Eilmeldung
Formel 1
Robert Kubica warnt: Halo bei Hitzerennen ein Problem?
Überall empfindliche Aerodynamik, kein Podest: Der Pole glaubt an kuriose Szenen im Parc ferme, weil das Ausstiegen aus neuen Formel-1-Autos Artistik verlangt
Dominik Sharaf Роберто Кінкеро
Bearbeitet: 01.03.2018, 16:45
Link kopieren
Auf Viber teilen
Als bevorzugte Quelle hinzufügen
Formel 1 2018
Alle Informationen zur Formel-1-Saison 2018, dem F1-Rennkalender, den neuen Regeln und Autos und den teilnehmenden Fahrern und Teams.
Williams-Ersatzfahrer Robert Kubica warnt vor ungeahnten Problemen durch den neuen Formel-1-Kopfschutzbügel Halo. Wie der Pole nach den ersten Probeläufen mit dem System sagt, würde ihm nicht die eingeschränkte Sicht aus dem Cockpit Sorge bereiten, sondern das erschwerte Aussteigen aus dem Auto bei Erschöpfung. "Nach dem ersten Rennen in Australien laufe ich an das Ende der Boxengasse und lache die Jungs aus, wenn sie müde sind und rausklettern wollen", scherzt Kubica.
Dass es die austrainierten Piloten es nicht schaffen würden, sich nach knapp zwei Stunden Rennaction über den Bügel zu hieven und auf fremde Hilfe angewiesen wären, glaubt Kubica allerdings nicht. "Das wird nicht der Fall sein", stellt er seinen Schabernack klar, "aber nach Rennen wie Singapur, die physisch anspruchsvoll sind, braucht es schon Artistik, um noch aus dem Auto kommen."
Was die Angelegenheit problematisch macht: Das Halo selbst bietet nur eine begrenzte Fläche, um sich hochzuziehen und abzustützen, weil die Teams es mit allerlei aerodynamischen Aufbauten versehen haben. Neben dem Cockpit könnten auch weitere verwinkelte und empfindliche Aerodynamik-Teile stören – insbesondere die Luftleitbleche an den Seiten, die sogenannten Barge-Boards.
Beim Einsteigen nutzen die Teams zudem ein kleines Podest, damit kein Fahrer an dem Halo hochspringen muss. Beim Aussteigen im Parc ferme steht es möglicherweise nicht zur Verfügung. "Die Piloten werden ein wenig fliegen müssen", sagt Kubica, betont aber, dass er sich während der Fahrt nicht am Halo stören würde. "Man konnte immer mindestens mit einem Augen etwas sehen – das reicht aus." Von den Formel-1-Teams verbreitete und mit Helmkameras gefilmte Videos würden "nicht widerspiegeln, was wir im Cockpit wahrnehmen", so Kubica.
Warum Halo ein großer Zankapfel ist:
- "Hässlich, peinlich, nervig": Fahrer üben doch noch Kritik an Halo
- Gerhard Berger kritisiert Formel-1-Autos: "Sind bald Lastwagen"
- Unsichtbarer Regenfänger: Wo Halo noch für Probleme sorgt
Wir wollen Deine Meinung!
Was würdest Du gerne auf Motorsport.com sehen?
An unserer 5-Minuten-Umfrage teilnehmen
- Das Motorsport.com-Team
Weiterlesen :
Diese Story teilen oder speichern
Link kopieren
Auf Viber teilen
Vorheriger Artikel Hülkenberg: Rosberg hat "nicht das gleiche Charisma" wie Lauda
Nächster Artikel Formel-1-Test Barcelona: Hamilton & Mercedes klar voran
Mehr von
Dominik Sharaf
Perez wittert mehr Überholmanöver: Neue Regeln "unglaublich gut"
Formel 1
Formel 1 28.02.2019
Perez wittert mehr Überholmanöver: Neue Regeln "unglaublich gut"
Formel-1-Testfahrten 2019 Barcelona: Ferrari schockt die Konkurrenz!
Formel 1
Formel 1
Formel-1-Test in Barcelona (1/2)
28.02.2019
Formel-1-Testfahrten 2019 Barcelona: Ferrari schockt die Konkurrenz!
Trotz erneuter Zwangspause: Haas will die Kurve bekommen haben
Formel 1
Formel 1 28.02.2019
Trotz erneuter Zwangspause: Haas will die Kurve bekommen haben
Mehr von
Robert Kubica
Robert Kubica enthüllt trauriges Ferrari-Geheimnis
Formel 1
Formel 1 4 M.
Robert Kubica enthüllt trauriges Ferrari-Geheimnis
Le Mans 2026: Diese ehemaligen Formel-1-Piloten sind am Start
Formel 1
Formel 1 4 M.
Le Mans 2026: Diese ehemaligen Formel-1-Piloten sind am Start
Mario Theissen enthüllt: So lief der BMW-Ausstieg aus der Formel 1 wirklich ab
Formel 1
Formel 1 25.09.2025
Mario Theissen enthüllt: So lief der BMW-Ausstieg aus der Formel 1 wirklich ab
Mehr von
Williams
Alonso schießt gegen Albon: Qualität im hinteren Fahrerfeld "extrem niedrig"
Formel 1
Formel 1
Austin
1 T.
Alonso schießt gegen Albon: Qualität im hinteren Fahrerfeld "extrem niedrig"
Die Qualifying-, Sprint- und Rennduelle der Formel-1-Saison 2026
Formel 1
Formel 1 1 T.
Die Qualifying-, Sprint- und Rennduelle der Formel-1-Saison 2026
Wegen extremer Bodenwellen in Austin: Albon fürchtet Bandscheiben-Probleme
Formel 1
Formel 1
Austin
2 T.
Wegen extremer Bodenwellen in Austin: Albon fürchtet Bandscheiben-Probleme
Aktuelle News
Warum Max Verstappen immer schon am Sonntagabend heimfliegt
Formel 1
F1 Formel 1 10 h
Warum Max Verstappen immer schon am Sonntagabend heimfliegt
Für dumm verkauft? Der wenig beachtete Schwachpunkt des Reglements 2026
Formel 1
F1 Formel 1
Austin
12 h
Für dumm verkauft? Der wenig beachtete Schwachpunkt des Reglements 2026
Horner fordert neues Fanerlebnis: Zuschauer sollen an die Boxenmauer
Formel 1
F1 Formel 1 12 h
Horner fordert neues Fanerlebnis: Zuschauer sollen an die Boxenmauer
Formel-1-Liveticker: George Russell jetzt endgültig die Nummer 2?
Formel 1
F1 Formel 1 13 h
Formel-1-Liveticker: George Russell jetzt endgültig die Nummer 2?
Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!
Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.
Du hast 2 Optionen:
- Registrieren
- Deaktiviere bitte Deinen Adblocker.
Jetzt registrieren Schon registriert? Dann hier einloggen!
Adblocker deaktiviert?
Dann versuche es mit Seite neu laden
Benachrichtigungs-Einstellungen
Registrieren