Aktuelle Artikel von Matt Kew
13 Stunden im Flieger gestanden: Warum sich Wolff jetzt mit Vasseur freut
Stella: Piastris Reifenmanagement ist viel besser geworden
Hamilton: So schlecht wie 2009, aber "damals wussten wir, woran es lag"
Yuki Tsunoda: Racing-Bulls-Punkte gehen ein bisschen auf Franz Tosts Kappe
Toto Wolff: "Mein Hamsterrad dreht sich, und ich komme nicht raus"
Trainingsrückstand als Nachteil? Albon macht im Rennen seine Reifen kaputt
Kein Engagement in Sportswashing-Debatte: Harte Kritik an Domenicali
Kein Ärger nach McLaren-Teamorder: "Hätte ihn sowieso überholt"
Daten zeigen: Ferrari wäre wohl leicht schneller als Max Verstappen gewesen
Erneut in Punkten, aber Nico Hülkenberg warnt: "Müssen vorsichtig sein"
Lando Norris sicher: "Ferrari steht morgen auf Pole"
FIA im Kreuzfeuer: Teamchefs "haben keine andere Wahl", als zu vertrauen
Sauber: Lösung für Boxenstopp-Probleme in Sicht
Lando Norris: Vor 2026 stürzt Red Bull nicht vom Thron
"Nichts gelernt": Lewis Hamilton fordert Waffenstillstand im Nahen Osten
Lando Norris rätselt über "Fehlstart": Vielleicht durch anderes Licht irritiert?
Lewis Hamilton: Mercedes W15 ein Formel-1-Auto mit "viel Potenzial"
Titelsieger von 1979: Jody Scheckter will Ferrari 312 T4 versteigern
F1-Debüt von Bearman: Vettel schickte ihm Glücksbotschaft vor dem Rennen
Nächster Vorwurf: Wollte FIA-Präsident Sulayem den Las-Vegas-GP verhindern?
"Vorsichtig optimistisch": Wie gut war die Rennsimulation von Hülkenberg?
Trotz mehr Abtrieb und mehr Grip: Alonso hält Podium für "unrealistisch"
Yuki Tsunoda: Racing Bulls haben "kein Top-6-Auto"
Mehr Leistung: Aston Martin stellt neues Safety-Car für die Formel-1-Saison 2024 vor
Carlos Sainz: Bei Ferrari-Kommunikation gibt es "keine Schwäche mehr"
"Zero-Pod": Red Bull kopiert bald noch mehr von Mercedes!
Vowles erinnert sich an kuriose Entdeckung im Williams-Werk
Bottas: Das muss bei Stake besser werden
Bottas: F1-Sitz bei Audi für 2026 "meine oberste Priorität"
Norris: Selbstkritik führte zu einigen meiner besten F1-Rennen 2023
Alonso: Ground-Effect-Autos in der Formel 1 immer noch "verwirrend"
Piastri: Es war wichtig zu zeigen, dass ich kein Schwächling bin
Bottas über Mercedes-Jahre: "Ich war in einem Zustand der Verleugnung"
Wann Andretti frühestens einsteigen könnte und wovon das abhängt
Brown schlägt Alarm: "Das ist in anderen Sportarten nicht der Fall"
Lewis Hamilton: Will mich nicht einfach nur ins schnellste Auto setzen
Alonso: Der Kalender, nicht das Fahren, wird mich zum Aufhören bewegen
Aston Martin im Mercedes-Windkanal: Nur mit getrennten Zugängen!
Famin über F1-Motoren 2026: Es kommt auf die Chassis-Regeln an
Sainz: McLarens Turnaround als Vorbild für Ferraris Winterpause
Norris lobt Stella: Kann mir keinen besseren Teamchef vorstellen
Carlos Sainz: Müssen vielleicht auch Stärken des SF-23 opfern
Alonso: Froh, zur gleichen Zeit wie Adrian Newey in der Formel 1 zu sein
FIA stellt Ermittlungen gegen Toto und Susie Wolff ein
Pat Fry: In zwei bis vier Jahren muss Williams wieder ein Top-3-Team sein
Carlos Sainz: Dank Singapur ist meine Saisonbilanz gleich besser
Lando Norris: Verstappen & Red Bull werden nicht so leicht zu knacken sein
Hamilton sauer: Warum Fernando Alonso einen "Bremstest" gemacht hat
P4 in der WM verpasst: Für Lando Norris zählt sowieso nur der erste Platz
Ralf Schumacher: Hamilton und Russell "scheinen sich gar nicht grün zu sein"
AlphaTauri: "Positiver Tag" mit Updates für das Finalrennen 2023
Carlos Sainz: So kann Ferrari 2024 ständig auf Singapur-Form sein
General Motors macht ernst: Mit eigenem Motor ab 2028 in der Formel 1!
Pirelli gibt Vorgeschmack auf 2026: Formel-1-Reifen leichter und kleiner
Niedrige Temperaturen: Pirelli rechnet in Las Vegas mit Graining
Nach Podium in Brasilien: Ist Aston Martin jetzt über den Berg?
F1-Ausrüster Pirelli nimmt Arbeit an neuem Reifenkonzept für 2025 auf
Yuki Tsunoda: Trotz Kupplungsproblem wieder zwei WM-Punkte
Aston Martin: Kameras haben gar nicht gezeigt, wie gut Stroll wirklich war
Daniel Ricciardo ärgert sich: Sie haben uns kein echtes Rennen fahren lassen!
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Sebastian Vettel: "Habe noch ein bisschen was vor", auch in der Formel 1
Frauenpower im GT Masters 2024: Taylor Hagler fährt im Grasser-Lamborghini
Binder und Miller von Acosta geschlagen, aber viel Lob: "Er ist Klasse für sich"
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