Formel-E-Test Valencia: BMW-Fahrer Sims bei Gen2-Premiere vorn

Mit dem ersten von drei Testtagen auf dem Circuit Ricardo Tormo in Valencia (Spanien) ist der Fahrbetrieb in Vorbereitung auf die Formel-E-Saison 2018/19 offiziell angelaufen. Weil am Donnerstag Ruhetag ist, dauern die ersten gemeinsamen Testfahrten mit dem neuen Auto vom Typ Gen2 noch bis einschließlich Freitag.

Fotos: Formel-E-Test in Valencia

Die erste Tagesbestzeit der Gen2-Ära holte sich Alexander Sims (BMW). Mit dem in Kooperation mit Andretti Autosport eingesetzten BMW iFE.18 umrundete Formel-E-Neuling Sims die Kurzanbindung des Grand-Prix-Kurses in Valencia am Nachmittag in 1:17,553 Minuten, nachdem er schon am Vormittag mit 1:17,567 für die bis dato schnellste Runde gesorgt hatte.

Zweitschnellster war Andre Lotterer (DS Techeetah) mit einem Rückstand von 0,101 Sekunden. Die Top 5 des ersten Testtages wurden abgerundet von Antonio Felix da Costa im zweiten BMW (3.), sowie den beiden Audi-Teamkollegen Lucas di Grassi (4.) und Daniel Abt (5.).

Die beiden erst kurz vor Beginn des Fahrbetriebs als neue Mahindra-Stammfahrer vorgestellten Jerome D'Ambrosio und Pascal Wehrlein reihten sich auf den Plätzen sechs und 13 der Tageswertung ein. Titelverteidiger Jean-Eric Vergne (DS Techeetah) begann auf Platz sieben vor Ex-Champion Sebastien Buemi (Nissan e.dams; 8.), Jose Maria Lopez (Dragon; 9.) und Felipe Massa (Venturi; 10.).

Der Fahrbetrieb am Dienstag wurde zweimal mit der Roten Flagge unterbrochen. Für die erste sorgte der frischgebackene DTM-Champion Gary Paffett (HWA; 18.). Bei seinem Formel-E-Debüt produzierte der Brite in der provisorisch auf der Start/Ziel-Gerade errichteten Schikane Kleinholz. Nach dem Crash von Paffett, der sich am Vormittag zutrug, war die Schikane selbst am Nachmittag Grund für die zweite Rote Flagge. Die Reifenstapel hatten sich gelöst und mussten neu fixiert werden.

Ergebnis Formel-E-Test Valencia, Tag 1 (Dienstag)

	Fahrer	Vormittag	Nachmittag
1	Alexander Sims BMW iFE.18	1'17.567 33 Runden	1'17.553 41 Runden
2	André Lotterer DS E-Tense FE 19	1'18.227 33 Runden	1'17.654 36 Runden
3	António Félix da Costa BMW iFE.18	1'17.734 36 Runden	1'17.727 46 Runden
4	Lucas di Grassi Audi e-tron FE05	1'17.739 38 Runden	1'17.732 40 Runden
5	Daniel Abt Audi e-tron FE05	1'18.513 40 Runden	1'17.819 45 Runden
6	Jérôme d'Ambrosio Mahindra M5 Electro	1'19.535 30 Runden	1'17.987 30 Runden
7	Jean-Éric Vergne DS E-Tense FE 19	1'18.033 22 Runden	1'18.035 22 Runden
8	Sébastien Buemi Nissan IM01	1'18.902 21 Runden	1'18.100 14 Runden
9	José María López Penske EV-3	1'20.631 29 Runden	1'18.154 33 Runden
10	Felipe Massa Venturi VFE05	1'19.140 39 Runden	1'18.176 32 Runden
11	Sam Bird Audi e-tron FE05	1'18.732 28 Runden	1'18.456 21 Runden
12	Tom Dillmann NIO 004	1'19.300 21 Runden	1'18.504 45 Runden
13	Pascal Wehrlein Mahindra M5 Electro	1'20.915 8 Runden	1'18.606 27 Runden
14	Robin Frijns Audi e-tron FE05	1'19.275 27 Runden	1'18.690 20 Runden
15	Edoardo Mortara Venturi VFE05	1'19.219 43 Runden	1'18.707 25 Runden
16	Mitch Evans Jaguar I-TYPE 3	1'18.747 15 Runden	1'22.711 57 Runden
17	Oliver Turvey NIO 004	1'20.865 18 Runden	1'19.053 36 Runden
18	Gary Paffett Venturi VFE05	1'22.083 7 Runden	1'19.144 48 Runden
19	Stoffel Vandoorne Venturi VFE05	1'21.023 13 Runden	-
20	Nelson Piquet Jr. Jaguar I-TYPE 3	1'21.629 42 Runden	1'23.286 51 Runden
21	Sébastien Buemi Nissan IM01	-	1'21.883 16 Runden
22	Maximilian Günther Penske EV-3	1'32.242 3 Runden	-