BoP 24h Daytona 2024: Einstufungen GTP, LMP2 und GTD im Überblick

Die Balance of Performance (BoP) ist ein zentrales Thema im modernen Langstreckensport und kann über Sieg und Niederlage entscheiden. Im zweiten Jahr der LMDh ist die Einstufung der GTP-Boliden etwas einfacher geworden, da Erfahrungswerte vorliegen.

Wie immer in der IMSA SportsCar Championship stellen die 24 Stunden von Daytona einen BoP-Sonderfall dar. Grund dafür ist die Hochgeschwindigkeitscharakteristik des Daytona International Speedways. Vergleiche sind daher nur mit dem Vorjahr möglich, nicht aber mit den übrigen IMSA-Rennen, für die eine andere BoP gilt.

Der Lamborghini SC63 ist bei den 24 Stunden von Daytona noch nicht dabei und wird sein US-Debüt bei den 12 Stunden von Sebring Mitte März feiern.

BoP 24h Daytona 2024 - GTP

Im Gegensatz zum Vorjahr, als die damals brandneuen LMDh-Boliden alle mit der gleichen Einstufung fuhren, gibt es diesmal individuelle Unterschiede zwischen den einzelnen Marken. Es wird mit mehr Leistung als im Vorjahr gefahren, aber in den meisten Fällen auch mit mehr Gewicht.

Alle GTP-Boliden fahren mit Rennkraftstoff von VP Racing mit 80 Prozent erneuerbarem Anteil (R80). In Klammern die Veränderung zum Vorjahr.

Acura ARX-06

• Mindestgewicht: 1.072 Kilogramm (+42)
• Max. Leistung: 707 PS (+37)
• Max. Drehzahl: 9.512 Umdrehungen pro Minute
• Max. Energie pro Stint: 920 Megajoule
• Benzindurchfluss Nachtanken: 23 Megajoule pro Sekunde

BMW M Hybrid V8

• Mindestgewicht: 1.031 Kilogramm (+1)
• Max. Leistung: 699 PS (+19)
• Max. Drehzahl: 8.000 Umdrehungen pro Minute
• Max. Energie pro Stint: 908 Megajoule
• Benzindurchfluss Nachtanken: 22,7 Megajoule pro Sekunde (-0,3)

Cadillac V-Series.R

• Mindestgewicht: 1.030 Kilogramm
• Max. Leistung: 693 PS (+13)
• Max. Drehzahl: 8.800 Umdrehungen pro Minute
• Max. Energie pro Stint: 902 Megajoule (-18)
• Benzindurchfluss Nachtanken: 22,55 Megajoule pro Sekunde (-0,45)

Porsche 963

• Mindestgewicht: 1.051 Kilogramm (+21)
• Max. Leistung: 706 PS (+36)
• Max. Drehzahl: 8.158 Umdrehungen pro Minute
• Max. Energie pro Stint: 917 Megajoule
• Benzindurchfluss Nachtanken: 22,925 Megajoule pro Sekunde (-0,075)

Einstufung LMP2 24h Daytona 2024

Die LMP2 ist keine BoP-Kategorie, was dazu geführt hat, dass die Klasse zu einem Oreca-Markenpokal geworden ist. Allerdings wird 2024 ein Team mit einem Ligier JS P217 an den Start gehen. Eine gewisse Annäherung wird über die Aerodynamik-Einstellungen erfolgen, aber es ist davon auszugehen, dass der Oreca deutlich schneller sein wird.

Alle LMP2-Boliden verwenden den 4,2-Liter-V8-Saugmotor Gibson GK428, der mit E20-Kraftstoff betrieben wird.

Basis-Einstufung LMP2

• Mindestgewicht: 950 Kilogramm
• Max. Drehzahl 1.-5. Gang: 8.000 Umdrehungen pro Minute
• Max. Drehzahl 6. Gang: 8.500 Umdrehungen pro Minute
• Tank: 75 Liter
• Min. Nachtankzeit: 40 Sekunden

Hinzu kommen verschiedene mögliche Aero-Konfigurationen der beiden Fahrzeuge. Diese sind nicht immer direkt miteinander vergleichbar, weil beispielsweise der Heckflügel mal stufenlos und mal in Positionen verstellt wird. (Alle Möglichkeiten hier im Detail)

BoP GTD und GTD Pro 24h Daytona 2024

Die GT3-basierten Klassen fahren mit derselben BoP. Neu ist der Ford Mustang, die Corvette ist erstmals ein reinrassiges GT3-Fahrzeug. Die Zeiten des an die GT3 angeglichenen GTE-Modells sind vorbei.

Alle GTD-Boliden fahren mit E10-Kraftstoff von VP Racing. Zwischen dem Vortest und dem Rennwochenende hat es eine neue BoP für zehn Fahrzeuge gegeben. Deshalb stehen nun zwei Werte in Klammern nach dem Muster (Änderung gegenüber dem Vortest/Änderung gegenüber 2023). Bei Fahrzeugen, die im Vorjahr gar nicht oder in anderer Ausbaustufe angetreten sind, gibt es natürlich keinen Vergleichswert zu 2023.

