Eilmeldung
Formel 1
Pannensaison 2017: Ausgerechnet Mexiko als Highlight für Renault
Motorenhersteller Renault erlebt 2017 eine Saison voller Höhen und Tiefen. Ausgerechnet das Pannenfestival in Mexiko ist dabei auch ein großes Highlight.
Ruben Zimmermann Dieter Rencken
Veröffentlicht: 04.12.2017, 18:03
Link kopieren
Auf Viber teilen
Als bevorzugte Quelle hinzufügen
Als erfolgreiches Jahr kann Renault die Formel-1-Saison 2017 eigentlich nicht verbuchen. Zwar sicherte sich das eigene Werksteam in Abu Dhabi auf den allerletzten Drücker noch den sechsten Platz in der Weltmeisterschaft, doch vor allem die hauseigenen Motoren bereiteten den Franzosen teilweise extremes Kopfzerbrechen. So kam von den sechs Autos mit Renault-Antrieb - neben den eigenen Werksautos noch die Kunden Red Bull und Toro Rosso - kein einziges ohne Gridstrafe durch die Saison.
Besonders Toro Rosso erwischte es heftig: Die Jungbullen brauchten 2017 pro Auto neun statt der eigentlich vier erlaubten MGU-H-Komponenten, weshalb es vor allem gegen Ende der Saison eine Strafe nach der nächsten hagelte. In Brasilien entbrannte aus diesem Grund sogar ein Kleinkrieg zwischen Renault und Toro Rosso, bei dem sich der Schwarze Peter für die zahlreichen Defekte gegenseitig zugeschoben wurde.
Cyril Abiteboul bezeichnet die Saison 2017 als "Achterbahnfahrt" mit vielen Höhen und Tiefen. Er gesteht, dass Renault in diesem Jahr "mehrfach zu aggressiv" gewesen sei. "Wir haben zu schnell versucht, mehr Performance und zusätzliche Leistung zu bringen", erklärt Abiteboul und verweist auf die hohen Erwartungen an seine Truppe. Den ersten Dämpfer gab es gleich zu Saisonbeginn.
Mexiko "schwieriger Moment" - aber auch ein "Highlight"
Weil die neue MGU-K nicht zuverlässig genug war, mussten die Renault-Team mit der alten Version aus dem Jahr 2016 in die neue Saison starten. Über das gesamte Jahr hatten die Franzosen anschließend immer wieder mit Schwierigkeiten zu kämpfen, bevor es in Mexiko zum wohl schwärzesten Wochenende der Saison kam. "Wir haben in diesem Rennen eine Menge investiert, um extrem konkurrenzfähig zu sein", erinnert sich Abiteboul zurück.
"Am Freitag haben wir gesehen, dass das auch funktionierte." Doch gleichzeitig sei man "zu viele Risiken eingegangen", habe zu sehr auf Performance und zu wenig auf die Zuverlässigkeit geachtet. Die Konsequenz: Am gesamten Wochenende kam es immer wieder zu Defekten, und im Rennen am Sonntag mussten vier der sechs Piloten mit Renault-Motor vorzeitig aufgeben.
Für Abiteboul und sein Team war das ein "sehr schwieriger Moment", wie er verrät. "Gleichzeitig war Mexiko ein Highlight", verrät er überraschend und erklärt: "Max (Verstappen; Anm. d. Red.) hat unter diesen Umständen gewonnen, und es war ein sehr merkwürdiger Moment - und definitiv einer, an den ich mich erinnern werde." Tatsächlich sei Mexiko deshalb auch "stellvertretend" für die ganze Saison voller Höhen und Tiefen gewesen.
"Keine Versprechen" für die Saison 2018
Für 2018 wünscht man sich bei Renault natürlich deutlich mehr Höhen und weniger Tiefen. Zum jetzigen Zeitpunkt will Abiteboul allerdings noch "keine Versprechen" für die neue Saison machen. "Die Zuverlässigkeit wird ganz oben auf der Liste stehen, denn in dieser Saison haben wir gesehen, dass man erst einmal gehen muss, bevor man rennen kann", kündigt er jedoch schon einmal an.
