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Indy 500: Fällt heute der "Andretti-Fluch"?

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Indy 500: Fällt heute der "Andretti-Fluch"?
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Co-Autor: David Malsher-Lopez, U.S. editor

Er hat zusammen mit Scott Dixon das schnellste Auto beim Indianapolis 500 2020 - Doch Polemann Marco Andretti muss gegen einen skurrilen Fluch antreten

Pole-Position, in allen Freien Trainings (außer Carb Day) in den Top 3, hochmotiviert: Marco Andretti hat heute Abend ab 20:30 Uhr die wohl beste Chance auf den Indy-500-Sieg, seit er beinahe sensationell bei seinem Debüt 2006 gewonnen hätte. Damals fing ihn Sam Hornish jun. auf den allerletzten Metern aus dem Windschatten ab und siegte mit 63 Tausendstelsekunden Vorsprung.

Fotostrecke: Alle Sieger des Indy 500:

Fotostrecke
Liste

1911: Ray Harroun

1911: Ray Harroun
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Foto: IndyCar Series

1912: Joe Dawson

1912: Joe Dawson
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1913: Jules Goux

1913: Jules Goux
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1914: René Thomas

1914: René Thomas
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1915: Ralph DePalma

1915: Ralph DePalma
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1916: Dario Resta

1916: Dario Resta
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1919: Howdy Wilcox (1917 und 1918 kein Indy 500; Erster Weltkrieg)

1919: Howdy Wilcox (1917 und 1918 kein Indy 500; Erster Weltkrieg)
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Foto: IndyCar Series

1920: Gaston Chevrolet

1920: Gaston Chevrolet
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1921: Tommy Milton

1921: Tommy Milton
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1922: Jimmy Murphy

1922: Jimmy Murphy
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1923: Tommy Milton

1923: Tommy Milton
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1924: Lora L. Corum und Joe Boyer

1924: Lora L. Corum und Joe Boyer
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Foto: IndyCar Series

1925: Peter DePaolo

1925: Peter DePaolo
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1926: Frank Lockhart

1926: Frank Lockhart
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1927: George Souders

1927: George Souders
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1928: Louis Meyer

1928: Louis Meyer
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1929: Ray Keech

1929: Ray Keech
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1930: Billy Arnold

1930: Billy Arnold
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1931: Louis Schneider

1931: Louis Schneider
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1932: Fred Frame

1932: Fred Frame
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Foto: IndyCar Series

1933: Louis Meyer

1933: Louis Meyer
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Foto: IndyCar Series

1934: Bill Cummings

1934: Bill Cummings
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1935: Kelly Petillo

1935: Kelly Petillo
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Foto: Indianapolis Motor Speedway

1936: Louis Meyer

1936: Louis Meyer
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Foto: IndyCar Series

1937: Wilbur Shaw

1937: Wilbur Shaw
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Foto: IndyCar Series

1938: Floyd Roberts

1938: Floyd Roberts
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Foto: IndyCar Series

1939: Wilbur Shaw

1939: Wilbur Shaw
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Foto: IndyCar Series

1940: Wilbur Shaw

1940: Wilbur Shaw
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1941: Floyd Davis und Mauri Rose

1941: Floyd Davis und Mauri Rose
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Foto: IndyCar Series

1946: George Robson (1942 bis 1945 kein Indy 500; Zweiter Weltkrieg)

1946: George Robson (1942 bis 1945 kein Indy 500; Zweiter Weltkrieg)
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Foto: IndyCar Series

1947: Mauri Rose

1947: Mauri Rose
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1948: Mauri Rose

1948: Mauri Rose
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1949: Bill Holland

1949: Bill Holland
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1950: Johnnie Parsons

1950: Johnnie Parsons
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Foto: IndyCar Series

1951: Lee Wallard

1951: Lee Wallard
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Foto: IndyCar Series

1952: Troy Ruttman

1952: Troy Ruttman
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Foto: IndyCar Series

