Matt Somerfield

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Formel-1-Technik: Kommen Rillen in Bremsscheiben wieder in Mode?

Formel 1

Formel 1 17.12.2024

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Formel-1-Technik: Ferrari ändert Pläne mit experimentellem Unterboden

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Formel 1 04.12.2024

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Anpassungen am Heckflügel: So reagierte McLaren auf das "Mini-DRS"-Verbot

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Formel 1 30.11.2024

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Formel-1-Technik: Was Ferrari in Las Vegas für 2025 getestet hat

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26.11.2024

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Was ist mit dem Heckflügel von Red Bull in Las Vegas passiert?

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23.11.2024

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Formel-1-Technik: Warum McLaren schon den siebten Heckflügel eingesetzt hat

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08.11.2024

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Formel-1-Technik: Topteams stellen sich in Mexiko gegen den Trend

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29.10.2024

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Formel-1-Technik: Was ist eigentlich ein Bib?

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Formel-1-Technik: Das Ferrari-Update, das kein Update ist

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23.10.2024

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Unterboden-Trick: Warum das Problem noch nicht gelöst ist

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Austin

17.10.2024

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Warum das "Mini-DRS" nicht die letzte Flexi-Flügel-Kontroverse sein wird

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Formel 1 05.10.2024

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Formel-1-Technik: Ist das die Ursache der aktuellen Red-Bull-Probleme?

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Formel 1 06.09.2024

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Formel-1-Technik: Diese Änderungen verhalfen Ferrari zum Heimsieg in Monza

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Heckflügel: Warum Red Bull Letzter bei den Topspeeds ist

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01.09.2024

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Formel-1-Technik: Alles eine Frage des Frontflügels bei Red Bull?

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30.08.2024

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Formel-1-Technik: Wie sich Red Bull trotz Upgrade-Zweifeln weiter verbessert

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Formel 1 29.08.2024

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Wie McLaren mit dem neuen Heckflügel einen Blick in die Zukunft gewährt

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Formel-1-Technik: Wie sich Alpine wieder nach vorne kämpft

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Formel 1 27.07.2024

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Updates Belgien: Alpine und Sauber bauen um im großen Stil

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Was steckt hinter den Flexiwings-Kontrollen in Belgien?

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19.07.2024

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10.07.2024

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Mercedes mit Ausbuchtung an der Nase: Kühlung oder Federung verbessert?

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10.07.2024

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Wie die neuesten Mercedes-Updates zum Sieg in Österreich beigetragen haben

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03.07.2024

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Formel 1 27.06.2024

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26.06.2024

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22.06.2024

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03.06.2024

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23.05.2024

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