auto herausholen. "Ich habe in den Kurven alles gegeben, was ich hatte", sagt er. Dabei sei das Auto ständig am Limit gewesen. "Ich dachte, ich würde in dieser Runde ehrlich gesagt zehnmal crashen." Er habe permanent das Heck verloren und das Auto bis an die Grenze bewegt.
Dass er trotzdem so nah an Q3 kam, schreibt Bortoleto auch seinem Team zu. Selbst an Wochenenden, an denen Audi eigentlich keine konkurrenzfähige Leistung erwartet, sei man manchmal plötzlich dabei.
"Gut gemacht vom Team, dass wir diese Performance ebenfalls gezeigt haben", sagt er. "Selbst an Wochenenden, an denen wir glauben, dass wir nicht konkurrenzfähig sein werden, sind wir irgendwie dabei."
Hülkenberg erwartet schwieriges Rennen
Für Hülkenberg richtet sich der Blick nun auf das Rennen. Ob Audi dort wegen des fehlenden Topspeeds besonders verwundbar sein wird, will er nicht prognostizieren. Auf die Frage, ob er im Rennen leichtes Opfer sein werde, antwortet Hülkenberg knapp: "Ich hoffe nicht." Und speziell auf den Topspeed bezogen: "Wir werden sehen."
Auch die erste Schikane bereitet ihm keine besonderen Sorgen. Dass Kurve eins in Monza traditionell eine kritische Stelle ist, sei für ihn nichts Neues. "Ich denke, jedes Jahr ist es dasselbe", so Hülkenberg.
Die Kombination aus hoher Geschwindigkeit, anschließendem starken Bremsen und der engen Strecke mache die Passage grundsätzlich schwierig. "Es ist ziemlich eng und alle Autos müssen da durch", erklärt der Audi-Pilot. Für ihn gilt deshalb: "Business as usual."
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