1953: Bill Vukovich

1953: Bill Vukovich
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Foto: IndyCar Series

1954: Bill Vukovich

1954: Bill Vukovich
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Foto: IndyCar Series

1955: Bob Sweikert

1955: Bob Sweikert
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Foto: Indianapolis Motor Speedway

1956: Pat Flaherty

1956: Pat Flaherty
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Foto: Indianapolis Motor Speedway

1957: Sam Hanks

1957: Sam Hanks
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1958: Jimmy Bryan

1958: Jimmy Bryan
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1959: Rodger Ward

1959: Rodger Ward
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Foto: Indianapolis Motor Speedway

1960: Jim Rathmann

1960: Jim Rathmann
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Foto: IndyCar Series

1961: A.J. Foyt

1961: A.J. Foyt
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Foto: IndyCar Series

1962: Rodger Ward

1962: Rodger Ward
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Foto: IndyCar Series

1963: Parnelli Jones

1963: Parnelli Jones
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Foto: IndyCar Series

1964: A.J. Foyt

1964: A.J. Foyt
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Foto: IndyCar Series

1965: Jim Clark

1965: Jim Clark
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Foto: Indianapolis Motor Speedway

1966: Graham Hill

1966: Graham Hill
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Foto: Indianapolis Motor Speedway

1967: A.J. Foyt

1967: A.J. Foyt
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Foto: IndyCar Series

1968: Bobby Unser

1968: Bobby Unser
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Foto: IndyCar Series

1969: Mario Andretti

1969: Mario Andretti
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Foto: IndyCar Series

1970: Al Unser

1970: Al Unser
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Foto: IndyCar Series

1971: Al Unser

1971: Al Unser
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Foto: IndyCar Series

1972: Mark Donohue

1972: Mark Donohue
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Foto: IndyCar Series

1973: Gordon Johncock

1973: Gordon Johncock
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Foto: IndyCar Series

1974: Johnny Rutherford

1974: Johnny Rutherford
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Foto: IndyCar Series

1975: Bobby Unser

1975: Bobby Unser
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Foto: Indianapolis Motor Speedway

1976: Johnny Rutherford

1976: Johnny Rutherford
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Foto: IndyCar Series

1977: A.J. Foyt

1977: A.J. Foyt
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Foto: IndyCar Series

1978: Al Unser

1978: Al Unser
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Foto: IndyCar Series

1979: Rick Mears

1979: Rick Mears
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Foto: Indianapolis Motor Speedway

1980: Johnny Rutherford

1980: Johnny Rutherford
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Foto: IndyCar Series

1981: Bobby Unser

1981: Bobby Unser
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Foto: IndyCar Series

1982: Gordon Johncock

1982: Gordon Johncock
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Foto: IndyCar Series

1983: Tom Sneva

1983: Tom Sneva
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Foto: IndyCar Series

1984: Rick Mears

1984: Rick Mears
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Foto: IndyCar Series

1985: Danny Sullivan

1985: Danny Sullivan
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Foto: IndyCar Series

1986: Bobby Rahal

1986: Bobby Rahal
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Foto: IndyCar Series

1987: Al Unser

1987: Al Unser
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Foto: IndyCar Series

1988: Rick Mears

1988: Rick Mears
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Foto: IndyCar Series

1989: Emerson Fittipaldi

1989: Emerson Fittipaldi
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Foto: Ron McQueeney - IMS

1990: Arie Luyendyk

1990: Arie Luyendyk
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Foto: IndyCar Series

1991: Rick Mears

1991: Rick Mears
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Foto: IndyCar Series

1992: Al Unser Jr.

1992: Al Unser Jr.
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Foto: IndyCar Series

1993: Emerson Fittipaldi

1993: Emerson Fittipaldi
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Foto: IndyCar Series

1994: Al Unser Jr.

