Vortest 24h Daytona 2019: Das Ergebnis in Bildern
Mit sieben Sessions plus einem Qualifying für jede Klasse stand beim "Roar before the 24" reichlich Trainingszeit zur Verfügung - So schnitten die Teams ab
Foto: Art Fleischmann
An insgesamt drei Tagen konnte alle Teams für das 57. 24-Stunden-Rennen von Daytona, dem Saisonauftakt zur IMSA SportsCar Championship 2019, reichlich trainieren. Die vier Klassen DPi, LMP2, GTLM und GTD nutzten die zur Verfügung stehende Trainingszeit für Short- und Longruns.
Die besten Zeiten wurden natürlich überwiegend in der Qualifying-Sitzung erzielt, deren einziges Ziel darin bestand, die Boxenplätze für das Rennen zu entwickeln. Hierbei sei angemerkt, dass DPi, LMP2 und GTLM ihr Qualifying am Sonntag ausfuhren, während die GTD es bereits am Samstag tat. Da die GTD aus Kostengründen am Sonntag nicht mehr startberechtigt war, standen hier nur fünf Sessions plus Qualifying zur Verfügung.
Die Sitzungen im Einzelnen::
- Vortest 24h Daytona 2019: Nissan-Bestzeit zum Abschluss, Mazda kaputt
- Vortest 24h Daytona 2019: Mazda knackt 26 Jahre alten Streckenrekord!
- Vortest 24h Daytona 2019: Drei neue Bestzeiten in sechster Session
- Vortest 24h Daytona 2019: Mazda-Doppelspitze im Nachttraining
- Vortest 24h Daytona 2019: Wayne Taylor Racing drückt Bestzeit deutlich
- Vortest 24h Daytona 2019: Alonso-Cadillac in zweiter Session vorn
- Vortest 24h Daytona 2019: Mazda setzt erste Bestzeit
Die Bestzeiten in den einzelnen Klassen gelangen dem Joest-Mazda #77 in der DPi (1:33.398 Minuten), dem PR1-Mathiasen-Motorsports-Oreca #52 in der LMP2 (1:35.930), der Corvette #3 in der GTLM (1:42.651) und dem Meyer-Shank-Acura #86 in der GTD (1:45.533).
Diese Story teilen oder speichern
Neuer Peugeot 9X8 schwerstes Hypercar: Vergleich überhaupt möglich?
Infos WEC 6h Imola 2024: Zeitplan, Livestream, Starterliste
Prozess gegen Frits van Eerd: Geldwäsche-Verdacht nicht erhärtet
Aktuelle News
Alberto Puig gibt zu: "Wir kommen nicht weiter, verstehen den Frust der Fahrer"
Regen im Sprintquali: Norris-Runde erst gestrichen - dann auf Pole!
Die Qualifying-, Sprint- und Rennduelle der Formel-1-Saison 2024
Formel-1-Wetter 2024: Die aktuelle Vorhersage für den Grand Prix von China
Registrieren und Motorsport.com mit Adblocker genießen!
Von Formel 1 bis MotoGP berichten wir direkt aus dem Fahrerlager, denn wir lieben unseren Sport genau wie Du. Damit wir dir unseren Fachjournalismus weiterhin bieten können, verwendet unsere Website Cookies. Dadurch wird Dein Nutzererlebnis optimiert und die Werbung auf Deine Interessen zugeschnitten. Wir wollen dir aber natürlich trotzdem die Möglichkeit geben, eine werbefreie Website zu genießen.
Du hast 2 Optionen:
- Registrieren
- Deaktiviere bitte Deinen Adblocker.