Acura NSX GT3

• Mindestgewicht (ohne Benzin und Fahrer): 1.320 Kilogramm (+-0/+15)
• Ladedruck: 1,915 - 2,043 Bar (+0,063/+0,155 i. d. Spitze)
• Höchstdrehzahl: 7.500 Umdrehungen pro Minute
• Lambda: 0,88
• Heckflügel Minimum: +4,8 Grad (+-0/-0,2)
• Tankkapazität: 111 Liter (+2/+5)

Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO

• Mindestgewicht (ohne Benzin und Fahrer): 1.325 Kilogramm (-10/-)
• Ladedruck: 1,510 - 1,772 Bar
• Höchstdrehzahl: 7.200 Umdrehungen pro Minute
• Lambda: 0,91
• Heckflügel Minimum:+2,8 Grad
• Tankkapazität: 109 Liter (+1/-)

BMW M4 GT3

• Mindestgewicht (ohne Benzin und Fahrer): 1.310 Kilogramm (+-0/-15)
• Ladedruck: 2,112 - 2,600 Bar (+0,067/+0,067 i. d. Spitze)
• Höchstdrehzahl: 7.250 Umdrehungen pro Minute
• Lambda: 1,10
• Heckflügel Minimum: +2,4 Grad (+-0/+0,4)
• Tankkapazität: 100 Liter (+2/+1)

Corvette Z06 GT3.R

• Mindestgewicht (ohne Benzin und Fahrer): 1.335 Kilogramm
• Luftmengenbegrenzer: 1x50,0 Millimeter
• Höchstdrehzahl: 8.000 Umdrehungen pro Minute
• Lambda: 0,88
• Heckflügel Minimum: +4,3 Grad (+1/-)
• Tankkapazität: 105 Liter (+2/-)

Ferrari 296 GT3

• Mindestgewicht (ohne Benzin und Fahrer): 1.365 Kilogramm (+10/+-0)
• Ladedruck: 1,883 - 2,425 Bar (-0,020/+0,143 i. d. Spitze)
• Höchstdrehzahl: 8.000 Umdrehungen pro Minute
• Lambda: 0,90
• Heckflügel Minimum: +3,8 Grad (+1,0/+0,8)
• Tankkapazität: 104 Liter (-1/+2)

Ford Mustang GT3

• Mindestgewicht (ohne Benzin und Fahrer): 1.330 Kilogramm (+15/-)
• Luftmengenbegrenzer: 2x35,0 Millimeter
• Höchstdrehzahl: 8.250 Umdrehungen pro Minute
• Lambda: 0,88
• Heckflügel Minimum: +6,8 Grad
• Tankkapazität: 109 Liter

Lamborghini Huracan GT3 EVO2

• Mindestgewicht (ohne Benzin und Fahrer): 1.355 Kilogramm (+5/+35)
• Luftmengenbegrenzer: 1x50,0 Millimeter (+-0/+3,0)
• Höchstdrehzahl: 8.500 Umdrehungen pro Minute
• Lambda: 0,91
• Heckflügel Minimum: +3,8 Grad (+-0/-2,2)
• Tankkapazität: 109 Liter (+-0/+7)

Lexus RC F GT3

• Mindestgewicht (ohne Benzin und Fahrer): 1.370 Kilogramm (+-0/+10)
• Luftmengenbegrenzer: 2x40,0 Millimeter (+-0/+2x3,0)
• Höchstdrehzahl: 7.200 Umdrehungen pro Minute
• Lambda: 0,86
• Heckflügel Minimum: +5,3 Grad (+-0/+0,3)
• Tankkapazität: 107 Liter (+-0/+5)

McLaren 720S GT3 EVO

• Mindestgewicht (ohne Benzin und Fahrer): 1.330 Kilogramm (-10/+25)
• Ladedruck: 1,401 - 1,681 Bar (+-0/+0,065 i. d. Spitze)
• Höchstdrehzahl: 8.000 Umdrehungen pro Minute
• Lambda: 0,88
• Heckflügel Minimum: +2,8 Grad (+-0/+0,3)
• Tankkapazität: 111 Liter (+-0/+6)

Mercedes AMG GT3

• Mindestgewicht (ohne Benzin und Fahrer): 1.375 Kilogramm (-15/+-0)
• Luftmengenbegrenzer: 2x34,5 Millimeter (+2x1,0/+-0)
• Höchstdrehzahl: 7.700 Umdrehungen pro Minute
• Lambda: 0,90
• Heckflügel Minimum: +1,5 Grad (-1/+2,5)
• Tankkapazität: 103 Liter (+3/+-0)

Porsche 911 GT3 R (992)

• Mindestgewicht (ohne Benzin und Fahrer): 1.325 Kilogramm (+20/-15)
• Luftmengenbegrenzer: 2x36,0 Millimeter (+-0/+2x3,0)
• Höchstdrehzahl: 9.400 Umdrehungen pro Minute
• Lambda: 0,89
• Heckflügel Minimum: +5,5 Grad (-1/+0,8)
• Tankkapazität: 97 Liter (+2/+1)

Mit Bildmaterial von Motorsport Images.