Rennbericht
Formel E Miami
Formel E Miami: Mitch Evans mit Rekordsieg bei schwierigen Bedingungen
Mitch Evans (Jaguar) gewinnt nach Safety-Car-Start auf feuchter Piste im Miami International Autodrome und macht sich zum siegreichsten Fahrer der Formel E
Mario Fritzsche
Bearbeitet: 31.01.2026, 21:16
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Mit seinem 15. Sieg ist Mitch Evans alleiniger Spitzenreiter der Formel-E-Siegerliste
Foto: Mark Mark
Bei schwierigen, weil nicht komplett trockenen Bedingungen und mit Rennstart zunächst hinter dem Safety-Car feierte die Formel E am Samstag ihre Rennpremiere im Miami International Autodrome. Auf der temporären Strecke auf dem Gelände von Miami Dolphins' NFL-Stadion, dem Hard Rock Stadium, wurde im Gegensatz zum Grand Prix von Miami der Formel 1 aber bei weitem nicht das komplette Streckenlayout genutzt.
Auf der lediglich 2,32 Kilometer langen Kurzanbindung mit 14 Kurven und der Bezeichnung "Miami Loop" (MIA Loop) standen für die Formel E 41 Rennrunden auf dem Programm. Im komplett trockenen Qualifying lagen die Rundenzeiten bei unter einer Minute. Im Rennen war das aufgrund einer vom Start bis ins Ziel feuchten Piste nicht möglich.
Erster Sieger auf der für die Formel E neuesten Rennstrecke ist Mitch Evans in Diensten des Jaguar-Teams. Der Neuseeländer setzte sich mit der besten Attack-Mode-Strategie durch. Und mit seinem ersten Saisonsieg hat Evans nun die alleinige Spitze in der Bestenliste der Formel-E-Rennsieger übernommen. Es ist für ihn der 15. Sieg, womit er jetzt nicht mehr gleichauf mit Sebastien Buemi (14 Siege) liegt.
Erste Formel-E-Pole für Nico Müller
Als Polesetter ging Nico Müller (Porsche) in den insgesamt dritten E-Prix von Miami, aber den ersten, der im Miami International Autodrome stattfand. Für den Schweizer, der zur aktuellen Saison aus dem Porsche-Kundenteam Andretti ins Porsche-Werksteam gewechselt hat, war es die erste Formel-E-Pole überhaupt.
Müllers Nachfolger im Andretti-Team, nämlich Formel-E-Rookie Felipe Drugovich, startete als zweiter Finalteilnehmer des Qualifyings ebenfalls aus der ersten Reihe ins Rennen. Während es für den Brasilianer erst das dritte Rennen seiner Formel-E-Karriere war, so war es für den erstmaligen Polesetter Müller bereits das 63. Rennen.
Erst Safety-Car, dann doch echter Rennstart
Weil es rund 45 Minuten vor dem Rennstart einen Regenschauer gab und die Fahrbahn bis zum Start um kurz nach 14:00 Uhr Ortszeit (20:00 Uhr MEZ) nicht vollständig abtrocknete, wurden Nico Müller, Felipe Drugovich und die 18 weiteren Piloten im Starterfeld nicht direkt in den Rennbetrieb geschickt. Stattdessen gab es zunächst einen Start hinter dem Safety-Car.
Nach fünf Runden hinter dem Safety-Car, die in erster Linie dem Aufwärmen der Allwetterreifen dienten, gab es auf weiterhin feuchter Piste dann doch einen stehenden Start. Diesen entschied Müller knapp gegen Drugovich für sich.
Doch der von P2 gestartete Brasilianer im diesmal gelben Andretti-Boliden nutzte direkt in der ersten fliegenden Runde den ersten seiner zwei Attack-Modes. Mit der Zusatzleistung gelang es Drugovich, noch vor Ende dieser Runde die Führung von Polesetter Müller zu übernehmen.
