Frischer Wind im GT-Sport: Das erwartet uns beim Auftakt der GT Summer Series

Es ist die klassische Herausforderung im modernen GT-Sport: Wie hält man eine Rennserie sowohl für erfolgsverwöhnte Profi-Teams als auch für finanzierende Gentleman-Driver attraktiv? Fahren die Profis vorne auf und davon, verlieren die Amateure schnell die Lust.

Vom 17. bis 19. April feiert die GT Summer Series (GTSS) von Gedlich Racing im Rahmen des "Preis der Stadt Stuttgart" auf dem Hockenheimring ihre Premiere - und präsentiert für genau dieses Problem einen eleganten Lösungsansatz.

Die Macher setzen auf ein Balance-of-Performance-Konzept (BoP), das den Pro-Am-Gedanken konsequent zu Ende denkt. Anstatt das Feld einfach nur technisch anzugleichen, wird die BoP fahrerabhängig justiert: Paarungen mit professionellen Piloten erhalten strengere Performance-Vorgaben.

Reine Bronze-Line-ups hingegen - also die echten Amateure - profitieren von mehr Leistung und weniger Gewicht. Ein smarter Ansatz, der das Feld der über 20 Fahrzeuge zusammenschieben und für fairen, spannenden Motorsport in allen Klassen sorgen soll.

Starke Audi-Präsenz und bullige Markenvielfalt

Bühne frei für die Premiere: Auf dem Hockenheimring erwartet die Fans ein bunt gemischtes Starterfeld aus über 20 GT-Boliden.

Foto: Gedlich Racing

Dass das Konzept der GTSS in der Szene gut ankommt, beweist ein Blick auf die Nennliste, die vor allem im GT3-Bereich hochkarätig besetzt ist. Die Audi-Fraktion schickt gleich mehrere R8 LMS GT3 Evo II an den Start. Unter anderem pilotiert Pierre Lemmerz einen der V10-Boliden aus Ingolstadt. Beim 50-minütigen Rennen mit Pflichtboxenstopp wird ihn voraussichtlich sein Fahrercoach Alexander Kroker unterstützen.

Lemmerz ist dabei in bester Gesellschaft: Auch CCS Racing, Gruhn Motorsport und Equipe Vitesse vertrauen auf den Audi R8. Für akustische und optische Abwechslung in der GT3-Klasse sorgen unter anderem Leipert Motorsport mit einem Lamborghini Huracan, DB Motorsport (Porsche 911 GT3 R) sowie die polnische Mannschaft PTT Racing, die nach einer starken Winter Series nun auch im Sommer mit Przemyslaw Bienkowski und Mateusz Lisowski im Mercedes-AMG GT3 Evo angreifen will.

Pures Racing: Das starke Comeback des Franz Binder

Dass die GT Summer Series als offene und einladende Plattform funktioniert, zeigt sich vor allem im Unterbau. In den Klassen Cup, GT4, TCX und GTX tummeln sich neben renommierten Teams wie W&S Motorsport auch echte Motorsport-Romantiker.

Die wohl schönste Geschichte schreibt Franz Binder: Der Österreicher, der 1987 den nationalen Formel-3-Cup gewann, feiert nach vielen Jahren Rennpause sein Comeback in einer Meisterschaft! Er steuert einen Lamborghini Huracan Super Trofeo. Da er mit nationaler Lizenz antritt, wird der Wagen gemäß DMSB-Regularien auf 3,0 kg pro PS eingestuft - ein wunderbares Beispiel dafür, wie flexibel die Serie verschiedenste Fahrerprofile integriert.

Zuffenhausener Boxer-Power im badischen Motodrom: DB Motorsport bringt mit dem Porsche 911 GT3 R von Hermann Speck einen echten GT-Klassiker an den Start.

Foto: Gedlich Racing

Um den vielen Amateuren und Neulingen die bestmögliche Entwicklung zu garantieren, begleitet Audi-Legende Frank Biela das Feld als "Driver's Mentor". Der fünfmalige Le-Mans-Sieger steht den Piloten das gesamte Wochenende über mit Rat und Tat zur Seite.

Die Fans am Hockenheimring dürfen sich auf zwei 30-minütige Sprints und ein 50-Minuten-Rennen freuen. Der Eintritt ins Fahrerlager kostet äußerst fanfreundliche 20 Euro, zudem überträgt die GT Summer Series die gesamte Action weltweit kostenlos im YouTube-Livestream.

Kalender GT Summer Series 2026

17.04. - 19.04.2026: Hockenheimring (Deutschland)

29.05. - 31.05.2026: Oschersleben (Deutschland)

25.06. - 28.06.2026: Nürburgring (Deutschland)

27.08. - 30.08.2026: Spa-Francorchamps (Belgien)

02.10. - 04.10.2026: Hockenheimring (Deutschland)