1994: Al Unser Jr.
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Foto: Indianapolis Motor Speedway

1995: Jacques Villeneuve

1995: Jacques Villeneuve
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Foto: IndyCar Series

1996: Buddy Lazier

1996: Buddy Lazier
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Foto: IndyCar Series

1997: Arie Luyendyk

1997: Arie Luyendyk
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Foto: IndyCar Series

1998: Eddie Cheever

1998: Eddie Cheever
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Foto: IndyCar Series

1999: Kenny Bräck

1999: Kenny Bräck
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Foto: Indianapolis Motor Speedway

2000: Juan Pablo Montoya

2000: Juan Pablo Montoya
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Foto: IndyCar Series

2001: Helio Castroneves

2001: Helio Castroneves
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Foto: Sutton Images

2002: Helio Castroneves

2002: Helio Castroneves
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Foto: Sutton Images

2003: Gil de Ferran

2003: Gil de Ferran
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Foto: Michael L. Levitt / Motorsport Images

2004: Buddy Rice

2004: Buddy Rice
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Foto: Michael C. Johnson

2005: Dan Wheldon

2005: Dan Wheldon
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2006: Sam Hornish Jr.

2006: Sam Hornish Jr.
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Foto: Michael C. Johnson

2007: Dario Franchitti

2007: Dario Franchitti
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2008: Scott Dixon

2008: Scott Dixon
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Foto: Dan Streck

2009: Helio Castroneves

2009: Helio Castroneves
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Foto: Indianapolis Motor Speedway

2010: Dario Franchitti

2010: Dario Franchitti
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Foto: Dan Streck

2011: Dan Wheldon

2011: Dan Wheldon
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Foto: Michael C. Johnson

2012: Dario Franchitti

2012: Dario Franchitti
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Foto: Eric Gilbert

2013: Tony Kanaan

2013: Tony Kanaan
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Foto: Michael C. Johnson

2014: Ryan Hunter-Reay

2014: Ryan Hunter-Reay
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Foto: Michael C. Johnson

2015: Juan Pablo Montoya

2015: Juan Pablo Montoya
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Foto: IndyCar Series

2016: Alexander Rossi

2016: Alexander Rossi
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Foto: IndyCar Series

2017: Takuma Sato

2017: Takuma Sato
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Foto: Phillip Abbott / Motorsport Images

2018: Will Power

2018: Will Power
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Foto: Phillip Abbott / Motorsport Images

2019: Simon Pagenaud

2019: Simon Pagenaud
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Foto: Phillip Abbott / Motorsport Images

So nah wie 2006 war Andretti seitdem nicht mehr am größten Sieg des US-Motorsports. "2016 waren wir gut und 2015 haben wir uns auch Honda-intern gut geschlagen", sagt der 33-Jährige.

"2014 wusste ich, dass wir es packen können. Aber ich hätte das Auto [für den letzten Stint] trimmen sollen. Mein Vater hat das bei Ryan [Hunter-Reay] getan. Ich war so sauer auf ihn!" Hunter-Reay gewann das Rennen, Andretti wurde Dritter.

Nun wird er von der Pole-Position aus ins Rennen gehen, hat aber starke Konkurrenz durch Scott Dixon. Am Ende des "Fast 9"-Shootouts war er nach 2:35 Minuten in den vier Runden 0,0113 Sekunden schneller als der Ganassi-Pilot. Oder, in der Oval-Währung Meilen pro Stunde ausgedrückt, 0,017 mph.

Intensive vier Runden zur Pole

Er holte das vor allem mit einer sehr starken letzten Runde, nachdem in den Runden zwei und drei Dixon schneller gewesen war. "Ich habe gesehen, dass es eng wird", gibt er zu. Viel Zeit, auf das Delta zu schauen, hatte er aber nicht.

"Man ist so beschäftigt im Cockpit mit dem Finden der Einlenkpunkte, dem Einstellen auf das Rutschen durch die nächste Kurve, weil man so wenig Abtrieb hat, dem Verändern der Linie auf jeder Runde, weil die Reifen jede Runde nachlassen. Und auf den Geraden arbeitet man mit dem 'Weight-Jacker' - je nachdem aus welcher Richtung der Wind weht und wie man sich in der letzten Kurve gefühlt hat. Das hört nie auf!"

