Formel 1
Formel 1
12 März
-
15 März
Nächstes Event in
50 Tagen
19 März
-
22 März
Nächstes Event in
57 Tagen
02 Apr.
-
05 Apr.
Nächstes Event in
71 Tagen
16 Apr.
-
19 Apr.
Nächstes Event in
85 Tagen
30 Apr.
-
03 Mai
Nächstes Event in
99 Tagen
07 Mai
-
10 Mai
Nächstes Event in
106 Tagen
R
Monte Carlo
21 Mai
-
24 Mai
Nächstes Event in
120 Tagen
04 Juni
-
07 Juni
Nächstes Event in
134 Tagen
11 Juni
-
14 Juni
Nächstes Event in
141 Tagen
R
Le Castellet
25 Juni
-
28 Juni
Nächstes Event in
155 Tagen
02 Juli
-
05 Juli
Nächstes Event in
162 Tagen
R
Silverstone
16 Juli
-
19 Juli
Nächstes Event in
176 Tagen
30 Juli
-
02 Aug.
Nächstes Event in
190 Tagen
27 Aug.
-
30 Aug.
Nächstes Event in
218 Tagen
03 Sept.
-
06 Sept.
Nächstes Event in
225 Tagen
17 Sept.
-
20 Sept.
Nächstes Event in
239 Tagen
24 Sept.
-
27 Sept.
Nächstes Event in
246 Tagen
08 Okt.
-
11 Okt.
Nächstes Event in
260 Tagen
22 Okt.
-
25 Okt.
Nächstes Event in
274 Tagen
R
Mexiko-Stadt
29 Okt.
-
01 Nov.
Nächstes Event in
281 Tagen
12 Nov.
-
15 Nov.
Nächstes Event in
295 Tagen
26 Nov.
-
29 Nov.
Nächstes Event in
309 Tagen
Details anzeigen:

McLaren: Verkabelung sorgte für Sainz-Aus in Q1

geteilte inhalte
kommentare
McLaren: Verkabelung sorgte für Sainz-Aus in Q1
Autor:
Co-Autor: Adam Cooper
17.11.2019, 08:48

McLaren hat die Ursache für den Defekt bei Carlos Sainz gefunden: Der Spanier hofft noch auf Punkte, auch wenn das Team in Brasilien nicht so stark scheint

McLaren erlebte im Qualifying von Sao Paulo einen herben Rückschlag. Keines der beiden Autos schaffte den Sprung in Q3: Lando Norris blieb als Elfter denkbar knapp hängen, Carlos Sainz konnte dank eines technischen Problems keine Runde fahren und wurde Letzter. Die Analyse ergab: Ein Problem mit der Verkabelung der Zündung sorgte für einen Leistungsverlust im Motor.

"Es gab nichts, was wir da reparieren konnten", sagt Teamchef Andreas Seidl. McLaren kann nun überlegen, ob sie Sainz einen neuen Motor einsetzen. Denn weil er ohnehin ganz hinten steht, erwartet ihn keine weitere Strafe. Sollte man die Einstellungen des Autos verändern, um etwa besser überholen zu können, würde ein Start aus der Boxengasse fällig werden.

"Im Moment ist das noch offen", sagt Seidl. "Wir müssen uns noch darüber im Klaren werden, was wir wollen und wie die Konsequenzen aussehen."

 

Für Sainz selbst gibt es nach der Qualifikation nur eine Maxime: "Volle Attacke" - oder zumindest so viel, wie es die Reifen zulassen. "Volle Attacke funktioniert mit den Pirelli-Reifen nicht immer. Von daher wird es ein Kompromiss zwischen Reifenmanagement und volle Attacke sein", meint Sainz. "Das ist natürlich schwierig, aber irgendwie muss man immer einen Weg finden."

Wie weit nach vorne es gehen kann, wird sich zeigen, doch im Rennen war McLaren im Grunde nie so stark wie im Qualifying - und selbst da reichte es nicht für Q3. "Ich schätze, wir haben in diesem Jahr einen Trend gesehen, dass uns gewisse Kurven nicht liegen - und dieser Kurs hat vermutlich sehr viele davon", so der Spanier. "Das heißt aber nicht, dass wir nicht in die Punkte kommen können."

 

Norris selbst meint, dass er alles herausgeholt habe, was ging - und trotzdem reichte es nur zu Rang elf. "Es war einfach schwierig, sich mit der Balance stark zu verbessern", sagt er. "Von daher war ich eigentlich sehr zufrieden. Wir haben von gestern zu heute gute Fortschritte gemacht. Ich war viel glücklicher mit dem Auto, aber ich konnte nicht mehr und mehr aus den neuen Reifen herausholen."

Zumindest hat der Brite den Vorteil, auf neuen Reifen starten zu dürfen. "Das ist das Positivste", sagt er. Was er nehmen will, wisse er noch nicht, "aber in den ersten Runden und von der Linie weg sollte es ein Vorteil sein."

Mit Bildmaterial von LAT.

Mercedes: Ferraris Pole-Flaute lässt keine Rückschlüsse zu

Vorheriger Artikel

Mercedes: Ferraris Pole-Flaute lässt keine Rückschlüsse zu

Nächster Artikel

Formel-1-Wetter Brasilien: Kein Regen, aber Temperaturen ein Faktor?

Formel-1-Wetter Brasilien: Kein Regen, aber Temperaturen ein Faktor?
Kommentare laden