Formel E London 1
Formel E reagiert auf Kritik: Weniger Energie und neues Layout in London
Die Formel E nimmt für den London-E-Prix Änderungen vor, um im Rennen eine Prozession oder ein Crash-Festival zu vermeiden
Markus Lüttgens Matt Kew
Bearbeitet: 15.07.2021, 07:48
Link kopieren
Auf Viber teilen
Als bevorzugte Quelle hinzufügen
Nach Kritik von Fahrern und Teamvertretern am Layout des Kurses für die Formel-E-Rennen in London (30.+31.07.2021) hat der Automobil-Weltverband FIA reagiert und mehrere Änderungen für den E-Prix in der britischen Hauptstadt beschlossen.
So wird zum einen der Streckenverlauf in den Sektoren zwei und drei angepasst, um engere Kurven und härtere Bremszonen zu erzeugen. Ein Teil der Strecke wird nun durch eine Halle am ExCeL Centre in den Docklands führen. Zum anderen wird die im Rennen verfügbare Energiemenge von den üblichen 52 auf 48 Kilowattstunden reduziert.
Simulationen der Teams hatten ergeben, dass auf dem zunächst geplanten Layout im Rennen kaum Energie eigespart werden muss und die Fahrer fast das komplette Rennen mit voller Leistung hätten fahren können. Dieser Einschätzung schloss sich die FIA an.
In einer Mitteilung des Verbands, welche die englischsprachige Ausgabe von 'Motorsport.com' einsehen konnte heißt es: "Nach der vorläufigen Analyse der Londoner Strecke und des Energieverbrauchs wurde festgestellt, dass die Notwendigkeit zum Lift-off mit einer Kapazität von 52 Kilowattstunden nicht signifikant genug sein würde."
"Da das Management des Energieverbrauchs für die Formel E von zentraler Bedeutung ist und um 'Flat-Out-Rennen' zu vermeiden, wurde beschlossen, die Gesamtmenge der verfügbaren Energie für die Rennen von London auf 48 Kilowattstunden zu reduzieren", heißt es weiter.
Durch die geringere Energiemenge und die engeren Kurven sollen die Fahrer nun gezwungen werden, wie sonst üblich bei den Rennen der Formel E rund 30 bis 35 Prozent der Energie zu rekuperieren. Dies wäre auf dem ursprünglich geplanten Layout nicht notwendig gewesen, stattdessen hätten die Fahrer fast das komplette Rennen über ohne das sogenannte Lift-and-coast fahren können.
"Dafür sind die Autos aber nicht gemacht", hatte Mercedes-Pilot Stoffel Vandoorne im Vorfeld gegenüber der englischsprachigen Ausgabe von 'Motorsport.com' gemahnt. "Die Bremsen könnten überhitzen, und es wird kein gutes Racing geben, wenn wir nichts sparen müssen"
Mit Bildmaterial von Motorsport Images.
Wir wollen Deine Meinung!
Was würdest Du gerne auf Motorsport.com sehen?
An unserer 5-Minuten-Umfrage teilnehmen
- Das Motorsport.com-Team
Weiterlesen :
Diese Story teilen oder speichern
Link kopieren
Auf Viber teilen
Vorheriger Artikel Formel-E-Weltmeister ohne Sieg? Robin Frijns "kann das egal sein"
Nächster Artikel McLaren in der Formel E? Zak Brown: Einstieg hängt von Kostenentwicklung ab
Mehr von
Markus Lüttgens
GT-Weltcup Macau 2026: DTM-Champion trifft auf drei frühere Sieger
IGTC
IGTC 1 T.
GT-Weltcup Macau 2026: DTM-Champion trifft auf drei frühere Sieger
M-Sport zeigt neuen Ford Fiesta für die WRC 2027: Das ist anders
Rallye-WM
Rallye-WM 2 T.
M-Sport zeigt neuen Ford Fiesta für die WRC 2027: Das ist anders
Formel-1-Ersatzfahrer in kuriosen Massencrash in Fuji verwickelt
Super Formula
Super Formula 2 T.
Formel-1-Ersatzfahrer in kuriosen Massencrash in Fuji verwickelt
Aktuelle News
WEC 2027: Updates zu Herstellern, Teams und Fahrern
WEC
WEC WEC 18 Min.
WEC 2027: Updates zu Herstellern, Teams und Fahrern
GTWC Europe Portimao: Alle Infos zum Finalrennen mit Max Verstappen
GTWC Endurance
GTWC GTWC Endurance 2 h
GTWC Europe Portimao: Alle Infos zum Finalrennen mit Max Verstappen
WEC Barcelona 2026: Genesis holt erste Poleposition der Teamgeschichte
WEC
WEC WEC
6h Barcelona
2 h
WEC Barcelona 2026: Genesis holt erste Poleposition der Teamgeschichte
Leclerc erklärt: Warum die 2026er-Regeln seinen Fahrstil ausbremsen
Formel 1
F1 Formel 1 3 h
Leclerc erklärt: Warum die 2026er-Regeln seinen Fahrstil ausbremsen
Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!
Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.
Du hast 2 Optionen:
- Registrieren
- Deaktiviere bitte Deinen Adblocker.
Jetzt registrieren Schon registriert? Dann hier einloggen!
Adblocker deaktiviert?
Dann versuche es mit Seite neu laden
Benachrichtigungs-Einstellungen
Registrieren