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Lässt Corona Fernando Alonsos Indy-500-Traum platzen?

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Lässt Corona Fernando Alonsos Indy-500-Traum platzen?
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Vor seiner Rückkehr in die Formel 1 will sich Fernando Alonso den Sieg beim Indy 500 holen, doch die COVID-19-Pandemie könnte dieses Vorhaben vereiteln

Nach Siegen beim Formel-1-Grand-Prix von Monaco und den 24 Stunden von Le Mans fehlt Fernando Alonso nur noch ein Sieg beim Indianapolis 500, um als zweiter Fahrer nach Graham Hill die sogenannte Triple Crown des Motorsports zu gewinnen. Doch ob sich der Spanier diesen Traum im Jahr 2020 erfüllen kann, steht aufgrund der COVID-19-Pandemie in den Sternen.

"Es wird alleine schon schwierig, im August in die USA zu reisen. Das wird echt knapp, eine echte Lotterie", sagt Alonso in einer Medienrunde anlässlich seiner Rückkehr in die Formel 1. Renault hatte den Spanier am Mittwoch als Fahrer für die Saison 2021 bestätigt.

Vorher will Alonso einen dritten Anlauf beim Indy 500 nehmen. "Dieses Jahr hat das [für mich] höchste Priorität. Ich habe nur dieses eine Rennen", sagt der Spanier über das aufgrund der Coronakrise auf den 23. August verschobene Rennen.

Aktuell ist aber unsicher, ob Alonso überhaupt an dem Rennen teilnehmen kann. Seit dem 13. März ist Bürgern aus dem Schengenraum, zu dem auch Spanien gehört, die Einreise in die USA grundsätzlich untersagt. Zwar gibt es Ausnahmeregelungen, die jedoch teilweise nicht klar definiert sind.

Indy 500: Die Top 10 der besten Rennen:

Fotostrecke
Liste

#10 - 1985: "Spin and Win" von Sullivan

#10 - 1985: "Spin and Win" von Sullivan
1/10

Foto: IndyCar Series

Mario Andretti (Newman/Haas) führt lange, aber in der 120. von 200 Runden kommt Danny Sullivan (Penske). Er übernimmt die Führung, dreht sich dabei aber direkt vor Andretti. Nach einem 360-Grad-Dreher ohne anzuschlagen bläst Sullivan zur Aufholjagd. Keine 20 Runden später geht er wieder an Andretti vorbei und holt seinen einzigen Indy-500-Sieg. Andretti verpasst einen zweiten (nach 1969) nicht zum einzigen Mal ganz knapp.

#9 - 2011: Hildebrand crasht in letzter Kurve - Wheldon staubt ab

#9 - 2011: Hildebrand crasht in letzter Kurve - Wheldon staubt ab
2/10

Foto: Eric Gilbert

In der letzten Runde liegt Rookie J.R. Hildebrand (Panther) in Führung. Doch auf dem Weg zu seinem ersten IndyCar-Sieg überhaupt crasht der Youngster in der letzten Kurve beim Überrunden von Charlie Kimball. Dan Wheldon (Bryan Herta Autosport) staubt auf den letzten Metern ab und gewinnt das Indy 500 zum zweiten Mal nach 2005. Wenige Monate später ist er tot. Hildebrand wartet bis heute auf einen IndyCar-Sieg.

#8 - 1987: Al Unser siegt im Auto aus dem Museum

#8 - 1987: Al Unser siegt im Auto aus dem Museum
3/10

Foto: IndyCar Series

Mario Andretti (Newman/Haas) hat bereits 170 Führungsrunden angesammelt, als er mit einer Runde Vorsprung auf das Feld mit Motorschaden ausfällt. Roberto Guerrero (Vince Granatelli Racing) übernimmt, fällt aber mit Folgeschaden eines vorherigen Zwischenfalls zurück. Al Unser staubt ab. Mit einem dritten Penske-Auto aus dem Museum holt "Big Al" seinen vierten und letzten Indy-500-Sieg.

#7 - 2006: Fotofinish Sam Hornish Jr. vs. Marco Andretti

#7 - 2006: Fotofinish Sam Hornish Jr. vs. Marco Andretti
4/10
Kurz vor Schluss geht Rookie Marco Andretti (Andretti/Green) in Führung, indem er seinen Vater Michael Andretti überholt. Dahinter aber stürmt Sam Hornish Jr. (Penske) nach vorheriger Durchfahrtsstrafe durch das Feld. Ausgangs der letzten Kurve zieht Hornish Jr. aus dem Windschatten von Marco Andretti und holt im Fotofinish mit 0,064 Sekunden Vorsprung seinen einzigen Indy-500-Sieg. Gleichzeitig hat der Andretti-Fluch in Indy die dritte Generation erreicht.

#6 - 1961: Erster Sieg für A.J. Foyt nach Tankpanne

#6 - 1961: Erster Sieg für A.J. Foyt nach Tankpanne
5/10

Foto: IndyCar Series

In der Schlussphase duellieren sich A.J. Foyt (Bignotti-Bowes) und Eddie Sachs (Al Dean Racing). Foyt hat gerade P1 übernommen, als er per Boxentafel erfährt, dass er zu wenig Sprit hat. Ein später Tankstopp scheint den Sieg zu kosten. Aber 4 Runden vor Schluss erleidet Sachs einen Reifenschaden. So kommt Foyt doch zum ersten seiner insgesamt vier Indy-500-Siege. Als er 1964 zum zweiten Mal gewinnt, ist Sachs einer von zwei Todesfällen.