"Wenn der Motor nicht zuverlässig ist, dann ist alles andere nutzlos", weiß Abiteboul. Im Winter wolle man bei den Tests "so viele Kilometer wie möglich" sammeln, um dann einen besseren Start in die Saison 2018 zu erwischen. Berater Alain Prost warnt bei 'Sky Sports F1' allerdings davor, zu große Schritte bei der Performance zu erwarten. "Die Balance ist bei diesen Motoren sehr komplex", erklärt er.
Zwar habe man im Laufe der Saison 2017 viel für das neue Jahr gelernt, aber: "Es ist unmöglich, bis zur kommenden Saison zwei Sekunden zu finden. Das geht nicht", stellt Prost klar. So groß müsste der Sprung aber wohl auch gar nicht sein, weshalb Abiteboul trotzdem erklärt, dass er "zuversichtlich" sei, Klassenprimus Mercedes bald einzuholen. Wie nah Renault herankommt, wird sich bei den ersten Wintertests Ende Februar in Barcelona zeigen.
Wir wollen Deine Meinung!
Was würdest Du gerne auf Motorsport.com sehen?
An unserer 5-Minuten-Umfrage teilnehmen
- Das Motorsport.com-Team
Weiterlesen :
Diese Story teilen oder speichern
Link kopieren
Auf Viber teilen
Vorheriger Artikel Pirelli warnt: Reifenkrieg würde die Kosten etwa verfünffachen
Nächster Artikel Red-Bull-Teamchef: Zu viele Rennen schaden der Formel 1
Mehr von
Ruben Zimmermann
Sonderdesign: Haas beim Heimrennen in Austin erneut mit Godzilla-Lackierung
Formel 1
Formel 1 22 h
Sonderdesign: Haas beim Heimrennen in Austin erneut mit Godzilla-Lackierung
Inoffizielle "Sprint-WM": Kimi Antonelli nicht in den Top 3
Formel 1
Formel 1 23 h
Inoffizielle "Sprint-WM": Kimi Antonelli nicht in den Top 3
So haben die Formel-1-Teams in ihrer Debütsaison abgeschnitten
Formel 1
Formel 1 1 T.
So haben die Formel-1-Teams in ihrer Debütsaison abgeschnitten
Mehr von
Renault F1 Team
Der Tag, an dem Alonso Geschichte schrieb - und Schumachers Reich zerfiel
Formel 1
Formel 1 1 J.
Der Tag, an dem Alonso Geschichte schrieb - und Schumachers Reich zerfiel
Die Langzeit-Teamchefs der Formel 1
Formel 1
Formel 1 19.07.2025
Die Langzeit-Teamchefs der Formel 1
Imola 2005: Das Giganten-Duell zwischen Alonso und Schumacher
Formel 1
Formel 1 24.04.2025
Imola 2005: Das Giganten-Duell zwischen Alonso und Schumacher
Aktuelle News
Demofahrt bei der F1: Pedrosa und Bulega bringen die MotoGP nach Austin
MotoGP
MGP MotoGP 14 Min.
Demofahrt bei der F1: Pedrosa und Bulega bringen die MotoGP nach Austin
So wird das Wetter beim Grand Prix der USA in Austin
Formel 1
F1 Formel 1
Austin
26 Min.
So wird das Wetter beim Grand Prix der USA in Austin
Budgetobergrenze: FIA trennt Formel-1-Teams von anderen Projekten
Formel 1
F1 Formel 1 1 h
Budgetobergrenze: FIA trennt Formel-1-Teams von anderen Projekten
Auktion: Alpine-Formel-1-Auto von 2024 wird zum Sammlerstück
Formel 1
F1 Formel 1 2 h
Auktion: Alpine-Formel-1-Auto von 2024 wird zum Sammlerstück
Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!
Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.
Du hast 2 Optionen:
- Registrieren
- Deaktiviere bitte Deinen Adblocker.
Jetzt registrieren Schon registriert? Dann hier einloggen!
Adblocker deaktiviert?
Dann versuche es mit Seite neu laden
Benachrichtigungs-Einstellungen
Registrieren