Im weiteren Verlauf des Rennens ließ sich auch Müller Führungsrunden gutschreiben. Gleiches galt für Müllers Porsche-Vorgänger Antonio Felix da Costa, der erstmals seit seinem Teamwechsel zu Jaguar ein Rennen anführte. Die beste Attack-Mode-Strategie hatte aber Da Costas Jaguar-Teamkollege Mitch Evans.
Vom neunten Startplatz losgefahren, arbeitete sich Evans nach vorn. Bei der Zwei-Drittel-Marke im Rennen hatte er die Top 3 erreicht und zu diesem Zeitpunkt nur noch Müller und Da Costa vor sich. Diese beiden duellierten sich um die Spitze, während es Evans gelang, Drugovich und dessen Andretti-Teamkollege Jake Dennis hinter sich zu halten.
Kampf ums Podium: Drugovich rauscht Da Costa ins Heck
An Da Costa kam Evans im Jaguar-Teamduell vorbei. Es war ein wichtiger Move, denn in derselben Runde krachte Drugovich am Ende der längsten Geraden ins Heck von Da Costas Jaguar. Der Andretti-Pilot hatte sich auf der noch immer nicht komplett trockenen Fahrbahn beim Anbremsen der Haarnadelkurve (Kurve 13) verschätzt.
Während es für Drugovich eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe gab, ließ sich Evans von der hinter ihm passierten Kollision nicht beeindrucken. Kurze Zeit später zog der Neuseeländer auch an Müller vorbei und übernahm damit die Spitze im Rennen.
Bis im Anschluss an die 41 Runden die Zielflagge geschwenkt wurde, ließ Mitch Evans nichts mehr anbrennen. Er holte sich den 15. Sieg seiner Formel-E-Karriere und damit die Spitzenposition in der Siegerliste der Elektrorennserie. Nico Müller kam als Zweiter ins Ziel und hat es damit erstmals in Porsche-Diensten auf das Podium geschafft. Eben dieses Podium komplett machte Müllers Teamkollege Pascal Wehrlein.
Nico Müller (Porsche) wurde von seiner ersten Pole gestartet Zweiter im Rennen
Foto: Mark Sutton / LAT Images
Joel Eriksson (Envision) und Nyck de Vries (Mahindra) rundeten die Top 5 ab. Die Top 10 wurden komplettiert von Edoardo Mortara (Mahindra), Sebastien Buemi (Envision), Antonio Felix da Costa, der nach der unverschuldeten Kollision mit Drugovich mit P8 zufrieden sein muss, sowie Pepe Marti (Kiro) und Jake Dennis, dem Sieger des Saisonauftakts in Sao Paulo.
Der als Tabellenführer nach Miami gekommene Mexiko-Sieger Nick Cassidy (Citroen) kam diesmal nicht über P16 hinaus. Trotz dieser Nullnummer hat Cassidy die Spitzenposition in der Punktewertung der Formel-E-Saison 2025/26 verteidigt.
Dritter E-Prix von Miami auf dritter unterschiedlicher Strecke
Für die Formel E war es am Wochenende zwar das erste Rennen im Miami International Autodrome, aber wie schon erwähnt nicht der erste E-Prix von Miami.
In ihrer Premierensaison 2014/15 gastierte die Elektrorennserie einmalig auf einem Stadtkurs rund um die NBA-Halle der Miami Heat, damals bekannt als American Airlines Arena. Auf der nur ein einziges Mal aufgebauten Stadtkurs-Variante war es Nicolas Prost, der sich im März 2015 als Sieger feiern ließ.
Abgesehen davon gab es auch in der zurückliegenden Formel-E-Saison, nämlich der Saison 2024/25, einen E-Prix von Miami. Dieser wurde allerdings nicht in Downtown ausgetragen, sondern auf dem Infield-Kurs des rund 50 Kilometer südlich gelegenen Homestead-Miami Speedway. Pascal Wehrlein war im April 2025 der Sieger des einmaligen Formel-E-Gastspiels in Homestead.
Ob die Formel E nun im dritten Anlauf, nämlich im Miami International Autodrome, eine längerfristige Heimat als für lediglich ein einziges Rennen finden wird, das werden die kommenden Jahre zeigen.
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