Dass es letztlich so eng wurde, wie es war, kann er selbst kaum glauben: "Aber es ist auch unglaublich, dass 0,017 mph bloß der drittkleinste Abstand hier gewesen ist! Das ist doch verrückt! Ich hatte eigentlich gedacht, dass es nie enger gewesen ist."

Noch enger war es 2012 zwischen Ryan Briscoe und James Hinchcliffe (0,0023 Sekunden beziehungsweise 0,003 mph) und 1970 zwischen Al Unser sen. und Johnny Rutherford (0,01 Sekunden beziehungsweise 0,009 mph).

Die Pole ist für ihn schon einiges wert: "In diesem Rennen wird es um 'Track Position' gehen. Ich habe das Gefühl, dass es [mit dem Aeroscreen] schwieriger geworden ist zu überholen. Es geht also darum, all die kleinen Details richtig hinzubekommen, wie In- und Outlaps, Boxenstopps und Restarts."

"Aber wir müssen uns auf 'Dirty Air' einstellen. Sei es wegen Überrundungen oder etwas, das uns zurückwirft. Dann braucht man ein Auto, das im Windschatten gut funktioniert. Und ich glaube, dass wir das haben."

Vereint gegen den "Andretti-Fluch"

Also, alles für den Sieg beisammen? Noch nicht ganz. Ein ganz besonderer metaphysischer Gegner stellt sich Marco Andretti nämlich noch entgegen: Der "Andretti-Fluch", ("Andretti curse"), der die komplette Dynastie seit 51 Jahren daran zu hindern scheint, dass ein Andretti als Fahrer das Rennen gewinnt.

Sechsmal hat Michael Andretti als Teambesitzer gewonnen, jedoch nie als Fahrer. Mario Andretti konnte nach seinem Sieg 1969 trotz 25 weiterer Versuche keinen weiteren mehr hinzufügen. Marco Andrettis knappe Niederlage 2006 gilt für viele als der bisherige Höhepunkt des Fluchs. Es war die zweitknappste Entscheidung in der Geschichte des Rennens nach 1992.

Auslöser ist der Legende zufolge entweder ein Kuss auf Andrettis Wange von Andy Granatelli im überschwänglichen Siegesrausch in der Victory Lane 1969 oder ein Fluch, den die Frau von Clint Brawner ausgesprochen haben soll. Granatelli und Brawner zerstritten sich im gemeinsamen Team und Mario Andretti stellte sich auf Granatellis Seite.

Marco Andretti

Der Andretti-Herta-Honda erwies sich in den zwei Indianapolis-Wochen als wahre Rakete

Foto: Motorsport Images

Marco Andretti sieht es pragmatisch: Wenn es einen Fluch gibt, gelte der doch ohnehin nur für den Mai, aber nicht für den August. Und auch seine Familie tut alles, um sich dem Fluch entgegenzustellen. Am Sonntag werden vor dem Rennen nämlich drei Generationen Andretti das Feld anführen. Das hat es noch nie gegeben.

Mario Andretti steuert schon seit Jahren einen Doppelsitzer, mit dem bekannte Persönlichkeiten oder glückliche Fans in den Einführungsrunden mitfahren dürfen. Zu diesem Anlass wird der Passagier Michael Andretti heißen. Marco folgt dann auf der Pole-Position.

Die Startaufstellung zum 104. Indy 500

"Die Andretti-Familie hat eine solch unglaubliche Geschichte und Tradition beim Indianapolis 500. Was für eine schöne Art und Weise es ist, ihr Vermächtnis erstmals mit drei Generationen gleichzeitig auf der Strecke zu feiern", sagt Doug Boles, Chef des Indianapolis Motor Speedway.

Mit Bildmaterial von Motorsport Images.

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