#5 - 2014: Hunter-Reay verhindert vierten Castroneves-Sieg

#5 - 2014: Hunter-Reay verhindert vierten Castroneves-Sieg
6/10

Foto: Jay Alley

Nach später Unterbrechung machen Helio Castroneves (Penske) und Ryan Hunter-Reay (Andretti) den Sieg unter sich aus. 4 Runden vor Schluss drückt sich Hunter-Reay auf P1 vor. "Spiderman" schlägt zurück, aber aus der letzten Kurve heraus kann "RHR" wieder kontern. Castroneves verpasst seinen vierten Indy-500-Sieg um 0,060 Sekunden, nachdem er ihn schon 2003 (0,299 Sekunden) knapp verfehlt hatte. 2017 wird er um 0,201 Sekunden scheitern.

#4 - 1992: Al Unser Jr. siegt im engsten Finish unter Grün

#4 - 1992: Al Unser Jr. siegt im engsten Finish unter Grün
7/10

Foto: Indianapolis Motor Speedway

10 Runden vor Schluss fällt Michael Andretti nach 160 Führungsrunden mit defekter Benzinpumpe aus. Al Unser Jr. (Galles/Kraco) und Scott Goodyear (Walker) übernehmen. Nachdem "Little Al" 1989 in vorletztenr Runde mit Emerson Fittipaldi kollidiert war, behält er nun die Oberhand. Er siegt 0,043 Sekunden vor Goodyear im engsten Indy-500-Finish unter Grün. Nur 2002 ist es offiziell enger, als Helio Castroneves unter Gelb 0,038 vor Paul Tracy liegt.

#3 - 1991: Mega-Duell Rick Mears vs. Michael Andretti

#3 - 1991: Mega-Duell Rick Mears vs. Michael Andretti
8/10

Foto: Indianapolis Motor Speedway

Duell zwischen Indy-Könner vom Dienst und Indy-Pechvogel vom Dienst. Rick Mears (Penske) verliert P1 bei einem späten Restart an Michael Andretti (Newman/Haas), als dieser mit kalten Reifen in Turn 1 außen vorbeipfeift. Nur eine Runde später schlägt Mears mit dem gleichen Manöver zurück und fährt seinen vierten Indy-500-Sieg ein. Für Michael Andretti setzt sich das Indy-Pech von Vater Mario fort, das später auch seinen Sohn Marco ereilt.

#2 - 1960: Rathmann gewinnt irres Duell gegen Ward

#2 - 1960: Rathmann gewinnt irres Duell gegen Ward
9/10

Foto: IndyCar Series

Als das Indy 500 letztmals zur Formel-1-WM zählt, duellieren sich Jim Rathmann (Ken Paul Racing) und Rodger Ward (Leader Card). Nach frühem Zeitverlust von über einer Minute hat Ward zu Rathmann aufgeschlossen. Aber nach 14 Führungswechseln zwischen den beiden muss Vorjahressieger Ward mit sich auflösendem rechten Vorderreifen verlangsamen. So kommt Rathmann - vorher dreimal Zweiter - zu seinem einzigen Indy-500-Sieg.

#1 - 1982: Startcrash und das bis dahin engste Finish

#1 - 1982: Startcrash und das bis dahin engste Finish
10/10

Foto: IndyCar Series

Kevin Cogan löst großen Startcrash aus, der unter anderem A.J. Foyt und Mario Andretti früh um alle Chancen bringt. Um den Sieg kämpfen Rick Mears (Penske) und Gordon Johncock (Patrick Racing). Mears greift in der letzten Runde an, kommt aber nicht vorbei. Während er seinen zweiten Indy-Sieg diesmal noch knapp verpasst, holt Johncock seinen zweiten und letzten mit nur 0,160 Sekunden Vorsprung - bis dahin das engste Indy-Finish.

Selbst wenn Alonso im August in die USA reisen dürfte, rechnet er aufgrund der bisherigen Einschränkungen mit einem schwierigen Rennen. "Es ist ein ganz besonderes Rennen, und dieses Jahr wird es wegen der fehlenden Vorbereitung noch spezieller sein. Normalerweise machst du vorher zwei Tests und bist ein paar Tage lang im Simulator", sagt er. "In diesem Jahr gibt es nichts."

2017 hatte Alonso bei seinem Debüt beim Indy 500 das Rennen zeitweilig angeführt, ehe er wegen eines Motorschadens ausschied. Im vergangenen Jahr war er bereits in der Qualifikation gescheitert. Beim größten und wichtigsten Rennen im IndyCar-Kalender soll der Spanier in diesem Jahr mit einem dritten Auto des Chevrolet-Teams McLaren SP antreten.

Mit Bildmaterial von LAT.

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Artikel-Info

Rennserie IndyCar
Event Indy 500
Fahrer Fernando Alonso
Teams Arrow McLaren SP
Urheber Markus Lüttgens