Eilmeldung
Formel 1
Red Bull: Aktiver Cockpitschutz könnte für Formel 1 funktionieren, wenn...
Christian Horner glaubt an das Cockpitschutz-Konzept von Enrique Scalabroni, betont aber, dass es für einen Einsatz in der Formel 1 vereinfacht werden müsse.
Jonathan Noble
Bearbeitet: 20.10.2016, 14:14
Link kopieren
Auf Viber teilen
Als bevorzugte Quelle hinzufügen
Mit seinem auf einer Doppellösung aus ausfahrbarer Windschutzscheibe und Cockpithaube fußenden Konzept eines aktiven Cockpitschutzes hat der ehemalige Formel-1-Ingenieur Enrique Scalabroni für Aufsehen gesorgt.
Weiterlesen:
- Konzept von Enrique Scalabroni: "Aktiver Cockpitschutz"
Christian Horner, unter dessen Aufsicht bei Red Bull Racing bereits das Konzept des Aeroscreens entwickelt und getestet wurde, glaubt an das Konzept von Scalabroni. Für einen Einsatz in der Formel 1 müssten allerdings noch gewisse Voraussetzungen erfüllt werden, wie Horner betont.
"Es ist ein interessantes Konzept, aber es ist eher eines, mit dem sich die FIA befassen muss und nicht die Teams", sagt Horner, der die Zeichnungen direkt von Scalabroni am Rande des Monza-Wochenendes gezeigt und erklärt bekam. Gleiches gilt für Formel-1-Boss Bernie Ecclestone.
Laut Horner müsse das Konzept von Scalabroni vereinfacht werden, bevor ernsthaft an einen Echteinsatz zu denken ist: "Anhand der Zeichnungen würde ich es als ein ambitioniertes Konzept bezeichnen. Vielleicht braucht es eine etwas einfachere Lösung."
Horner: Entwicklungsrichtung stimmt
So oder so erkennt Horner schon jetzt eine positive Entwicklung: "Das Gute ist, dass das Thema Cockpitschutz inzwischen ernsthaft verfolgt wird. Es ist wichtig, dass wir uns für die richtige Lösung entscheiden und alle Aspekte, die für die Fahrer von Bedeutung sind, berücksichtigen." Damit spricht der Red-Bull-Teamchef neben dem reinen Thema Sicherheit auch auf die Themen Sicht sowie Ausstieg aus dem Cockpit an.
Während ein Test des aktiven Cockpitschutzes derzeit noch nicht geplant ist und auch die Aeroscreen-Variante vorerst noch nicht wieder getestet wird, waren im Freien Training zum Grand Prix von Singapur erneut mehrere Piloten mit dem Cockpitschutz Halo unterwegs: Lewis Hamilton (Mercedes), Fernando Alonso (McLaren) und Nico Hülkenberg (Force India).
"Das Fahren mit Halo war kein Problem. Um ehrlich zu sein, habe ich es fast nicht bemerkt. Lediglich der Blick in die Rückspiegel war leicht versperrt", urteilt der dreimalige und amtierende Weltmeister Hamilton, der zum ersten Mal mit Halo unterwegs war.
Weiterlesen:
- So sieht die Formel 1 mit Halo aus
- Aeroscreen: Der Cockpitschutz von Red Bull Racing
Wir wollen Deine Meinung!
Was würdest Du gerne auf Motorsport.com sehen?
An unserer 5-Minuten-Umfrage teilnehmen
- Das Motorsport.com-Team
Weiterlesen :
Diese Story teilen oder speichern
Link kopieren
Auf Viber teilen
Vorheriger Artikel Formel 1 in Singapur: Nico Rosberg im 2. Training vorne, Probleme bei Lewis Hamilton
Nächster Artikel Freitagstraining deutet an: Mercedes in Singapur doch Favorit
Mehr von
Jonathan Noble
Martin Brundle vom britischen König zum OBE ernannt
Formel 1
Formel 1 31.12.2024
Martin Brundle vom britischen König zum OBE ernannt
Modern statt old-school: So will Aston Martin das Ruder herumreißen
Formel 1
Formel 1 23.12.2024
Modern statt old-school: So will Aston Martin das Ruder herumreißen
Ferrari-Präsentation 2025: Launch des neuen Autos nach F1-Season-Kickoff
Formel 1
Formel 1 19.12.2024
Ferrari-Präsentation 2025: Launch des neuen Autos nach F1-Season-Kickoff
Mehr von
Red Bull
Liam Lawson kennt beide Red-Bull-Autos: Was er jetzt darüber verrät
Formel 1
Formel 1 3 h
Liam Lawson kennt beide Red-Bull-Autos: Was er jetzt darüber verrät
Oliver Mintzlaff: Warum Laurent Mekies der richtige Mann für Red Bull ist
Formel 1
Formel 1 21 h
Oliver Mintzlaff: Warum Laurent Mekies der richtige Mann für Red Bull ist
Was Max Verstappen und Red Bull Hoffnung für 2027 macht
Formel 1
Formel 1 1 T.
Was Max Verstappen und Red Bull Hoffnung für 2027 macht
Aktuelle News
MotoGP 2027: Haben die Satellitenteams eine echte Chance?
MotoGP
MGP MotoGP 11 Min.
MotoGP 2027: Haben die Satellitenteams eine echte Chance?
Formel 1 in Ruanda: Wie wird die Strecke? Und was will man dort überhaupt?
Formel 1
F1 Formel 1 1 h
Formel 1 in Ruanda: Wie wird die Strecke? Und was will man dort überhaupt?
Max Verstappen: FAQ zu seinem Start in der GTWC Europe
Formel 1
F1 Formel 1 2 h
Max Verstappen: FAQ zu seinem Start in der GTWC Europe
Liam Lawson kennt beide Red-Bull-Autos: Was er jetzt darüber verrät
Formel 1
F1 Formel 1 3 h
Liam Lawson kennt beide Red-Bull-Autos: Was er jetzt darüber verrät
Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!
Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.
Du hast 2 Optionen:
- Registrieren
- Deaktiviere bitte Deinen Adblocker.
Jetzt registrieren Schon registriert? Dann hier einloggen!
Adblocker deaktiviert?
Dann versuche es mit Seite neu laden
Benachrichtigungs-Einstellungen
Registrieren