IndyCar
Offiziell: Mick Schumacher fährt IndyCar 2027 bei Meyer Shank Racing
Mick Schumacher fährt die IndyCar-Saison 2027 für das Team Meyer Shank Racing und tritt die Nachfolge von Indy-500-Sieger Felix Rosenqvist an
Heiko Stritzke
Bearbeitet: 04.09.2026, 19:41
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Mick Schumachers IndyCar-Zukunft ist gesichert: 2027 mit Meyer Shank Racing!
Foto: Meyer Shank Racing
Das in den vergangenen Wochen bereits intensiv gehandelte Gerücht ist nun offiziell bestätigt: Mick Schumacher wird die Saison 2027 für das Team Meyer Shank Racing (MSR) bestreiten. Nach seiner Premierensaison bei Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL) dockt der Deutsche damit bei der Indy-500-Siegermannschaft von 2021 und 2026 an.
Schumacher übernimmt bei MSR das Cockpit des Dallara-Honda #66 und gibt dafür seine gewohnte Startnummer 47 ab. Dafür nimmt er seinen bisherigen RLL-Hauptsponsor Enve Composites zu MSR mit. Der Wechsel war notwendig, weil RLL seinen Charter #47 für die Saison 2027 an Dreyer & Reinbold Racing verkauft hat und sich Louis Foster nicht aus seinem Vertrag rauskaufen ließ.
Der Wechsel ist Teil eines teaminternen Ringtauschs: Marcus Armstrong, der bisher die #66 steuerte, wechselt innerhalb der Mannschaft in das Schwesterauto #60. Er übernimmt dort den Platz von Felix Rosenqvist, der an diesem Wochenende beim Saisonfinale auf dem Laguna Seca Raceway (Alle Infos zum IndyCar-Finale 2026!) sein letztes Rennen für das Team absolviert.
"Ein sehr spezieller Weg"
"Ich bin extrem stolz und gespannt, mit allen bei Meyer Shank Racing zusammenzuarbeiten und mich einem so ambitionierten Team anzuschließen", erklärt Schumacher.
"Es wird eine ganz besondere Reise. Ich freue mich darauf, was ich von der Mannschaft noch lernen kann. Das Team hat bereits tolle Erfolge gefeiert, und natürlich ist es großartig, zu einer Mannschaft zu stoßen, die das Indy 500 gewonnen hat."
Auch Teambesitzer Mike Shank zeigt sich von den Qualitäten seines Neuzugangs überzeugt: "Mick hat uns in seiner ersten IndyCar-Saison wirklich beeindruckt. Es ist keine leichte Serie, um neu einzusteigen, und die Leistungsdichte ist extrem hoch. Wenn man sieht, was er erreicht hat und welche Fortschritte er über das Jahr gemacht hat, erkennen wir riesiges Potenzial in ihm."
Vor allem Schumachers Lernkurve auf den Ovalen gab für MSR den Ausschlag: "Auf den Ovalen hat er extrem viel Speed gezeigt - das ist für jeden Fahrer ohne Ovalerfahrung eine riesige Hürde. Er hat sich extrem schnell angepasst, und wir sind gespannt, was er mit einem weiteren Jahr Erfahrung und unserer Mannschaft im Rücken leisten kann."
Enve Composites kommt mit zu MSR
Zusammen mit Schumacher präsentiert Meyer Shank Racing für die Saison 2027 auch einen neuen Partner: Das US-Unternehmen Enve Composites, ein Hersteller von High-End-Karbonkomponenten für den Radsport, erweitert sein Engagement im Motorsport.
Enve ist unter anderem als Ausrüster des Radsport-Teams UAE Team Emirates bekannt, mit dem Tadej Pogacar unter anderem fünf Gesamtsiege bei der Tour de France feierte. Über die eigene Motorsport-Sparte engagiert sich die Marke bereits in der USF2000 und der Indy NXT.
Nach dem Saisonfinale 2026 auf dem Laguna Seca Raceway bei Monterey in Kalifornien, wo es für Schumacher noch um einen Platz in der Punktewertung geht, richtet sich der volle Fokus bei MSR und Schumacher auf das kommende Jahr. Das erste gemeinsame Rennen von Mick Schumacher und Marcus Armstrong als Teamkollegen steigt beim Saisonauftakt der IndyCar-Serie 2027 beim Grand Prix von St. Petersburg in Florida vom 5. bis 7. März.
Lehrjahr mit Oval-Highlights bei RLL
Mit dem Wechsel zu MSR belohnt sich Schumacher für eine nach schwierigem Start mittlerweile vielversprechende Rookie-Saison 2026 bei Rahal Letterman Lanigan Racing. Der ehemalige Formel-1-Pilot und Formel-2-Meister passte sich überraschend schnell vor allem an die Ovalstrecken an.
In den Qualifyings auf dem Phoenix Raceway sowie im zweiten Rennen auf der Milwaukee Mile stellte er seinen Boliden jeweils auf den vierten Startplatz. Sein bisher bestes Rennergebnis feierte er auf dem Nashville Superspeedway mit Rang acht.
Beim legendären Indianapolis 500 im Mai kam er auf Anhieb ins Ziel: Bei seinem Debüt auf dem Superspeedway absolvierte der Deutsche die vollen 200 Runden ohne Fehler und sicherte sich auf Anhieb den Titel des "Indy 500 Rookie of the Year".
Auf den Rund- und Straßenkursen lief die Saison mühsamer, zuletzt war aber auch hier eine Steigerung zu erkennen. Beim Saisonfinale hat er nun die Chance, auch erstmals außerhalb der "Nudeltöpfe" in die Top 10 zu fahren.
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