Erneutes Update: Toyota GR Supra GT4 Evo2 kommt 2025

"So klingt besseres Bremsen." - Parker Thompson, Sportwagenfans bekannt aus der IMSA SportsCar Championship im Lexus RC F GT3 von Vasser Sullivan, nennt in einem Promotionsvideo von Toyota Gazoo Customer Racing die eine Sache, die die Evo2-Version des Toyota GR Supra GT4 anders machen soll.

Der Bolide wird ab 2025 die Evo-Version des GR Supra GT4 beerben, die erst 2023 debütierte. Offenbar gab es aber erheblichen Nachholbedarf beim Bremsen, dem nun nach "wertvollem Feedback von Rennteams und Fahrern" mit zwei Kernmaßnahmen begegnet wird.

Zum einen erhielt das ABS neue Kennfelder, die den Bremsvorgang verbessern sollen. Zum anderen reagiert das Getriebe beim Herunterschalten nun deutlich schneller. Hier wurde die Software für das elektronische Zwischengas angepasst. Insgesamt soll das Fahrzeug durch diese beiden Maßnahmen stabiler auf der Bremse liegen.

Eine weitere Maßnahme ist die Verbesserung der Kühlung sowohl der technischen Komponenten als auch des Innenraums. Äußerlich gibt es hingegen keine Veränderungen, da der Toyota GR Supra GT4 Evo aerodynamisch bereits das Reglement voll ausnutzt.

Der Toyota GR Supra GT4 wurde seit seinem Debüt im Jahr 2020 mittlerweile mehr als 120-mal verkauft und gehört zu den bekannten Gesichtern in jedem GT4-Starterfeld. Bislang wurden mehr als 500 Podiumsplätze, Siege in elf Ländern und Titel auf drei Kontinenten erzielt.

Technische Daten Toyota GR Supra GT4 Evo2

Chassis: Aluminium/Stahl mit Überrollkäfig

Länge: 4.460 Millimeter

Breite: 1.855 Millimeter

Frontsplitter und Heckflügel aus Naturfasern

Tank: 120 Liter FT3-Sicherheitstank

Motor: Wassergekühlter 6-Zylinder mit einem Twin-Scroll-Turbolader

Hubraum: 2.998 Kubikzentimeter

Maximale Leistung: nicht angegeben, BoP-abhängig

Maximales Drehmoment: 660 Newtonmeter

ECU: Marelli

Abgasanlage: Akrapovic

Getriebe: 6-Gang sequenziell mit Paddle-Shift von ZF

Differenzial: Drexler mit Sperre

Hinterradaufhängung: Multilink

Dämpfer: KW, mehrfach verstellbar

Lenkung: Elektronisch unterstützte Servolenkung

Bremsen vorn: Brembo 6-Kolben-Sättel, 390 Millimeter Stahlbremsscheiben

Bremsen hinten: Brembo 4-Kolben-Sättel, 355 Millimeter Stahlbremsscheiben

Reifen: Viermal 305/660-18 (Standard: Pirelli; rennserienabhängig)

Felgen: OZ 11x18 Zoll

Traktionskontrolle: serienmäßig

ABS: stark verbessert, serienmäßig

Digitale Cockpitanzeige: serienmäßig

Datenaufzeichnung: serienmäßig

Heckkamera: optional

Reifendrucküberwachungssystem: optional

Federwegsensoren: optional

Feuerlöscher: serienmäßig

Pneumatisches Hebesystem: serienmäßig

Trinksystem: optional

Endurance-Paket: optional